心得體會可以用簡明扼要的語言概括整個事件，突出自己的感受和收獲，例如：“這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性，也學(xué)會了如何更好地與人溝通?！毕旅嫘【幗o大家提供一些公司培訓(xùn)收獲心得總結(jié)簡短參考，希望對大家寫公司培訓(xùn)收獲心得總結(jié)簡短有幫助。

公司培訓(xùn)收獲心得總結(jié)簡短篇1

也許是緣分的牽引，我很幸運(yùn)，公司能夠在我最低潮的時間段里給我這樣一個機(jī)會，我很感恩，也會永遠(yuǎn)的珍惜這次機(jī)會。剛來公司的那段時間是我的一個低谷，失業(yè)的壓力，家庭的變化，還有自己感情的破裂。這一切都讓我感到無所適從。最終我還是選擇堅強(qiáng)的尋找工作，想投入的工作，讓生活慢慢的變好起來。我x月份踏入了公司的大門，這段時間我認(rèn)識了公司的整體形象，掌握了具體的工作流程，也讓自己的工作變得穩(wěn)定下來，這是一家值得讓我付出青春的公司，我愿意在這里開始實現(xiàn)我的人生，實現(xiàn)我的理想。

在我的認(rèn)識中，公司是很民主也是很明智的。為了讓大家同步進(jìn)步，公司多次組織了培訓(xùn)。其實我對培訓(xùn)一直都是很贊同的，對此大家的意見也不同。有人認(rèn)為培訓(xùn)的內(nèi)容并不精確，無法提供現(xiàn)實幫助，所以覺得培訓(xùn)這種活動也沒有太大的必要。但是我認(rèn)為，培訓(xùn)是公司對待員工的一個態(tài)度，開創(chuàng)培訓(xùn)也就證明公司足夠重視我們員工，想讓我們能夠有所進(jìn)步，在這個點上，我們應(yīng)當(dāng)理解。其次，我也想在此建議，希望培訓(xùn)的過程中，我們可以安排公司員工做分享交流，對于一些成功案例進(jìn)行分析，調(diào)動大家的積極性，也讓大家都有一個參與感，我相信這樣會讓我們變得更好，也讓培訓(xùn)這件事情有它本身價值的體現(xiàn)。

公司像是一棵風(fēng)雨里茁壯成長的小樹，在這競爭激烈的市場里，對于我們的公司，雖然還是剛剛起步，前期確實有些艱難，大家也倍感壓力，但是大家要知道，想要成長更迅速的話，我們必須團(tuán)結(jié)一心，一起往前沖，這樣，我們的力量才會更大，才能沖破更多的枷鎖。公司在慢慢的成長，我們也跟著公司的腳步，一起去眺望更遠(yuǎn)的未來，我們充滿了憧憬，也滿懷著希望和沖勁。在平時的工作當(dāng)中，我看到公司的每位員工都非常的認(rèn)真，大家都很認(rèn)真對待每件事情。通過整個工作環(huán)境，我可以確定，公司的前途不可限量。我很榮幸，能夠在這樣一個明智的公司，能夠加入一個積極向上的集體一起努力。在此之中，我也收獲了許多的成果，為我的進(jìn)步加了一道力量。

一次次的培訓(xùn)中，我都有不一樣的感受，但每次都有一點感受，就是我們的公司在逐漸的變好，我們沒得人也在不停的進(jìn)步，產(chǎn)值也在網(wǎng)上不斷的增長。每次的培訓(xùn)，讓我們認(rèn)識了自己的一些缺點，也讓我們對今后的工作未來更加充滿了希望。

公司培訓(xùn)收獲心得總結(jié)簡短篇2

公司為了幫助我們這些新員工盡快適應(yīng)公司環(huán)境與工作，特為我們提供了豐富的培訓(xùn)課程。今天為期一周的培訓(xùn)結(jié)束了，公司的培訓(xùn)很精彩，很難忘，是我人生中很重要的一筆財富。不過在此就不一一回顧和細(xì)談哪位老師講過什么樣的內(nèi)容了。以下是自己通過這幾日的培訓(xùn)所感悟到的道理。

