我們在一些事情上受到啟發(fā)后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的事故心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

事故心得體會1

一、組織機構

在應急小組外新增滅火組，安全保衛(wèi)組擔當引導疏散任務。

二、可能引起學校火災事故的緣由

電線老化、亂拉亂接臨時線，違章使用電爐和其它電器設備，液化煤氣及其貯存室過于密封、食堂油鍋過熱、試驗操作不當、易燃易燥物品使用、保管不當，違章動用明火、亂扔煙蒂等誘發(fā)緣由。

三、預防措施

1、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責，依據(jù)消防法律、法規(guī)，制定學校消防安全治理制度，落實學校消防安全責任制。

2、對師生員工進展消防安全教育，普及根本消防學問，學會正確使用滅火器材，把握逃命方法。

3、加強檢查，發(fā)覺火災隱患要準時整改。

4、保持通道暢通，不堆物。

四、處理程序

一旦發(fā)生火災，一般應按以下程序處理。

1、打“119”電話報警，同時上報鎮(zhèn)中心學校辦公室。

2、根據(jù)平常消防演練逃命的線路快速疏散的。

(1)人員疏散：救人是第一原則，學校消防責任人和舍務教師應在第一時間，有序地組織學生疏散轉移。

①火災時，由于有煙氣，能見度差，現(xiàn)場指揮人員應保持冷靜的，穩(wěn)定好人員心情，維護好現(xiàn)場秩序，組織有序疏散，防止慌張造成擠傷、踩傷等事故的。

②利用現(xiàn)場有利條件，快速疏散。下層著火時，樓梯未坍塌的采納低姿態(tài)快速而下，有條件的可用濕毛巾，堵住嘴、鼻，用濕毯子披圍在身上從煙火中沖過去。

③高層著火時，疏散時較為困難，因此更應鎮(zhèn)靜冷靜，不行實行莽撞措施，應根據(jù)安全出口的指示標志，盡快從安全通道和室外消防樓梯安全撤出，切忌用電梯或跳樓。火勢的確較大無法逃命，可躲避到陽臺、平臺或關閉房門用濕毛巾堵塞門縫防止煙火進入，并用水澆濕房門，等待搶救人員到來。

④火災時，一旦人體身上著火，應盡快地把衣服撕碎扔掉，切記不能奔馳，那樣會使火越燒越旺，還會把火種帶到其他場所。如旁邊有水，馬上用水澆灑全身，或用濕毯子等壓滅火焰，著火人也可就地倒下打滾，把身上的火焰壓滅。

(2)物資疏散：火場上的物資疏散，目的是為了最大限度地削減損失，防止火勢擴散和擴大。

①首先疏散的物資是那些可能擴大火災和有爆炸危急的物資。例如起火點四周的油桶、液化氣罐、化學試驗室易爆和有毒物品，以及堵塞通道使滅火行動受阻的物資的。

②疏散性質重要、價值昂貴的物資。例如機密文件的、檔案資料、高級儀器、寶貴文物以及價值珍貴的物資。

3、如有傷者要準時送往醫(yī)院救治的，如學生受傷的，要準時通知家長。

4、滅火撲救：初起火最易撲滅，在消防人員未到前，依據(jù)不同的火緣由，可實行隔離法、冷卻法、窒息法、抑制法，火災現(xiàn)場指揮人員要在第一時間快速調集單位治安人員、義務消防人員等，集中單位內和接近全部滅火器，不要零打碎敲，集中使用對準火點，盡量抓住戰(zhàn)機把火毀滅，或掌握住火勢的進展，最終由消防人員徹底撲滅火焰的。

5、協(xié)作消防部門調查事故緣由，維持秩序。

劃出戒備范圍，嚴禁其他車輛和無關人員進入著火現(xiàn)場，以免發(fā)生不必要的傷亡，同時也為火災毀滅后的調查起火緣由供應有力證據(jù)的。假如在火災調查人員未到之前火災已經撲滅，失火單位應當把了解的狀況向他們介紹，并將火災現(xiàn)場愛護工作移交給火災調查組，并協(xié)作調查組供應當事人或見證人。當火災發(fā)生時要充分發(fā)揮共青團、治保會、義務消防隊的作用，做好受傷人員的護理工作，醫(yī)務室應備好止血藥、繃帶等必備藥品，同時組織人員和車輛急送醫(yī)院或聯(lián)系醫(yī)院對受傷人員的搶救。

事故心得體會2

第一段：引言

近年來，隨著社會的不斷發(fā)展和進步，交通事故成為社會發(fā)展面臨的一大難題。作為一個參與事故的當事人，我深深體會到了事故給人們的生活帶來的困擾和痛苦。在這篇文章中，我將分享我在事故中所得到的心得體會。

