航空公司個(gè)人工作述職報(bào)告
述職報(bào)告是指各級(jí)各類機(jī)關(guān)工作人員,一般為業(yè)務(wù)部門陳述以主要業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)為主,少有職能和管理部門陳述。下面就讓小編帶你去看看航空公司個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇,希望能幫助到大家!
航空公司述職報(bào)告1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:
人在職場(chǎng),會(huì)有很多次述職,可無論有多少次的述職,總會(huì)有最后一次,這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事述職,再過一個(gè)多月,我就要內(nèi)退離開現(xiàn)在的崗位。請(qǐng)?jiān)试S我換一種方式對(duì)自己過去一年乃至更長(zhǎng)一些時(shí)候的履職情況做一個(gè)綜合述職,并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。
一、我的感受與感謝
1.感受
第一、1985年從財(cái)校畢業(yè)分配來到民航省管理局(省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司前身),已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)這個(gè)大家庭度過整整二十八個(gè)春秋,可以說是度過了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月,從懵懵懂懂的一名學(xué)生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、中層副職、中層正職的成長(zhǎng)過程,歲月可鑒,我的奮斗、發(fā)展和挫折,成就了我在集團(tuán)公司留下那一點(diǎn)痕跡,我無怨無悔;
第二、28年來工作崗位雖然交流不多,但都讓我積累的經(jīng)驗(yàn)在集團(tuán)公司這個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮,集團(tuán)公司的蓬勃發(fā)展,我心情舒暢;
第三、在過去建立的上下級(jí)、平級(jí)之間的'共事感情的不斷回饋中,驗(yàn)證了我秉承的“領(lǐng)導(dǎo)就是老師,同事就是同學(xué)”的干事信條是符合人性規(guī)律的,這令我無比喜悅;
第四、在我過去的工作中,肯定也有很多不盡人意的地方,請(qǐng)給予理解和批評(píng),我虛心接受。
2、感謝
首先,感謝民航和集團(tuán)公司的教育與培養(yǎng),使我能夠從學(xué)生成長(zhǎng)為中層正職,為我搭建了為民航服務(wù)、為集團(tuán)公司服務(wù)的平臺(tái),為民航事業(yè)奉獻(xiàn)了我一生中最富生命力的年華;
其次,感謝集團(tuán)公司給予我發(fā)揮才智的機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值;
第三、感謝集團(tuán)公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁對(duì)我工作的關(guān)注、支持、幫助和愛護(hù),我的每一點(diǎn)成績(jī),都是我們共同努力奮斗的結(jié)晶;
第四、感謝我曾經(jīng)工作過的財(cái)務(wù)部和審計(jì)部的全體同仁對(duì)我工作的密切配合和大力支持,如果說我取得了一些成績(jī),那應(yīng)該歸功于堅(jiān)強(qiáng)的集團(tuán)公司黨委團(tuán)隊(duì),歸功于基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,歸功于我的各位同事。
回眸在民航走過的28年,雖然碰到過很多溝溝坎坎,我還是要說,我是很幸運(yùn)的,因?yàn)槲业氖聵I(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問,自以為我在所有工作過的崗位上,自己都盡了力,并且也做出了一定的成績(jī)。
回眸在民航走過的28年,我投入過,我也得到過,那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅,是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足,我無怨無悔。
特別是搬遷昌北機(jī)場(chǎng)以來的十四年,昌北機(jī)場(chǎng)的一草一木,一房一樓,時(shí)刻縈繞在我的心頭,浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災(zāi)害、吞吐量跨越500萬大關(guān)、轉(zhuǎn)場(chǎng)T2等等,一幅幅動(dòng)人感人的畫卷,一幕幕值得終身紀(jì)念的場(chǎng)景,是那么的清晰,那么的難忘,那么的令我眷戀。這么多年以來,大家像朋友、像親人一樣,理解我,支持我,幫助我,維護(hù)我。我感到最順利的時(shí)光,最愉快的時(shí)光,也是最有成就感的時(shí)光。
二、眷戀和祝福
我就要內(nèi)退了,這意味著和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會(huì)角色分離。平時(shí)工作繁忙的時(shí)候總是感覺有些疲勞,總盼著長(zhǎng)假多休息幾天!現(xiàn)在真的讓我長(zhǎng)期休息了,反倒是有些眷戀,眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻(xiàn)了二十多年青春的一草一木,這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡,留下了我風(fēng)風(fēng)雨雨奮斗中的酸甜苦辣,留下了職業(yè)生涯點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水,但我知足,我無憾。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),親愛的各位同仁,以后的日子里,我沒機(jī)會(huì)站在這里述職了,但是我們會(huì)常常相見的!往日在理集團(tuán)的那些人、那些事、那些情卻永留心間;雖然,我將會(huì)有新的歸屬和歸位,為集團(tuán)公司再做貢獻(xiàn),會(huì)有局限,但我要衷心祝愿集團(tuán)公司各項(xiàng)事業(yè)與時(shí)俱進(jìn),蓬勃發(fā)展;衷心祝愿在座的和不在座集團(tuán)公司全體同事工作順利、身體健康;衷心祝愿未來的集團(tuán)公司發(fā)展更加科學(xué),成就更加輝煌,員工的明天更加幸福美好!
