總結(jié)，是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料。按內(nèi)容分，有學(xué)習(xí)總結(jié)、工作總結(jié)、思想總結(jié)等，按時(shí)間分，有年度總結(jié)、季度總結(jié)、月份總結(jié)等。下面就讓小編帶你去看看個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

技術(shù)工作報(bào)告1

我叫張貴林，是鐵路運(yùn)輸處臨渙工務(wù)段的一名中級(jí)線路工，今年報(bào)名參加技師考核。我于2003年入讀鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專(zhuān)業(yè)，學(xué)習(xí)期間學(xué)校每年每學(xué)期都組織學(xué)員到鐵路上參觀實(shí)習(xí)。參觀學(xué)習(xí)內(nèi)容包括:工程預(yù)算、橋梁建設(shè)、隧道涵洞建設(shè)、鐵道工程、線路基礎(chǔ)、測(cè)量、土木工程等與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識(shí)應(yīng)用。通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，加深了理論與實(shí)際的結(jié)合。于2006年4月在河南省新鄉(xiāng)工務(wù)段培訓(xùn)基地實(shí)習(xí)，為完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)，在該實(shí)習(xí)過(guò)程中我在鐵路收集有關(guān)路基與路基病害處理方案，道岔尺寸的檢查和改正等方面的資料，勤學(xué)勤問(wèn)，多看多做，最終獨(dú)立完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。

于2006年6月中旬畢業(yè)參加工作，在淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處臨渙分處工務(wù)段道岔班上班，在上級(jí)引導(dǎo)和自學(xué)下學(xué)習(xí)了處編《線路工》初\中\(zhòng)高及實(shí)作知識(shí)和《技規(guī)》《安規(guī)》《維規(guī)》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《道岔的維修與養(yǎng)護(hù)》《鐵路曲線的維修》等通過(guò)這些書(shū)籍的學(xué)習(xí)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，以及現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題不斷總結(jié)，使得我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心應(yīng)手。在日常的維修道岔工作過(guò)程中，感覺(jué)學(xué)有所用，特有成就感，從此熱愛(ài)上了工務(wù)段事業(yè)。也因鐵運(yùn)處工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常器重、非常關(guān)心，讓我有十足的信心留在工務(wù)段上班。

2007年底考取了線路工中級(jí)工。當(dāng)時(shí)的道岔維修作業(yè)經(jīng)驗(yàn)欠佳，讓我很盲目，很被動(dòng)，壓力也很大。但壓力同時(shí)也是動(dòng)力，我一邊認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，將理論和實(shí)踐相結(jié)合;一邊在工長(zhǎng)的指導(dǎo)和教育下，讓我學(xué)到了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及管理才能。

2008年在李槽坊站改中，我跟楊丙儀師傅學(xué)習(xí)了單開(kāi)道岔和交叉渡線的鋪設(shè)，通過(guò)這次站改讓我對(duì)道岔精通掌握。站改結(jié)束后我在道岔班當(dāng)了班長(zhǎng)，使我學(xué)以致用，也多次參加處、段舉行的技術(shù)比武，通過(guò)在道岔班的工作讓我總結(jié)了以下主要內(nèi)容：

1.道岔病害的檢查和整治：

每個(gè)月的生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)后，要對(duì)任務(wù)范圍的各組道岔幾何尺寸、縱向高低、道岔零件、道岔及前后各50米大方向鎖定等問(wèn)題統(tǒng)計(jì)一遍，對(duì)查出的問(wèn)題要編排作業(yè)計(jì)劃，設(shè)計(jì)到天窗作業(yè)的要提前向領(lǐng)工區(qū)報(bào)告。