第二段：意識到安全重要性

事故是一種意外事件，但很多時候是可以避免的。在我遭遇事故之前，我總是認為自己可以輕易地規(guī)避掉危險。然而，當事故發(fā)生時，我才意識到安全的重要性。自那以后，我開始關注并遵守交通規(guī)則，采取更加謹慎的駕駛方式。我明白了安全并不是靠運氣，而是靠每個人的認真和努力來確保。

第三段：對他人的關懷與尊重

事故讓我深刻地認識到對他人的關懷和尊重的重要性。在事故中，我不僅受到了傷害，還給他人帶來了困擾和傷痛。這使我意識到，每個人的行為都會對他人產生影響。我開始更加關注他人的安全，讓行人先過馬路，注意給其他車輛讓行的機會，確保道路上的每個人都能得到應有的尊重和安全。

第四段：坦然面對困境

在事故中，我深深感受到了困境和挫折給人們帶來的打擊和痛苦。然而，通過這次經歷，我學會了坦然面對困境。我明白逃避和抱怨只會讓困境更加復雜和無法解決。相反，我應該勇于面對困境，積極尋找解決的方法。我開始調整自己的心態(tài)，從尋找問題的根源入手，解決問題并避免再次發(fā)生類似的困境。

第五段：珍惜生命與感恩

事故給我敲響了警鐘，讓我更加珍惜生命和感恩。當事故發(fā)生時，我意識到生命的脆弱和寶貴。我開始更加關注家人、朋友、甚至陌生人的健康和安全。我珍惜每一天的生活，時刻提醒自己要感恩，并給予他人幫助和支持。事故之后，我意識到自己應該多做一些善事，與人為善，回報社會。

結論

通過這次事故，我獲得了很多寶貴的心得體會。我意識到安全的重要性，學會了關懷與尊重他人，學會了坦然面對困境，更加珍惜生命和感恩。事故不僅給我?guī)砹送纯?，也成為我成長和改變的契機。我希望通過我自己的努力和行動，能夠引導更多人意識到安全的重要性，遏制交通事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個更加安全和美好的社會。

事故心得體會3

經過這次幾起事故案例的觀看和學xx，作為農電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結合自身實際，下頭就幾起事故案例來談談自我的心得體會：

1、牢固樹立“安全第一”

思想經過這次幾起事故案例的觀看和學xx，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農電工作中置于首位。

2、完善和落實各項安全管理制度

經過這次幾起事故案例的學xx，應建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水xx。

3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能

經過這次幾起事故案例的學xx，在安全生產中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產教育培訓，提高員工安全意識和安全素質，是防止產生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水xx，就必須加強安全教育和培訓，經過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責心教育，安全活動日學xx等方法，幫忙供我所職工正確認識和掌握安全生產規(guī)律，提高職工的安全素質，使職工熟悉必要的安全技術知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好xx慣，使職工構成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產安全。

4、完善并落實安全生產職責制和安全考核制度

經過這次幾起事故案例的學xx，如：安全生產獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構成等。安全生產，人人有責，要提高我所安全生產水xx就必須在落實安全生產職責制上下功夫，建立健全安全生產工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產職責制，并運用相應的考核制度來保證職責制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確明白本職責、本崗位應負的安全職責并且認真地履行。

5、開展安全性評價、危險點分析工作

經過這次幾起事故案例的觀看和學xx，事故的發(fā)生是因為生產場所和設備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產水xx，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學的管理方法和手段提高安全水xx，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水xx。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產，職責重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水xx，更好地為農村的經濟發(fā)展供給優(yōu)質電力服務。

事故心得體會4

讀了《7月15日廣州新建220千伏凱旋變電站外包工程人身死亡事故事》、《8月8日汕尾陸河供電局外單位人身觸電死亡事故快報》、《8月26日中山供電局外施工單位基建工程人身墜落死亡事故快報》、《9月27日肇慶封開供電局先觸電后高空墜落事故》以后，大家的心情都很沉重，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。

電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。

工作建議：

一、建議領導幫助我們組織業(yè)務學習，反事故演習，只要把業(yè)務水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意；

二、針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。；

三、消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然；

四、發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

我主要有以下幾點心得：

1.安全生產，不是口號 安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。

但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成這次事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。

2.服從指揮、聽從調度 如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。這次事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？

3.有法不依、執(zhí)法不嚴 隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。這次事故中就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

4.嚴格按照東莞供電局“十個規(guī)定動作”進行工作。

為了吸取這次事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

事故心得體會5

通過本次全校教師集中學習，宣傳貫徹了《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》。明確了社會、學校、教師、學生監(jiān)護人的權利和義務，使我對安全的認識又提高了一個層次。為了讓學生安全、幸福、健康成長。

