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公路個人工作總結(jié)

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  隨著人民物質(zhì)生活水平的提高,公眾對現(xiàn)代公共服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐步升級,公路作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通運(yùn)輸通道,在提供公共服務(wù)的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來了公路個人工作總結(jié),希望能夠幫助到大家。

  公路個人工作總結(jié)篇一

  本人xxx,xx歲,xx年xx月畢業(yè)于xxxxx,xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷,任職于xx公司技術(shù)員,現(xiàn)已工作7年。

  目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程,道路累計長度為3863米,包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程,現(xiàn)管線工程已完成60%,即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。 在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下,我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)自身思想修養(yǎng),努力提高綜合素質(zhì),嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。 具體職責(zé)內(nèi)容如下:

  1. 在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

  2. 熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等,參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。

  3. 做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作,并深入工地,進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查,參加交班會,做好詳細(xì)的技術(shù)交底,及時解決施工中存在的技術(shù)問題。

  4. 在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下,溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員,對項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況,進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

  5. 負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

  6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作,做好施工日志。

  7. 做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作,確保技術(shù)文件的質(zhì)量,并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

  為做好一名技術(shù)管理人員,在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時,還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng):

  在相關(guān)技術(shù)管理方面:

  一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;

  二是對各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的掌握,通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài),對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容,增加了哪些知識,改動了哪些要求;

  三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合,盡量少占耕地,減少投資和節(jié)約用地;

  四是參與圖紙會審,將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工,有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來,約定會審時間,逐條問題進(jìn)行研究,之后設(shè)計人員進(jìn)行一一答復(fù)。

  在施工過程管理方面:

  一是隨同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作,同時編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案;

  二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底,并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;

  三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況;

  四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查,尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題,經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后,現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

  另外,對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面,我對其總結(jié)一些心得體會如下:

  對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題,我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的,尋找解決辦法,再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題,借鑒他們的解決辦法,尋找自己的解決辦法,再有就是詢問有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員,施工員,和同事在一起進(jìn)行商討,確定最終的解決辦法。

  對于如何做好工程變更的管理,本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理:

  一是變更項(xiàng)目的確定過程;變更的分類,收集原始資料,做好超前準(zhǔn)備,積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通,尋找最佳變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程;進(jìn)行單價分析,確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

  我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響,加強(qiáng)工程變更的研究與管理,做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場,對任何一個可能發(fā)生變更的項(xiàng)目,都認(rèn)真對待、測算分析,盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。

  在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上,應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾,動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào),及時溝通,排除障礙,化解矛盾,充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性,發(fā)揮各方面的能動作用,協(xié)同努力,提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,以保證項(xiàng)目施工活動順利進(jìn)行,更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。

  例如:由于本工程的特殊性,3月份進(jìn)場后,因施工圖紙嚴(yán)重滯后,造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生,為挽回?fù)p失的時間,經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),我部門多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通,對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整,為了即保工期又保質(zhì)量,本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨,通過與設(shè)計反復(fù)溝通,共同努力下,積極地挽回了部分寶貴工期,適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

  最后,我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身水平,緊跟時代的腳步,拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運(yùn)用,提高思想認(rèn)識,開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作,爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

  公路個人工作總結(jié)篇二

  時光轉(zhuǎn)瞬即逝,緊張、充實(shí)的2014年即將過去。在這一年里,我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實(shí)踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!我作為番禺大橋的一名路政稽查員,深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀,真實(shí)的評價,為了將本年度的工作畫上圓滿的句號,現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

  一、思想工作方面

  俗話說:“活到老,學(xué)到老”,本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),首先是從思想上重視。理論源于實(shí)踐,又高于實(shí)踐。在過去的一年中,主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解,通過學(xué)習(xí),提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力,堅(jiān)定了立場,堅(jiān)定了信念,在大是大非問題面前,能夠始終保持清醒的頭腦。

  一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),其次是在行動上落實(shí)。

  在工作中,針對自己的本職工作,系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握,促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況,少走彎路。當(dāng)然,加強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項(xiàng)主要的內(nèi)容。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),以適應(yīng)社會發(fā)展的需要,不斷的提高自己的政治理論素質(zhì),以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長,做好路政稽查工作。

  二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好,保障大橋公路安全暢通。

  貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平,認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作,定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備,發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認(rèn)真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確指揮車輛的方法,及時截停對公司設(shè)施、收費(fèi)站、收費(fèi)員等造成危險的車輛,查處違章沖卡車輛。

  三、嚴(yán)以律己,寬以待人,遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。

  本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時,勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,從不鬧無原則的糾紛,處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行,毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

