環(huán)境監(jiān)測實習(xí)心得體會
環(huán)境監(jiān)測實習(xí)心得體會
這次的環(huán)境監(jiān)測實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，更加理解測量儀器的原理，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的環(huán)境監(jiān)測實習(xí)心得體會，歡迎大家閱讀。
環(huán)境監(jiān)測實習(xí)心得體會篇1
人與環(huán)境的關(guān)系是密切的,由于人類活動引起了環(huán)境質(zhì)量的下降,而有害于人類及其他生物正常生存和發(fā)展，即產(chǎn)生了環(huán)境污染。為了有效的控制污染，保護環(huán)境，就需要了解環(huán)境質(zhì)量及其變化，監(jiān)測、測定、監(jiān)控污染物的濃度和變化趨勢，而這一過程就稱為環(huán)境監(jiān)測。
通過一學(xué)期的<<環(huán)境監(jiān)測>>學(xué)習(xí),我們已初步掌握了一些簡單的環(huán)境監(jiān)測原理及技術(shù)方法,為進一步了解環(huán)境監(jiān)測站工作的組成、步驟及環(huán)境監(jiān)測必須遵守的技術(shù)規(guī)范;結(jié)合城陽區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃分與監(jiān)測點位布設(shè)的實際情況，熟悉環(huán)境監(jiān)測中水、大氣、噪聲等項目的布點、取樣的原則與技術(shù)方法;結(jié)合所學(xué)的理論知識，進一步掌握各常規(guī)監(jiān)測項目的技術(shù)要求與方法，老師精心為我們組織、安排了這次實習(xí)。并最終在指導(dǎo)老師的合理安排下順利完成了實習(xí)任務(wù)。
實習(xí)內(nèi)容
(一)、校園內(nèi)大氣、噪聲實地布點，監(jiān)測與環(huán)境質(zhì)量分析
1、校園內(nèi)大氣總懸浮顆粒物濃度的測定試驗
10月30日，晴。上午我們集中復(fù)習(xí)了有關(guān)大氣中tsp測定的理論知識及測定原理和技術(shù)方法。
時間：10月30日下午
地點：校西籃球場
監(jiān)測時間：一個半小時
tsp是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續(xù)采樣實驗室必測項目之一。用大流量采樣器抽取一定體積的空氣，通過已稱量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱量，根據(jù)采樣前后濾膜兩次稱量之差，除以采樣體積，就可以得到大氣中tsp濃度。在布設(shè)采樣點時，要注意采樣點不應(yīng)設(shè)在主要障礙物的避風(fēng)處，也不應(yīng)靠近主要污染物的下風(fēng)向，一般障礙物頂點至采樣點位連線與地面的夾角應(yīng)小于30開始測定大氣中tsp濃度，先在規(guī)定條件下迅速稱量濾膜，記錄數(shù)據(jù)，然后用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭干凈的網(wǎng)托上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好采樣器蓋，將采樣器帶至化學(xué)樓前開機采樣，調(diào)節(jié)采樣流量和采樣時間，結(jié)束后用鑷子小心地取下濾膜，稱重。最后根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算大氣中tsp的含量。
2、校園內(nèi)噪聲監(jiān)測的實驗
10月31日，晴。上午我們先集中復(fù)習(xí)了有關(guān)有關(guān)噪聲監(jiān)測的理論知識及監(jiān)測原理和技術(shù)方法。
時間：10月31日上午9：00——10：00
地點：校東足球場
監(jiān)測時間：一個小時
1)、實地監(jiān)測：使用az8921噪聲分析儀對選定地點的噪聲進行實地監(jiān)測。我們共監(jiān)測五組數(shù)據(jù)，各組監(jiān)測的時間間隔是五分鐘，調(diào)到“slow”和計權(quán)擋，每5s記一次數(shù)，每人測100次，記數(shù)同時判斷噪聲來源。對五組數(shù)據(jù)進行一系列的處理，得出測定地點的平均噪聲。
2)、通過監(jiān)測對環(huán)境質(zhì)量進行分析評價：根據(jù)我國城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準，對實測噪聲進行等級歸類，分析校園內(nèi)噪聲的污染狀況。
(二)、城陽環(huán)保分局監(jiān)測站各功能區(qū)監(jiān)測采樣點見習(xí)、采樣
11月1日，晴。我們實習(xí)的第一站—城陽金田熱電有限責(zé)任公司。安排這一站實習(xí)的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設(shè)備。青島金田熱電有限公司是一個以煤為原料的火力發(fā)電廠，年發(fā)電量為1億千瓦，主要工藝流程為：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機→機械能→發(fā)電機→電能