《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》強調了學校依法負有對學生進行安全教育、管理和保護的責任，明確了社會各方面都有保障學生人身安全、預防學生人身傷害事故發(fā)生的共同責任，規(guī)定了處理學生人身傷害事故應當遵循依法、客觀公正、合理適當?shù)脑瓌t，界定了學校對學生人身傷害事故應當承擔的法律責任，規(guī)定了學生人身傷害事故處理的途徑、程序及賠償辦法等，具有較強的針對性、實用性和可操作性。

條例規(guī)定：發(fā)生自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等突發(fā)事件時，啟動應急預案，及時采取搶救、救助、預防措施，優(yōu)先保護學生人身安全，學校發(fā)現(xiàn)學生行為具有危險性或學生遭到傷害時，應當及時告誡、制止、保護，必要時與學生父母或者其他監(jiān)護人溝通或者報告公安機關處理。這就要求我們教師必須時時把學生的生命安全放在第一位，在事故災難或是自然災害等突發(fā)事件時，樹立優(yōu)先保護學生的責任意識，認真履行自己的職責,為學生安全工作的開展建立良好基礎。

通過培訓學習，我們懂得了許多學生意外傷害事故是可以避免的，為此，我們作為教師首要工作就是要加強對學生的安全教育，總之，本次學習，更增強了我的責任意識和法律意識。使我更加會把學生的安全放在首位，留心校園每一處的安全隱患，加強責任心，做一個有心人，讓每一個學生都健康快樂地成長，學校、社會、家庭和諧。

上周，我們學校組織學習了《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，通過這次的學習,使我自己對安全認識又提高了一個層次。學生生命如同含苞花骨，嬌嫩脆弱。為了讓學生安全、幸福、健康成長，我再次認識到學生安全教育的重要性。

首先，作為一線教師的我，在以后的教學工作中應把安全工作真正落到實處。在我們的英語教學中，通過每個單元要學習的內容把安全教育滲透進課堂，譬如：交通安全、人身安全、食品安全等。要時時刻刻讓學生有安全意識，要高度重視學校安排的安全教育工作，事關千家萬戶，責任重于泰山。學校是教書育人的場所，首先要為學生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學習環(huán)境。確保學生健康、幸福成長，這既是一個教師義不容辭的職責，也是家長們的愿望。

其次，要負起對學生進行安全教育的職責。安全教育工作是一個班級最重要的事情，作為班主任，我們有責任對學生進行安全教育。我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的職業(yè)。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，我們作為教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全教育建立良好基礎。

事故心得體會6

一、工程概況及周邊環(huán)境

華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為-10。8m（含墊層底板），基坑北側為南苑小區(qū)，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結構的建筑。

二、支護設計

本基坑采用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上采用C20x砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數(shù)為1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

三、施工過程控制

基坑工程的施工包括挖土、支護、監(jiān)測三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關規(guī)范、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，并有針對性的熟悉了地質報告、設計文件、施工組織設計，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關并作好自檢記錄，對錨桿注漿進行了旁站監(jiān)理，控制了噴砼面層的厚度，并經見證取樣做了試塊（后經實驗室檢測合格）；預應力錨桿按照設計要求的值進行了張拉并鎖定，（后進行抗拔實驗滿足設計要求）。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每周對基坑進行了監(jiān)測。

四、事故的發(fā)生

基坑施工完成后，進行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎），監(jiān)理每天對基坑四周進行了目測，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫，經設計單位、施工單位、監(jiān)理單位有關人員檢查及核查監(jiān)測資料，認為未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，后專家組召開了研討會，分析了事故的原因（主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見和建議（對西邊重新進行挖孔樁護坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡）。

五、幾點體會

1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不愿投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現(xiàn)事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規(guī)范的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設計單位多次進行了設計變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經驗進行處理。

3、深基坑工程不僅與當?shù)氐墓こ痰刭|條件有關，還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網(wǎng)產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環(huán)境，觀察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

5、監(jiān)測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測工作，才能看清施工方向。監(jiān)測的重點是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動態(tài)，按施工進度跟蹤進行監(jiān)測，及時報出動態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進度，當出現(xiàn)報警值時，要加密監(jiān)測頻率，調整施工流程節(jié)拍。

6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強，巖土的性質千變萬化，同時是巖土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種復雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標準比較困難，缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標準。

7、此外深基坑工程技術復雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體。當水平位移達到報警值時可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時采用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導下，在業(yè)主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填,阻止了事故的進一步發(fā)展,事實證明是一種很有效的方法。

