鐵路職工四種意識心得體會報告
鐵路職工四種意識心得體會報告
作為一名鐵路職工，要樹立好四種意識，做好自己的本職工作。接下來就跟學(xué)習(xí)啦小編一起去了解一下鐵路職工四種意識心得體會吧!
鐵路職工四種意識心得篇1
當(dāng)前正處在走向市場、貨運改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展 “危機意識、服務(wù)意識、市場意識、成本意識”大討論活動，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識和自覺的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。要在國家經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)中創(chuàng)效作貢獻，認清形勢促改革、轉(zhuǎn)變觀念強服務(wù)、面向市場抓增量、增收節(jié)支提效益，“四個意識”提得及時又必要。
把一只青蛙放進滾燙的熱水里，它會迅速一躍而出，逃離險境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對其緩慢加熱，它卻會感到舒服愜意，以致發(fā)覺危險時已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機意識比危機更可怕。樹立“危機意識”，建立危機預(yù)警系統(tǒng)，制定危機管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無誤，每一臺設(shè)備運行良好，每一個細小的危機先兆都被預(yù)先化解。
服務(wù)意識、市場意識、成本意識是危機意識的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務(wù)、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費、舒適整潔的環(huán)境等等，去進一步贏得客戶的滿意，贏得運量的提升和市場的份額。
“四個意識”相輔相成，一個都不能少。無論缺了哪一項，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動搖。
危機意識缺失，就會辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務(wù)意識缺失就會沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場意識缺失就會不敢競爭和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識缺失就會規(guī)章制度不健全，內(nèi)部管理不嚴密，鋪張浪費、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴重。
真正做到“四個意識”并不易，沒有堅定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識”就不會自己長出來。樹立“意識”意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當(dāng)作自己的家，認真總結(jié)、建言獻策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評浪費的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動刀子。
在這個意義上，樹立“四個意識”，需要對鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清醒認知，對面臨市場競爭挑戰(zhàn)保持高度憂患，自覺擔(dān)當(dāng)鐵路改革主力軍的崇高使命。
鐵路職工四種意識心得篇2
6月份以來，鐵路開始貨運組織改革，按“前店”、“后廠”模式運作，貨運部門屬于“前店”，車機供電輛等部門屬于“后廠”，車站屬于車務(wù)部門，面對這場深刻的變革，車站如何主動適應(yīng)貨運改革新形勢，如何發(fā)揮積極的作用，為前店提供保障，提高鐵路運輸?shù)恼w效益，值得我們每一個車務(wù)員工思考的問題。我認為適應(yīng)鐵路走向市場要樹立“四個意識”。
1、要樹立市場意識。貨運組織改革的實施，無論是“前店”還是“后廠”的干部職工，樹立市場意識是基礎(chǔ)。貨運作為前店，要一改貨主找上門來的坐商服務(wù)為走進市場，開展?fàn)I銷，主動尋找市場的行商服務(wù);車站作為“后廠”的重要組織部分，要把過去依靠計劃組織運輸、運輸市場服從運輸計劃的生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)為根據(jù)市場需求組織運輸，實現(xiàn)由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型的轉(zhuǎn)變。
2、要樹立服務(wù)意識。作為前店的貨運和作為后廠的車站，在貨運組織改革前是車站的兩個不同的崗位，在車站的統(tǒng)一管理組織下運行。貨運組織改革后，貨運與車站變成兩個不同單位間協(xié)調(diào)與組織，前店是銷售、服務(wù)的終端，貨運的營業(yè)收入、運輸進款在前店，也是鐵路運營成本的主要來源，這要求我們車站要樹立服務(wù)意識，做到“后廠”服務(wù)“前店”，擺正車站與貨運的關(guān)系，無論是貨運站還是非貨運營業(yè)站，必須強化車務(wù)與貨運一盤棋的思想，發(fā)揮聯(lián)動作用，力爭鐵路經(jīng)濟效益最大化。
3、要樹立質(zhì)量意識。在市場主導(dǎo)的前提下，要樹立質(zhì)量意識，優(yōu)化運輸組織，提升服務(wù)質(zhì)量，加強前店、后廠的聯(lián)系、配合，提升運輸效率，以最快捷的方式為“前店”的經(jīng)營提供保障。要加強日常工作報告聯(lián)系，建立“前店”與“后場”的報告聯(lián)系制度，及時報告、聯(lián)系裝車配空車種、數(shù)量、位置的要求及到達作業(yè)的品名、對位要求等裝卸車、取送車等相關(guān)信息，避免因報告聯(lián)系制度執(zhí)行不到位，造成二次對位、取送作業(yè)或在貨場的翻鉤作業(yè)，影響裝車、卸車、車輛周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致效率降低。其次，車站要根據(jù)裝卸車動態(tài)情況，及時將重車、卸空車組織掛運、排空，及時將貨流變成車流，組流上線，壓縮運用車保有量、中停時，加速車輛周轉(zhuǎn)，最大限度提高運輸質(zhì)量。
