《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得

時(shí)間：2022-04-16 14:46:34 藍(lán)媛0由分享

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文

共享經(jīng)濟(jì)主要指“個(gè)體共享社會(huì)資源、以不同方式交換商品”，其本質(zhì)為“信息的共享及自由組合”。下面是小編為大家?guī)淼摹豆蚕斫?jīng)濟(jì)》讀書心得范文，希望大家能夠喜歡!

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文1

共享經(jīng)濟(jì)是指個(gè)體共享社會(huì)資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車、拼房、圖書共享、生活日用品的交換等。亦可稱之為“協(xié)作型消費(fèi)”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時(shí)分享時(shí)間、空間等資源，而沒有獨(dú)占的權(quán)力。

共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個(gè)熱詞，最熟悉的莫過于共享單車了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來看，一方面是個(gè)人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤活了庫存;另一方面是生產(chǎn)者供給到市場上的一件產(chǎn)品滿足了多個(gè)用戶的需求，比如一輛共享單車很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化是未來科技發(fā)展的大趨勢，至于能夢幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對未來保持新鮮感、保持好奇心。

本書可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于Airbnb的。讀罷，雖然沒有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了Airbnb，也因?yàn)樽髡呷宕蔚奶岬?，對其作了詳?xì)了解，算是益處了。

書淺，看得很快，就此。

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文2

說到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。

第一、共享經(jīng)濟(jì)的崛起

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢而為，開始了野蠻的生長。

作者預(yù)測了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢

共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價(jià)值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會(huì)不斷本地化。

非常準(zhǔn)確的預(yù)測未來共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢力必然進(jìn)行一場商業(yè)博弈。

共享經(jīng)濟(jì)如何做到突破

五個(gè)突破點(diǎn)：

1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異

2、增加社會(huì)閑置資源的存量

3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益

4、推動(dòng)供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善

5、善用社會(huì)資源

新形態(tài)和舊勢力如果能實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合，將會(huì)迸發(fā)出新的火花。

第二、共享模式下的企業(yè)和個(gè)人

共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活

作者預(yù)測九大行業(yè)將被改變

快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個(gè)人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。

第三、共享模式的價(jià)值

1、共享模式必須必備十個(gè)因素才能可持續(xù)發(fā)展

人，生產(chǎn)過程，價(jià)值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來。

2、共享模式的實(shí)現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。

為什么美國，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因?yàn)樗麄兊男庞脵C(jī)制非常完善。

第四、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)思維與創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個(gè)原則

1、抓住用戶真正的“痛點(diǎn)”

2、為用戶創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗(yàn)

3、積極與法律監(jiān)管部門進(jìn)行協(xié)商與溝通

4、做好融資的準(zhǔn)備

由P2p到B2B的轉(zhuǎn)變

作者認(rèn)為B2B模式才是未來下一代共享經(jīng)濟(jì)

2B 5大巨頭

wework 聯(lián)合工作場所

Floow2 共享供應(yīng)鏈

Crowdsource 眾包和咨詢

Uber和Airbnb

第五、共享租車

詳細(xì)分析從滴滴打車 Uber，神州專車還有其他各種拼車軟件的競爭。

目前國內(nèi)租車市場非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。

第六、在線短租

分析國內(nèi)外的各種短租平臺(tái)的盈利模式，優(yōu)劣，

可以說房屋短租是如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)開啟零邊際成本的時(shí)代。

第七、共享規(guī)模下的金融和旅游

如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。

跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，P2P網(wǎng)貸，旅游業(yè)的O2O模式等等。

在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個(gè)人的生活中。

出門用滴滴打車，旅游住宿用airbnb。這些體驗(yàn)都是讓人比較愉悅的。

有了滴滴專車，再也不用擔(dān)心出門被出租車宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會(huì)，上次在曼谷住宿體驗(yàn)超級棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗(yàn)各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。

既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個(gè)省錢，省時(shí)，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。

希望未來在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文3

共享經(jīng)濟(jì)，也稱協(xié)同消費(fèi)，就是資源閑置方暫時(shí)讓渡資源使用權(quán)給資源需求方去合理高效利用，并產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”。

分享經(jīng)濟(jì)，古來有之，只不過在互聯(lián)網(wǎng)科技的推動(dòng)下將分享范圍和內(nèi)容縱深化了。從分享范圍來看，以前分享只是在附近熟人之間，現(xiàn)在無論是誰，身處何方，只要雙方在自由意志選擇下就可以共享彼此資源，而這一切發(fā)生的前提條件是信息傳播高效率及運(yùn)輸成本的降低，互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)能滿足這一前提。