8、由于深基坑工程是一個臨時工程,監(jiān)督人員對其重視程度往往不夠,監(jiān)督的力度也不及建筑工程本身,往往只是檢查深基坑設計是否進行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度,施工現(xiàn)場對搶險預案也不能做到真正落實,以至于事故發(fā)生時手忙腳亂,無所適從。目前,此狀況已引起市質監(jiān)站領導的高度重視,要求加強對深基坑的監(jiān)督,相信隨著對深基坑工程監(jiān)督的規(guī)范化,程序化,深基坑事故頻發(fā)的現(xiàn)象會得到較大的改善。 安全事故心得體會范文7月6日，分公司領導班子對我們進行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領導親身經歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，認識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產的主體，安全管理，關鍵是管人;管住了人，就管住了主動權?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。因此，責任心是安全生產的靈魂，責任制是安全生產的前提，落實責任才是安全生產的保障。

結合工作實際，我對安全方面問題進行了自查，列出以下幾點問題或隱患：

1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求進行投幣及登記臺賬;加油站經理未按規(guī)定對銷售報表進行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。

2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同程度的問題，如點鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。

3、出納員一個人到銀行取款，途中存在資金安全風險。

4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。

5、分公司個別司機安全意識不強，存在領導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。

6、部分機關人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。

7、部分機關人員不熟悉滅火器材的使用。

對查出的安全隱患提出幾點建議：

1、對機關人員進行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。

2、加強對油站經理進行資金安全培訓、檢查、考核。

3、對全部加油站點鈔機進行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別x的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。

4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。

事故心得體會7

氨泄漏事故是近年來頻繁發(fā)生的一種化學安全事故，給社會生產和公共安全帶來了極大的威脅。作為一名工程師，我在一次氨泄漏事故中有幸獲救，深刻體會到了事故的危害和自身安全與防護意識的重要性。在此，我要借此機會總結自己的心得體會。

氨泄漏事故是由于設備故障導致的，而這種設備故障其實在事前已經存在跡象，只是沒有進行及時維修?；厥淄?，我深感自己在工作中存在著疏忽大意的問題。作為一名工程師，首先應該具備對設備的維修和檢查能力，以及對異常情況的及時發(fā)現(xiàn)和應對能力。在這次事故中，我對設備狀況的檢查不夠及時和細致，沒有發(fā)現(xiàn)問題的危險性。因此，我深刻認識到自己在工作中需要提高自己的責任心和敬業(yè)精神，時刻保持警惕。

在氨泄漏事故發(fā)生時，大家的反應是各不相同的，有的慌亂，有的無所適從。那時，我也感到茫然無措，不知所措。所以，在事故處置方面，我總結出了一些經驗教訓。首先，要保持冷靜并迅速采取措施將泄漏源封閉，防止事故進一步擴大。其次，要迅速組織人員疏散并與消防部門取得聯(lián)系，告知事故情況，以便及時采取適當?shù)奶幹么胧?。此外，要注意自身的防護措施，佩戴好防護裝備，并及時就醫(yī)檢查身體狀況。這次事故教會了我科學地對待事故，正確地處理緊急情況。

在氨泄漏事故中，我被自己的工作疏忽差點付出了生命的代價。因此，我認識到提高安全意識的重要性，這是工程師必備的素質。首先，要加強對工作現(xiàn)場的安全檢查和評估，發(fā)現(xiàn)隱患并及時消除。同時，要牢記安全操作規(guī)程，嚴格按照操作流程進行工作，切勿因為熟悉程度而松懈對待。其次，要經常參加培訓和學習，學習相關的安全知識和技能，增強自己的防護意識和應急處置能力。只有通過持續(xù)的學習和實踐，才能提高自身在化工工作中的安全意識。

在氨泄漏事故中，我深刻感受到團隊協(xié)作的重要性。這次事故中，及時的團隊合作幫助我們迅速控制了泄漏的氨氣，避免了事故的進一步擴散。在今后的工程工作中，我將更加重視團隊的合作，加強與他人的溝通和信任，形成高效的工作模式。只有通過團隊的力量，才能更好地完成工作任務，確保生產安全。

回顧這次氨泄漏事故，我對自己存在的問題進行了深刻的反思，并總結出了一些經驗和教訓。提高安全意識、加強團隊協(xié)作、加強安全培訓和學習、常態(tài)化的安全檢查評估，這些都是我今后工作中需要努力改進和提高的方向。只有堅守安全底線，才能為自己和他人的生命安全保駕護航。

事故心得體會8

我深深地感到，交通事故的發(fā)生往往只是一瞬間，但那對當事人來說卻是一生一世的改變。我作為一名旁觀者，目睹了一次交通事故的發(fā)生和處理過程，讓我有了深刻的體會。

那天，我下班回家的路上，目睹了一場驚心動魄的交通事故。一輛車在路口處與另一輛車發(fā)生了碰撞，瞬間打破了街道的平靜。我立刻意識到，這起事故可能對當事人產生極大的影響。

