其實(shí)寫工匠精神的先進(jìn)人物事跡并不難，來看看吧。許多人都寫過事跡材料吧，事跡材料是指為了弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn)，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。下面是小編為大家整理的工匠精神的先進(jìn)人物事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇1

徐紀(jì)忠，他堅(jiān)持在改革中創(chuàng)新突破，勇于踐行“敢于領(lǐng)先 敢于突破 敢于勝利”的三敢精神，積極先后推進(jìn)東臺、如東海上風(fēng)電項(xiàng)目各項(xiàng)工作，不論前期核準(zhǔn)，還是工程建設(shè)，均走在同批項(xiàng)目的前列。

2016年12月，東臺200MW海上風(fēng)電項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電，成為國內(nèi)當(dāng)時離岸距離最遠(yuǎn)，單位容量最大，升壓站電壓等級最高，海況環(huán)境最復(fù)雜的海上風(fēng)電場。2020年7月，如東H14#海上風(fēng)電項(xiàng)目投入運(yùn)行，成為目前國內(nèi)首個智慧化海上風(fēng)電場，在中國綠發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)中樹立起新標(biāo)桿。

在我們身邊，總有一些辛勤的勞動者，也包括你我，在自己的崗位上默默地奉獻(xiàn)著，讓我們用最簡約真摯的方式，去贊美哪些默默耕耘的勞動者。

開創(chuàng)海上風(fēng)電建設(shè)新速度

他反復(fù)研究海上施工技術(shù)方案，迅速成為海上風(fēng)電專家，在他的帶領(lǐng)下，東臺項(xiàng)目創(chuàng)下海上升壓站“滑移裝船、整體吊裝”、海纜“登灘排架敷設(shè)”、風(fēng)機(jī)“塔筒預(yù)先拼裝，風(fēng)機(jī)分體吊裝”等多項(xiàng)國內(nèi)海上施工記錄，項(xiàng)目于2017年9月全部機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。

在如東項(xiàng)目建設(shè)中，他提煉形成的“點(diǎn)線面體”項(xiàng)目管理法，創(chuàng)造性的以“容缺”方式推進(jìn)項(xiàng)目開工建設(shè)，克服新冠疫情、施工船機(jī)不足等種種困難，于2020年7月底實(shí)現(xiàn)首批機(jī)組并網(wǎng)，成為江蘇同批核準(zhǔn)的24個項(xiàng)目中首個并網(wǎng)發(fā)電的項(xiàng)目?！　?/p>

創(chuàng)建海上風(fēng)電示范項(xiàng)目

他瞄準(zhǔn)國內(nèi)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目的定位，形成了海上風(fēng)電項(xiàng)目10項(xiàng)示范標(biāo)準(zhǔn)體系、10項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先成果。以“徐紀(jì)忠創(chuàng)新工作室”為平臺，取得創(chuàng)新發(fā)明、QC成果獎及軟件著作等80多項(xiàng)科技成果，東臺項(xiàng)目先后榮獲2019年度中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎，如東項(xiàng)目成為目前國內(nèi)首個智慧化海上風(fēng)電場，形成多個科技成果正在籌備申報工作，助力集團(tuán)公司智慧新能源產(chǎn)業(yè)高效、綠色發(fā)展。同時，他采用邊學(xué)習(xí)邊建設(shè)的方式緊抓人才培養(yǎng)，通過東臺項(xiàng)目及如東項(xiàng)目建設(shè)，他的團(tuán)隊(duì)全面掌握了海上風(fēng)電工程建設(shè)管理要素，實(shí)現(xiàn)了員工海上作業(yè)實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素養(yǎng)的雙提升。

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇2

賀耀宇，男，漢族，中建六局上合國際交流中心項(xiàng)目工程部副部長。

賀耀宇堅(jiān)守上合國際交流中心項(xiàng)目建設(shè)施工一線，盡職盡責(zé)投身項(xiàng)目建設(shè)，緊緊圍繞膠州市上合示范區(qū)建設(shè)，做“尚德膠州”的踐行者，爭做新時代中國青年，為上合示范區(qū)注入發(fā)展動能。組織開展“青年突擊隊(duì)”搶拼產(chǎn)值活動，與項(xiàng)目青年員工一道日夜堅(jiān)守崗位，在保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量的情況下，全力推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，創(chuàng)造了“8天1層公寓”、“7天澆筑混凝土5000方”的上合速度；進(jìn)行科技創(chuàng)新、技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)，共取得7項(xiàng)成果；組織青年志愿服務(wù)活動，落實(shí)疫情防控、為老黨員送慰問、關(guān)愛留守兒童、幫助青年解決急難愁盼等問題，踐行企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