道岔維修作業(yè)一定要徹底根除病害，以道岔大修的標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，臟污道床必須徹底清篩并做好道岔排水，肥邊嚴(yán)重的鋼軌必須經(jīng)打磨后軌距達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)軌平直段輪緣槽尺寸控制在42㎜，護(hù)軌螺栓必須定期檢查并復(fù)緊，嚴(yán)格控制‘查照間隔和護(hù)背距離’尺寸，連接部分起道在短軌時(shí)要采用遠(yuǎn)起近打，防止短軌向上拱腰。每年夏季徹底矯直死彎鋼軌，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)彎好基本軌曲折點(diǎn)。

2.加強(qiáng)導(dǎo)曲線的措施

道岔側(cè)向過(guò)車(chē)頻繁時(shí)，由于導(dǎo)曲線上股不設(shè)超高，因此所承受的水平側(cè)壓力和垂直力要比下股大得多，墊板切入枕木的程度和鋼軌磨耗等也比下股快，加上岔枕中部低洼，導(dǎo)曲線水平反超高是很容易發(fā)生的，所以導(dǎo)曲線要予以加強(qiáng)。 ⑴將導(dǎo)曲線上股每根枕木上的墊板全部改為軌撐墊板，一減少墊板外側(cè)對(duì)枕木的切壓，減少鋼軌小反。轍叉隱蔽部分大，所以必須加強(qiáng)搗固。

⑵導(dǎo)曲線做超高。將尖軌跟端6㎜構(gòu)造高度延至導(dǎo)曲線上股全長(zhǎng)，改在轍叉趾端前方五根枕木順坡(每根順坡1㎜). 3.道岔‘死角’

我自己將道岔附帶曲線、連接曲線統(tǒng)稱(chēng)為道岔死角，也是很多人不常注意的地方，其實(shí)道岔附帶曲線非常重要，也是一組道岔維修必不可少的一部分。附帶曲線經(jīng)常出現(xiàn)超高不足、低接頭、附帶曲線頭至道岔尾端的夾直線長(zhǎng)度不足6米、附帶曲線正矢不良、曲線不圓順等病害。道岔附帶曲線的檢查要列入到每個(gè)月的道岔自查中去，并將其編排為臨時(shí)補(bǔ)修，月度檢查完任務(wù)后騰出幾天時(shí)間整治附帶曲線病害。

南環(huán)線開(kāi)通后，我在袁店領(lǐng)工區(qū)袁一工區(qū)擔(dān)任工長(zhǎng)，我工區(qū)所管轄的線路擔(dān)任鍋北礦、劉店礦、袁二礦的原煤運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)量大，線路爬行多，翻漿冒泥地段多，接頭問(wèn)題層出不窮，線路大方向和長(zhǎng)平不良。剛開(kāi)始的四個(gè)工人都是技校剛畢業(yè)分配的學(xué)生，實(shí)踐能力差。為了讓他們很快融入工作，我每天上午除對(duì)他們進(jìn)行安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，下午還帶他們上線路上實(shí)踐，經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的培訓(xùn)，使他們的實(shí)踐能力得到很大提升，掌握了日常線路和道岔的作業(yè)方法，其中劉超學(xué)習(xí)認(rèn)真，得以真?zhèn)?，工作表現(xiàn)非常突出，目前任袁店領(lǐng)工區(qū)辦事員，其他幾個(gè)分別在別的工務(wù)干班長(zhǎng)。我工區(qū)K31至K37有好多地段道床都翻漿冒泥。汛期，多處路基邊坡發(fā)生滑坡現(xiàn)象。但通過(guò)我的不懈努力，使我工區(qū)管轄的線路翻漿冒泥得以徹底解決，保證了我處列車(chē)按規(guī)定的速度安全平穩(wěn)運(yùn)行，這使我對(duì)線路病害的檢查和整治總結(jié)出了一套方案：

1.對(duì)較窄較高、路肩尺寸小的路基，提前用砌護(hù)坡、種植草皮、倒矸石等辦法解決。

2.線路翻漿冒泥的整治：對(duì)翻漿冒泥地段徹底清篩并回填潔凈的碎石道渣，將路基面做成橫向排水坡度，整平路肩，消除路肩外高內(nèi)低現(xiàn)象，另外將翻漿冒泥地段線路抬高，增加道床厚度。