火力發(fā)電廠的建設(shè)周期短，受地域限制少。但是，火力發(fā)電使用的是高消耗性能源，其發(fā)電成本高，技術(shù)要求高。為提高經(jīng)濟效益、保護環(huán)境，金田熱電有限公司對各個工藝流程進行優(yōu)化，力求將環(huán)境污染降到最低。①對“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實行綜合利用，既發(fā)電又供熱，是城陽區(qū)的的供熱處。②燃料煤先經(jīng)過“石灰石脫硫床”進行脫硫，再進入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了so2排放量。降低了對環(huán)境的壓力。③在盡量減輕環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，科學(xué)設(shè)置煙囪高度為120m。④公司安裝了先進的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的so2、no_及微塵。該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關(guān)人士和監(jiān)測站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了熱電廠的鍋爐控制室、發(fā)電機和主控室，了解了整個運作流程，尤其是污染物處理設(shè)備的工作過程。發(fā)電時先通過傳輸帶將煤運到鍋爐，然后煤在鍋爐內(nèi)燃燒，為發(fā)電機提供能量。煤燃燒產(chǎn)生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過靜電除塵器除塵后經(jīng)煙囪排入大氣中，工作人員通過電腦隨時監(jiān)控整個工作流程。
之后我們?nèi)チ私裉鞂嵙?xí)的第二站—白沙河和云頭崮水庫。安排這一站實習(xí)的目的主要是熟悉和掌握水環(huán)境監(jiān)測的布點和取樣的方法。根據(jù)了解，城陽分局監(jiān)測站在城陽區(qū)共布設(shè)了三個水樣采集點，分別為：書苑水庫、虹子河水庫和云頭崮水庫。
發(fā)源于嶗山巨峰北麓，流經(jīng)嶗山水庫，注入膠州灣，全長28公里,流域面積215平方公里，是城陽區(qū)重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監(jiān)測站僅在該河中央設(shè)立了一個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面上設(shè)置了一條中泓線，在水面下大約0.5m處布置了一個采樣點。但今年由于雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質(zhì)較差，我們在白沙河流經(jīng)308國道的北岸處進行了實地參觀和水樣采集。
水庫，其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見底，污染源少，是一座小型(庫容200萬—300萬立方米)農(nóng)用水庫，主要用來做農(nóng)業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監(jiān)測站只在出口處設(shè)置采樣點，我們在此進行了水樣采集。
最后我們來到了青島市環(huán)保局城陽環(huán)保分局監(jiān)測站。該監(jiān)測站是青島市環(huán)保局設(shè)置的大氣自動檢測站點，另外該監(jiān)測站還對水、大氣、噪聲、工業(yè)放射源等進行長期布點監(jiān)測。青島市目前共設(shè)置11個監(jiān)測站，青島市環(huán)保局城陽環(huán)保分局檢測站是城陽區(qū)唯一的監(jiān)測站點。
該檢測站主要監(jiān)測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數(shù)、大腸菌群、油、cod(錳法)、葉綠素a、油煙。總氮、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物?？傘t、六價鉻、氨氮、bod5。cod、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。
我們在兩位負責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀了監(jiān)測室，監(jiān)測室內(nèi)安裝了對pm10、so2和no進行監(jiān)測的三臺儀器，三臺儀器都與微機相連，收集到的數(shù)據(jù)每小時處理一次，經(jīng)微機整理、匯總。城陽區(qū)大氣環(huán)境污染物主要為so2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等因素有關(guān)。根據(jù)監(jiān)測站多年收集到的各種污染數(shù)據(jù)顯示，了解城陽區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量一般為二級標(biāo)準(約97%以上)，僅有少數(shù)幾天為三級標(biāo)準。
(三)、采集樣品的實驗室監(jiān)測
實驗一、水中化學(xué)需氧量(codcr的測定)
