汽車修理實習(xí)工作心得
我們得到了一些心得體會以后,可以將其記錄在心得體會中,這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?以下是小編為大家整理的汽車修理實習(xí)工作心得,希望對大家有所幫助。
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇1)
汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量的交通工具。在現(xiàn)代社會中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機。
實習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,也沒有大型的零部件,甚至連個工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室,作起了實習(xí)動員。張老師年紀較輕,他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象,陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后,就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機,心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實習(xí),當然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當天,我們每一個小組都被分配了一臺化油器?!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后,我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負責主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí),我們組能熟練地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動系統(tǒng))工作原理,還能針對實物描述油路和工作過程,并且對冷啟動,怠速,小負荷,中等負荷,大負荷和全負荷,加速這六種工況進行了研究,深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的,也是忙碌的,更是充實的。
第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了,一個更先進,更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個大家伙。對付這個大家伙,我們每個小組都要謹慎對待,不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞,使實習(xí)不合格,而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,我們小組的各個組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當然我也會兼職做個副拆。
經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前,陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動機的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動機的拆裝,也要由表及里,循序漸進。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47nm后,我們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的,在老師的指導(dǎo)下,我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別,從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的,要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速,大負荷時裝備粗短的進氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細的記錄。這一天的實習(xí)是喧鬧的,也是仔細的,更是團結(jié)的。
之后幾天的實習(xí),組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機油底殼,機油泵,正時齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動機零部件。“上山容易下山難”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準確的機體,所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的`順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時,將扭矩查錯,導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的疏忽,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時,全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落,心想估計這次的實習(xí)要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責備我們,他找來了一個備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點?!崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當然也更加仔細的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間,我們正逢發(fā)動機理論考試,陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始,這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置,使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知!兩周的實習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí),我覺得有三點收獲:第一,實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的認識和理解,提高了感性認識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);第二,使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,提高了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地,持續(xù)地,深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入,認真仔細,團結(jié)奮進,在實踐中找出更多的“真知”!
最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議,希望我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)更加完善:
其一,發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會有鋒利的邊角,實訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力。
其二,老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率,并且對于認真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇2)
20__年7月10日,在一個特殊的日子里,我開始了為期40天的汽車修理的實習(xí)。在這40天里,我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等,由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具,同時也是損耗品,為保持其具有的優(yōu)良性能,一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點:
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后,應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度,無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠,行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求,操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠,無異響,液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求,行車、駐車制動良好,制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象,慣性比例閥工作正常,不漏油。
6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同)。
7、懸臂、減震固定可靠,功能正常,輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè),車輛的技術(shù)狀況就得以保障,車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識,當然我在修理廠實習(xí)只有短短的40天,對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的'知識。剛到修理廠開始做二級維護單時,我還會偶犯一些小錯誤,譬如在填寫單子的時候,偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤,填寫錯的那張報告單就被作廢了,必須重新打印,這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到,面對繁瑣的工作時,一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時間,我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單,雖然這只是很小的一步跨越,但對于我的人生卻有著特別的意義,它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長,在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?!皶接新非跒閺?,學(xué)海無涯苦作舟”,在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里,我作為一個汽修專業(yè)老師,沒有別的優(yōu)勢,唯有以自己的勤奮來補缺拙劣?!疤斓莱昵凇?,我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長,越走越遠,越做越好的。
最后,我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo),感謝集團公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺,同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇3)
在這里,我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進入實習(xí)單位完成實習(xí),各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識,不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實習(xí)單位。
曾經(jīng)心潮澎湃,曾經(jīng)滿懷激情等待這為期一年實習(xí)。這是我們?nèi)松械谝淮芜M入社會實習(xí),因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實習(xí)。時間總是充足的,為期一年的實習(xí)已經(jīng)將過一半,在這半年的時間里我們曾經(jīng)徘徊過、失落過,但我們從不曾后退過,因為我們知道這對于我們來說是一種難得的歷練,實習(xí)中我們學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識,同時也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實習(xí)中每一個人都有了自己的收獲,收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!