3.我必須親自完成月度線路自查，掌握線路總體狀態(tài)，做到心中有數(shù)，對(duì)檢查出的危機(jī)行車(chē)安全的隱患及時(shí)處理，線路設(shè)備缺損的應(yīng)補(bǔ)充和更換。曲線乃線路的重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，自查時(shí)正矢和超高必須量取一遍。

4.我個(gè)人認(rèn)為，作為一個(gè)工區(qū)的工長(zhǎng)，不僅要把所管轄的線路和道岔養(yǎng)護(hù)好，而且要把處、段、領(lǐng)工區(qū)下達(dá)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全文件精神傳達(dá)給每一位職工，讓他們了解我們單位的發(fā)展和領(lǐng)導(dǎo)的心聲。在這一方面，在班前禮儀上我工區(qū)所有職工堅(jiān)持學(xué)習(xí)安全知識(shí)15分鐘，對(duì)當(dāng)班工作做到手指口述。另外培養(yǎng)高技術(shù)、高素養(yǎng)人才也是工長(zhǎng)的職責(zé)，為我們工務(wù)段人才儲(chǔ)備打下基礎(chǔ)。

5.我工區(qū)經(jīng)常利用班前，班中休息時(shí)間，雨天探討和總結(jié)工作中遇到的問(wèn)題，讓大家各抒己見(jiàn)，共同研究，共同提高，收到很好的效果。

6.巡道工管理，巡道號(hào)稱(chēng)工長(zhǎng)的眼睛。所以我認(rèn)為巡道工必須是懂得業(yè)務(wù)知識(shí)，熱愛(ài)工務(wù)工作，有很強(qiáng)責(zé)任心的人來(lái)?yè)?dān)任，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，懂得設(shè)置故障防護(hù)等。安排好巡道工做好小補(bǔ)修工作，保證線路設(shè)備完整。

以上為我參加工作以來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷總結(jié)，回憶以往，成績(jī)是有一點(diǎn)的，也有所收獲，但我想總體上還需有待進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和提高，以后我將在工作中朝兩個(gè)方面努力，一方面對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)要從實(shí)踐上進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累，理論上進(jìn)行加強(qiáng)學(xué)習(xí)，精益求精，繼續(xù)拓展我對(duì)本專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力的培養(yǎng)，如思想道德、電腦知識(shí)等的繼續(xù)教育和自學(xué)，、使我在今后的工作中成為既懂技術(shù)又善于管理技術(shù)的現(xiàn)代化人才。

技術(shù)工作報(bào)告2

本人____年畢業(yè)于______大學(xué)______專(zhuān)業(yè)，隨后一直從事______產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作。從事本專(zhuān)業(yè)工作以來(lái)，始終堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，理論指導(dǎo)實(shí)踐的研發(fā)設(shè)計(jì)觀念，堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，努力提升自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。在有幸加入______公司之后，成為了______的一名硬件工程師。任職以來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，接受了各種新的挑戰(zhàn)，得到了很多學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)，促進(jìn)了個(gè)人能力的提高。同時(shí)在實(shí)際工作中始終保持著誠(chéng)實(shí)，踏實(shí)，創(chuàng)新的工作態(tài)度，在運(yùn)用自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)解決難題的同時(shí)也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事的認(rèn)可。

政治思想道德方面：

本人在思想上要求上進(jìn)，遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派。一直堅(jiān)持在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,學(xué)習(xí)和貫徹黨的方針、政策,并且努力提高自己的思想政治水平，具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有正確的人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)主義榮辱觀，與時(shí)俱進(jìn)，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想，尊重實(shí)踐、深入實(shí)踐，認(rèn)真研究和解決實(shí)踐中的問(wèn)題，不斷提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。堅(jiān)持實(shí)事求是，不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟與水平，不斷地探索與追求。積極響應(yīng)公司號(hào)召，維護(hù)集體榮譽(yù)，不斷充實(shí)和完善自己。