化學(xué)需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質(zhì)(主要指有機物)與強氧化劑(重鉻酸鉀)反應(yīng)所消耗的氧化劑相當(dāng)于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，codcr反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有機物污染最為普遍，因此codcr可做為有機物相對含量的指標(biāo)之一。
我國規(guī)定用重鉻酸鉀法來測水中化學(xué)需氧量。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標(biāo)準二價鐵離子溶液進行回滴，根據(jù)其用量計算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。
實驗二、水中揮發(fā)酚的測定
揮發(fā)酚是羥基與苯環(huán)直接相連的一類物質(zhì)的總稱。凡是在測定條件(預(yù)蒸餾)下能揮發(fā)出來的酚即為揮發(fā)酚。廢水中通常含有很多種酚，現(xiàn)在僅監(jiān)測揮發(fā)酚。
水樣中酚類化合物不穩(wěn)定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣采集后立即加入氫氧化鈉，并盡快測定。水樣中氧化性物質(zhì)、還原性物質(zhì)、油類對酚的測定有干擾，可用預(yù)蒸餾的方法除去大多數(shù)干擾物，同時從水樣中分離出揮發(fā)粉。酚類化合物于ph為10.0左右介質(zhì)中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應(yīng)，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長處有最大吸收。
此次教學(xué)實習(xí)我們在實習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，順利完成了教學(xué)實習(xí)的安排，達到了實習(xí)的目地和要求。為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個難得的鍛煉機會。
通過此次教學(xué)實習(xí)，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習(xí)中有許多知識課本上是沒有的，我們學(xué)到了更加明確可行的操作技術(shù)和應(yīng)用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學(xué)實習(xí)給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。
通過本次的實習(xí)，使得我們能夠走出課堂，在現(xiàn)實生活中尋找環(huán)境監(jiān)測的應(yīng)用實例。在短短的幾天中，使得同學(xué)們在許多方面得到了很大的鍛煉和提高：運用所學(xué)基本理論知識與應(yīng)用實踐相統(tǒng)一的能力得到了鍛煉和提高;自主探究，自行設(shè)計，合理實施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴密性與實際操作的靈活性和科學(xué)性意識得到了鍛煉和提高;對相關(guān)環(huán)境監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用能力得到了鍛煉和提高;認知并了解了環(huán)境監(jiān)測站的工作流程。
同時這次實習(xí)讓我意識到環(huán)境監(jiān)測的重要性，目前全球面臨環(huán)境污染日趨嚴重，環(huán)境質(zhì)量日益下降，環(huán)境監(jiān)測正在為人類的明天把關(guān)，水污染、大氣污染、躁聲污染等等，環(huán)境的惡化正在威脅人類的健康，環(huán)境質(zhì)量好壞與人們的日常生活息息相關(guān)。
做好環(huán)境監(jiān)測，功在當(dāng)今，利在后世 。
環(huán)境監(jiān)測實習(xí)心得體會篇2
一 實習(xí)目的與要求
1. 了解如何制訂全市機動車排氣污染檢測工作計劃。
2. 與實施機動車排氣污染陸路檢
3. 會對本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)匯總、錄入、綜合分析
4. 會如何與別人共同進步，并處理好工作、同事關(guān)系。正確理解團隊的意義
5. 課堂上學(xué)到的知識進行更進一步的學(xué)習(xí)與總結(jié)
6. 提升自己的各方面的素質(zhì)，從實踐中學(xué)習(xí)與總結(jié)工作經(jīng)驗，為今后的工作 提供良好的參考與指向。
二 實習(xí)時間點與地
實習(xí)時間：20__.5.9——20__.5.27
實習(xí)地點：上海市環(huán)境監(jiān)測中心——機動車污染監(jiān)測室
三 環(huán)境監(jiān)測中心與機動車污染檢測室概況
環(huán)境監(jiān)測中心簡介
上海市環(huán)境監(jiān)測中心主要承擔(dān)上海市行政管轄范圍的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和污染源監(jiān)測工作，包括水、大氣環(huán)境質(zhì)量、土壤、固體廢棄物、環(huán)境噪聲以及一些敏感地區(qū)的環(huán)境監(jiān)測工作，如飲用水源取水口等。為本市的環(huán)境管理和決策提供技術(shù)監(jiān)督、技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)，是全市環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心、技術(shù)中心、信息中心和培訓(xùn)中心。
