交通局工作總結(jié)報告(精選5篇)

在現(xiàn)在社會，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?下面小編給大家?guī)砹私煌ň止ぷ骺偨Y(jié)報告，希望大家喜歡!

交通局工作總結(jié)報告篇1

一、基本情況

我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人(中級5人，初級13人)，工勤人員62人。第一學(xué)歷本科2人、大專2人;在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學(xué)歷在大專以上人員僅4人。

近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)主要采取參加上級組織培訓(xùn)、鼓勵自主參加培訓(xùn)、以會代訓(xùn)的方式進(jìn)行。干部教育培訓(xùn)經(jīng)費主要業(yè)務(wù)培訓(xùn)多數(shù)是參加上級組織的各項培訓(xùn)，學(xué)歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進(jìn)行。

二、干部教育培訓(xùn)需求

鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

三、工作建議

1、為減輕地方負(fù)擔(dān)，建議上級每年安排一些教育培訓(xùn)經(jīng)費。

2、建議采取上門培訓(xùn)方式開展諸如行政執(zhí)法培訓(xùn)等。

交通局工作總結(jié)報告篇2

市政府：

現(xiàn)將市交通局_年主要工作任務(wù)完成情況及_年發(fā)展思路與重點工作安排報告如下：

一、_交通工作任務(wù)完成情況

全年計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資_億元。實際完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資_億元,為年計劃的_%。

(一)扎實推進(jìn)公路建設(shè)，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善

_年，全市計劃公路建設(shè)投資_萬元。實際完成投資_萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達(dá)到3953公里;公路密度達(dá)到_公里/百平方公里，居全省6位。

1、公路大中修工程建設(shè)情況。完成計劃內(nèi)大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資_萬元。

2、農(nóng)村公路建設(shè)情況。實施農(nóng)村公路工程建設(shè)項目465.8公里/199項，總投資_萬元，其中：省補投資_萬元，地方自籌配套_萬元。

(1)一事一議財政獎補村內(nèi)道路建設(shè)工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資_萬元。其中：省補投資_萬元，市補投資_萬元，縣區(qū)地方自籌配套1194.9萬元。

(2)農(nóng)村公路大修。調(diào)整計劃后為67.3公里∕14項，總投資_萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20__萬元。

(3)農(nóng)村公路中修。調(diào)整計劃后為69.2公里∕20項，總投資1_萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。

(4)危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。

(5)新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資_萬元。

3、公路水毀恢復(fù)工程。一是縣以上公路水毀恢復(fù)工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程_延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護(hù)工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20_年計劃安排省補資金_萬元，20__年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20_年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%;預(yù)計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農(nóng)村公路水毀恢復(fù)工程。需完成路基工程370公里/_萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護(hù)工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資_萬元，其中：省補貼投資_萬元，地方配套_萬元。目前，路基工程形象進(jìn)度95%。

(二)公路運輸場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

_年，場站建設(shè)計劃投資20_萬元。其中：_客運站計劃投資1000萬元、_沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)計劃投資500萬元、60個農(nóng)村客運?？客ろ椖坑媱澩顿Y510萬元。實際完成投資_萬元，為年計劃的_%。

1、_客運站項目。今年主要進(jìn)行項目前期準(zhǔn)備和動遷工作。項目前期準(zhǔn)備現(xiàn)已完成，目前正在推進(jìn)動遷核量工作。

2、_沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設(shè)項目之一，完成了項目的控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計、可行性研究報告審批、項目的規(guī)劃方案設(shè)計等。

3、農(nóng)村客運?？客ろ椖俊Ｍ瓿赏顿Y_萬元。

(三)港_發(fā)展保持良好發(fā)展勢頭

1、港_基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。_年，營_港計劃投資29億元，實際完成投資_億元。

2、港_生產(chǎn)。營_港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬TEU。

(四)運輸產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展

1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達(dá)到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量_萬人，旅客周轉(zhuǎn)量_萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。

2、公路貨運情況。全市貨運車輛達(dá)到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比_徑增長35%;貨運周轉(zhuǎn)量_萬公里，按可比_徑增長22.4%。

3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%;完成貨物周轉(zhuǎn)量109.1億噸公里，同比增長12%。

4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比_年提高1.1%，周轉(zhuǎn)量_萬人公里，比_年提高1.1%。