業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)素養(yǎng)方面：

作為國(guó)家建設(shè)者中的一員，畢業(yè)五年當(dāng)中，始終堅(jiān)持提升業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能。不斷學(xué)習(xí)新的技能，掌握了本行業(yè)中許多必備的技術(shù)能力，進(jìn)入______以來(lái)，更是深知要在這個(gè)行業(yè)中立足所需的品質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，竭力向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)靠攏。從一開(kāi)始的參與產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，再到負(fù)責(zé)獨(dú)立項(xiàng)目，本人堅(jiān)持從中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)、不斷完善充實(shí)自己，在這一過(guò)程中經(jīng)歷了許許多多的考驗(yàn)，并最終轉(zhuǎn)化為成果。一個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅需要前期的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，制造流程的控制和實(shí)施有效而又穩(wěn)定的運(yùn)行也是一個(gè)關(guān)鍵，所以能力的培養(yǎng)不僅需要在專(zhuān)業(yè)技能上提高，同時(shí)也提高了來(lái)料的檢測(cè)能力，和各公司各部門(mén)的協(xié)調(diào)能力，以及生產(chǎn)中的控制能力。業(yè)務(wù)素養(yǎng)的形成，絕不是一朝一夕就能夠達(dá)到的，需要在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷的提高，要一點(diǎn)一滴不斷的積累和持續(xù)的改進(jìn)，沒(méi)有最好，只有更好。業(yè)務(wù)的提高在工作中，只要細(xì)心的觀察，深入的研究，總能發(fā)現(xiàn)一些更好的方法。正是在人的一生中，漸漸的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，本人獨(dú)立或與同事合作完成了許多項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)的項(xiàng)目有：

______系統(tǒng)：屬于______系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，該項(xiàng)目投入使用后，大幅度提升安全警戒功能，能在第一時(shí)間將各種運(yùn)行狀態(tài)通過(guò)聲光信號(hào)傳達(dá)各個(gè)值班室，提醒值班人員進(jìn)行安全監(jiān)控或及時(shí)消除安全隱患并對(duì)照處理相關(guān)故障，在事故處理效率上得到極大的提高，是______系統(tǒng)的重要保障之一。系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，受到廣泛的好評(píng)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的必要性和可靠性。

______的功能測(cè)試和功能改善需求項(xiàng)目：根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定測(cè)試項(xiàng)目報(bào)告書(shū)并負(fù)責(zé)對(duì)該系列逆變器進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行測(cè)試，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算并得出各項(xiàng)參數(shù)值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比，根據(jù)使用中的情況提出改良意見(jiàn)，并對(duì)其中不合格項(xiàng)目作出要求和建議。通過(guò)數(shù)次改良和多次的性能測(cè)試，最終促使該系列產(chǎn)品能滿(mǎn)足市場(chǎng)上需求并達(dá)到良好的市場(chǎng)反映。

______項(xiàng)目：該項(xiàng)目以______立足點(diǎn)，竭力在______與______上達(dá)到更高要求。______，可以是對(duì)______應(yīng)用進(jìn)入大眾化的一個(gè)契機(jī)。同時(shí)，在______實(shí)現(xiàn)電能即發(fā)即用，可有效降低部分成本，主要的特點(diǎn)是在同類(lèi)產(chǎn)品基礎(chǔ)上著重自動(dòng)化程度的提高，使用高速運(yùn)算芯片，使逆變電源達(dá)到與市電的自動(dòng)切換;輸出特性上運(yùn)用PWM技術(shù)實(shí)現(xiàn)正弦波的輸出;同時(shí)實(shí)現(xiàn)通過(guò)GSM或以太網(wǎng)監(jiān)控運(yùn)行狀況，方便用戶(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能化。本項(xiàng)目實(shí)施周期比較長(zhǎng)，目前的主要成果是主體硬件系統(tǒng)已經(jīng)制造完成，但是一個(gè)成功的產(chǎn)品是需要不斷的改善的，因此需要在大量的實(shí)驗(yàn)中找出更加完善的改良方案，所以將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行更多的實(shí)驗(yàn)，爭(zhēng)取有更好的突破。

