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安全生產(chǎn)管理心得體會(huì)范文

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  安全生產(chǎn)管理是企業(yè)的重中之重,做好安全管理,才能保證企業(yè)良好的運(yùn)營和順利的發(fā)展。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心整理的關(guān)于安全生產(chǎn)管理心得體會(huì)范文,供大家學(xué)習(xí)和參閱。

  安全生產(chǎn)管理心得體會(huì)

  汽車客運(yùn)站安全管理是客運(yùn)生產(chǎn)安全管理的源頭。直接關(guān)系著人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實(shí)際工作,我認(rèn)為,應(yīng)該做好以下幾方面的工作:

  首先是宣傳學(xué)習(xí)要到位。“客運(yùn)安全責(zé)任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)之外,還要讓安全文化深入人心。客運(yùn)站可以利用黑板報(bào)、大屏幕電子顯示屏滾動(dòng)字幕、張?zhí)麡?biāo)語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報(bào)的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會(huì)時(shí)間,喊安全口號(hào),學(xué)安全小常識(shí),安排安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等,使每一位員工心中安全明燈常亮,腦中安全弦???。

  其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提??瓦\(yùn)站要依據(jù)自己的實(shí)際情況,結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作和百日安全無事故活動(dòng)。制定嚴(yán)格的安全管理制度,整治方案和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對(duì)不斷出現(xiàn)的新形勢(shì)、新情況、新問題完善和充實(shí)制度。如:車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測(cè)試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等方案都要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。力求目標(biāo)明確,職責(zé)分明。

  再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂,具體實(shí)效如何,關(guān)鍵看制度能否落實(shí)到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強(qiáng),對(duì)待工作得過且過。那將會(huì)導(dǎo)致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來,同工資掛起鉤來,力爭(zhēng)嚴(yán)把“三”關(guān)。一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢(shì),在旅客的出入通道,進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查“三品”,把“三品”堵截在站外車下,確保“三品”不上車。二是車輛營運(yùn)關(guān)。凡是每日營運(yùn)車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運(yùn)證件是否齊全有效,從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進(jìn)行檢查。檢查不合格,不予以報(bào)班售票,不準(zhǔn)車輛運(yùn)營。三是出站復(fù)查關(guān)。車站源頭管理最重要的關(guān)口——復(fù)查。每輛即將出站運(yùn)營的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對(duì)車輛安檢合格單,三品檢查記錄,核定載客人數(shù)和實(shí)際乘車人員,進(jìn)行檢查記錄和登記,并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字,明確責(zé)任后方可出站運(yùn)營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站,超員出站。而且嚴(yán)格了“五不出站”制度,有力地保障了汽車客運(yùn)站安全源頭管理的系數(shù)。

  安全生產(chǎn)管理心得體會(huì)范文

  現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)向好,設(shè)備先進(jìn),人命值錢,按理說人們應(yīng)該更加珍惜生命,更加注重安全生產(chǎn),但是事實(shí)給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā),先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯,到后來國營大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來了,中央政府三令五申,可惡性事故就是剎不住車,看來,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時(shí)并不全是正比例關(guān)系。如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作,筆者認(rèn)為,必須上下同心,講究科學(xué),與時(shí)俱進(jìn),以人為本,切實(shí)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》,真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐,談一些個(gè)人的膚淺體會(huì)。

  一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)

  安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛,松是害,這個(gè)道理似乎人人都明白,但要真正做到,又似乎說起來容易做起來難。近幾年來,發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個(gè)道理,就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對(duì)所受處罰不滿,也不止一次聽到安管干部抱怨對(duì)有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個(gè)問題,操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的,規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的,為什么到執(zhí)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)埋怨情緒,為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個(gè)很重要的原因,就是我們對(duì)安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識(shí)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。