4、要樹立管理意識。鐵路推行貨運組織改革，各方面還存在這樣那樣的問題，如安全基礎(chǔ)不牢，班組管理作用發(fā)揮不好，干部作風(fēng)不實，安全風(fēng)險還沒有得到有效控制，這些問題在一定程度上影響貨運組織改革的推進，所以必須要牢固樹立管理意識，加強安全基礎(chǔ)管理，落實安全管理新機制，厘清“前店”與“后廠”的職責(zé)界限，強化“前店”與“后廠”結(jié)合部的管理，加強日常運輸工作分析，根據(jù)效率指標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)完成情況，深入分析各個指標(biāo)背后的深層次的原因，找出對策，不斷優(yōu)化完善，建立考核機制，通過管理的加強，為貨運走向市場提供有力的保障。
鐵路職工四種意識心得篇3
全路貨運改革已經(jīng)推行一段時間，在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，東佳車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)“危機意識、服務(wù)意識、市場意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進鐵路貨運現(xiàn)代化改革建設(shè)，大力推進經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團。只有職工心中牢牢樹立四種意識，才能更好的推進鐵路現(xiàn)代化貨運改革。
何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運輸生產(chǎn)、運營管理等方面每多花的一分錢，都會以價格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場競爭力。因此，節(jié)支就是創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費成本就是浪費職工收入”這個說法是可取的。
自古以來，鐵路職工都認為鐵路是國企，政企不分，不管怎么經(jīng)營，盈虧如何，都由國家管，與職工自身利益無任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識，對貨主服務(wù)態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場意識不強，對貨主貨物安全和正點率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長流水”“長明燈”，生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障，沒有及時修理與維護，后期造成破損無法修理等一切浪費現(xiàn)象。然而對于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運輸與幾乎被汽車所代替，長途的水運、空運、汽運慢慢走近市場，隨著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進行了從上到下地進行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點、認清鐵路工作面臨的機遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng)新常態(tài)的信心，增強當(dāng)前市場運輸競爭意識，危機意識清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實需要、立足本崗位、從自身做起。
我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革，強化四種意識，傳遞經(jīng)營壓力，增強全員的危機感、緊迫感和責(zé)任感，落實路局市場主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團結(jié)努力，從自身社會關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運改革的好處與方便，積極引導(dǎo)貨主來鐵路了解貨運改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應(yīng)該努力降低生產(chǎn)運營成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強烈的責(zé)任意識，服務(wù)態(tài)度好，保證貨物安全正點。車間管理人員應(yīng)該加強生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即匯報組織人員處理，人力資源合理利用，加強發(fā)掘具有市場營銷這發(fā)面天賦的人才，鼓勵他們利用休息時間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運輸市場需求對于這發(fā)面的人才，應(yīng)做好獎懲制度，積極宣傳。
只要我們每個人把鐵路當(dāng)做自己家，牢牢樹立四種意識，把鐵路貨運當(dāng)做自己的事情來對待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長，為鐵路貨運改革奉獻自己微薄之力，這樣我們貨運改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來越好。
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