他投身建筑行業(yè)已經(jīng)4年，4年間他始終堅(jiān)守項(xiàng)目施工現(xiàn)場，不畏艱苦，以飽滿的工作熱情投身到項(xiàng)目的建設(shè)中，以高度的責(zé)任感來進(jìn)行每一項(xiàng)工作，精益求精，力爭將每項(xiàng)工作做到完美。上合國際交流中心是上合示范區(qū)首個地下二層工程，基坑開挖深度超過10米，且工程地點(diǎn)距海直線距離僅2公里，因此基坑開挖面臨多處涌水的難題，直接影響項(xiàng)目正常施工。他針對基坑多處涌水現(xiàn)象，積極與建設(shè)單位溝通，提出增加基坑內(nèi)止水帷幕和基坑外降水井的施工方案，對基坑涌水進(jìn)行“外降內(nèi)排”，有效解決了項(xiàng)目基坑涌水難題，為項(xiàng)目正常推進(jìn)做出了重要貢獻(xiàn)。他在項(xiàng)目組織開展“青年突擊隊(duì)”搶拼產(chǎn)值活動，與項(xiàng)目青年員工一道日夜堅(jiān)守崗位，在保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量的情況下，全力推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，創(chuàng)造了“8天1層公寓”“7天澆筑混凝土5000方”的上合速度，為項(xiàng)目2021年產(chǎn)值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了重要貢獻(xiàn)。

他帶領(lǐng)項(xiàng)目青年團(tuán)隊(duì)優(yōu)化項(xiàng)目管理，進(jìn)行科技創(chuàng)新、技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)。經(jīng)過努力，項(xiàng)目榮獲青島市建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、順利通過山東省綠色施工科技項(xiàng)目中期評價、公司2021年項(xiàng)目管理綜合考評第一名、青島市工法一項(xiàng)、局級工法一項(xiàng)、山東省工法一項(xiàng)、發(fā)明及實(shí)用新型專利2項(xiàng)、中建六局2021年優(yōu)秀QC小組活動成果、天津市建協(xié)BIM大賽三類成果、中國信息協(xié)會優(yōu)秀獎、“金標(biāo)杯”BIM施工成果組二等成果、完成核心期刊發(fā)表文章，《關(guān)于建筑工程施工安全管理中BIM技術(shù)應(yīng)用研究》、參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范編制1項(xiàng)——《建筑采暖用相變蓄熱地板干鋪技術(shù)規(guī)范》，以上創(chuàng)新創(chuàng)造共形成技術(shù)創(chuàng)效500余萬元。

在項(xiàng)目疫情防控工作中，他積極帶領(lǐng)項(xiàng)目青年群體落實(shí)項(xiàng)目疫情防控工作，每日檢查出入口測溫登記、進(jìn)出場人員排查、生活區(qū)消殺、防疫資料更新、組織項(xiàng)目全體人員核算檢測等，每項(xiàng)工作他都帶頭落實(shí)，躬身力行，任勞任怨，從不抱怨。

他積極踐行“奉獻(xiàn)、有愛、互助、進(jìn)步”的志愿服務(wù)精神和“為人民服務(wù)”的雷鋒精神，開展志愿服務(wù)活動，為項(xiàng)目周邊老黨員送慰問，聆聽老黨員講_，使青年團(tuán)隊(duì)更加堅(jiān)定理想信念；他組建上合項(xiàng)目“混凝土”樂隊(duì)，為留守兒童及工人兄弟表演，為他們送去關(guān)愛，讓愛不再留守；成功開展“建證”品牌志愿服務(wù)活動，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，為生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量；成功開展“我為青年做件事”主題實(shí)踐活動，幫助青年團(tuán)隊(duì)解決急難愁盼問題，進(jìn)一步提升了青年團(tuán)隊(duì)的歸屬感、幸福感，成功將學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為服務(wù)青年的生動實(shí)踐。

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇3

“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。

胡雙錢是上海飛機(jī)制造有限公司的高級技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機(jī)零件無一差錯的普通鉗工。對質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結(jié)歸納的“對比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書。

不僅無差錯，還特別能攻堅(jiān)。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī)?；a(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７?、全國道德模范稱號。

一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇4

胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。

他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。

“每個零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)?！?/p>

核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。

額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。

胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。

一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險、安裝外部零部件?！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對“上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。

從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”

“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天?！?/p>

從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)?！辈{借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。

型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點(diǎn)對胡雙錢來說是“家常便飯”?！澳男心臉I(yè)不加班?！彼傉f，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭。”

一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。

他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”

胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個多小時到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。

胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。

30年里，無數(shù)艱難時刻他都挺過去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)?，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。

胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀?？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望。”