事故的處理過程也讓我感受到了嚴肅和緊張。交警迅速到達現(xiàn)場，對事故進行了詳細的調查和記錄。事故雙方當事人都受到了驚嚇，但他們也展現(xiàn)出了理性和冷靜的態(tài)度。這場事故的發(fā)生，讓我意識到，交通事故的后果是極其嚴重的，無論是對于當事人還是圍觀者來說。

回顧這次事故，我深感其教訓的深遠。交通事故的發(fā)生往往源于一時的疏忽，如不注意交通規(guī)則，不保持警惕，就可能陷入其中。這次事故讓我意識到，交通事故的教訓是深刻的，我們應該從中吸取教訓，時刻保持警惕。

事故心得體會9

近年來，焦化廠泄露事故頻頻發(fā)生，給人們的生活環(huán)境帶來巨大的威脅。作為一名環(huán)境保護工作者，我曾親身參與過多起焦化廠泄露事故的處理工作，深刻認識到其嚴重性和緊迫性。通過這些經歷，我收獲了一些心得體會，希望能夠引起更多人的關注和重視。

首先，焦化廠泄露事故對環(huán)境造成的破壞不可小覷。焦化廠泄露事故往往會釋放出大量的有害氣體和液體，嚴重污染空氣、水源和土壤。這些有害物質對人體健康產生極大的威脅，甚至可能導致嚴重的疾病和死亡。同時，這些污染物還會對生態(tài)系統(tǒng)造成長期的影響，破壞了水生物、陸生動植物的生存環(huán)境，導致生物多樣性的喪失。因此，我們不能對焦化廠泄露事故掉以輕心，必須采取積極有效的措施來避免和減少此類事故的發(fā)生。

其次，加強焦化廠安全管理和監(jiān)管是預防泄露事故的關鍵。焦化廠作為重要的工業(yè)生產基地，其安全管理和監(jiān)管體系必須健全和完善。相關部門應該加強對焦化廠的日常監(jiān)管，確保其按照相關法規(guī)和標準進行生產經營，并定期進行安全檢查和評估。同時，焦化廠自身也要切實履行企業(yè)安全責任，建立健全安全管理制度和機制，加強員工培訓和安全意識教育，提高員工對潛在危險的識別和應對能力。只有在加強管理和監(jiān)管的基礎上，才能有效預防焦化廠泄露事故的發(fā)生。

再次，加強事故應急能力是確保及時處理焦化廠泄露事故的關鍵。一旦發(fā)生焦化廠泄露事故，必須迅速有序地處理，以降低事故對環(huán)境和人民生命財產的危害程度。這需要焦化廠和相關急救部門建立緊密的合作機制，提前進行應急演練和預案制定，確保應對措施的有效性和針對性。同時，政府和社會應加大對急救隊伍的培訓和裝備投入，提高應急隊伍的響應速度和處理能力。只有在事故發(fā)生后能夠迅速、有效地進行緊急處置，才能最大限度地減少事故對社會的損害。

最后，焦化廠泄露事故的發(fā)生與人們對環(huán)境保護的忽視和對經濟利益的索取導致。在追求經濟發(fā)展的同時，我們不能忽視環(huán)境的保護。我們必須認識到環(huán)境是我們生存和發(fā)展的基礎，只有保護好環(huán)境，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，政府應加大對環(huán)境保護的力度和投入，鼓勵和支持綠色產業(yè)的發(fā)展，減少對高污染、高能耗產業(yè)的依賴。同時，我們每個人都要從自身做起，節(jié)約能源、減少污染，用行動捍衛(wèi)我們的美麗家園。

總之，焦化廠泄露事故的發(fā)生給環(huán)境和人民的生命財產帶來了巨大的威脅。要想避免和減少此類事故的發(fā)生，我們需要加強焦化廠的安全管理和監(jiān)管，提高事故應急能力，認識到環(huán)境保護的重要性，并積極采取行動。只有共同努力，才能創(chuàng)造一個更加安全、健康、美好的環(huán)境。

事故心得體會10

隨著工程建設的發(fā)展，吊裝已經成為了基本施工技術之一。吊裝作業(yè)的重要性不言而喻，因為施工負責人和吊裝人員的細心和配合程度，直接關系到吊裝作業(yè)的順利進行，也是保障實現(xiàn)工程建設各項質量和安全要求的關鍵。但是，吊裝事故依然屢禁不止，日益頻繁，給合同方和施工方帶來了重大經濟損失和人員傷亡，更引起了吊裝行業(yè)的廣泛關注。在此，我對吊裝事故的心得體會做一個簡要的總結，希望吊裝作業(yè)人員和管理者能夠有所啟示和作為。