從分享內(nèi)容來看，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)信用體系健全，社會(huì)群體觀念的改變(對資源共享的逐步接受)，人們消費(fèi)追求的差異化個(gè)性化多樣化，資源占有方更愿意分享更多的閑置資源(衣食住行無所不包)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，社會(huì)的發(fā)展是朝著交易成本或風(fēng)險(xiǎn)越來越低的系統(tǒng)趨近，因?yàn)槿吮旧砭褪勤吚芎Φ模蚕斫?jīng)濟(jì)就是社會(huì)高度發(fā)展的必然后果，共享經(jīng)濟(jì)的極端形態(tài)就是共產(chǎn)主義社會(huì)，馬克思追求的理想社會(huì)形態(tài)本身就是共享的社會(huì)形態(tài)。不過要達(dá)到老馬理想的社會(huì)，前提得是物質(zhì)條件極大豐富，精神境界極高，并且人從勞動(dòng)中完全解放出來，我們現(xiàn)在談的共享經(jīng)濟(jì)只是停留在“社會(huì)主義初級階段”水平。

書中提到的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用APP

汽車共享類:Zipcar、Bla Bla Car、

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里短時(shí)間包車。它手續(xù)簡便，打個(gè)電話或通過網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車。汽車共享一般是通過某個(gè)公司來協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

Zipcar

Zipcar是以“汽車共享”為理念的美國網(wǎng)上租車公司。Zipcar通過接收會(huì)員，發(fā)放會(huì)員卡來運(yùn)營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區(qū)，會(huì)員可以直接上Zipcar的網(wǎng)站或者通過電話搜尋需要的車，網(wǎng)站根據(jù)車與會(huì)員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價(jià)格，會(huì)員選擇汽車，進(jìn)行預(yù)約取車。使用完之后于預(yù)約的時(shí)間內(nèi)將車開回原本的地方，用會(huì)員卡上鎖。

Zipcar的租車模式減少了人工服務(wù)的費(fèi)用，自助消費(fèi)的模式也讓消費(fèi)者擁有很大的自主權(quán)。Zipcar設(shè)有一位主管，專門負(fù)責(zé)精簡流程，設(shè)法以科技系統(tǒng)取代人工。Zipcar的支付方便，公司透過網(wǎng)絡(luò)寄發(fā)電子賬單，由會(huì)員的的信用卡支付費(fèi)用，所有費(fèi)用均從信用卡上自動(dòng)劃賬，方便快捷。

ZipCar擁有強(qiáng)大的后援技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)，RFID技術(shù)是核心的技術(shù)。會(huì)員卡就是一個(gè)RFID(俗稱為電子標(biāo)簽)。ZipCar的每輛車都安裝了一個(gè)鑲?cè)胧降南到y(tǒng)監(jiān)控器，一邊用于和會(huì)員卡信息對接，一邊用于動(dòng)態(tài)掌握汽車的即時(shí)狀態(tài)。ZipCar的中央IT系統(tǒng)租用了北美境內(nèi)最大的移動(dòng)運(yùn)營商之一Cingular的無線網(wǎng)絡(luò)，這樣會(huì)員卡和汽車監(jiān)控器就能通過這套無線網(wǎng)絡(luò)，把一切信息在ZipCar和每輛汽車之間進(jìn)行即時(shí)的同步交換。

ZipCar特別適合擁堵的城市，以一種替代人們自己購車的方式來緩解交通壓力。會(huì)員可以隨時(shí)搜索附近的車輛，并通過手機(jī)完成鳴笛尋車、開鎖等操作，按小時(shí)結(jié)算包油包保險(xiǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了自助式汽車租賃。

Bla Bla Car

Bla Bla Car是一家汽車共享服務(wù)公司，在法國建立。

BlaBlaCar成立于2006年，總部位于法國巴黎。與Uber、滴滴等打車應(yīng)用不一樣，BlaBlaCar是一款拼車軟件，不提供叫出租車或有專職司機(jī)的打車服務(wù)。與國內(nèi)的嘀嗒拼車也不一樣，BlaBlaCar主要針對長途旅行的拼車服務(wù)。

過去3年中，Blablacar已經(jīng)收購了8家公司，尤其是在4月份的時(shí)候，收購了其在歐洲最大的競爭對手--德國Carpooling.com。目前Blablacar的業(yè)務(wù)覆蓋19個(gè)國家，用戶數(shù)量達(dá)2000萬。拿到融資后，Blablacar正在加緊步伐進(jìn)軍新興市場，最近在俄羅斯、印度、墨西哥和土耳其推出了服務(wù)，2015年12月將進(jìn)軍巴西市場，明年拓展拉美和亞洲市場。并且，Blablacar在擴(kuò)張計(jì)劃中還有意的避開了美國市場，主要是考慮到城市間距離較遠(yuǎn)，并且燃料價(jià)格昂貴。

BlaBlaCar讓用戶通過其平臺(tái)相互聯(lián)系，分?jǐn)傞_車長途出行的費(fèi)用。有跨城旅行需求的用戶可通過平臺(tái)提前預(yù)定有空座資源的私家車，乘客支付的交通費(fèi)比乘坐公共交通工具要便宜，同時(shí)私家車主可以賺到一筆小錢，BlaBlaCar則從每一筆交易抽取大約10%至15%的手續(xù)費(fèi)。

