愛崗敬業(yè)事跡材料_愛崗敬業(yè)個人事跡
愛崗敬業(yè)事跡材料_愛崗敬業(yè)個人事跡
一份職業(yè)，一個工作崗位，都是一個人賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障，而愛崗敬業(yè)應(yīng)是一種普遍的奉獻精神。下面就由學習啦小編為大家推薦愛崗敬業(yè)事跡材料的范文，歡迎閱讀。
愛崗敬業(yè)事跡材料篇1
黃海文同志，46歲，在公路戰(zhàn)線上默默工作了28年，現(xiàn)任松溪公路分局路政員、安全員。1987年參加工作以來，從事過公路養(yǎng)護、通行費征收、公路治超等工作，擔任過道班班長、征費員、治超檢測員、駕駛員、安全員和路政員等工作，俗話說“天道酬勤”，正因工作的出色，2007年被調(diào)到分局辦公室負責宣傳、文件收發(fā)，同時還駕駛路政車輛，協(xié)助主任做好辦公室工作，2013年起擔任分局安全員、路政員。在駕駛路政車輛的同時，主動協(xié)助所長做好路政日常巡查，積極配合各部門工作，在工作中他恪盡職守，求真務(wù)實，以對黨和人民事業(yè)高度負責的精神，解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，努力踐行了一位普通共產(chǎn)黨員的理想和信念，在公路戰(zhàn)線上默默奉獻著火一般的青春。
無怨無悔的人生，老黃牛般的奉獻精神
2007年回松溪分局機關(guān)工作時，他被分配到辦公室，不僅要搞好單位的行政宣傳工作和日常文件的收發(fā)，還要駕駛路政車輛，他對領(lǐng)導(dǎo)的安排沒有一絲的怨言，始終堅持著“自己的事自己做好，領(lǐng)導(dǎo)交辦的事一定做好，能幫別人的事絕不推諉”的工作原則，因此，單位里各部門叫他幫忙的人漸漸多了，他也從無怨言。由于分局路產(chǎn)路權(quán)所人員較少，路政巡查工作任務(wù)繁重，每月要堅持20天的路面巡查，他對此從不埋怨，認真協(xié)助所長處理好巡查中存在的問題，主動聯(lián)系公路沿線的村主任、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、交通執(zhí)法大隊和公安交警部門，在他們的協(xié)助下，及時處理占道、違章和侵犯路產(chǎn)路權(quán)行為，班站同事在養(yǎng)護生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)路面問題也會及時與他聯(lián)系。今年已處理交通事故損壞路產(chǎn)就達8起，其中節(jié)假日加班上路處理事故和涉路案件就有5天，他都能以公事為先，群眾利益為重，及時趕赴現(xiàn)場進行勘察處理，通知養(yǎng)護隊伍進行公路排險。2010年閩北遭受百年不遭的“6.22”洪災(zāi)，為支援南平、順昌搶險救災(zāi)，根據(jù)上級指示，他先后兩次擔任接送公路搶險人員和工程技術(shù)人員支援災(zāi)區(qū)的任務(wù)，回到單位還積極投入到省道302線和縣道830線公路搶險中去。2014年12月4日的凌晨，由于受到暴雨影響，通往浙江的縣道830線7K+300路段突然發(fā)生山體溜坡，造成道路中斷，在接到群眾報警后，他第一時間和工程人員趕往現(xiàn)場組織搶險工作，及時清通路面，有效確保了公路安全暢通。
微笑從容扛起安全重任