最后,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)俅谓邮芪易钫鎿吹母兄x——謝謝!
航空公司述職報(bào)告2
作為一名帶班時(shí)間不長(zhǎng)的乘務(wù)長(zhǎng),通過這幾個(gè)月的工作,乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者,要嚴(yán)于律己,言行一致,在業(yè)務(wù)上苦于鉆研,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)通告,熟悉和掌握工作標(biāo)準(zhǔn),在工作中自律自重,只有用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)組員,才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我,從而服從我。乘務(wù)長(zhǎng)的管理直接影響著服務(wù)的質(zhì)量,因此對(duì)于今后管理工作的順利展開。
在這一段學(xué)習(xí)工作中,有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤的情況,我牢記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)為方針,遵從耐心為宗旨,及時(shí)傳遞信息和傾聽抱怨,設(shè)身處地的為旅客著想,拉近與乘客之間的距離,將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間,及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際的工作中,我總結(jié)出以下服務(wù)理念。
乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)具備仔細(xì)的觀察能力,一定要會(huì)辨別哪些人是在做表面工作,哪些乘務(wù)員是好的有始有終。要做到等距離的管理,公平的對(duì)待每個(gè)組員。對(duì)于新的學(xué)員,一定要有耐心,不要急于求成,要經(jīng)常鼓勵(lì)她們,學(xué)會(huì)贊美她們,當(dāng)然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展,這就是連鎖效應(yīng)。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家,絕不拖延時(shí)間,避免乘客因?yàn)闆]有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。
同事堅(jiān)持服務(wù)到位,對(duì)于旅客的需要盡量滿足,實(shí)在不能滿足的我也會(huì)做好解釋工作,用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客,真正的做到一家親,得到旅客的尊重。有一次在航班上,在送餐前飲料時(shí),26排A座的女士在睡覺,B座先生就把她叫醒問他喝什么,女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí),先生又把女士推醒問他吃不吃飯,女士很不高興地?cái)D出一句話‘我很累,只想睡覺’。通過這件事,發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好,旅客的乘機(jī)次數(shù)多了,就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí),我們可以給她輕輕蓋上小毛毯,她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。
通過這幾個(gè)月的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),拉近距離,把服務(wù)想在前面,坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,在處理問題時(shí),自身要做到情緒穩(wěn)定,有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,最好把大事化小,小事化無。
總之,現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定不斷學(xué)習(xí),把所學(xué)運(yùn)用到工作中,做一名合格的空乘人員。
航空公司述職報(bào)告3
武大民航的領(lǐng)導(dǎo)同志們:
大家好啊,本人____,自20__年7月2日以來一直擔(dān)任前臺(tái)機(jī)票售票員工作,在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此,我對(duì)前臺(tái)的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識(shí),一直以來,我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責(zé)任制來進(jìn)行工作安排的,無論什么時(shí)候,我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求,也在努力的提高自己的工作能力,改善服務(wù)態(tài)度!
在職期間,公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái),我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù),將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚,正因?yàn)槲业呐?,月累?jì)票量三月以來我連續(xù)小組第一,為此,我曾得到大會(huì)表揚(yáng),還獲得過定房獎(jiǎng)勵(lì),而且,我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然,這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果,而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員,我覺得非常榮幸,在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外,我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的,對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.,如:易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯(cuò)誤,為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯,這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí),還能有效的幫助其他的同事,使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中,有不懂的地方,我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教,互相討論,對(duì)于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙,我深知,一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開,好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。
在此期間,我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處,其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯,經(jīng)常收到單位的白條警告,對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位,情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對(duì)于這些問題,我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài),用溫柔的語調(diào),專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意,叫好,讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范!
針對(duì)自己的不足之處,我先初步擬訂了如下計(jì)劃:
1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng),如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。
2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。
3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料,陌生客戶要主動(dòng)給他辦卡,說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng),在保證公司利益的前提下,切實(shí)的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點(diǎn),減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價(jià)不能刷卡,每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核,仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。
為了提醒自己,我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考,時(shí)時(shí)警醒!經(jīng)過分析,我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真,馬虎大意,缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度,對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠,在將來的工作中我會(huì)努力的做給大家看,盡量做到少錯(cuò),不錯(cuò),請(qǐng)大家給于監(jiān)督!以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正,感激不盡!