第一，施工前必須嚴格的檢查現(xiàn)場，確保吊裝操作條件是符合合同規(guī)定的。吊裝作業(yè)要求高度的場地平整度和堅實性，必須保證其能夠承受吊裝機械和重物的壓力和震動。此外，吊裝作業(yè)的整個場地還要考慮其周邊環(huán)境，是否在高聳建筑、水電管道等具有危險性的設施附近，是否影響到周圍的交通和通行。充分的現(xiàn)場檢查，可以減少一些外在的因素反映在操作中的難度和風險，有利于吊裝作業(yè)的安全和順利。

第二，采用合適的吊裝工器械和人力，確保吊裝過程的安全。吊裝工器械的選取和使用是十分關鍵的，必須按照吊裝計劃的需要和實際情況來進行選擇和安排，不能盲目隨意。同時，吊裝人員的素質和經驗也是決定吊裝質量和安全的重要因素。施工負責人必須認真審閱吊裝工人的證書和工作經歷，嚴格要求吊裝工作人員遵守相關安全規(guī)章制度，給吊裝操作過程注入高度專業(yè)性和質量保障。

第三，嚴格執(zhí)行吊裝工程技術規(guī)程和安全操作程序。吊裝工程涉及到的內容十分復雜，可能會遇到種種意外情況，有些情況甚至是預見不到的。因此，制定詳細的吊裝工程技術規(guī)程和安全操作程序，對于保證施工質量、減少吊裝事故損失是十分必要的。吊裝作業(yè)前，要進行詳細會議和安全踏勘，制定合理的吊裝工程技術規(guī)程和安全操作程序，加強現(xiàn)場監(jiān)督和協(xié)同，確保吊裝操作的安全和順利。

第四，加強吊裝作業(yè)的管理，做好施工現(xiàn)場質量監(jiān)控。吊裝作業(yè)是一個需要管理的過程，針對吊裝作業(yè)中的熱點和難點，制定科學有效的管理方案和方法，注重吊裝作業(yè)的可控性和監(jiān)控效果，可以提高作業(yè)的品質和效率。同時，監(jiān)控吊裝作業(yè)時需監(jiān)測的內容諸如溢出物、作業(yè)區(qū)域警告標識、無人在場等需要隨時跟蹤和監(jiān)視。保持全程的質量把控，才能確保吊裝作業(yè)的順利開展和順利完成。

第五，不斷加強自身的專業(yè)知識和相關技能學習，提高吊裝操作的質量和技能水平。吊裝行業(yè)的發(fā)展和進步，關鍵在于工作人員的素質和技能水平。不斷提高吊裝操作人員和相關管理者的技術水平，不斷加強相關管理和技術知識的學習，不斷增強施工質量和安全控制的能力和各種應對突發(fā)情況的能力，才能夠更加高效的完成工程建設和應對突發(fā)因素，減少吊裝事故，保證我們吊裝人員的健康和安全。

總之，吊裝事故的發(fā)生是可以預防的，關鍵在于我們能否認真學習和總結那些已經發(fā)生過的類似事故，認認真真的去為我們的工作和行業(yè)而努力，始終保持專業(yè)水平，來保護自己和我們所承接的任務的安全。只有在長久實踐中精益求精，才能真實的體會到吊裝作業(yè)的艱辛，為吊裝人員和管理者帶來更多有益的建議和啟示。

事故心得體會11

近日，在某工地發(fā)生一起叉車墜落事故，不幸造成了工人受傷。這起事故引發(fā)了廣泛關注，也使得我們意識到叉車操作的重要性和安全問題的嚴重性。通過這起事故的發(fā)生，我深刻體會到了叉車操作中的風險和安全要求，從而進一步加強了我的安全意識與責任感。以下是我對這次事故的一些心得體會。

首先，這次叉車墜落事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，提醒我們在叉車操作中必須始終保持高度的警惕性。叉車的工作環(huán)境往往復雜多變，充滿了各種潛在的危險因素，任何一個疏忽都可能導致嚴重的后果。我們必須時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境，防止與其他車輛、人員或障礙物發(fā)生碰撞。一絲不茍的操作步驟和正確的操作流程是確保安全的關鍵，我們不能因為急于完成任務而忽視任何一個細節(jié)。

其次，從這次事故中，我意識到了安全培訓的重要性。叉車操作雖然看似簡單，但實際上操作技巧和安全意識是必不可少的。我們應該經常參加各類叉車安全培訓，了解最新的操作規(guī)范和安全要求，提升自己的技能水平。只有熟練掌握操作技巧，并且時刻保持冷靜和集中注意力，才能在危險出現(xiàn)時迅速做出正確的反應，并防止事故的發(fā)生。

第三，這次事故還提醒了我要始終保持對自己和他人的安全負責的意識。在叉車操作中，我們不僅要關注自己的安全，還要時刻關心周圍的工友和其他人員的安全。要遵守交通規(guī)則，禮讓行人，注意優(yōu)先級。在操作中，我們要養(yǎng)成隨時與他人進行有效溝通的習慣，確保大家都能夠理解自己的意圖和行動，避免誤解和事故的發(fā)生。只有全面負責的安全意識，才能最大程度地保護自己和他人的安全。