俗話說“安全責任重于泰山”，分局領(lǐng)導(dǎo)對安全工作十分重視，讓黃海文擔任專職安全員。為了將安全工作做好做細，他到處取經(jīng)學習，提高安全管理業(yè)務(wù)水平，先后提出修定完善分局管理制度，建立一整套安全管理模式，規(guī)范公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。多年來，在全體干部職工的共同努力下，分局未發(fā)生任何安全責任事故，分局安全管理工作多次受到縣、市領(lǐng)導(dǎo)部門的肯定和表彰。2014年以來，為了進一步提升我縣道安工作，他積極協(xié)助縣道辦、縣交警大隊舉辦安全管理內(nèi)業(yè)知識培訓，分別為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦和村級安全勸導(dǎo)員進行安全內(nèi)業(yè)管理培訓4次，積極配合縣道安辦到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展安全工作檢查指導(dǎo)9次，提出工作建議15條，2014年分局被授予縣道安工作先進單位，他本人也被評為先進工作者。在日常的工作中，為了將安全工作做得更全面更細致化，他充分結(jié)合日常路政巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)路面存在的問題和隱患，及時通知班站人員進行清理路障和塌方險情15次，對涉路違法行為及時函告交通執(zhí)法大隊依法處理24起。也許每一次完成的工作都不起眼，但是每一次的工作都可能涉及安全和生命，這才能充分體現(xiàn)公路人的責任和義務(wù)，更是公路人心中那股“全心全意服務(wù)社會”的崇高理想和信念，雖然平凡而渺小，但是古人云：“不積小流無已成江河。”任何的事情我們都應(yīng)該從小事做起，他總是善于每天不斷積累總結(jié)工作的成效，隨身攜帶著工作本，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄，及時匯報處理和完善，多年來分局安全工作在全市行業(yè)評比中都是名列前茅，年年安全無事故，他十分重視完善內(nèi)業(yè)管理，靠平日的積累和不斷的學習，摸索著自己的工作方式，不斷地總結(jié)著安全工作的管理經(jīng)驗，毫無保留地與各部門安全管理人員共享和探討。
工作上的多面手 領(lǐng)導(dǎo)的好幫手
到機關(guān)工作至今，黃海文仍然負責本單位的宣傳信息報道工作，從不會到會，他努力學習，主動拜師學藝，從不會電腦到軟件使用，精通電腦辦公業(yè)務(wù)，參加電大學習，不斷提高文化水平，學習制作宣傳刊物和新聞寫作技巧，學習攝影技術(shù)，每天外出必帶上照相機，給單位工作取得相當多的第一手資料，每年至少向報刊、網(wǎng)站和上級部門報送稿件30篇，及時向市、縣電視臺報送本單位工作新聞信息，年年都超額完成宣傳工作任務(wù)。作為一名兼職駕駛員，單位有哪個部門用車，他都能積極做到隨叫隨到，從不酒后駕車、不開英雄車，不公車私用，認真做好車輛保養(yǎng)，不出安全事故。為了配合部門工作，他經(jīng)常是主動放棄周末、節(jié)假日休息和工程人員下鄉(xiāng)看工地，近年來，安保工程多，且時間緊任務(wù)重，為了確保工程質(zhì)量，每周末工程人員都在加班加點下工地檢查質(zhì)量和安全，國慶長假工地依然沒有休息，他也是主動接送工程人員下鄉(xiāng)，工地碰到路邊埋設(shè)水管、電纜等，他就主動幫助與河東自來水廠和移動公司聯(lián)系處理，為全面完成工程任務(wù)爭取了大量的時間，領(lǐng)導(dǎo)有緊急任務(wù)交辦或用車，他都能應(yīng)聲而上，逐項逐條完成臨時性任務(wù)。
2014年3月起，我縣開展黨的群眾路線教育實踐活動，根據(jù)縣交通運輸局黨委安排部署，抽調(diào)他到交通局黨委實踐辦負責辦公室工作，按要求要全脫產(chǎn)，而他卻還兼顧著本職工作，一邊是積極參與到教育實踐活動中去，經(jīng)常上路巡查，晚上加班加點寫信息、寫材料，工作上任勞任怨全面完成組織上交給的任務(wù)和使命。