技術(shù)工作報(bào)告3

彈指一揮間，一年的時(shí)間又過(guò)去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來(lái)的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類(lèi)變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動(dòng)，在簽認(rèn)的艱辛過(guò)程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對(duì)所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場(chǎng)非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過(guò)程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時(shí)簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營(yíng)中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對(duì)福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開(kāi)竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表(13、25)、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場(chǎng)資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說(shuō)明書(shū)、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過(guò)程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門(mén)工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專(zhuān)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一名出入茅廬的技術(shù)員來(lái)說(shuō)，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對(duì)自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車(chē)工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，長(zhǎng)軌車(chē)裝車(chē)前要先跟現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說(shuō)明、線路說(shuō)明和無(wú)縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車(chē)，時(shí)刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時(shí)下發(fā)裝車(chē)單，以滿(mǎn)足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫(kù)專(zhuān)用線的材料計(jì)劃，由于我對(duì)道岔圖紙的不清楚，將岔后無(wú)枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒(méi)有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了不便，足以說(shuō)明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時(shí)跟上，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對(duì)自己充滿(mǎn)了信心，無(wú)規(guī)矩不成方圓，我對(duì)自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

技術(shù)工作報(bào)告4

近年來(lái)，在為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己聰明才干的過(guò)程中時(shí)，也使個(gè)人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的得到了充實(shí)和提高，總之，這____年來(lái)除了做好自己的本職工作外，也發(fā)現(xiàn)了自己存在很多有待解決和提高的問(wèn)題，現(xiàn)對(duì)這些專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

一、 解決了aoo缸蓋漏水的現(xiàn)象

____年至今，由于市場(chǎng)需求，我廠a00、boo機(jī)型裝機(jī)量持續(xù)攀升，在校車(chē)中aoo機(jī)型缸蓋漏水現(xiàn)象嚴(yán)重，在因整車(chē)返修的時(shí)間、人工及零部件更換而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用增多，增加了生產(chǎn)成本。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我與技術(shù)員進(jìn)行了深入的溝通，是否先將aoo的螺栓扭矩由原先的125nm提高到140nm，工作中分三次扳緊螺栓(50nm、100nm、140nm)，并嚴(yán)格按照工藝操作規(guī)程要求進(jìn)行裝配操作。通過(guò)幾個(gè)月的實(shí)踐證明，aoo漏水的現(xiàn)象基本上杜絕了，同時(shí)也減少了返工的時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。

二、 優(yōu)化boo國(guó)三機(jī)型發(fā)電機(jī)連接支架

boo國(guó)三機(jī)型發(fā)電機(jī)連接板原是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室蓋板上的，由于蓋板比較薄，而且又是鑄鋁件，這樣在工作裝配時(shí)容易造成齒輪室蓋板變型等問(wèn)題。通過(guò)大家的研究探討和分析，決定將發(fā)電機(jī)連接板固定在空壓泵支架(鑄鋁件)上，這樣避免了齒輪室蓋板變型的問(wèn)題，也提高了固定螺栓扭矩的合格性，使整機(jī)質(zhì)量進(jìn)一步的得到了提升。

三、優(yōu)化boo機(jī)型空壓泵支架

boo部分機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)連接板裝于齒輪室蓋上，發(fā)電機(jī)與齒輪室間隙太小，發(fā)電機(jī)皮帶有效調(diào)整距離太短，用戶(hù)使用中由于皮帶會(huì)慢慢變長(zhǎng)，有出現(xiàn)無(wú)調(diào)整量的隱患，同時(shí)齒輪室蓋為鋁件，連接的螺栓擰緊力矩較小。為了解決此問(wèn)題技術(shù)員連同我和幾個(gè)人通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看比較，決定在空壓泵支架下方加工以通孔，將發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)支架裝于此處，既解決了發(fā)電機(jī)皮帶有效調(diào)整距離太短的問(wèn)題，同時(shí)也增加了發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)支架處的連接強(qiáng)度(空壓泵支架為鑄鐵件，齒輪室蓋為鋁件)。