第四，事故發(fā)生后，我意識到在遇到突發(fā)情況時，我們要冷靜地處理問題，以最小的代價解決事故。在叉車墜落事故中，當叉車不慎傾斜時，操作員應當立即按下制動器并保持冷靜，而不是驚慌失措。他們可以尋找合適的地方停下車輛，并與相關人員及時配合，組織人力設備進行營救。同時要注意及時向上級匯報，以便上級及時采取緊急措施，避免事故的進一步惡化。

最后，通過這次叉車墜落事故，我深刻認識到了叉車操作的風險和安全要求的重要性。無論是作為叉車操作員，還是其他工作人員，我們都應該時刻保持警惕，并牢記安全意識。只有不斷提高自己的技能水平、嚴格按照操作規(guī)范進行操作，并與他人保持良好的溝通協(xié)作，我們才能夠更好地保護自己和他人的安全。

總之，這次叉車墜落事故讓我對叉車操作的風險有了更加直觀深刻的了解，也使我明白了安全意識的重要性。通過這次事故的發(fā)生，我意識到我們不能掉以輕心，應該時刻保持高度的警惕性、積極參加安全培訓、對自己和他人負責任、冷靜處理突發(fā)情況，并且牢記安全意識。只有這樣，我們才能夠有效預防叉車墜落事故的發(fā)生，保護好自己和他人的生命安全。

事故心得體會12

這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化、

像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識、具體說來要注意一下幾條

1、 要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報、當出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯、讓失誤控制到最小化、不至于給公司造成很大的損失、

2、 認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過、

3、 在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業(yè)長、

4、 作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣、一定要做到準確無誤、、

通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高、所謂質量觀，是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點、它決定了我們質量態(tài)度和行為的價值取向、落后的質量觀必然產生消極的質量態(tài)度，和不適宜的質量行為，從而制約產品質量的提高，甚至導致產品質量下降；而先進科學的質量觀，必然會使我們的質量提高一個臺階！

希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高、要引以為戒、做好自己的本質工作。

事故心得體會13

近年來，糧堆坍塌事故頻頻發(fā)生，引起了廣泛的關注和討論。糧堆坍塌事故是指堆存的糧食因各種原因，出現(xiàn)堆積不穩(wěn)而導致糧堆倒塌的現(xiàn)象。這種事故不僅造成的經濟損失巨大，還可能導致人員傷亡甚至生命危險。因此，我們必須認真對待這一問題，深刻反思并總結經驗教訓，以避免類似事故再次發(fā)生。

糧堆坍塌事故的發(fā)生有多種原因。首先，堆存的糧食質量不過關，含有過多的雜質和潮濕的谷物，導致了糧堆的不穩(wěn)定性。其次，堆存的方式不當，過高或過寬的糧堆容易造成失穩(wěn)。此外，堆存環(huán)境的變化也可能引發(fā)事故，例如天氣變化、地震等自然因素。此外，運輸和搬運糧食時，人為操作不當也是糧堆坍塌事故的重要原因之一。因此，預防糧堆坍塌事故必須從源頭抓起，加強質量監(jiān)管，改善堆存環(huán)境，加強培訓，提高工作人員的安全意識。

糧堆坍塌事故給我們帶來了沉重的教訓。首先，我們必須認識到糧食堆存安全的重要性，糧食產業(yè)是國民經濟的命脈，不能忽視安全問題，要加強風險評估和監(jiān)控措施。其次，我們必須加強法律法規(guī)的制定和執(zhí)行，嚴格監(jiān)管行業(yè)從業(yè)人員的行為規(guī)范。同時，加強科研力量，研發(fā)適用的糧堆穩(wěn)定技術，提供更加安全可靠的解決方案。最后，我們必須加強宣傳教育工作，提高公眾對糧堆坍塌事故的認識和防范意識。

第四段：倡導全社會加強糧堆坍塌事故的預防和應急處置。

預防與應急處置是防止糧堆坍塌事故發(fā)生和減少損失的關鍵。首先，針對堆存過程中的薄弱環(huán)節(jié)，建立相應的監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測糧堆的穩(wěn)定性。其次，加強應急預案的制定和演練，提高應急響應能力。同時，加強與相關行業(yè)的合作，共同研究解決方案，共同推動行業(yè)的發(fā)展與進步。最后，加強學習交流，通過國內外案例和經驗教訓的總結，為糧堆坍塌事故的預防和處置提供參考和借鑒。