這次培訓(xùn)中我學(xué)到了很多知識，但感觸最深的是每一位領(lǐng)導(dǎo)基本上都提到一個要求，那就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。一刻也不能放松，不僅要鉆研本專業(yè)的知識，還要了解其他專業(yè)的知識，比如說我自己，就應(yīng)該多了解了解公司計量等方面的知識，這樣有利于我提高工作效率與質(zhì)量。要把事業(yè)看作具有生命力和活力的事物去看待，而這種活力的源泉是學(xué)習(xí)，做一份事業(yè)是不斷學(xué)習(xí)的過程，享受學(xué)習(xí)快樂的過程。理論知識的學(xué)習(xí)，工作實踐的學(xué)習(xí)，同事之業(yè)是一個朝氣蓬勃的新興事業(yè)，它的鮮明特點是知識更新快，專業(yè)涉及面廣。對于一名初入計量的新人，必須做好充分準(zhǔn)備，把學(xué)習(xí)當(dāng)作是干一份事業(yè)來做，努力認(rèn)真做好。

要有腳踏實地，持之以恒，實干立業(yè)的態(tài)度?，F(xiàn)在的`社會當(dāng)中，很多人很浮躁，都在追求快速的成功，追求速成。我們要有效地管理好自己的時間，做什么都要先有個目標(biāo)，然后再有個計劃，這樣我們才能有效地完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的任務(wù)。自從聽了吳老師的講話，我能很好的掌控時間，首先要有抗打擊，抗干擾能力，要明白失去的時間是無法追回的，我們要利用有限的時間創(chuàng)造無限的價值，所以要合理地管理自己的時間，浪費(fèi)時間就等于浪費(fèi)生命，合理地管理自己的時間是非常重要的。

每一位新員工剛到公司來都有屬于自己的獨特的職業(yè)心理，聽了李__講“職業(yè)初期的心理調(diào)適”，讓我有了很好的認(rèn)識，使自己不會那么的迷茫。沒聽課之前，我有恐懼心理、期盼心理、從眾心理、嫉妒心理、自卑心理等。這些以前都不知道怎么去消除，后來通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)了解決的方法，因此，我們要用的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極地應(yīng)付工作中的困境，快樂的工作、懂得感恩，接受工作的全部，這樣才能很好的適應(yīng)社會。

就是要有積極主動樂觀的品質(zhì)。以前自己也知道這種品質(zhì)的重要，但現(xiàn)在懂得是成功與否不是看一個人在順境中如何積極主動樂觀，而是看一個人在逆境中如何積極主動樂觀。這是一個人獲得不同結(jié)果的本質(zhì)所在。所以借著各位培訓(xùn)老師的經(jīng)驗，告訴自己無論任何情況下都要積極、主動、樂觀向上，多溝通交流，學(xué)習(xí)高效的溝通技巧，是自己能在人群中脫穎而出，也能積累自己的人脈，這樣才能使自己的職業(yè)生涯發(fā)展變得更快，變得更加豐富!

注重細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。這幾天的培訓(xùn)讓我體會到細(xì)節(jié)真諦，細(xì)節(jié)真的很重要。就是平常一些微不足道的小事也可以把一個人做事的態(tài)度暴露無遺。小到散會后是否可以積極主動的把桌椅擺放整齊，小到一張紙是否有意識的二次使用，小到下班離開前是否有意識關(guān)閉電扇、電燈等等。我想這些細(xì)節(jié)反應(yīng)了一個人是否在用心的做事，是否在仔細(xì)的觀察，是否在自己思考問題，應(yīng)該為公司、為他人做些什么。低調(diào)做人，高調(diào)做事，從小事做起，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。

此次培訓(xùn)，我感悟和沖擊頗多，培訓(xùn)課程結(jié)合了一系列的哲理故事，讓我記憶猶新，受益匪淺。培訓(xùn)讓我對公司有了更深的了解，增進(jìn)了不少知識，更重要的是讓我對自己有了新的認(rèn)識與新的奮斗目標(biāo)，“水不流則腐，人不進(jìn)則退”，在今后的工作中，生活中我將加倍地學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的素質(zhì)。為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求完善自己，爭取做到自己對公司利益的化。在這里順便說一聲：真的很感謝公司及所有培訓(xùn)老師，你們辛苦了!