航空公司述職報(bào)告4
我是在定檢部md11小組工作的,主要從事md11,b747飛機(jī)的a檢工作以及一些改裝工作,飛機(jī)的定檢工作是對(duì)飛機(jī)的一項(xiàng)非常重要的定期性工作檢查。是使飛機(jī)經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動(dòng)機(jī)部分的維修工作,根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手,看他們?nèi)绾喂ぷ?,給我解釋一項(xiàng)項(xiàng)工作的目的和完成的要求,看他們工作的條理很清楚,思路是那么的嚴(yán)密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏,做的比較到位。再到后來自己一步步的獨(dú)立從事工作,從比較基礎(chǔ)的勤務(wù)工作到外邊檢查,再到內(nèi)部檢查。剛開始時(shí),工作總是有這樣或那樣的沒做到,要師傅們提醒我。他們告訴我,我們所有工作的依據(jù)是工卡,只要在工作時(shí)把工卡吃透,那么就沒有問題了,剩下的也就是熟練后的檢驗(yàn)問題了。如果遇到自己吃不準(zhǔn)的可疑地方,可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進(jìn)行判斷或通過查詢手冊(cè)來解決,幾次過后會(huì)使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機(jī),所以在工作時(shí)要特別細(xì)心,你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成,而且在完成工時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)反饋,以便質(zhì)量部門及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作,在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意,還有就是工作前的準(zhǔn)備工作一定要充分,這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細(xì)節(jié)方面的,比如工具的三清點(diǎn),毛巾的回收,廢棄航材的處理等,這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情,但是你一忽視就可能導(dǎo)致一些嚴(yán)重的差錯(cuò),或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對(duì)而言是新飛機(jī),我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的維修方面的經(jīng)驗(yàn),這就要求我們要勤于學(xué)習(xí),總結(jié),重視維修手冊(cè)的應(yīng)用。
因?yàn)榫S修工作是一個(gè)復(fù)雜性的工作,很多工作要求幾個(gè)人合作完成,甚至涉及到幾個(gè)部門間的配合,這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神,團(tuán)結(jié)一致。工作時(shí)要互相提醒,不能說你干一件工作,其他工作你就不管,我們是一個(gè)大家庭,如果大家都努力,那么工作就能做的很好,而且也不至于忙的忙死,閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證,效率也能得到提高。當(dāng)然,人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾,我們要小事不計(jì)較,大事講原則,那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定,為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時(shí)間中讓我體會(huì)到了維修人員的辛苦,我在工作中也吃了不少苦,受了不少委屈,但我覺得這是值得的,畢竟我還年輕,年輕就是資本,年輕的時(shí)候最不怕跌倒的時(shí)候,我會(huì)勇于面對(duì)各種挫折困難和挑戰(zhàn),這樣對(duì)我今后的工作是有一定幫助的?,F(xiàn)在只是開頭,以后的路還很漫長(zhǎng),我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ),我會(huì)不斷鼓勵(lì)自己,使自己對(duì)工作始終保持一個(gè)良好的精神狀態(tài),我會(huì)不斷充實(shí)自己,使自己能不斷的提高,發(fā)揮自己的特長(zhǎng),能夠?yàn)樽鎳拿窈绞聵I(yè)獻(xiàn)一份力!
航空公司述職報(bào)告5
一、思想政治方面:
我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護(hù)社會(huì)主義,維護(hù)祖國領(lǐng)土完整,特在思想上和航站黨委保持一致,行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度,特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間,我作為一名基層工作人員,努力做好本職工作,以航站安保審計(jì)為契機(jī),查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作,為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信,干好自己的本職工作,就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn):
1、愛崗敬業(yè),提高自身素質(zhì)來到航站以后,我深深的感到,我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣,對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解,20____年5月份,我調(diào)到航務(wù)部工作后,作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部,我深切感到自身的壓力和不足,因此,我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走,了解他們的工作和生活情況,借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí),比如,到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章,參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等,并虛心向他們請(qǐng)教,特別是安保審計(jì)期間,通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》,更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí),經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉,我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解,因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí),才能找出工作中的不足和安全隱患,進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針,針對(duì)民航總局這八字方針,20____年,機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作:
1)完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)20____年3月,經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商,機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議,過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作,現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作,這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階,在工作中,嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān),嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行,嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定,逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過程中,杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生,從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。20____年,在保障過程中,我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起,排除故障43起,其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作,20____年,結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神,機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施,過去,我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候,基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件,現(xiàn)在,由于本地溫差大,濕度大,存在雷雨和結(jié)冰條件,機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,完善了各種檢查和預(yù)防措施,結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際,制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面,對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害,甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故,因此,在冬季來臨時(shí),我們加強(qiáng)對(duì)防/除冰的培訓(xùn),結(jié)合防/除冰工作單,認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí),把安全放在第一位,對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿,我們按照業(yè)務(wù)流程,通知成都維修基地,對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查,并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明,成都維修基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定,我們針對(duì)此情況,制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施,實(shí)行交叉檢查制度,并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。
以上是20____年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例,使我認(rèn)識(shí)到在工作中要積極思考,發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法,從根源上找到癥結(jié)之所在,并改變工作流程,從制度上杜絕安全隱患,從而提高機(jī)務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況,我覺得在今后的工作中,我要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作:一是工作的積極主動(dòng)性不夠,很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù),而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃,要多思考,多找問題;二是協(xié)助好部門正職,做好航務(wù)部全面工作,不要固步自封,要具有開拓進(jìn)取精神,不怕得罪人,不怕丟面子,不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平,航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng),各專業(yè)存在很大差異,只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平,才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié),并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
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