時(shí)代楷模青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡有感心得
新形勢(shì)需要新?lián)?dāng),新時(shí)代呼喚新作為。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ),“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用實(shí)干樹(shù)立了榜樣。下面是小編為大家?guī)?lái)的時(shí)代楷模青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡有感心得范文,歡迎大家查閱!
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得1
“我想先跟大家說(shuō)一個(gè)數(shù)字,‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說(shuō),“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我們開(kāi)過(guò)的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量,而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題。”
“我們的開(kāi)局——很難?!?/p>
截至2013年,全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭,但我國(guó),乃至亞洲,卻沒(méi)有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
2013年10月23日,青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組,正式開(kāi)啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí),整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長(zhǎng)拍了板兒:我們要靠中國(guó)人自己的力量,建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且,一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開(kāi)局決策難,決策之后開(kāi)始的碼頭設(shè)計(jì)——更難?!?/p>
設(shè)計(jì)之初,團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地,成員幾乎天天熬夜,白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí),每個(gè)專(zhuān)業(yè)都形成了上萬(wàn)字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車(chē)的閘口布局,我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案,”李永翠說(shuō),為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn),僅流程測(cè)試案例就編寫(xiě)了7000多個(gè),反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬(wàn)多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后,是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦,是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì),要知道,在國(guó)外,這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了,碼頭開(kāi)始建設(shè),又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦孕育出完整方案。2017年5月11日,團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè)!不同于歐美,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭,不僅創(chuàng)出了開(kāi)港效率全球最高紀(jì)錄,而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端,成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得2
“腳踏實(shí)地,埋頭苦干,積極探索,銳意創(chuàng)新?!边@是 客運(yùn)公司黨員楊茂國(guó)在參加“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神主題黨日活動(dòng)后亮出的公開(kāi)承諾。
近日,該公司黨委組織開(kāi)展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”主題黨日活動(dòng),圍繞進(jìn)一步強(qiáng)化政治意識(shí)、提升工作效能等內(nèi)容進(jìn)行充分討論、撰寫(xiě)心得體會(huì),并最終形成“一句話”公開(kāi)承諾,在支部微信群、公示欄等平臺(tái)進(jìn)行公示,接受職工群眾監(jiān)督。
4月20日下午,煙港物流公司黨支部組織全體黨員開(kāi)展向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)的主題黨日活動(dòng),強(qiáng)化全體黨員的政治擔(dān)當(dāng)和實(shí)干作為,提升愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效意識(shí)。
黨員們紛紛表示,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不僅是時(shí)代的楷模,更是奮勇追趕的標(biāo)桿,要時(shí)刻保持初心、牢記使命,在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱,為建設(shè)“一流強(qiáng)港”貢獻(xiàn)力量。
近期,集裝箱公司利用主題組班會(huì)、業(yè)務(wù)會(huì)等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的精神及事跡,激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情,有效營(yíng)造了愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效的濃厚氛圍。
活動(dòng)期間,公司技術(shù)人員主動(dòng)將學(xué)習(xí)活動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合,自主設(shè)計(jì)并成功制作了新款四底料口灌包漏斗,將化肥灌包效率提升至原來(lái)的4倍,在提升灌包效率的同時(shí)也解決了漏斗殘余貨物難清理的問(wèn)題。