在日常的生活中，他將大量的時間投入到公路工作中，從事著普通而平凡的工作，心中雖然沒有遠大的理想和抱負，但卻有著默默奉獻的人生信念，這就是一位普通的共產(chǎn)黨員。
愛崗敬業(yè)事跡材料篇2
她在1984年5月進入交通部門，先后在武夷山公路分局、浦城公路分局、延平公路分局、南平市公路局工作，2012年8月調(diào)入市交通綜合行政執(zhí)法支隊從事文秘工作至今。參加工作三十一年來，一直秉承著勤奮、熱情、負責的工作精神，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的普遍好評。她，就是南平市交通綜合行政執(zhí)法支隊辦公室科員江曉蘭，一位愛崗敬業(yè)、甘于奉獻的人。
立足崗位 盡職盡責
江曉蘭生長在一個平凡樸實的家庭，父親是一名普通養(yǎng)路工人，在養(yǎng)路崗位上默默耕耘了四十多年，一直到六十五歲才退休，是出了名的勞模。她的童年在養(yǎng)路道班渡過，從小耳濡目染養(yǎng)路工人晴天一身灰雨天一身泥的辛苦勞作，養(yǎng)成了她勤勞樸實、踏實務(wù)實的良好品格，父親的言傳身教，也更使她明白了，什么叫做奉獻。1984年，她帶著父親對道班的那份眷戀，接過父親手中的鐵鍬，也加入了養(yǎng)路工人的隊伍。之后，在成為交通人的三十多年里，她一直都對自己高要求、對工作品質(zhì)高要求。她利用工作之余，自修了本科，考取了中級職稱。因工作需要，她調(diào)過不少單位，先后干過出納、搞過人事、當過路政員、坐過辦公室寫過材料，但是無論調(diào)到哪里，在哪個崗位工作，她都本著“只干不說，先干后說，干好了再說”的心態(tài)，做到盡職盡責，不事張揚，無私奉獻，始終如一地像黃牛般那樣默默耕耘，深得大家的好評，連續(xù)多年在年度考核中被評為優(yōu)秀，多次榮獲 “先進工作者”稱號。
恪盡職守 任勞任怨
熟悉江曉蘭的人都有感覺，她是一個低調(diào)的女性，話不多，但工作起來卻是個“拼命三郎”，同事最敬佩的就是她恪盡職守的工作責任心。“要干就要干好”，這是她的工作準則，雖然工作任務(wù)繁多，經(jīng)常加班加點，但她毫無怨言，總是力求把每項工作做到最好，因為認真對待工作早就成了她的習慣。
2012年，江曉蘭調(diào)入南平市交通綜合執(zhí)法支隊辦公室工作，由于人手不足，辦公室文字工作僅江曉蘭一人。“那時單位剛成立不久，需要辦公室處理的事情很多，所以常常覺得時間不夠用。”2012至2013年對于江曉蘭來說十分繁忙，即便是休息天，她也常常在加班中度過。
一個周六，她接到支隊長的電話，被告知需要撰寫一份關(guān)于交通執(zhí)法改革的匯報材料，周一時便要上交至市交通局。時間緊迫，所需材料又要加工整理，然而當天，江曉蘭就把寫好的材料交給支隊領(lǐng)導(dǎo)審閱。面對高強度的工作，她少有抱怨，覺得“在崗位上就要為自己的工作負責，這是對他人也是對自己的尊重。”
在平時的工作中，江曉蘭不僅負責撰寫各種匯報材料、總結(jié)、計劃，還要處理公文，起草文件，做好信息收集及報送工作。她對工作的嚴要求，在她心理上產(chǎn)生了一種不把工作做完就不安心的“怪毛病”，接到工作任務(wù)時，她在能夠立刻完成的情況下絕不拖沓，如果不能馬上處理，她也記掛在心里，爭取盡快做好。文秘綜合工作是一項艱苦的腦力勞動，江曉蘭做到了靜心，更詮釋了盡心。
默默奉獻 精益求精
辦公室的綜合工作任務(wù)重，要求高，難度大，既要有思想性，又要有指導(dǎo)性，想要干好這份工作，不僅需要清晰的思路，不斷學習，拓展知識面，還應(yīng)具備扎實的文字功底和嚴謹細致的工作作風。