公司培訓(xùn)收獲心得總結(jié)簡短篇3

前不久，鐵路局組織學(xué)習(xí)了相關(guān)文章，培訓(xùn)了相關(guān)業(yè)務(wù)技能。作為一名鐵路職工，我感到心潮澎湃，心情無比振奮，無比自豪。###文章真實記錄了中國高速鐵路從無到有，用短短5年時間走過國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程的艱難經(jīng)歷和光輝歷程，彰顯了鐵路人不畏艱難、團(tuán)結(jié)拼搏的情懷，展示了“科學(xué)求實、兼容并蓄;自主創(chuàng)新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻(xiàn)”的高鐵精神。我的心得如下：

作為鐵路的一名職工，我曾經(jīng)歷了我國既有線鐵路六次大提速。1997年，鐵路進(jìn)行第一次大提速，京廣線等干線提速列車最高運(yùn)行時速達(dá)到了140公里，初步改變了長期以來中國鐵路運(yùn)行緩慢的落后局面。1998年，鐵路進(jìn)行第二次大提速，京廣線等干線快速列車最高運(yùn)行速度達(dá)到了時速160公里。2004年，鐵路進(jìn)行第五次大提速，京廣線等干線的部分地段線路基礎(chǔ)達(dá)到了時速200公里的要求。2007年鐵路進(jìn)行第六次大提速，京廣線、隴海線等 既有干線提速列車最高運(yùn)行時速達(dá)到了200-250公里。那段時間，干部職工一起經(jīng)歷了提速線路的整修、保養(yǎng)和正式提速運(yùn)行前的多次提速試驗，尤其是1996年的時速185公里和1998年的時速240公里兩次既有線“中國鐵路第一速”。那段時間，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大職工舍小家顧大家，日以繼夜、廢寢忘食，嘔心瀝血，忘我拼搏，經(jīng)受了提速的嚴(yán)重考驗，譜寫了一曲曲奉獻(xiàn)之歌。我對我們能為中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和跨越式發(fā)展出一些力感到無尚光榮，對我們工務(wù)人為了提速而奉獻(xiàn)拼搏感到由衷敬佩，對我們創(chuàng)造出當(dāng)年既有線“中國鐵路第一速”感到無比自豪。

2008年，中國軌道交通時速的最高記錄--394公里在京津城際鐵路誕生了，這標(biāo)志著中國跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”?；仡欀袊哞F的發(fā)展，經(jīng)歷了尋夢-追夢-織夢-釋夢-圓夢的光輝歷程，從懷揣與風(fēng)競速的的夢想到實現(xiàn)夢一樣的速度，向復(fù)興強(qiáng)國的未來奔跑;從一個不起眼的追趕者，到以“中國速度”變成世人矚目的領(lǐng)跑者：中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想;中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)盛力量;中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫文秘雜燴網(wǎng)奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

目睹了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重?fù)?dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者專心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù)，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)沈丹客運(yùn)專線、丹大客運(yùn)專線、東邊道的相繼開工和即將交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時間內(nèi)以高鐵速度完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)高鐵的發(fā)展和需要。

隨著列車的飛速前進(jìn)，無縫線路的全程鋪設(shè)，列車的沖擊力和無縫線路拉伸應(yīng)力變大，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們工務(wù)人的重任。這就對我們工務(wù)工作提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?其次，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人;再次，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力