房屋短租類:Airbnb、VRBO，國內(nèi)途家、螞蟻短租

Airbnb:

Airbnb是AirBed and Breakfast ("Air-b-n-b")的縮寫,中文名:空中食宿。空中食宿是一家聯(lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站，它可以為用戶提供多樣的住宿信息。

Airbnb成立于2008年8月，總部設(shè)在美國加州舊金山市。Airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。Airbnb用戶遍布190個(gè)國家近34000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬條。AirBnB被時(shí)代周刊稱為“住房中的EBay”。Airbnb和它的競爭者們正走在顛覆酒店行業(yè)的路上。

Airbnb模式還可以應(yīng)用到其他行業(yè)。如果把Airbnb的概念抽象一下的話，那它的邏輯應(yīng)該是:有空閑的資源就可以出租，就可以提高閑置資源利用率從而獲得最大收益。這個(gè)邏輯同樣可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域上，很多創(chuàng)業(yè)公司就依照這樣的邏輯打造出了自己的產(chǎn)品，并且不少項(xiàng)目還獲得了投資。比較典型的是多個(gè)邀請別人到自己家里進(jìn)餐的餐飲服務(wù)。

VRBO:

VRBO是一個(gè)度假房產(chǎn)租賃網(wǎng)站，用戶可以在此發(fā)布短期房產(chǎn)出租信息，搜索度假勝地的房產(chǎn)出租信息。網(wǎng)站擁有150,000多處出租房產(chǎn)，包括度假別墅，公寓，獨(dú)立產(chǎn)權(quán)關(guān)于，小木屋，海濱別墅，度假別墅出租等。用戶可以直接找到房產(chǎn)的所有人，不擁護(hù)花費(fèi)任何的中介費(fèi)用就可以找到滿意的度假房產(chǎn)。

鏈接閱讀:中國國內(nèi)短租企業(yè):途家、螞蟻短租等

艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國在線短租市場在2012年加速起步，市場規(guī)模為1.4億元人民幣，2015年中國在線度假租賃市場交易額達(dá)到42.6億元，2017年預(yù)計(jì)整個(gè)中國在線度假租賃市場的交易規(guī)模將達(dá)到103億元。

從全球范圍看，短租行業(yè)的鼻祖Airbnb在2015年已明確表示除了住宿產(chǎn)品，還會(huì)提供本地化旅游指南服務(wù)，即房東作為向?qū)е靠汀耙蝗沼巍保耙蝗沼巍狈譃楦鞣N主題類型。隨后Airbnb又相繼推出沖浪、徒步旅行、城市行走和購物游等多樣化的旅游產(chǎn)品。據(jù)外媒報(bào)道，Airbnb正在計(jì)劃在下半年在一些城市推出租賃自行車的服務(wù)。

與Airbnb相似，螞蟻短租也提出了“跨界合作，為家庭游用戶提供‘一站式’服務(wù)”。螞蟻短租的房東也會(huì)為房客的當(dāng)?shù)赜翁峁┫驅(qū)Х?wù)，從本地人的視角為其規(guī)劃最佳的旅行線路。

作為民宿短租行業(yè)的兩家龍頭企業(yè)，首先在業(yè)務(wù)模式有很大區(qū)別，合并之前，螞蟻短租是典型的C2C模式,中國版Airbnb，途家前期的商業(yè)模式是B2C+O2O，中國版HomeAway。Airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可以通過網(wǎng)站、手機(jī)或平板電腦發(fā)布、發(fā)掘和預(yù)訂世界各地的獨(dú)特房源，被時(shí)代周刊譽(yù)為“住房市場的Ebay”。HomeAway是一家提供旅假日房屋租賃的平臺(tái)公司，目前已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的假日房屋租賃在線服務(wù)提供商，而且在納斯達(dá)克上市。Airbnb是短租分享領(lǐng)域的一哥，HomeAway則是民宿領(lǐng)域的一哥。短租分享和民宿其實(shí)是同一個(gè)行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，兩者有重疊，存在競爭關(guān)系，不過兩者目標(biāo)客戶群和收費(fèi)模式還是有差別的。途家的客戶群體主要是中介和房地產(chǎn)商，螞蟻短租的目標(biāo)客戶主要是個(gè)人業(yè)主，途家主要靠收取年費(fèi)和管理費(fèi)而螞蟻短租則是抽取傭金。在未收購螞蟻短租時(shí)，途家自己也加強(qiáng)了C端業(yè)務(wù)開發(fā)力度，比如招募全球個(gè)人房東，不過這塊業(yè)務(wù)途家起步略晚，需要補(bǔ)強(qiáng)。因此借著這次收購螞蟻短租算是補(bǔ)足了C端業(yè)務(wù)的短板，畢竟螞蟻短租作為國內(nèi)最大的在線短租平臺(tái)可不是浪得虛名的。短租公寓單純靠“價(jià)差盈利”模式是不能走遠(yuǎn)的，唯一可行的是盡量延長整個(gè)服務(wù)鏈條，并且別死守某塊業(yè)務(wù)或固于某種商業(yè)模式，資源需要整合，才能達(dá)到規(guī)模效應(yīng)與優(yōu)化。收購螞蟻短租之后的途家搖身變成了中國版“Airbnb+ Homeaway”的綜合體，我把它稱為“AirHome”。