一次，江曉蘭負責“打黑”專報的文字撰寫，在修改過程中，她發(fā)現(xiàn)把“查處車輛”寫成了“檢查車輛”，改變了句子的意思。對此她印象深刻，所幸自己及時做了修改，否則出現(xiàn)在報紙上后果不堪設(shè)想。“工作中，我常常提醒自己要保持認真、嚴謹?shù)膽B(tài)度，因為一個詞一個字的差別都會造成他人的誤解。”長期從事文字工作，細心的江曉蘭養(yǎng)成了良好的職業(yè)習慣，對于出自她手的文字，必定閱讀至少三遍以上，以保證文字資料的準確性。
在市交通執(zhí)法支隊工作不同于江曉蘭之前所在的單位，為及時了解并掌握各職能部門的工作職責、工作動態(tài)，面對之前從未涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，江曉蘭利用空余時間加緊學習，翻看各種政策文件，查閱法律法規(guī)，參考相關(guān)書籍，向部門的同事詢問、請教。而功夫不負有心人，她的工作也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可、同事的稱贊。
關(guān)愛同事 熱情相助
2014年，支隊辦公室迎來了一批新人，在一張張年輕的面孔前，江曉蘭既是他們工作上的導(dǎo)師，又是生活中的知心姐姐。
新人們剛進單位，對許多工作不熟悉，江曉蘭不急不躁，從最基礎(chǔ)的開始教，簡單的通知、報告該如何寫，怎樣做好會議記錄，即使有些同事學得慢些，她仍舊耐心講解，給他們創(chuàng)造實踐的機會。
有一次，單位舉行內(nèi)部會議，新人在會議記錄中只寫了幾行字卻沒有抓住重點，發(fā)現(xiàn)問題的江曉蘭并未責怪，而是把方法教給同事，并鼓勵他多試幾次。在江曉蘭的指導(dǎo)下，年輕的新人進步迅速。她的同事說：“曉蘭姐不僅在工作上指導(dǎo)我們，平時生活中遇到問題，我們也愿意找她談心，大家都喜歡曉蘭姐。”
在許多同事眼里，江曉蘭親切和善，在他人需要時，她總是熱心地伸出援手。“我想，每個人都有需要幫助的時候，所以在我有能力時我愿意盡可能地提供幫助，這樣我也很開心。”
以上只是擷取了江曉蘭同志眾多平凡故事中的幾個小片段。唯以小，才以真;唯以微，才足道。作為一名普通黨員，一名普通交通工作者，三十多年來，她把大量精力和智慧獻給了自己所鐘愛的交通事業(yè),盡管崗位在變，年齡在變，但是她對事業(yè)的追求沒有變，對工作的進取勁頭沒有減，無論是在什么崗位，做她應(yīng)做之事，盡她應(yīng)盡之職，在平凡的崗位上默默耕耘、綻放著屬于自己的獨特風采。
愛崗敬業(yè)事跡材料篇3
黃希俊,男, 中共黨員，1982年11月生，橋梁工程師,2006年7月參加工作,現(xiàn)任延平公路分局工程股股長。
不了解黃?？〉娜说谝淮慰吹?0出頭就當上股長的他，也許會懷疑他的能力與水平，但是只有了解他的人，無不被他的精業(yè)和敬業(yè)所折服。從剛從校園出來時的翩翩少年到如今辛勤耕耘的帥氣工程師，工地就是他的家，公路就是他的舞臺，他用“80后”少有的成熟與穩(wěn)重，在黨旗下譜寫并詮釋了一首首忠誠與責任的亮麗詩篇。
2006年至今，黃?？⊥緩氖卵悠絽^(qū)境內(nèi)橋梁養(yǎng)護工程師的相關(guān)工作。在此期間完成了縣道801線來舟大橋危橋加固工程、國道316線丘墩大橋、高州三號橋、太平大橋、高州四號橋修復(fù)工程的設(shè)計任務(wù)，并會同省地市專家實地察看危橋的現(xiàn)場情況，收集相關(guān)資料，認真分析各座橋梁的不同病害，精心設(shè)計，做到利用較少的資金取得最好的加固效果，完成危橋的加固設(shè)計，并通過省局的評審。以上五座橋梁加固工程均被評為優(yōu)良工程。