推進(jìn)屯屯通工程。新增農(nóng)村客運班線20條，農(nóng)村客運班線達(dá)到1429條。

為推動沿海產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，交運集團(tuán)開通了233路、236路公交線路;開通了302路，更加方便了營_至高坎的市民出行;合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流;公交20路(營_—老邊)由私營轉(zhuǎn)為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題;新購15輛小區(qū)巴士，最大限度滿足乘客需要。

投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進(jìn)，在為市民提供候車服務(wù)的同時，具有翻轉(zhuǎn)功能的廣告版面，能夠?qū)χ苓叚h(huán)境進(jìn)行美化、亮化。

(五)_岸擴(kuò)大開放工作取得實質(zhì)性進(jìn)展

營_港_岸擴(kuò)大開放的申請逐級呈報到國家_岸辦后，國家_岸辦經(jīng)征求解放軍總參謀部、公安部、國家質(zhì)檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營_港擴(kuò)大開放的意見。目前，此事已進(jìn)入中編辦核準(zhǔn)程序，待征求國家發(fā)改委意見后，報國務(wù)院批準(zhǔn)。

(六)營_保稅港區(qū)項目積極推進(jìn)

在市政府的支持下，已委托大連理工大學(xué)完成了營_保稅港項目工可研初稿的編制。經(jīng)與港_建設(shè)集團(tuán)、大連理工大學(xué)共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經(jīng)與國家海關(guān)總署、省外經(jīng)貿(mào)廳積極溝通銜接，了解到國家目前已不再批準(zhǔn)建設(shè)保稅港區(qū)，綜合國家、省及大連理工大學(xué)意見，建議市政府申報籌建營_綜合保稅區(qū)，上述意見也已一并報市政府。

二、_年度交通重點工作安排

_年是實施“十二五”規(guī)劃的重要之年，市交通局將認(rèn)真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高行業(yè)管理水平、強化交通執(zhí)行力、提升交通綜合服務(wù)保障水平等方面入手，進(jìn)一步推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展，努力為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供良好的支撐和保障。

_年，計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資33.28億元。其中：公路建設(shè)投資3.12億元，港_建設(shè)投資30億元，場站建設(shè)投資_億元。

(一)積極推進(jìn)公路項目建設(shè)

1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20_0萬元。

2、農(nóng)村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復(fù)水毀路面83.2公里、恢復(fù)20_年水毀橋梁31座。

(二)積極推進(jìn)客運場站項目建設(shè)

_年，計劃預(yù)安排建設(shè)一級客運站項目1座，為營_市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農(nóng)村客運停靠亭20個，計劃投資170萬元。

(三)積極推進(jìn)港_建設(shè)

_港_年計劃實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資30億元。

1、水運基本建設(shè)計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)南部外防波堤一、二期工程建設(shè)。

2、港_碼頭建設(shè)計劃投資23億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)A港池1#—2#成品油碼頭和鲅魚圈港區(qū)5港池68#—71#港雜泊位及仙人島港區(qū)2#原油碼頭工程、通用泊位工程建設(shè);

3、疏公路建設(shè)計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)疏港路和仙人島港區(qū)疏港路建設(shè)。

營_港_年計劃完成港_貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬TEU。積極推進(jìn)營_港_岸擴(kuò)大開放和營_港綜合保稅區(qū)項目建設(shè)。

(四)積極推進(jìn)道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

1、加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是加快客運車輛的更新改造，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，努力提高車輛檔次。_年實現(xiàn)客運班車總數(shù)992輛，中高級車數(shù)530輛，中高級車比例53.42%;包車客運總數(shù)155輛，中高級車比例100%。二是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，確保貨運服務(wù)保障能力持續(xù)增強。_年計劃新增物流企業(yè)40家;貨運車輛發(fā)展3000臺，車輛總數(shù)達(dá)到5.1萬臺。引導(dǎo)集裝箱企業(yè)向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，最大限度地利用優(yōu)惠政策，力爭發(fā)展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數(shù)達(dá)到4200臺。大力發(fā)展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發(fā)展200臺廂式貨車，總數(shù)達(dá)到5960臺;力爭發(fā)展300臺多軸重載車輛，總數(shù)達(dá)到9900臺。

2、力爭遼寧_沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目明年開工建設(shè)，重點推進(jìn)項目“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3、推進(jìn)道路客運“屯屯通”工程。采取冷熱線捆綁的形式,對新開辟及延伸線路在各項稅費上實行減免政策。計劃20__年再開辟農(nóng)村客運班線10條，即：完成1439條，實現(xiàn)覆蓋率98.6%。