書中金句:

人人共享的三要素:開發(fā)過剩產(chǎn)能、創(chuàng)建共享平臺(tái)以及實(shí)現(xiàn)人人參與。

自主性和獨(dú)立性是將人人共享與其他經(jīng)營模式區(qū)分開來的關(guān)鍵因素。

人人共享的優(yōu)勢是讓每一個(gè)實(shí)體都發(fā)揮出自己的最佳水平，將傳統(tǒng)勞動(dòng)者快速轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立自主的勞動(dòng)者。

“公地悲劇”理論:當(dāng)人們共享一種資源，但并不具有所有權(quán)時(shí)，人們就會(huì)對其過度使用而導(dǎo)致枯竭，因?yàn)樗麄儗Υ撕敛辉谝狻?/p>

“公共池塘資源理論”:公共池塘資源就是同時(shí)具有非排他性和競爭性的物品，是一種人們共同使用整個(gè)資源系統(tǒng)但分別享用資源單位的公共資源。

如果你聰明并且愿意努力，為自己打工才是唯一可行的辦法。為自己打工能夠給予我更多的獨(dú)立性和靈活性，讓我更具創(chuàng)造力，無論是典型的藝術(shù)創(chuàng)作還是與智力活動(dòng)有關(guān)的創(chuàng)新。我不會(huì)和別人的需求、期待捆綁在一起，我希望能選擇自己生命中每一段想走的或是需要走的路。

在21世紀(jì)，你居住在哪里，你的年齡、你上的哪所學(xué)校變得越來越不重要，最重要的是你能做什么。

成長并不僅僅關(guān)于賺錢多少，而是和業(yè)務(wù)獨(dú)立性、靈活性以及個(gè)人的幸福健康有關(guān)。

我們一直被教導(dǎo)著要珍視一份穩(wěn)定的工作及其所有的相關(guān)利益，而忽視自由、事業(yè)以及收入來源的單一;但共享經(jīng)濟(jì)要求我們珍視經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)、激情、學(xué)習(xí)能力、自主性以及做出特別貢獻(xiàn)的能力。但與其同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)淡化了人們工作中需要的適當(dāng)壓力以及穩(wěn)定工作所帶來的福利和保護(hù)。

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文4

共享經(jīng)濟(jì)，未來已來;預(yù)測共享經(jīng)濟(jì)，不如縱身一躍投身共享經(jīng)濟(jì)。記得一位身份如同野草般雜亂的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者的一句話------凡是基于“共享經(jīng)濟(jì)”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一旦在某一特定領(lǐng)域取得成功，那么接下來，他將一發(fā)不可收拾，最終，這家伙一定會(huì)變成一個(gè)“無邊界”的怪獸。你，為時(shí)未晚。

費(fèi)雷斯特分析公司的分析師杰利米·奧揚(yáng)記錄了很多大公司做出的轉(zhuǎn)變。第一個(gè)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品到服務(wù)。第二個(gè)轉(zhuǎn)變是由公司來創(chuàng)造能使買賣雙方圍繞自己的品牌進(jìn)行交易的市場。第三個(gè)轉(zhuǎn)變是創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)，鼓勵(lì)個(gè)體對他們的產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的創(chuàng)新。

共享經(jīng)濟(jì)的原則1、可用的開放資產(chǎn)>封閉的資產(chǎn)2、更多的連接思維>少數(shù)封閉的思維3、開放帶來的益處>開放帶來的問題4、我獲得>我給予。

過去，我們對所有權(quán)的強(qiáng)調(diào)，來源于對資產(chǎn)匱乏的恐懼。但是，當(dāng)我們越來越多的體驗(yàn)到整合資源的價(jià)值時(shí)，就會(huì)越加相信自己應(yīng)該去分享而不是占有，給予他人我們擁有的，交給別人我們學(xué)到東西。

共享經(jīng)濟(jì)鼻祖zipcar創(chuàng)始人:羅賓·蔡斯

一個(gè)企業(yè)家的偉大目標(biāo)：

讓我們打造一個(gè)富足經(jīng)濟(jì);

讓我們發(fā)現(xiàn)過剩產(chǎn)能，并將其釋放出來;

讓我們開放資產(chǎn)、數(shù)據(jù)、還有頭腦;

