港口裝卸機械管理規(guī)定
為加強港口裝卸機械的管理,交通運輸部在2015年2月5日發(fā)布了港口裝卸機械管理規(guī)定(已廢止),下面學習啦給大家介紹關于港口裝卸機械管理規(guī)定的相關資料,希望對您有所幫助。
港口裝卸機械管理條例
第一章 總 則
第一條 為保障港口的生產和安全,加強港口裝卸機械的管理(以下簡稱港機管理),制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于交通部部屬港口企業(yè)、交通部和地方雙重領導港口企業(yè)、地方港口企業(yè)及其他自有專用碼頭的企業(yè)(以下統(tǒng)稱港口企業(yè))。
第三條 國務院交通主管部門直屬或者與地方政府雙重領導的港務(管理)局負責本港區(qū)(長江干線為港轄區(qū))內的港機管理工作。
縣級以上各級地方人民政府的港口管理機構負責本行政區(qū)域內的港機管理工作。
港務(管理)局和地方港口管理機構港機管理的主要內容是:
(一)貫徹執(zhí)行國家有關設備管理的法律、法規(guī)和方針政策,制定港機發(fā)展規(guī)劃和管理規(guī)章;
(二)對本港區(qū)(長江干線為港轄區(qū))或者本行政區(qū)域范圍內的港機進行行業(yè)管理,并負責監(jiān)督、指導和協(xié)調服務;
(三)組織交流和推廣港機管理的先進經驗和維修新技術;
(四)組織港機管理業(yè)務技術的培訓工作和組織國內外的交流工作;
(五)參與特大港機機損事故的調查處理工作。
第四條 港機管理工作貫徹“安全第一、預防為主”和依靠技術進步、促進生產發(fā)展的方針,堅持維護與檢修相結合,修理、改造與更新相結合,專業(yè)管理與群眾管理相結合,技術管理與經濟管理相結合的原則。
第五條 港機管理是港口企業(yè)管理的重要組成部分,港口企業(yè)應當采取技術和經濟的措施對港機進行綜合管理,不斷改善和提高技術裝備素質,保持良好的技術狀態(tài),充分發(fā)揮其效能。
第六條 港口企業(yè)應當建立健全港機管理綜合體系,對港機的規(guī)劃、選型、購置(或者設計、制造)、安裝、驗收、使用、維護、檢修、改造直至報廢實行全過程管理。
第七條 港機管理應當采用先進的管理方法和維修技術,推行以技術狀態(tài)為基礎的維修方式,逐步提高港機管理和維修的現(xiàn)代化水平。
第二章 管 理
第一節(jié) 分類和編號
第八條 港機劃分為四類:起重機械、輸送機械、裝卸搬運機械、專用機械。
第九條 港口企業(yè)應當根據(jù)國家和行業(yè)標準對本企業(yè)港機統(tǒng)一編號。編號應當標示在機械的明顯部位,并清晰、醒目。
第十條 港口企業(yè)應當根據(jù)港機在作業(yè)中的地位、投資費用、技術復雜程度和安全等因素,采用先進的管理方式,對港機實行分級分類管理。
第二節(jié) 規(guī)劃、選型和購置
第十一條 港口企業(yè)應當根據(jù)生產發(fā)展需要和港機技術狀態(tài),編制港機更新和改造的中、長期規(guī)劃和年度計劃,并組織實施。
第十二條 港機選型應當遵循經濟合理、技術先進、滿足生產、安全可靠、方便維修、利于管理、節(jié)約能源和符合環(huán)境保護的原則綜合擇優(yōu)選擇。
第十三條 港口企業(yè)自制港機應當有完整的技術資料,按有關規(guī)定進行審批,并組織技術鑒定和驗收。未經鑒定或者驗收不合格的,不得生產和使用。
第三節(jié) 驗收及交付使用
第十四條 港口企業(yè)應當建立新購置港機的驗收工作程序,認真按工作程序進行驗收,寫出驗收報告。凡驗收不合格的,不得投入使用。
第十五條 新購置的港機驗收工作如下:
(一)根據(jù)合同及有關文件清點和核對技術資料、附件、隨機工具及備件;
(二)根據(jù)有關技術資料檢查港機的技術狀況和性能。
第十六條 港機經驗收合格,應當建立“港機設備登記卡”,其內容如下:
(一)名稱、型號和規(guī)格;
(二)產地或者制造廠;
(三)出廠、動力、底盤、機械和固定資產編號;
(四)出廠、購置和啟用日期;
(五)規(guī)定使用年限和購置全值(原值);
(六)主要技術參數(shù);
(七)主要圖紙目錄。
第十七條 新購置港機在保修期內,發(fā)生屬于制造質量的故障與損壞,應當及時做好技術鑒定和記錄,按有關規(guī)定辦理修復、索賠或退貨。
第十八條 新型港機投產前,必須編制有關使用操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)定,建立單機技術檔案。
第十九條 購置的二手港機或者經過技術改造的港機,其驗收可以適用本節(jié)新購置港機驗收的規(guī)定進行。
第四節(jié) 技術狀況分類及普查
第二十條 港機根據(jù)技術狀況分為四類:
一類:各零、部件完整無缺、零件磨損在允許范圍之內,技術性能良好,確保安全運行和正常作業(yè)。
二類:非主要零、部件欠完整、非主要零件的磨損雖超過允許范圍,但對整機的原有技術性能影響不大,經維修保養(yǎng)后能安全運行。
三類:主要零、部件有較大的損壞或磨損,原有技術性能下降,經常發(fā)生故障。
四類:主要零、部件嚴重缺損,已喪失原有技術性能。
正在修理的港機按修理前類別劃定。
第二十一條 港口企業(yè)應當建立檢查評定制度,定期對港機技術狀況進行普查評定。
第五節(jié) 使用年限
第二十二條 港機的使用年限可以參照其折舊年限確定。
第二十三條 港機達到使用年限后,技術狀況良好,有繼續(xù)使用價值的,應當經過鑒定方可繼續(xù)使用。
第六節(jié) 封存、轉讓和報廢
第二十四條 連續(xù)停用一年以上或者新購置的兩年以上未投產使用港機,應當列入閑置港機的范圍。
第二十五條 技術狀況屬于一、二類的港機,因生產情況變化而閑置六個月以上的,可辦理封存。
第二十六條 港機封存期的管理:
(一)封存前應當作好全面維護,采取防腐、防銹、防風雨和防凍等措施;
(二)定期檢查和維護,保持狀態(tài)完好;
(三)不準擅自動用和拆卸零、部件;
(四)不納入完好率統(tǒng)計。
第二十七條 港機啟封后,應當作全面檢查和維護,經試運行無異常后方可投入使用。
第二十八條 閑置、封存或者技術性能不能適應港口作業(yè)需要的港機,可以改造或者轉讓。
第二十九條 港機轉讓應當按國有資產管理規(guī)定辦理有關手續(xù)。
第三十條 港機有下列情況之一時,應當報廢:
(一)預測大修理后技術性能仍不能滿足港口作業(yè)要求或者難以保證作業(yè)安全的;
(二)嚴重損壞無修復價值的;
(三)大修理后雖能恢復技術性能,但不如更新經濟的;
(四)技術性能達不到規(guī)范要求,危及安全的;
(五)技術性能差、能耗高、效率低、經濟效益差的;
(六)危害人身健康、嚴重污染環(huán)境,進行修理改造又不經濟的;
(七)自制的非標準港機,經生產驗證不能使用,且無法改造的;
(八)國家規(guī)定淘汰的。
第三十一條 港機報廢應當經過技術鑒定和經濟分析評價,按規(guī)定辦理審批手續(xù)。
已經報廢的港機,不準轉讓或者繼續(xù)使用。
第三十二條 港口企業(yè)對港機的封存、啟用和轉讓應當按有關規(guī)定建立審批程序。
第七節(jié) 改造與更新
第三十三條 港口企業(yè)對重點、主要港機的改造和更新,應當事先進行技術經濟論證。