  我們單位是一個(gè)以港口裝卸、倉儲(chǔ)為主的物流企業(yè),員工從事的大都是苦、臟、累工作,在生產(chǎn)一線,完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成,而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機(jī)會(huì)較少,許多人安全生產(chǎn)意識(shí)比較淡薄,作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對(duì)員工、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)不負(fù)責(zé)任,也許今天不出事,很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓(xùn)實(shí)在是太多,我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可,這樣的代價(jià)太大。因此,抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán),必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。一個(gè)企業(yè),如果對(duì)待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己,在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對(duì)安全生產(chǎn)的技術(shù)保障,加上平時(shí)能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度,這樣堅(jiān)持?jǐn)?shù)年,在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想,那么,對(duì)違章行為處罰時(shí)的“不滿”情緒自然就沒有市場(chǎng),安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時(shí)阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán),才會(huì)有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn),而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。

  二、抓安全管理的方法不能簡(jiǎn)單化

  企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論,廣泛征求各方面的意見,有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會(huì)通過,應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實(shí)施的群眾基礎(chǔ),但在實(shí)際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份,我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為,當(dāng)即進(jìn)行制止,但該操作人員對(duì)違章超吊行為不以為然,繼續(xù)作業(yè),在巡查員的強(qiáng)烈制止下,便采取“停止作業(yè)”的行為來對(duì)抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對(duì)當(dāng)事人員進(jìn)行耐心的宣傳和教育,但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行,繼續(xù)以“停工不做”來要挾,其理由是我們出門打工,講的是掙錢。當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)正忙,客戶在等著裝貨,在這種情況下,公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系,由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊(duì)伍,確保當(dāng)天排隊(duì)等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè),維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果,讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思,為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個(gè)很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡(jiǎn)單化等同起來了。在這種簡(jiǎn)單化的觀念支配下,以為搞管理訂一個(gè)制度就行,有問題開個(gè)會(huì)發(fā)個(gè)通知便完事,出了事情搞個(gè)處理決定,扣點(diǎn)獎(jiǎng)金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍,遇到違章或者肇事的,管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認(rèn)真了。而事實(shí)上,制度只能是一種約束,員工和管理者都受到它的約束,但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”,還必須“理”。“理”就是以規(guī)章制度為依據(jù),把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來,理順關(guān)系,使企業(yè)這個(gè)機(jī)器圍繞一個(gè)目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段,那“理”就是做人的工作,做人的思想工作,這比簡(jiǎn)單地給一個(gè)處分,給一定經(jīng)濟(jì)處罰要復(fù)雜得多,這就需要我們注入極大的耐心,花費(fèi)更多的功夫,應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個(gè)問題上,“嚴(yán)管”并不是我們的目的,而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道,從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點(diǎn),僅有行政手段是不夠的,這不僅是作為安全管理對(duì)象的人的思想情感紛繁多樣,還因?yàn)榘踩芾淼膬?nèi)容本身也復(fù)雜多變,這一點(diǎn)在我們港口物流企業(yè)尤為明顯,所以我們?cè)趶?qiáng)調(diào)安全管理從嚴(yán)的時(shí)候,決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡(jiǎn)單化。

  三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作

  隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展,公司的管理機(jī)制、用工渠道、分配辦法及其與社會(huì)的交往方式隨時(shí)隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說,原來是國有企業(yè),現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工,現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯,現(xiàn)在實(shí)行固定工資加計(jì)件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運(yùn)輸為主,而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲(chǔ)、物流為主,成了貨物交易的市場(chǎng),經(jīng)銷商在港口安營扎寨,現(xiàn)場(chǎng)交易、看貨、提貨的人員不斷增加,不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息。體制變了,內(nèi)外環(huán)境變了,經(jīng)營方式變了,而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對(duì)職工的安全教育,忽視了對(duì)駐場(chǎng)客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行,忽視了對(duì)場(chǎng)內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查,忽視了對(duì)潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話,在安全生產(chǎn)管理上不能與時(shí)俱進(jìn),安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實(shí)踐中,我們的體會(huì)是,管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義,但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進(jìn)度中,哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)源,哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo),以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境變化對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響,應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等,管理者必須要了解清楚,明確職責(zé)。再具體點(diǎn)說,如我們?cè)谛洞鳂I(yè)中,尤其是高溫季節(jié)的中午時(shí)段,就是作業(yè)的危險(xiǎn)時(shí)段,需要我們及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)采取防暑措施,只有做到了有針對(duì)性的防范,才能達(dá)到安全生產(chǎn)的可控性。