4、進(jìn)一步提高公交服務(wù)水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區(qū)至_東站的公交線路303路;為推動沿?；氐目焖侔l(fā)展，方便市民出行，擬在沿海產(chǎn)業(yè)基地成立營_交通運輸集團(tuán)沿海新區(qū)公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區(qū)的公交線路。同時，對郊區(qū)12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續(xù)加大對公交站點候車亭的亮化改造力度。進(jìn)一步為濱城百姓出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為我市項目建設(shè)和招商引資創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境。

(五)扎實做好公路水毀恢復(fù)和公路應(yīng)急搶險工作

_年，_地區(qū)公路水毀恢復(fù)工程任務(wù)重、時間緊，我們力爭在資金、技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協(xié)調(diào)好各市縣區(qū)政府，共同配合并全面完成水毀恢復(fù)工程建設(shè)任務(wù)。

為積極應(yīng)對各種突發(fā)汛情對公路設(shè)施的破壞，我們將組織公路部門在_年汛期到來前，對公路防汛的重點區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)排查，提前采取防護(hù)措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應(yīng)急料場及搶險路線等提前制定預(yù)案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。

(六)全面加強交通安全生產(chǎn)工作

進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作力度，努力營造穩(wěn)定的交通發(fā)展環(huán)境。重點加強事故隱患綜合治理和監(jiān)督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學(xué)品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現(xiàn)場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎(chǔ)設(shè)施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產(chǎn)各項指標(biāo)均控制在省、市下達(dá)的指標(biāo)范圍內(nèi)。

特此報告。

交通局工作總結(jié)報告篇3

根據(jù)全國、全市、全區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認(rèn)真履行職責(zé)，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

一、高度重視，精心組織

我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，__月__日成立領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺應(yīng)急工作方案。在局工作群發(fā)布相關(guān)防控信息，讓干部職工明白如何防范新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人_密集的場所、勤洗手、戴_罩、保持室內(nèi)通風(fēng)透氣等;并在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。

二、強化責(zé)任，做好防控

__月__日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務(wù)人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發(fā)熱等癥狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛(wèi)健部門。同時協(xié)助衛(wèi)健部門在高鐵站、汽車總站、西站設(shè)立雙向監(jiān)測點，在高速貴港北、貴港東出_設(shè)立單向監(jiān)測點，高速貴港慶豐監(jiān)測點正在協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門。

三、加強值班值守，強化人員調(diào)度

除正常春節(jié)安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區(qū)保持通訊暢通，隨時應(yīng)急出動;__月__日全體人員返崗。__月__日下午七點，__、__兩個碼頭經(jīng)報區(qū)委區(qū)政府，與__、__同步停航，減少人員流動。

四、下一步工作

一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預(yù)防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。

二是建議衛(wèi)健部門盡快出臺檢測站操作規(guī)程，加強培訓(xùn);配備相關(guān)設(shè)備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區(qū)交運局____個_罩，以便外勤人員做好自我防護(hù)工作。

交通局工作總結(jié)報告篇4

一、強化組織保障，完善創(chuàng)衛(wèi)機制。

我局始終把創(chuàng)衛(wèi)工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領(lǐng)導(dǎo),落實了工作專班，建立了目標(biāo)責(zé)任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯(lián)動局面，確保了工作有序開展。

一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)精兵強將，組建工作專班，明確聯(lián)絡(luò)人員，建立了“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)小組主抓，各創(chuàng)建組各司其責(zé)、系統(tǒng)上下聯(lián)動、干部職工全員參與”的領(lǐng)導(dǎo)機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務(wù)有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。

二是制定周密方案，明確責(zé)任目標(biāo)。結(jié)合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴(yán)密的創(chuàng)衛(wèi)工作方案，如：《市交通局創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作方案》、《鐵路道口環(huán)境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創(chuàng)衛(wèi)工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進(jìn)。

三是強化督辦檢查，嚴(yán)肅責(zé)任追究。在創(chuàng)建工作中，我們實行“誰主管、誰負(fù)責(zé), 誰丟分、誰負(fù)責(zé)”的目標(biāo)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對照各階段的工作安排、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)、時間節(jié)點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責(zé)任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產(chǎn)業(yè)大道、與鐵路交叉路口等現(xiàn)場督導(dǎo)創(chuàng)衛(wèi)工作，解決實際問題。