上海市環(huán)境監(jiān)測中心的職責(zé)為：負責(zé)編制全市環(huán)境監(jiān)測工作計劃和規(guī)劃;組織本市各區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測站共同實施全市的環(huán)境監(jiān)測工作;承擔(dān)突發(fā)性環(huán)境污染事故監(jiān)測;從事環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)和研究，承擔(dān)國家和地方環(huán)境標(biāo)準、技術(shù)規(guī)范、環(huán)境測試新技術(shù)和新方法研究等驗證工作以及環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的專項課題研究和國家環(huán)境標(biāo)準樣品的協(xié)作定值任務(wù);從事環(huán)境新技術(shù)的開發(fā)和研究，負責(zé)對本
市區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測站的質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)和考核，組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的實驗室比對活動;負責(zé)發(fā)布上海市每日的空氣質(zhì)量預(yù)報和日報;編制各類有關(guān)環(huán)境質(zhì)量報告和污染源監(jiān)控報告;向市政府、有關(guān)管理部門提供決策分析報告;為環(huán)境執(zhí)法提供可靠的執(zhí)法依據(jù)。
機動車污染檢測室概況
負訂全市機動車排氣污染監(jiān)測工作計劃，組織實施機動車排氣污染路檢、抽檢并負責(zé)儀器設(shè)備的維護、保養(yǎng);負責(zé)全市機動車年檢站機動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡(luò)平臺的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負責(zé)本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測報告、綜合分析報告等工作 監(jiān)測中心服務(wù)領(lǐng)域
上海市測中心目前可向社會提供的服務(wù)項有：建設(shè)項目環(huán)境驗收監(jiān)測、室內(nèi)環(huán)境檢測、安全優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境監(jiān)測、環(huán)保產(chǎn)品環(huán)保指標(biāo)監(jiān)測、污染源委托監(jiān)測和監(jiān)督監(jiān)測，排污申報復(fù)核監(jiān)測、機動車排放氣監(jiān)測、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、環(huán)境污染事故監(jiān)測、環(huán)境污染糾紛仲裁監(jiān)測等。
中心能力配置
上海市環(huán)境監(jiān)測中心現(xiàn)有在職員工150名，其中：博士3名、碩士23名，教授級高級工程師5名，高級工程師28名，工程師52名，專業(yè)技術(shù)人員占員工總?cè)藬?shù)的89.3%。
上海市環(huán)境監(jiān)測中心擁有8000m2的南丹路中心實驗室和2700m2的松浦大橋水質(zhì)監(jiān)測實驗室，固定資產(chǎn)約4300萬元。擁有質(zhì)譜-色譜聯(lián)用儀、高效液相色譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、氣相色譜儀、離子色譜儀、原子吸收分光光度儀等一批分析儀器，以及環(huán)境空氣自動監(jiān)測車、德圖煙塵煙氣分析儀、頻譜分析儀等現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備和傅立葉紅外多組分氣體分析儀、手持式化學(xué)戰(zhàn)劑檢測儀、BOD快速測定儀、HACH水質(zhì)速測光度計等環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測儀器，儀器的數(shù)量和質(zhì)量在全國環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中均處在前列，這些設(shè)備對實施環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和污染源排放監(jiān)控，拓寬本市的監(jiān)測領(lǐng)域，提高監(jiān)測水平提供了一定的條件
動車污染檢測室概況
負責(zé)制訂全市機動車排氣污染監(jiān)測工作計劃，組織實施機動車排氣污染路檢、