鐵路公司機(jī)務(wù)段利用交接班時(shí)間集中學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神,并在鼓勵(lì)職工在實(shí)際工作中將這種精神轉(zhuǎn)化為工作成果。
前些日子,九號(hào)機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障,按常規(guī)應(yīng)先將柴油機(jī)從機(jī)車(chē)上吊離后才能進(jìn)行維修。他們集思廣議,采用在碳刷位置上安裝磨石,用電機(jī)自轉(zhuǎn)進(jìn)行自磨削的方法,僅用了一天多時(shí)間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得3
一個(gè)六年級(jí)的小女孩說(shuō),5歲的時(shí)候,最怕聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字,因?yàn)樗鼤?huì)跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言,她只求他平安地從手術(shù)臺(tái)上下來(lái),往后一起過(guò)寧?kù)o的生活。
過(guò)去,山東港口青島港自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”默默地在建設(shè)自動(dòng)化碼頭的國(guó)際大舞臺(tái)上為世界貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。4月23日,在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上,張連鋼和他的伙伴們走上臺(tái)前,講述他們?yōu)閲?guó)爭(zhēng)光、創(chuàng)新逐夢(mèng)的奮斗故事。
“未來(lái)港口”不是夢(mèng)
“只要我們反復(fù)論證,千百次的測(cè)試實(shí)驗(yàn),最終總能找到解決問(wèn)題的辦法?!薄捌疵觿?chuàng)新,就是我們的代名詞?!薄跋到y(tǒng)性,就是‘牽一發(fā)而動(dòng)全身;細(xì)節(jié)性,就是‘細(xì)節(jié)決定成敗’。”“一時(shí)領(lǐng)先不叫領(lǐng)先,唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定,才能始終走在前列?!边@些都是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建設(shè)世界級(jí)自動(dòng)化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿(mǎn)足”的堅(jiān)守與拼搏,把中國(guó)的碼頭推向世界強(qiáng)港的行列。
一路迎難而上的中國(guó)智造,屢創(chuàng)世界紀(jì)錄的中國(guó)速度,憑什么敢與世界強(qiáng)港掰手腕?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠、李波說(shuō),是根植于血脈里的海港人的精神。他們用了2個(gè)月的
時(shí)間,使橋吊單機(jī)效率從26個(gè)自然箱提升到30個(gè),又用了3個(gè)月的時(shí)間,突破了35個(gè)自然箱。4月15日,他們一舉創(chuàng)出橋吊單機(jī)效率每小時(shí)44.6自然箱的世界新紀(jì)錄。
建設(shè)“世界港口”的追求與夢(mèng)想,解決世界難題的成果與首創(chuàng),什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說(shuō),他們的施工是超規(guī)范的,創(chuàng)造了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)系統(tǒng)都在為效率服務(wù),自動(dòng)化碼頭的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)提速的過(guò)程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動(dòng)的,是操作+IT+機(jī)務(wù)的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承
山東港口青島港“干就干一流,爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的這股勁,是“振超精神”的傳承和發(fā)揚(yáng)。
新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)勞動(dòng)模范許振超表示:“振超精神不是我一個(gè)人的精神,是整個(gè)山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲,踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、奮斗、創(chuàng)新的精神?!痹趫?bào)告會(huì)上他感慨地說(shuō):“這么多年輕人,能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁,看到這個(gè)世界領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭,我對(duì)山東港口青島港的未來(lái)充滿(mǎn)信心!”
對(duì)碼頭的付出有多少,家人的支持就有多少,也正因有了家人的理解和支持,才讓“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”能夠心無(wú)旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。
主持人問(wèn)已經(jīng)讀小學(xué)六年級(jí)的李永翠的女兒:你現(xiàn)在還怕聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字嗎?小女孩說(shuō):“不會(huì)了,現(xiàn)在感覺(jué)到自動(dòng)化碼頭來(lái)得很不容易,為媽媽感到自豪。”張連鋼的妻子王曉燕說(shuō):“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分,我支持他、尊重他?!钡谝淮问盏狡拮铀偷幕ǎ瑥堖B鋼有些激動(dòng),并以回獻(xiàn)鮮花的方式表達(dá)了對(duì)妻子的感謝,“建成自動(dòng)化碼頭,我們的功勞不是一半一半,我只占了零頭,剩下的全歸她?!睆堖B鋼說(shuō)。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得4
“中國(guó)有句老話,叫天下武功,唯快不破。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波說(shuō):“效率,一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上,青島港的‘振超團(tuán)隊(duì)’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭時(shí),我們同樣滿(mǎn)懷信心,要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的自動(dòng)化碼頭裝卸效率!”