二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創(chuàng)衛(wèi)宣傳。

我們通過整合系統(tǒng)宣傳資源，充分發(fā)揮窗口行業(yè)的優(yōu)勢，逐步從當(dāng)初的會議宣傳發(fā)動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發(fā)展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內(nèi)部電子屏、市區(qū)汽車客運站站內(nèi)廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創(chuàng)衛(wèi)、個個動手參與、共建衛(wèi)生城市”的良好氛圍。

在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區(qū)、家屬區(qū)開展創(chuàng)衛(wèi)宣傳，使之家喻戶曉。局機關(guān)和系統(tǒng)各單位顯示屏播制創(chuàng)衛(wèi)宣傳600余條，懸掛創(chuàng)衛(wèi)條幅80多條，發(fā)放創(chuàng)衛(wèi)宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學(xué)習(xí)健康教育衛(wèi)生常識60多次;系統(tǒng)辦公場所、家屬區(qū)、責(zé)任區(qū)共設(shè)置禁煙標(biāo)志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統(tǒng)廣大干部職工的創(chuàng)衛(wèi)意識得到普遍增強，知曉率達(dá)到100% 。

三、重注實際，改善出行環(huán)境

(一)公交站亭、站牌維護(hù)情況

我市目前共建設(shè)了公交站牌718個，公交站亭192個，2015年新建農(nóng)村候車亭10個，尚未投入使用

截至目前，共補換嚴(yán)重?fù)p壞和丟失站牌32塊，維修站牌(包括更換面板、修理框架、更換鑼絲)527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。

(二)東芬客運站衛(wèi)生管理情況

1、加強建立衛(wèi)生管理制度

(1)建立衛(wèi)生管理制度，室內(nèi)外分片劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，責(zé)任明確。

(2)客運站內(nèi)超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。

(3)建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，定期消毒清潔并做詳細(xì)的消毒清潔記錄。

2、衛(wèi)生宣傳及健康教育

(1)利用電子屏幕循環(huán)播放16條衛(wèi)生宣傳標(biāo)語。

(2)每年五月開展一次關(guān)于食品衛(wèi)生方面的知識培訓(xùn)。

(3)每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預(yù)防、創(chuàng)國衛(wèi)等知識。

(4)定期開展“四害”消殺宣傳和培訓(xùn)工作。

3、禁煙工作

(1)在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標(biāo)識。

(2)禁煙日向乘客發(fā)放禁煙宣傳單。

(3)設(shè)禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進(jìn)行勸止。

4、衛(wèi)生清潔活動

定期定時對客運站內(nèi)外進(jìn)行大清掃，創(chuàng)造干凈整潔的乘車環(huán)境。

(三)主要公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

20__年丹霍線17.1公里改造、沈本產(chǎn)業(yè)大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關(guān)部門要求，每1.5公里配備一名專職養(yǎng)路工人，每天進(jìn)行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進(jìn)行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。

四、下一步打算

一是繼續(xù)做好站牌站廳維護(hù)工作。

二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。

三是加大宣傳，讓市民自覺愛護(hù)站牌，不破壞站牌，不貼廣告。

交通局工作總結(jié)報告篇5

根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：

一、存在的主要問題：

1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。

2、工作紀(jì)律不嚴(yán)，遲到早退，工作中有擅離職守的行為;主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀(jì)律松懈，存在著領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。

3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象;

主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。

二、存在問題的危害和根源：

〈一〉主要危害

1、辦公室是局里的核心部門，集全局的政，后為一體，無論是對其的整體素質(zhì)和個體素質(zhì)有較高的要求，其工作的好壞直接影響全局的整體工作，其也是局各項工作的形象代表和各項工作的主動輪，無高標(biāo)準(zhǔn)的要求，工作中必然處于被動，滯后，使全局的工作暗然失色;

2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀(jì)的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴(yán)格的遵照者，否則將是有章無循，有紀(jì)難遵。

3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。

〈二〉主要根源：

1、對政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認(rèn)識，沒有在學(xué)習(xí)上和更新知識上下功夫。

2、責(zé)任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責(zé)任意識和主人翁意識，不能把局當(dāng)家一樣看待去珍惜，去愛護(hù)。

3、不能嚴(yán)格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。