讓我們努力解決氣候變化和貧富不均問題;讓我們創(chuàng)造一個(gè)我們愿意生活其中的世界。

羅賓·蔡斯創(chuàng)辦的zipcar在2000成立，13年后被阿維斯Avis出租汽車公司收購，美、加、英三個(gè)國家已有760,000名會(huì)員和一萬部車輛。

共享經(jīng)濟(jì)革命

共享經(jīng)濟(jì)是另一種路徑的資源革命，不僅具有極大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，還有極其深刻的社會(huì)意義。共享經(jīng)濟(jì)是一場革命，不僅影響行業(yè)，更會(huì)影響生活習(xí)慣，行為，社會(huì)帶來新的次序。

人人共享組織將改變我們對經(jīng)濟(jì)形態(tài)，自身工作方式、企業(yè)創(chuàng)辦方式的認(rèn)識，同時(shí)將幫助我們解決最為棘手的社會(huì)問題。

“放棄”我擁有，追求我“創(chuàng)造”，揭示了共享經(jīng)濟(jì)對人的權(quán)利的發(fā)展——從擁有權(quán)、使用權(quán)到創(chuàng)造權(quán)。

分享資源帶來最高效率，分享知識帶來偉大創(chuàng)新?？梢苑窒淼臇|西太多了物業(yè)、資源、時(shí)間、數(shù)據(jù)、技能…。

嶄新的“人人共享”模式

過剩產(chǎn)能+共享平臺(tái)+人人參與形成嶄新的“人人共享”模式，把組織優(yōu)勢(規(guī)模與資產(chǎn))與個(gè)人優(yōu)勢(本地化，專業(yè)化，定制化)相結(jié)合，行從而在一個(gè)稀缺的世界里創(chuàng)造出富足。

共享模型的核心要點(diǎn)：

一、利用過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

二、科學(xué)技術(shù)可以讓我們建立共享平臺(tái)，使分享想變得更簡單易行。

三、個(gè)人是具有影響力的合作者

1、過剩產(chǎn)能的巨大價(jià)值

過剩產(chǎn)能無處不在，他可能屬于你，也可能屬于別人;他可能是有形的、暫時(shí)的、虛擬的(如開放數(shù)據(jù))，也可能是與流程、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的。過剩產(chǎn)能本身就隱含著某種價(jià)值，其真正價(jià)值在于如何加以利用。過剩產(chǎn)能是人人共享平臺(tái)向外界提供產(chǎn)品或服務(wù)的關(guān)鍵，新的價(jià)值將原來的事物中被重新挖掘出來，并被重新利用。

利用過剩產(chǎn)能的三種方法：

分割：例如Zipcar，擁有汽車以天為單位來租車，變成小時(shí)租車體驗(yàn)，把資源分割成更小的部分，以便與用戶真正想要的消費(fèi)方式相匹配。

整合：例如Zipcar，整合車輛將其變得可信可靠，從而使這些資源更有意義。

開放：創(chuàng)造新價(jià)值，例如Uber、滴滴、微信等等開放Api，操作系統(tǒng)留給應(yīng)用系統(tǒng)一個(gè)調(diào)用接口。

工業(yè)資本主義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象有：

《大英百科全書》4萬條解釋——維基百科3200萬條解釋，被翻譯成287種語言

單一化——多元化。

集中式的——分散式的。

維持現(xiàn)狀——嘗試、學(xué)習(xí)、適應(yīng)、發(fā)展。

追求壟斷地位——追求最大化的參與度。

標(biāo)準(zhǔn)化——制定化和個(gè)性化。

通過商業(yè)機(jī)密和專利創(chuàng)造價(jià)值——通過意見交換和開放的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造價(jià)值。

主流媒體——自媒體。

有形資產(chǎn)——無形資產(chǎn)變得更有形、有價(jià)值。

2、共享平臺(tái)的重要意義

平臺(tái)存在的意義就是通過聯(lián)合他人釋放的隱藏在過剩產(chǎn)能中的價(jià)值：資產(chǎn)，時(shí)間，專業(yè)知識以及創(chuàng)造力等等。構(gòu)建平臺(tái)就是為了讓個(gè)人參與進(jìn)來，能夠能賦予其生命。

過剩產(chǎn)能是一種誘人的低成本原料，它使得搭建平臺(tái)變得更有意義。簡單化與標(biāo)準(zhǔn)化讓分享更容易。

群體選擇在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行分享，是因?yàn)橛懈蟮慕M織花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢將一些復(fù)雜昂貴的事物變成人們可以簡單低價(jià)獲得的人資源。這就是“組織”，它有能力去做長時(shí)間，大規(guī)模的投資，組織專家團(tuán)隊(duì)，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)并采用標(biāo)準(zhǔn)的模式和品質(zhì)?！敖M織”這一角色的特殊之處就是做個(gè)人不能做到的事情，去創(chuàng)建共享平臺(tái)，并將大型公司、機(jī)構(gòu)、政府的資產(chǎn)(如資金、衛(wèi)星地圖)傳遞到參與其中的個(gè)人手里。