能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個次品。

“夢想成真的感覺多少錢都買不來”。

胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。

1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實(shí)現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)交給了胡雙錢。這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當(dāng)這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性的通過檢驗(yàn)，送去安裝。 現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。” “飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”。

55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生。”胡雙錢說。

“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心?！?/p>

因?yàn)殚L期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個次品。

“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)”

2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代?！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己?！?/p>

胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇5

老王，愛崗敬業(yè)，練就一手絕活，將技藝變技術(shù)，成為“大國工匠”。他憑借著專注、認(rèn)真、堅(jiān)持，把技藝發(fā)揮到極致，達(dá)到較高的境界。不是在簡單地做重復(fù)勞動，而是將全部精力集中到一件事上，忠于它，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，在將“活計(jì)”做向完美的境界中領(lǐng)略到無窮的樂趣!孔子自述生平：“其為人也，發(fā)憤忘食，樂以忘憂，不知老之將至。”孔子，這就是將“教書匠”做到極致，終成“萬世師表”的人。

我們總想在做事時胸有成竹，其實(shí)胸有成竹是在畫竹前，認(rèn)真專注地觀察竹子，日積月累后，在心里有了深刻的印象，等到畫竹時，自然一揮而就。要做到胸有成竹，就需要有專注、認(rèn)真和堅(jiān)持的工匠精神。這種精神是自信的來源。不僅畫竹如此，對待生活、學(xué)習(xí)和工作也該有工匠精神。日本有一家1965年創(chuàng)立的壽司店，只賣壽司，門面不起眼，只有10個座位。但他的主人限定客人用餐時間15分鐘，座位需要提前一個月預(yù)定。盡管如此，食客們依然堅(jiān)持去吃這個“值得一生等待的壽司”。因?yàn)檫@取決于這個店89歲的創(chuàng)始人小野二郎的工匠精神：壽司店自創(chuàng)建以來，直到他70歲以前，一定是親自去市場挑選食材，會在柜臺后重復(fù)著看似簡單的壽司制作，幾十年如一日，練就了魔術(shù)般的嫻熟手法，制作出一個個看似普通卻有著獨(dú)特匠心的壽司，成就一個小卻極有競爭力的品牌。而這嫻熟的技法需要多年的反復(fù)練習(xí)。正如他所說：“一旦你決定好職業(yè)，你必須全心投入工作之中，你必須愛自己的工作，你必須窮盡一生磨練技能，這就是成功的秘訣。”小野不是單純地在做壽司，也就是在享受其中的樂趣。我們喜歡做工精巧的商品，喜歡高品質(zhì)的物品，而這些物品的背后，滲透著工匠的精神。

德國凌美鋼筆、雙立人菜刀、菲仕樂鍋價格不菲卻備受歡迎，瑞士的軍刀、機(jī)械手表，日本的電子產(chǎn)品，甚至馬桶蓋?我想，人們在追求品牌的背后，追求的就是制作產(chǎn)品的那一份匠心，那一份工匠精神，只有在產(chǎn)品中注入了獨(dú)有的認(rèn)真專注，把技術(shù)變成藝術(shù)，其價值才不言而喻。

我們不禁要反思，國人的工匠精神去哪兒了?一位地注重速度利潤，不重質(zhì)量，金玉其外敗絮其中，讓人望而生畏：粗制濫造的工程，充滿添加劑的食品?我們吃得不放心，住得不安心，走得不舒心，當(dāng)這一切都和我們密切關(guān)聯(lián)時，我們應(yīng)該找尋屬于“中國制造”的工匠精神。毅然銷毀質(zhì)量有問題的冰箱，除了誠信，不就是一種關(guān)注品質(zhì)的工匠精神嗎?正因?yàn)檫@樣，才有代表“中國制造”的海爾集團(tuán)走向世界。工匠精神在哪兒?一念執(zhí)著，一生堅(jiān)守!

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇6

徐立平，中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。

0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設(shè)計(jì)發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為立平刀。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽(yù)為大國工匠。

在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊(duì)友們挖出了300多千克藥，且成功排除發(fā)動機(jī)故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結(jié)束后雙腿幾乎無法行走。

像這樣危險的任務(wù)，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發(fā)明設(shè)計(jì)了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為立平刀。

28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進(jìn)廠的工友們都已離開或調(diào)換崗位，只有徐立平一直堅(jiān)守，有人問他為什么，他說:危險的崗位總得有人去干吶!