四、努力鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，做好本職工作

在日常工作中 ，憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和理論基礎(chǔ)，工作中如魚(yú)得水，在生產(chǎn)工作中解決出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和技術(shù)指導(dǎo)都樣樣出色。憑借工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)時(shí)協(xié)助班組長(zhǎng)進(jìn)行tps改進(jìn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)的管理。

五、傳授技藝

因?yàn)槭袌?chǎng)的需求和需要，我們廠為了能完成裝車(chē)量，時(shí)不時(shí)會(huì)招聘一批農(nóng)民工及在校學(xué)生到班組進(jìn)行頂崗裝配生產(chǎn)。為了保證他們能盡快的適應(yīng)生產(chǎn)強(qiáng)度，保證裝配質(zhì)量，了解他們各自崗位的操作要領(lǐng)及工藝要求，工廠及車(chē)間進(jìn)行了一幫一的拜師學(xué)藝活動(dòng)。工作中我耐心細(xì)致的為徒弟講解工作要領(lǐng)和要點(diǎn)，手把手的指導(dǎo)如何裝配柴油機(jī)，教會(huì)他們?nèi)绾慰炊畼?biāo)識(shí)以及零部件之間的區(qū)別。每天還時(shí)不時(shí)的提問(wèn)哪種機(jī)型裝配什么件號(hào)零部件，不定時(shí)的檢查他們有沒(méi)有發(fā)生裝配錯(cuò)誤，如果有就及時(shí)的糾正他們。近幾年來(lái)，我已經(jīng)帶出了一批又一批的徒弟，他們各自都已經(jīng)適應(yīng)了自己的崗位工作，有些也已經(jīng)能夠出師對(duì)自己的徒弟進(jìn)行傳授技藝。

以上是我近年來(lái)從事重要技術(shù)工作情況的匯總，通過(guò)從書(shū)本上的學(xué)習(xí)，到生產(chǎn)中的實(shí)踐，通過(guò)從實(shí)踐中的學(xué)習(xí)，到掌握實(shí)際操作要領(lǐng)，通過(guò)從他人之間的相互學(xué)習(xí)，互補(bǔ)互助再加之積極的研究分析和思考，使我取得較大的收獲和進(jìn)步。取得可喜成績(jī)的同時(shí)也存在著不足之處，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴相符的，我將繼續(xù)努力，克服不足，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做好的同時(shí)，也不斷的充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。為工廠三次創(chuàng)業(yè)的全面勝利，完成“313”戰(zhàn)略規(guī)劃，圍繞奮力實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”的目標(biāo)做出自己最大的努力和貢獻(xiàn)。

技術(shù)工作報(bào)告5

____年上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對(duì)自己的工作做出分析評(píng)定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短， 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文土建技術(shù)員工作總結(jié)。

作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的施工測(cè)量放線的同時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和施工員一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。

在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)。“不要急于出成績(jī)，埋下頭來(lái)干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)累積。

施工現(xiàn)場(chǎng)工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固，而且好多學(xué)問(wèn)更是書(shū)本里學(xué)不來(lái)的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這一年來(lái)的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場(chǎng)的做法與書(shū)本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)等虛心請(qǐng)教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋?zhuān)菂s是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時(shí)覺(jué)得技術(shù)資料工作、測(cè)量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡(jiǎn)單，而實(shí)際上卻學(xué)問(wèn)大著，一直覺(jué)得自己會(huì)，而實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺(jué)自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來(lái)。比如說(shuō)測(cè)量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，測(cè)量關(guān)鍵性的工作一是選擇最佳施測(cè)方案，二是一定要進(jìn)行復(fù)測(cè)以避免人為錯(cuò)誤。