3、人人參與的強(qiáng)大力量

本地化，制定化、特殊化崛起的個(gè)人。如果說關(guān)于人類我們只知道一件事，那就是我們彼此是不同的。我們生活在不同的地方，有著不同的喜好、興趣才能、生活經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)、政治信仰和工作圈子等的。平臺(tái)能夠利用個(gè)人的特殊，通過組織和資源分配，最終將其轉(zhuǎn)變成社會(huì)最大的財(cái)富，借助平臺(tái)多樣化贏得勝利。

高業(yè)水平的個(gè)體是極具價(jià)值的聯(lián)合創(chuàng)造者。這部分人中的一部分之所以成為佼佼者是因?yàn)樗麄儽绕渌烁心芰?。人人共享?huì)獎(jiǎng)勵(lì)那些及其優(yōu)秀的人，那普通人怎么辦?他們還有發(fā)展空間嗎?價(jià)值有時(shí)完全建立在所有客觀屬性之上。

自主能夠帶來很多的優(yōu)勢，蓋洛普最近進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球公司員工中有87%的人，不喜歡他們的工作場所，也很難提高工作效率。而人人共享的世界里，員工對時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量，工作的類型有更多的把握，每個(gè)人都能在工作中找到更多的滿足感和與職位的相關(guān)性，自主帶來的另一個(gè)好處是，更有利于人們的健康，社會(huì)人士的健康之間的關(guān)系很大程度上要?dú)w結(jié)到工作控制層面。

人性，人們感受到了自由的經(jīng)濟(jì)能量，他們都不知道借此自己能如此自由和快樂，人人共享的獨(dú)特之處就在于通過平臺(tái)來增加他們的力量。

共享創(chuàng)造的三大奇跡

1、過剩產(chǎn)能讓我們得以創(chuàng)生新的能量。

現(xiàn)有平臺(tái)當(dāng)人人共享模式運(yùn)用得當(dāng)時(shí)，這些增長就會(huì)發(fā)生。當(dāng)然，并不是每一個(gè)機(jī)會(huì)都能帶來這種增長，你需要讓所有“零件”都發(fā)揮作用。這取決于人們的需求量，平臺(tái)能提供的服務(wù)數(shù)量，使用的簡易程度以及群體需要的那種資產(chǎn)和專業(yè)技術(shù)。

2、智能平臺(tái)讓我們得以指數(shù)技術(shù)中學(xué)習(xí)。

特殊的迭代學(xué)習(xí)功能，這種功能只能出現(xiàn)在人人共享公司中。人人共享，我們不再局限于個(gè)人的迭代，數(shù)十人的迭代，或者數(shù)百人迭代，指數(shù)級的學(xué)習(xí)速度是快速成型和創(chuàng)新的另一種方式。在人人共享模式下，上百萬人甚至上千萬人在同一平臺(tái)上迭代，無限壓縮了從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中的學(xué)習(xí)的時(shí)間，創(chuàng)造了出人意料的變化，而種變化能為受歡迎的響應(yīng)式平臺(tái)帶來快速成長的迭代。

3、多樣化的網(wǎng)絡(luò)群體讓我們得以即時(shí)獲得正確想法。

隨著我們聯(lián)絡(luò)的人越來越多，學(xué)到知識也越來越多，這種“找到合適人選”的功能具有越來越大的價(jià)值。以前困難，通過現(xiàn)在通過大數(shù)據(jù)分析、指數(shù)級數(shù)據(jù)處理速度和無線熱點(diǎn)傳輸平臺(tái)的幫助下，我們可以實(shí)時(shí)取出。

不受傳統(tǒng)限制的機(jī)構(gòu)終將選擇人人共享的路徑來發(fā)展，增長速度會(huì)很快，學(xué)習(xí)速度更快，會(huì)比那些閉門造車的競爭對手更加智能。

放眼未來，即時(shí)獲取正確想法，這一奇跡有兩層重要含義。

一、這意味著我們當(dāng)中的每一個(gè)人都可以去采集世界上的“蜂巢思維”。

二、人們面臨問題的規(guī)模、范圍和所在位置，每個(gè)人都能在不同時(shí)間充當(dāng)正確的人選，而我們只需要為他們建立聯(lián)系即可。

從零開始，創(chuàng)建共享平臺(tái)的四個(gè)階段

控制內(nèi)核--歡迎人人參與--權(quán)利失衡--權(quán)利均衡

1、控制內(nèi)核“無規(guī)則”是最重要的規(guī)則。

常識、迭代、學(xué)習(xí)、試錯(cuò)，通過創(chuàng)建一個(gè)小型平臺(tái)，你就能輕易步入正軌，達(dá)到平衡。不要對剛開始起步的平臺(tái)過度建設(shè)，你可能有很多想法要去實(shí)行，也已花了很多時(shí)間做調(diào)查、招募團(tuán)隊(duì)，甚至努力打造自己真心相信會(huì)成功的產(chǎn)品。但既便你以為自己已經(jīng)將平臺(tái)極為精簡了，你很有可能還是過度建設(shè)了。