第三十四條 港口企業(yè)應當有計劃、有步驟地對技術落后、性能差的港機進行技術改造。
第三十五條 港機的技術改造應遵循提高效率、改善性能、便利維修、簡化機型、降低消耗、確保安全的原則。
第八節(jié) 潤 滑
第三十六條 潤滑管理是港機管理的基礎工作之一,港口企業(yè)應當重視并抓好此項工作。
第三十七條 港口企業(yè)應當適時制定潤滑消耗定額和計劃;編制潤滑圖表、潤滑卡片;編制、繪制維修與潤滑有關的資料和圖紙;試驗確定代用油品;做好培訓和技術指導工作,積極推廣潤滑新技術。
第三十八條 港口企業(yè)要積極執(zhí)行潤滑“五定”:定人(定人加油)、定時(定時檢換油)、定點(定點給油)、定質(定質選油)、定量(定量用油),合理使用潤料,并做好潤料的回收工作。
第三十九條 港口企業(yè)應當完善油液分析手段,做好原始記錄和分析,逐步做到跟蹤化驗,用油對路、按質換油、狀態(tài)監(jiān)測。
第九節(jié) 定額和指標
第四十條 港口企業(yè)應當建立必要的港機技術經濟定額。根據(jù)生產發(fā)展和技術進步,定期修訂定額,保持定額的合理性和先進性。
第四十一條 港口企業(yè)應當建立考核制度,對下列主要技術經濟指標進行考核:
(一)港機完好率,其計算公式為:
完好率=(完好臺時/日歷臺時)×100%
(二)港機利用率,其計算公式為:
利用率=(工作臺時/日歷臺時)×100%
(三)港機一、二類設備比重,其計算公式為:
一、二類設備比重=(一、二類設備臺數(shù)/設備總臺數(shù))×100%
(四)港機設備固定資產創(chuàng)凈產值率,其計算公式為:
設備固定資產創(chuàng)凈產值率=(全年凈產值總數(shù)/全年設備平均原值)×100%
全年設備平均原值=(年初設備原值+年末設備原值)÷2
(五)港機新度系數(shù),其計算公式為:
新度系數(shù)=(年末固定資產凈值/年末固定資產原值)×100%
第十節(jié) 統(tǒng) 計
第四十二條 港機應當分別按月、季、年度、機種、單機和綜合進行統(tǒng)計。統(tǒng)計內容包括:
(一)經濟指標:固定資產創(chuàng)凈產值率、新度系數(shù)等;
(二)技術狀況:機械技術狀況分類,一、二類設備比重,完好率等;
(三)運用情況:利用率、臺時產量、故障率等;
(四)維護和修理情況:各級維修的停機日、工時、費用、返修率等;
(五)機損事故:次數(shù)、停機臺時、修復費用、事故級別等;
(六)運行消耗情況。
第四十三條 港口企業(yè)應當按有關規(guī)定建立統(tǒng)計制度,如實填寫統(tǒng)計報表,按時上報。
第四十四條 單機經濟核算是實現(xiàn)港機技術管理與經濟管理相結合的基礎,港口企業(yè)要逐步實行、深化。
第十一節(jié) 技術檔案和技術資料
第四十五條 港機技術檔案是指建造資料和技術改造資料,內容包括:
(一)技術經濟論證和建造合同;
(二)由制造廠提供的原始資料,包括出廠說明書、安裝說明書、驗收大綱、使用說明書、配件目錄、出廠檢驗合格證及有關圖紙等;
(三)技術改造和維修竣工圖紙;
(四)檔案管理規(guī)定的其他資料。
第四十六條 港口企業(yè)應當收集整理港機技術檔案,并按有關規(guī)定分級歸檔保管,港機技術檔案分為單機技術資料、按機種統(tǒng)計和歸類的技術資料、機損事故的處理報告及其他綜合性資料。
第四十七條 港口企業(yè)應當從港機購置到報廢的全過程建立完整的單機技術資料(可以為單機履歷冊或者單機臺帳)。單機技術資料應當認真填寫,妥善保管,不得任意更改。
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