  關(guān)于安全生產(chǎn)管理心得體會(huì)

  作業(yè)部始終以安全管理工作為重點(diǎn),設(shè)備維護(hù)為保障,生產(chǎn)運(yùn)行順暢為前提,以安全管理制度的落實(shí)和安全制度的創(chuàng)新為切入點(diǎn)的思路,組織開展了一系列的安全活動(dòng),制定了一系列的安全防范措施,從基礎(chǔ)做起,重視過程管理,制度約束,嚴(yán)管重罰,以確保生產(chǎn)安全,具體做法如下:

  1、加強(qiáng)安全意識(shí)教育,夯實(shí)基礎(chǔ),樹立安全為天,生命無價(jià)的思想

  積極組織開展了“規(guī)范管理、強(qiáng)化執(zhí)行”、“糾違章、壓車速、強(qiáng)化執(zhí)行力”交通安全專項(xiàng)整治、“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”、“安全生產(chǎn)月”等一系列活動(dòng),充分運(yùn)用宣傳掛圖、標(biāo)語,對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn),廣泛宣傳《中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令》、集團(tuán)公司反違章“六條禁令”、集團(tuán)公司HSE管理九條原則、安全生產(chǎn)目標(biāo)和指標(biāo)、相關(guān)法律、法規(guī)等,針對(duì)2個(gè)有車單位,堅(jiān)持每周二對(duì)駕駛員及義務(wù)安全員進(jìn)行安全學(xué)習(xí),增強(qiáng)了員工安全環(huán)保的責(zé)任感和使命感,營造了良好的安全文化氛圍。

  2、完善制度的建設(shè)和修訂,認(rèn)真貫徹上級(jí)精神,提高執(zhí)行力。

  認(rèn)真貫徹上級(jí)的有關(guān)HSE文件精神,層層落實(shí),跟蹤督促,在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織員工進(jìn)行了《中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令》的宣貫活動(dòng),從禁令產(chǎn)生的背景、目的及重要意義等方面為員工作了詳細(xì)的解讀,讓員工深刻領(lǐng)會(huì)了禁令的精神,促使員工深刻理解并自覺遵守禁令,切實(shí)將禁令的執(zhí)行落實(shí)到各項(xiàng)生產(chǎn)工作中去,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),組織學(xué)習(xí)井下公司“1.23”“1.27”“8.9”三起安全隱患及事故事件,組織全員進(jìn)行分析,舉一反三,充分吸取教訓(xùn),增強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力,使員工的安全意識(shí)從被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)變,一年來作業(yè)部未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。

  定期召開作業(yè)部QHSE委員會(huì)會(huì)議,共同總結(jié)過去的成績(jī)和不足的同時(shí)提出了下步的改進(jìn)措施,針對(duì)不同季節(jié)特點(diǎn),氣候及道路環(huán)境的變化,作出預(yù)見性的安全提示及要求,通過會(huì)議決策及時(shí)修訂完善作業(yè)部HSE管理制度,增補(bǔ)了《遂寧作業(yè)部關(guān)于零星車輛的管理規(guī)定》,修訂了《遂寧作業(yè)部GPS監(jiān)控平臺(tái)管理運(yùn)行要求》和《遂寧作業(yè)部隊(duì)車安全行駛管理規(guī)定》,提高了執(zhí)行力。

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