用戶界面結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜程度不但決定著群體是否參與、如何參與，還決定平臺(tái)未來的創(chuàng)新潛力，市場前景以及隨之而來的產(chǎn)品多元化。為了增強(qiáng)創(chuàng)新能力，你要使平臺(tái)的靈活性實(shí)現(xiàn)最大化，擴(kuò)大平臺(tái)的放開程度。

2、歡迎人人參與，激發(fā)個(gè)體的能量與力量。

在內(nèi)核控制階段的最后，平臺(tái)創(chuàng)建者將利用自己敏銳的洞察里和手中的權(quán)力將平臺(tái)打造的讓人感覺就像一個(gè)握手的姿態(tài)：手向外伸出，每個(gè)人都知道該如何回應(yīng)。這種平臺(tái)十分牢且頗具吸引力，參與規(guī)則和文化都相對穩(wěn)定且又靈活公平，為平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

3、權(quán)力失衡，快者與強(qiáng)者之間的競爭。

第三階段為平臺(tái)上出現(xiàn)的權(quán)利失衡指引方向。專業(yè)機(jī)構(gòu)和群體之間在市場份額上的分歧是推進(jìn)協(xié)作的最薄弱環(huán)節(jié)。獲勝的玩家實(shí)力的崛起，使得新參與人員的處境變得尷尬，對相對弱小但數(shù)量眾多的群體發(fā)展形成威脅，從共享結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢很大程度上是由于參與的多樣性。若是把多樣性抽走，也就是抽走了彈性和冗余，抽走了創(chuàng)新的能力和創(chuàng)造能力，抽走了本土化和人文情懷，抽走了快速閑置資產(chǎn)合伙投資，也抽走了極速的遞推的學(xué)習(xí)能力。

不斷支持取得成功的個(gè)體其實(shí)特別困難，因?yàn)闈M足他們也就相當(dāng)于封鎖了平臺(tái)形式的可能性。一個(gè)人人共享的結(jié)構(gòu)最佳屬性之一是鼓勵(lì)試驗(yàn)，進(jìn)來鼓勵(lì)試錯(cuò)和進(jìn)化。一旦一個(gè)平臺(tái)摩拳擦掌準(zhǔn)備為幾個(gè)大客戶提供服務(wù)時(shí)，自己的出路就會(huì)被立即堵死。

在平臺(tái)運(yùn)營過程中，平等的對待合作伙伴，為其提供良好的服務(wù)，認(rèn)真聽取其意見。若他們不再抱怨，你也就無須改革的。其實(shí)在做到這些的時(shí)候，你就在進(jìn)行著自我革新。

4、權(quán)利均衡，不斷調(diào)整維持權(quán)力膠著。

我們尋求的是權(quán)利權(quán)衡，一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)結(jié)果。平臺(tái)其實(shí)不需要太快分配權(quán)利給群眾，也不必分給他們太多的權(quán)利。我們的目標(biāo)就是保持各方勢力均衡，不斷調(diào)整以維持一種權(quán)利膠著狀態(tài)。

允許數(shù)據(jù)兼容

平臺(tái)應(yīng)當(dāng)作為群眾的支持者

請給予群體建立聯(lián)系，自己組建機(jī)制的權(quán)利

與所有群眾分享最好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

提高透明度

從公共悲劇到公共池塘資源理論(產(chǎn)生恒定的利益和具有非排他性)

最后一段話是構(gòu)建一個(gè)成功和偉大的人人共享平臺(tái)的分析方法和運(yùn)營方法。

任何一座古城的成功之處就在于其背后存在著一套復(fù)雜的秩序。其實(shí)質(zhì)是遍布城市的錯(cuò)綜復(fù)雜的人行道，一雙又一雙“眼睛”構(gòu)成的城市人行道上的安全監(jiān)視系統(tǒng)。這種秩序蘊(yùn)涵著動(dòng)態(tài)和變化，盡管這是生活而不是藝術(shù)，但我們或許可以發(fā)揮想象力，稱之為“城市的藝術(shù)形態(tài)”，將它比擬為舞蹈——不是那樣簡單、機(jī)械的舞蹈，每一個(gè)人在同一時(shí)刻抬腳、轉(zhuǎn)身、彎腰，而是一種復(fù)雜的芭蕾舞，每個(gè)舞蹈演員都必須在舞臺(tái)上展現(xiàn)出自己的獨(dú)特風(fēng)格，但有相互映襯，組成一個(gè)秩序井然的群體。每一個(gè)讓人賞心悅目的城市人行道“芭蕾”都不相同，從不重復(fù)，在某種地方總會(huì)有新的即興表演上演?！啞ぱ鸥鞑妓埂?/p>