抽檢并負責(zé)儀器設(shè)備的維護、保養(yǎng);負責(zé)全市機動車年檢站機動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡(luò)平臺的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負責(zé)本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測報告、綜合分析報告等工作。
四 實習(xí)內(nèi)容
我的工作主要是以辦公室內(nèi)的文職工作為主，以錄入資料，文獻，以及外出路檢取回的監(jiān)測報告。將他們輸入電腦，并且總結(jié)出E_CEL。同時幫助別人輸入工作安排，工作計劃，人員安排，政策規(guī)劃總結(jié)等工作以及少數(shù)文獻翻譯的工作。 我錄入的內(nèi)容主要有機動車污染治理，其中包括許多方面，比如中外車輛管理對比，上海市車輛管理，應(yīng)對措施與推行政策等。我總結(jié)了其中的主要內(nèi)容已經(jīng)工作時取得的經(jīng)驗，概括了工作的實習(xí)時經(jīng)手的內(nèi)容。
1 機動車污染治理
①上海市新車上牌管理與新車標(biāo)準時間表
上海市新車牌照管理政策：上海作為一個特大城市，現(xiàn)發(fā)展階段，對交通采取一些階段性的管理措施是上海私車牌照拍賣。由于人口密度過于集中，汽車牌照拍賣是上海在交通管理方面實行的一項特殊政策;自1986年以來，上海開始實施私車牌照限額發(fā)放，無底價拍賣的政策，并一直沿用至今。目前，每月新車拍賣上牌數(shù)約8000輛，滬C牌照(非拍賣)每月約2000輛。
上海市將從2009年11月1日起對所有輕型汽油車、以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛，提前實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(國家III-IV-V標(biāo)準)(GB 17691-2005)》中的第四階段排放標(biāo)準;其余機動車根據(jù)國家新車標(biāo)準實施時間實施既2011年開始實施。此外，根據(jù)環(huán)保部的要求，上海、北京等四個重點城市從今年7月1日起實施摩托車國三標(biāo)準。
根據(jù)國家規(guī)定，全國新車可能在20__年實施第五階段機動車排放標(biāo)準，簡稱國5，上海市汽車新車與全國同步實施國5標(biāo)準。
?、诩哟罅Χ忍蕴吓f車輛
20__年6月，上海換發(fā)全國版黃綠標(biāo)，兩年時間完成黃綠標(biāo)的全面更換，全國黃綠標(biāo)規(guī)定國一及以上的汽油車和國三及以上的柴油車發(fā)放綠色《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》(簡稱“綠標(biāo)”)，國一標(biāo)準以下的汽油車和國三標(biāo)準以下的柴油車發(fā)放黃色《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》(簡稱“黃標(biāo)”)。環(huán)保局和公安車管部門加強對年檢環(huán)節(jié)發(fā)標(biāo)工作的管理，確保按期、有序、高效推進。
目前，每年機動車老舊車輛淘汰約1萬輛，預(yù)計至20__年能夠淘汰約5萬輛。若今后加大老舊車輛淘汰更新力度，到20__年淘汰全部國1以及以前或國0前的汽車。
?、弁菩薪煌ㄕ邎?zhí)行，管控重點區(qū)域交通污染
20__年6月開始，全天禁止無上海市環(huán)保標(biāo)志或國家綠色《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。尚未領(lǐng)取國家綠色《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》的外省市機動車可以在入境道口領(lǐng)取有限期為七日的《臨時入滬憑證》，憑證可以在限行區(qū)域以及非高峰時段的高架道路上通行。
20__年1月起，全天禁止無國家綠色《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。
區(qū)域限行的交通政策，不但可以降低重點區(qū)域內(nèi)的交通污染排放量，也可以在一定程度上減少道路交通運行壓力。
機動車污染減排效果評估
在不采取任何政策情況下，機動車NO_排放總量20__年比20__年增加0.02萬噸，上升0.2%;PM排放總量20__年比20__年增加0.022萬噸，增加2.5%;VOV排放總量20__年比20__年增加0.67萬噸，增加10.9%。
新車排放標(biāo)準的減排效果
上海市新車與全國同步在20__年實施國5，20__年機動車NO_年排放總量比20__年減排0.3萬噸，降低了2.7%;PM年排放總量比20__年增加0.02萬噸，增加了2.5%;VOV排放總量20__年比20__年增加0.67萬噸，增加10.9%。 ⑥加大力度淘汰老舊車輛的減排效果到20__年淘汰國1以前(國0)的汽車，20__年機動車NO_和PM年排放總量比20__年分別可以減排0.88和0.062萬噸，分別下降了8.0%和6.9%;20__年機動車VOC年排放總量比20__年增加0.26萬噸，增加了4.2%。
到20__年淘汰全部國1以及以前的汽車，20__年機動車NO_、PM和VOC年排放總量比20__年分別可以減排1.73、0.213和0.46萬噸，分別下降了15.7%、23.9%和7.5%。
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