  四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

  積極實(shí)踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念,推行一車一禮、微笑服務(wù),用實(shí)際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情,為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨,為群眾辦好事、辦實(shí)事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助,主動為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身不足,力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮,時時光大“青年文明號”風(fēng)采。路政員個人工作總結(jié)在今后的工作中,我將加倍努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識,充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點(diǎn)貢獻(xiàn),堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排,認(rèn)真做好自己的本職工作,將工作做的更好。

  公路個人工作總結(jié)篇三

  自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來,我主要從事測量工程的管理,學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作等工作,歷任平定高速公路項(xiàng)目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作,現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項(xiàng)目部測量負(fù)責(zé),兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù),幾年來我立足本職,愛崗敬業(yè),勤奮工作,圍繞新形勢下工程測量的新要求,按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)測量工作更精確,更專業(yè)為目的,重點(diǎn)圍繞工程測量制度和經(jīng)驗(yàn)做一定的工作。

  項(xiàng)目測量工作是工程施工的重要程序,也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié),為了加強(qiáng)項(xiàng)目測量工作的管理統(tǒng)一項(xiàng)目測量的有關(guān)制度,更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,爭取最佳效果的項(xiàng)目目標(biāo)提供保障。

  一、 施工單位接到樁點(diǎn)后,測量工作者需對樁點(diǎn)加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固,施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。

  二、 當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后,對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗(yàn)施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工,這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任,但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙,掌握變化,其中復(fù)核樁基頂高程是重點(diǎn)。

  三、 灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān),列為監(jiān)理全檢項(xiàng)目,它為今后承臺墩柱的位置提供參照物,在計算灌樁數(shù)據(jù)時,要注意是否有線形偏位,另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由,由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因?yàn)榕R時補(bǔ)樁危險性很大。

  四、 承臺鋼筋成型后,要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位,策應(yīng)高度應(yīng)重視,墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算,偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一,墩柱筋十字線臨時控制點(diǎn)位置應(yīng)牢固,標(biāo)志清晰,并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。

  五、 墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟,對與一次墩柱成型澆注之前,應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn),并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設(shè)計相符,其它柱頂高程測量,如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范,基準(zhǔn)面在下。

  六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分,也是重點(diǎn)。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線,防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板,頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算,在計算過程中要尤其注意,箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。

  七、 測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要,內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊,明確、清晰。我們在工作中,對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。

  作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程,運(yùn)用不同的測量方法,找出不同工程的測量重點(diǎn),保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用計算機(jī)軟件計算管理數(shù)據(jù),在把效數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核,單人不能完成測量任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng),另外鞏固基礎(chǔ)知識,強(qiáng)化正確的操作技能。

  工程測量在房建中是工程實(shí)體施工的前提和基礎(chǔ)性工作,工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物,構(gòu)筑物的位置,按照設(shè)計要求,測設(shè)到施工現(xiàn)場,正確的定位到地面上。

  工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求,特別是全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、攝影測量與遙感(RS)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展,使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。

  (1)開挖前測量放線的依據(jù):必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進(jìn)行放線和驗(yàn)線工作。

  (2)施工方測量放線報驗(yàn)單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意。

  (3)監(jiān)理驗(yàn)線后,施工方才能開始施工挖方,注意放線用經(jīng)緯儀測角度,打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯最好用對角線的方法復(fù)測結(jié)果。場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時BM點(diǎn)的位置均應(yīng)反映到工程定準(zhǔn)測試記錄表中。同時BM點(diǎn)應(yīng)通視好、堅(jiān)固不易破壞、并且明顯標(biāo)志。

  (4)基坑驗(yàn)線應(yīng)注意,待墊層,防火層做完后,施工單位可開始放線。除外輪廓之外,內(nèi)墻,底圈梁柱,后澆帶,電梯井薄部位均應(yīng)放出。該線在檢驗(yàn)是一定要細(xì)致,否則會造成錯位和漏插筋的問題,當(dāng)控制網(wǎng)或主軸線測定后,應(yīng)立即對樁柱采取保護(hù)措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注(200mm*200mm*100mm)的樁,樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板,此外還應(yīng)將控制網(wǎng)和各點(diǎn)點(diǎn)位繪制到平面圖上,并提請項(xiàng)目部采取切實(shí)措施保護(hù)好樁位。

  通過以上對路建工程測量和房建工程測量,經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名測量人員必須應(yīng)對各種測量工程,都要認(rèn)真、細(xì)心、踏實(shí)的心態(tài)去工作,從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)新問題,處理舊問題,以一種不怕累和環(huán)境的艱苦,去嘗試測量給你帶來快樂。

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公路個人工作總結(jié)

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