來源：《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》

如果你是感興趣，可用看看羅賓·蔡斯的原作，可以找到具體的方法。另外李易寫的小冊子里有關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)”的各行業(yè)案例(至今最全的)。

《共享經(jīng)濟(jì)》讀書心得范文5

Urwork(中國)創(chuàng)始人、萬科集團(tuán)原高級副總裁毛大慶評價(jià)《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》這本書，說道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，越來越多的人認(rèn)識到分享過剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺(tái)與個(gè)人的重要價(jià)值?！肮蚕怼倍痔N(yùn)含著無限大的想象空間，而這本書能幫我們抓住其中的機(jī)會(huì)。

克強(qiáng)總理在過去三年中在多個(gè)會(huì)議中提及的一個(gè)詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢?有沒有一種更為高效的商業(yè)模式會(huì)在這個(gè)改革背后進(jìn)行演變呢?或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)新答案。因?yàn)槿魏我环N商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)存在的價(jià)值其實(shí)是一樣的，那就是需要在這個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競爭力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價(jià)值的本身!

共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種，而是伴隨著人類進(jìn)化史與生俱來的，甚至可以說，人類史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡單來看，人類互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

1、最早人類開始連接(也稱之為運(yùn)用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量;

2、其次是人類開始連接(使用)牛、馬、駱駝的動(dòng)物力量;

3、再往后是人類開始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量;

4、現(xiàn)在，人類進(jìn)入萬物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)字技術(shù)時(shí)代，開始運(yùn)用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個(gè)全新高度。

那么，什么是共享呢?上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院院長李扣慶教授有一個(gè)觀點(diǎn)：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動(dòng)的一種方式。也就是說，無論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類活動(dòng)本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對過剩，而不是絕對過剩：人們用相對過剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡單來說，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個(gè)增加為多個(gè)，而成本并沒有大幅增加時(shí)，“共享”便出現(xiàn)了。

一、共享經(jīng)濟(jì)的真正內(nèi)涵

共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是Airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享給他人使用，并且獲得回報(bào)。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)就是出租，何必再造一個(gè)新概念呢?然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動(dòng)力的共享，但并非出租，又如汽車4S店將自身作為汽車電商平臺(tái)的線下提車點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。

倘若要打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書作者蔡斯的觀點(diǎn)，你只需要三個(gè)步驟：“開發(fā)”過剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺(tái)以及“實(shí)現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車應(yīng)用Uber，它的網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用可讓車主將他們的私家車變?yōu)槌鲎廛?。這里，空閑時(shí)間閑置的私家車便是過剩產(chǎn)能;而Uber搭建了一個(gè)每周7天、每天24小時(shí)調(diào)度的平臺(tái)，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時(shí)間參與其中的私家車主，人人參與，人人有所回報(bào)的參與經(jīng)濟(jì)。

通過以上內(nèi)容可見，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過剩產(chǎn)能、共享平臺(tái)、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開展的新型生產(chǎn)活動(dòng)組織方式，首先解決的是“信息不對稱”的問題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對稱”的問題。

三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)踐——O2O與SaaS的未來

理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織方式，那么實(shí)踐上，這種組織方式是如何實(shí)現(xiàn)的呢?一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。

起初，這個(gè)新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無論B2B、C2C還是B2C等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶端，每當(dāng)有用戶訂餐，餐廳里就會(huì)響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請盡快查收”，接下來就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣交給消費(fèi)者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來的、用了什么油，這其實(shí)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。

然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個(gè)新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了O2O和SaaS。SaaS是Software as a Service(“軟件即服務(wù)”)的縮寫，它的用戶主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說沒有通過軟件提供服務(wù)的SaaS都是耍流氓。怎樣通過軟件提供服務(wù)呢?其實(shí)就是把服務(wù)者的專業(yè)知識、經(jīng)驗(yàn)、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與SaaS用戶(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助SaaS的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動(dòng)。這也是SaaS和傳統(tǒng)ERP的本質(zhì)區(qū)別，ERP只有記錄功能，而SaaS有指導(dǎo)能力。因此，SaaS指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動(dòng)的組織者。

由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，SaaS背后的運(yùn)營者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供SaaS、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來則是SaaS組織了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計(jì)量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。

在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，O2O和SaaS似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些SaaS服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的SaaS二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營銷領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無名小卒，但我相信他們之中會(huì)有下一個(gè)阿里、滴滴。

四、從共享經(jīng)濟(jì)到信息經(jīng)濟(jì)

以上，SaaS實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動(dòng)等待消費(fèi)者上門，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專文討論)，就會(huì)迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會(huì)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱之為“信息經(jīng)濟(jì)”。O2O、SaaS受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會(huì)的大幕正在緩緩拉開。