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇7

施品芳在加工國產(chǎn)大型客機(jī)C919的氣密試驗(yàn)接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業(yè)時代的故事中，都少不了工匠的身影。新華社記者裴鑫攝

工匠精神并不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發(fā)達(dá)國家，正是因?yàn)楣そ车膱?jiān)持專注，正是因?yàn)閷Ξa(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品。無論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。

在日本，工匠被稱作職人，而職人精神也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年，大衛(wèi)賈柏所拍攝的紀(jì)錄片《壽司之神》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和學(xué)徒們。

你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能。片中，在小野二郎的店里做學(xué)徒，必須首先學(xué)會擰毛巾，直到完全學(xué)會了擰毛巾，才能碰魚，然后才是用刀。十年之后，才開始學(xué)煎蛋。正是這看上去極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才讓這家店譽(yù)滿天下，米其林指南為其打了三顆星，意味著這個餐廳值得特別安排一趟旅行去造訪。

在歐洲，德國的學(xué)徒傳統(tǒng)，確保了這個國家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強(qiáng)國，德國始終堅(jiān)持雙元制的職業(yè)教育體系，在小學(xué)生小學(xué)4年畢業(yè)之后進(jìn)行一次所有人才的分流，許多學(xué)生進(jìn)入通往職業(yè)教育方向的中學(xué)，最后經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)后就業(yè)，或者進(jìn)入高等院校應(yīng)用科學(xué)大學(xué)深造。德國政府還規(guī)定，德國企業(yè)有義務(wù)提供職業(yè)教育的培訓(xùn)崗位，這確保了學(xué)生可以有機(jī)會跟著有經(jīng)驗(yàn)的技師學(xué)習(xí)一手實(shí)用知識和技術(shù)。

與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的.職業(yè)，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業(yè)。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中，以質(zhì)量為生命，以質(zhì)量贏得聲譽(yù)，不斷打造質(zhì)量最高的產(chǎn)品，而不是追求所謂的物美價廉。

在瑞士，制表商對每個零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個沒有獨(dú)特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認(rèn)為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用。對機(jī)械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據(jù)了解，有一些手表，其中零件可達(dá)七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。

實(shí)際上，中國歷史上，有過對工匠精神的絕佳比喻。

《莊子》中記載了一個庖丁解牛的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進(jìn)去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節(jié)拍。

傳說當(dāng)然只是傳說，但這背后對于技術(shù)精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財(cái)富。在璀璨的中國文明中，無數(shù)巧奪天工的珍品，正是工匠們數(shù)十年如一日堅(jiān)持的產(chǎn)物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機(jī)。

工匠精神的先進(jìn)人物事跡篇8

重積累勤思考，最好的船永遠(yuǎn)是下一條。30余年精研手藝堪為技術(shù)領(lǐng)袖。

在人們通常的印象中，鋼殼船似乎早已經(jīng)普及了，沒人用木船出海了。實(shí)際上，在遼寧、河北一帶的濱海區(qū)，由于百年來的傳統(tǒng)，依然有90%左右的漁民保持了使用木船的習(xí)慣，二界溝的漁民就是木船的執(zhí)著使用者。張興華是二界溝數(shù)百年木船制作手藝的優(yōu)秀傳承人，漁民“排船”都樂意找張興華。船是漁民的海上之家，造船當(dāng)然要找最靠實(shí)的工匠。

給船安裝底板，最見張興華的功力。船底板是船最重要的依托，一旦安裝不嚴(yán)密的話，船就有可能沉沒。一艘船要安裝80塊有不同弧度的底板，讓它們嚴(yán)密地并列為一體，最為較勁。

53歲的張興華身上有30多年的造木船手藝，雖然世事多變，但他一直不肯棄行。而今張興華是二界溝唯一精通木船制作全部工序的“掌作”師傅。排船需要木匠、捻匠、鐵匠等一應(yīng)技術(shù)工種的通力合作，“掌作”是這個多工種團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)領(lǐng)袖。

張興華的鄉(xiāng)親都認(rèn)為他特別巧，當(dāng)?shù)厝擞眠@個詞夸人聰明，善于做出好東西。張興華的“巧”源于勤奮持久的積累。他隨時隨地仔細(xì)觀察跟造船修船有關(guān)的各種現(xiàn)象，不間斷記錄下自己的觀察心得和實(shí)踐體會。手邊的煙盒，船上的紙盒，是他隨手抓到的“筆記本”。

張興華的女兒張莉畢業(yè)于大連海洋大學(xué)船舶制造專業(yè)，現(xiàn)在在一家船舶企業(yè)上班。癡迷于造船的張興華不滿足于古法造船，他希望能掌握現(xiàn)代造船知識，此時，女兒就成為他最好的老師。他還學(xué)會了用電腦設(shè)計(jì)圖樣，精確度達(dá)到1毫米。

“做一條船要長一回經(jīng)驗(yàn)，把我的能力和我們大家的能力都給它發(fā)揮出來，把這個船做到更好，做成經(jīng)典?！睆埮d華始終堅(jiān)信，最好的船永遠(yuǎn)是下一條。