在橋梁養(yǎng)護工作中，他認真按橋梁養(yǎng)護相關(guān)的要求，對轄區(qū)內(nèi)的每座橋梁按時進行檢查。常年累月堅持下來，已發(fā)現(xiàn)過多處橋梁隱患，如2011年國道316線羅源二橋出現(xiàn)實心板底部混凝土脫落、露筋等病害，嚴重危及該橋安全結(jié)構(gòu)，及時上報，對該橋進行了修復(fù)。2012年5月對316國道南平新大橋、水井岬大橋，205國道曲港大橋、水汾頭大橋進行特殊檢查，發(fā)現(xiàn)病害并及時處置。
2010年,是延平公路養(yǎng)護史上可濃墨重彩書寫的一年。這一年，延平公路分局在全力以赴做好各項工作迎接“十一五”全國公路大檢查的同時，又遭受了“6.18”特大暴雨洪災(zāi)的嚴峻考驗。在6月中旬短短的半個月內(nèi)，近千毫米的降水傾泄在閩北大地上，暴雨使得延平公路分局管轄的公路溜方400多處共計100多萬立方米，路基缺口128處，修復(fù)工作量達1200多萬元;轄區(qū)內(nèi)公路全線中斷，嚴重影響了閩北的抗洪搶險工作，為此省上還緊急從高速上調(diào)派100多臺裝載機及重型自卸車前來支援。面對如此特大險情，作為分局工程股的技術(shù)骨干，那段時間黃?？∨c分局領(lǐng)導(dǎo)們一起露宿工地，全心投入搶險保暢通及災(zāi)后修復(fù)重建工作。
在2012年9月18日的每月例行橋梁檢查中，黃?？“l(fā)現(xiàn)了正坑峽大橋第一跨1#墩上中間一根腹桿斜撐突然斷裂的緊急情況，他第一時間上報分局和市公路局，在隨后的正坑峽大橋加固工作中，他作為主要負責人，經(jīng)常加班加點，按時保質(zhì)完成該橋維修加固工作。由于及時采取了有效措施進行處置，保障了公路安全運營，避免了人毀橋垮，得到蘇樹林省長的批示表揚。
2013年國道G205線示范路延平段建設(shè)工作是分局的工作重心，時間緊、任務(wù)重，黃希俊同志經(jīng)常放棄節(jié)假日，在分局領(lǐng)導(dǎo)的安排下，認真對示范路建設(shè)的各項工作進行規(guī)化、設(shè)計并提出了許多具有建設(shè)性的建議，在G205示范路建設(shè)中取得優(yōu)異的成績。
2014年黃?？⊥咀鳛檠悠椒志值墓こ坦砷L又肩負著分局橋梁工程師的責任，負責延平分局各項工程具體實施安排，在“8.19”水毀中，位于延平區(qū)峽陽鎮(zhèn)浪石村路段國道316線浪石小橋(K221+551)于19日晚23點左右被洪水沖毀，形成60米長路基缺口。接到險情消息后，黃?？⊥九阃骷夘I(lǐng)導(dǎo)趕往現(xiàn)場尋找搶修便道的方案,次日組織相關(guān)人員進行便道搶修工作，于8月21日17點16分利用舊路及舊橋搶通了一條長150m、寬度4-7m的臨時便道。在隨后的浪石中橋的新建工作中，經(jīng)常加班加點在2015年3月底圓滿的完成該橋新建工作，取得了較好的社會效益。
黃?？⊥緟⒓庸ぷ饕詠?，因其工作努力，成績顯著，多次得到省、市級的表彰，并且在工作中不忘努力學習新知識，掌握新技術(shù)提高自身素質(zhì),能認真貫徹落實上級有關(guān)批示精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以優(yōu)異的工作業(yè)績完成管、建、養(yǎng)各項任務(wù)，服務(wù)閩北經(jīng)濟發(fā)展。對任職以來能夠獨立完成公路路基、路面、橋涵及構(gòu)造物的測量、設(shè)計、施工以及竣工決算編制工作。能處理好施工現(xiàn)場發(fā)生的問題，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，做到有效地控制工程質(zhì)量，能努力學習，刻苦鉆研本專業(yè)知識，不斷提高本專業(yè)技術(shù)和管理水平。