“在自動(dòng)化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上,我們經(jīng)歷了三次亮劍?!崩畈ū硎?。
第一次亮劍:
開(kāi)港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí)25自然箱
自動(dòng)化碼頭從1993年在荷蘭起源,到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的2013年,已發(fā)展了20年。但開(kāi)港的橋吊單機(jī)效率始終沒(méi)有突破每小時(shí)20自然箱。
“那個(gè)時(shí)候,我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測(cè)試工作,這是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,開(kāi)始由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),第一個(gè)堆場(chǎng)的集成測(cè)試用了整整15天,”李波說(shuō),“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了。”
為了趕進(jìn)度,整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了,連續(xù)十幾天吃住在單位,白天在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、記錄問(wèn)題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼,逐項(xiàng)討論測(cè)試案例和測(cè)試方法,全速推進(jìn)測(cè)試工作。第二個(gè)堆場(chǎng)53個(gè)流程、1200個(gè)測(cè)試案例他們只用了7天,第三個(gè)堆場(chǎng)僅僅用了3天。接下來(lái),就開(kāi)始多線作戰(zhàn),多個(gè)堆場(chǎng)同時(shí)開(kāi)展迭代測(cè)試。
2017年5月11日,自動(dòng)化碼頭正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng),在船長(zhǎng)366米、載箱量13000箱的“中遠(yuǎn)法國(guó)輪”作業(yè)中,所有操作行云流水、一氣呵成,橋吊單機(jī)效率達(dá)到了每小時(shí)26.1自然箱,一舉打破了自動(dòng)化碼頭開(kāi)港作業(yè)效率不過(guò)20的魔咒。
第二次亮劍:
自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄
“自動(dòng)化碼頭開(kāi)港后,我們不斷完善系統(tǒng)功能,不斷優(yōu)化作業(yè)流程,讓這個(gè)碼頭更加聰明和健壯?!崩畈ń榻B,比如,為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間,將最普通的抓箱、放箱兩個(gè)操作,又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié),然后來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),拿著秒表,站在50多米的高空,在海邊零下10幾度的環(huán)境中,一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算,一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳,一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化,不斷提升作業(yè)效率。
2017年12月3日,在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄。
第三次亮劍:
將“中國(guó)速度”提升到全新高度
一次次的加速,一次次的超越,青島港自動(dòng)化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。
2020年12月17日,山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績(jī):在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中,橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí),全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī),第六次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄,將“中國(guó)速度”又提升到一個(gè)全新高度。
2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得5
如今,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展,已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的AGV、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上,鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車(chē)該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問(wèn)題,過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃,而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭,這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”,背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿(mǎn)足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠,清楚地記得2018年初,她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車(chē)的平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題,作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù),怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙,爬上56米高的橋吊大梁,和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí),完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后,解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師,要多往現(xiàn)場(chǎng)跑,善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話?!崩钣来湔f(shuō)。
扎根生產(chǎn)一線,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng),讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今,幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次,優(yōu)化功能2000多項(xiàng),自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程,被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者,是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人,張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前,他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我,拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭,團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要,每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早,記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。2017年3月15日,全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前,管廷敬的母親突然去世,他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事,管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期,妻子確診癌癥。妻子去世后,不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作,和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻,徐永寧一個(gè)人遙望大海,任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少,家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō),“我知道大家心里苦。工作要顧,家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因,造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去,最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想?!?/p>
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來(lái)就帶有創(chuàng)新的基因:“創(chuàng)新讓我快樂(lè)”“紀(jì)錄是用來(lái)打破的”“干就干一流,爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”……采訪時(shí),團(tuán)隊(duì)成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場(chǎng)內(nèi),高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi),解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工,1440段箱角梁工程20天竣工,15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體,350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,團(tuán)隊(duì)成員三天三夜沒(méi)回家。
就這樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’有不少我熟悉的面孔,他們幾乎是‘白手起家’,在沒(méi)有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下,用精神催化生產(chǎn)力,最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?!薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說(shuō)。
如今的山東港口青島港,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過(guò),優(yōu)美的弧線穿越海霧,一個(gè)個(gè)集裝箱精準(zhǔn)高效,箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭,逐漸舒展身姿,探向深海。
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★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)感悟5