第五段：總結個人心得和下一步工作打算。

通過對糧堆坍塌事故的深入了解，我深刻認識到了糧堆坍塌事故的嚴重性和影響。作為從業(yè)人員，我們不能僅僅關注產量和效益，還必須時刻牢記安全這個第一要務。因此，我將增加學習的時間和精力，不斷提升自己的專業(yè)技能和安全意識，以更好地為糧食堆存安全做出貢獻。我還計劃積極參與相關行業(yè)的培訓和交流活動，了解更多的糧堆坍塌事故防治技術和經驗，為行業(yè)的安全發(fā)展貢獻自己的力量。

總之，糧堆坍塌事故是一項十分嚴重的工作安全問題，需要全社會的關注和共同努力來進行預防和應對。只有通過大家共同的努力，才能夠確保糧食堆存的安全穩(wěn)定，保障糧食生產的順利進行。作為糧食從業(yè)人員，我們應該時刻牢記安全這個重要原則，通過不斷學習和總結，提升自己的工作實踐能力，為行業(yè)的安全發(fā)展做出積極貢獻。

事故心得體會14

車輛作為我們日常生活中重要的交通工具之一，被廣泛的應用于各種場合。但是，在駕駛過程中難免會遭遇各種各樣的車輛故障和事故，其中，行車機械傷害事故占據(jù)了一大部分。因此，我們需要在行車過程中不斷學習新知識，總結經驗，從而有效預防和減少行車機械傷害事故的發(fā)生。

在行車過程中，發(fā)動機的故障、制動系統(tǒng)的失效、轉向系統(tǒng)的故障等，都有可能導致行車機械傷害事故的發(fā)生。車輛故障的原因可能是多方面的，包括駕駛員的非法駕駛、車輛零部件的磨損和老化、外部環(huán)境因素等。在遭遇車輛故障時，駕駛員需要立即采取相應的措施進行處理，及時排除故障，從而避免事故的發(fā)生。

避免行車機械傷害事故的發(fā)生，需要我們平時進行多種預防工作。首先，我們需要注意平時的汽車維護，定期進行保養(yǎng)，檢查車輛零部件，及時更換磨損和老化的車輛零部件。其次，車輛駕駛員需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛知識，保持良好的駕駛狀態(tài)，不要疲勞駕駛或酒后駕駛。最后，在行車過程中，駕駛員需要時刻關注車輛的狀態(tài)，并且要注意及時排除車輛故障，從而避免事故的發(fā)生。

在行車過程中，當遇到車輛故障和事故時，駕駛員需要保持冷靜，第一時間采取相應的措施，區(qū)分處理方法。例如，遇到制動系統(tǒng)失效時，駕駛員需要立即松開油門，并盡可能踏下踏板，讓車輛自然減速，然后利用緊急剎車裝置，或者手動拉手剎，來制止車輛。當然，遇到車輛起火、高速爆胎等情況，駕駛員需要及時撥打緊急電話，報警求救，并在處理緊急情況的同時，保證自身的安全。

行車機械傷害事故的危害性質極大，一旦發(fā)生，不僅會給駕駛員、乘客帶來傷害，同時也會對社會和家庭帶來很大的經濟和精神損失。因此，我們必須增強意識，加強預防措施，從源頭上避免盡可能發(fā)生車輛事故。雖然我們無法完全消除行車機械傷害事故的發(fā)生，但我們可以通過不斷學習相關知識，總結經驗，提高自身維修保養(yǎng)和事故應對能力，減少事故的破壞性，為自己和他人的安全行車保駕護航。

事故心得體會15

在公司組織的反思日活動上，觀看中石化“11·22”爆炸事故和四川瀘州“12·26”爆炸事故的案例時，一幅幅畫面映入眼連，內心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。每一起慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規(guī)程;某某安全生產責任心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當?shù)鹊?。綜上所述這無數(shù)血的教訓，“違章是事故的'前提，事故是違章的結果”。違章不除，事故難絕。安全生產，得之于嚴，失之于寬。

那什么是安全呢?“無危則安，無損則全”是古人對安全的釋義。對于安全，從概念到實際工作的理解，是到燃氣公司從事安全管理工作以后，才讓我更加清晰地認識：要想安全生產，就得始終做到居安思危，有備無患，始終堅持落實科學嚴謹有效的安全管理。安全生產是永不停息、永無止境的工作，必須常抓不懈，警鐘長鳴，不能時緊時松、忽冷忽熱，存有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。更不能“說起來重要、做起來次要、干起來不要”，安全意識也必須滲透到我們的靈魂深處，朝朝夕夕，相伴你我。隨著科技的發(fā)展與進步，安全生產也不斷遇到新變化、新問題，我們必須善于從新的實踐中發(fā)現(xiàn)新情況，提出新問題，找到新辦法，走出新路子。面對全新而緊迫的任務，更要樹立“只有起點沒有終點”的安全觀念。真正做到“未雨綢繆”，防范于未然。