在實習(xí)的過程中,有些同學(xué)到豐田實習(xí),有些到東航實習(xí),被分配到不同的實習(xí)單位,面對陌生的環(huán)境,面對陌生的同事,面對高標準的要求,我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實習(xí)機會,但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難,憑著自己勤快的勞動以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學(xué)校的認可。
有些同學(xué)的實習(xí)單位離學(xué)校很遠,他們每天需坐車一個多小時或者更長時間趕到實習(xí)單位,上個月我們結(jié)束了汽車中級工的考試,在考前培訓(xùn)的時候,每周二次,下班后我們都要去學(xué)校進行復(fù)習(xí)訓(xùn)練,整整三個月,雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對于我們來說是值得的。
在這次實習(xí)階段,我以一名企業(yè)員工的'身份去對待,遵守企業(yè)的規(guī)章制度,按時出勤,認真對待工作,其實,作為一名實習(xí)生被安排到各企業(yè)實習(xí),并不是為了得到什么報酬,而是在實習(xí)中積累更多的經(jīng)驗,豐富自己的人生閱歷,為將來走向社會尋找崗位作好準備!
關(guān)于我的實習(xí)單位(安吉斯巴魯),很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導(dǎo)的著力安排,也很感謝實習(xí)單位對于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧,感謝那些夸獎我、罵我的領(lǐng)導(dǎo)或師傅,您夸我是給了我繼續(xù)好好走下去的信心,而批評我的也是為我好,告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇4)
這是實習(xí)是我第一次正式與社會接軌,踏上工作崗位,我開始了與以往完全不一樣的生活:每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真按時地完成安排的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。認真履行我們的肩上的職責,凡事得謹慎小心,否則隨時可能因為一個小小的錯誤而導(dǎo)致大的事故的產(chǎn)生,承擔嚴重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成領(lǐng)導(dǎo),同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我也彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用,什么都不會,所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上,雖然每天都與客戶打交道,如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在和客戶聯(lián)系,實際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實,我得承認很多東西對我們而言還是很陌生,我們會的崗位技能少之又少,相對老員工來說,還是有一段距離,這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨,虛心求教,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。
踏上社會,我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時候都無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的公司,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,每天只是在等待著下班,無精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來的我們,公司安排我們在打電話、接待客戶,每天累死累活地干活,實在是委屈人。剛剛上班時,我也有這樣的想法??墒墙?jīng)過十幾天的實習(xí)之后,漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工,也要從小事做起、底層做起,更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人,什么都不了解,怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里,正是了解工作流程,熟悉業(yè)務(wù)知識,尋找自身差距的好時機。把實習(xí)處處留心,多觀察,多思考,收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師,這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的態(tài)度上,更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好,如何能讓人對你有信心,將更重要的職責交付給你?
畢業(yè)是每個大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷,它使我們在工作實踐中了解社會,從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識,受益匪淺,開闊視野,增長了見識,使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去,為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ),只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài),丟掉對學(xué)校的依賴心理,才能在社會上獨立,敢于參與競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在社會上快速成長,被這個社會所接納,進而生存發(fā)展。剛進公司實習(xí)的時候我有些擔心,但是經(jīng)歷了事情之后,我努力調(diào)整心態(tài),正確認識自己該做什么,不該做什么,我相信只要我們立足于現(xiàn)實,改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,不斷學(xué)習(xí),才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后,見到美麗的彩虹。
我總結(jié)了最好工作需要以下幾點:眼尖:眼尖包括“觀察”,再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,但提問也要看準時機,別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤:盡管是實習(xí)崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴格要求自己,熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細:用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做,如給復(fù)印機加紙,換一下飲水機上的.空水瓶這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,只有經(jīng)過這樣的考驗,才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,還要細心地記錄觀察,最好做實習(xí)日記,將每天的收獲、感觸和遇到的問題,企業(yè)的信息都一一記錄下來,為以后更好的發(fā)展養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
此外,端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作,也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習(xí),我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西,在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,以前我總想找一份適合自己的愛好,專業(yè)對口的工作,可現(xiàn)在我知道找工作很難,要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸,所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理,學(xué)會在社會上獨立,敢于參與社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個大學(xué)生,最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在這樣的一個新環(huán)境中,有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面,要刻苦的補充自己的不足認真對待工作,時時刻刻的思考和學(xué)習(xí),同時,在企業(yè)的環(huán)境中,更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化,以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣,可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)期間,我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中,這次的實踐的確給予了我很多。今后,我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度,高尚的思想覺悟,進一步完善和充實自己,爭取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己,在以后的實踐中更好的運用去自己的只是,做一個合格的大學(xué)生,將來做一名對社會有用的人。
實習(xí)期過去了,但是以后的路還得努力去奮斗!回望前一個半月的跑業(yè)務(wù)、開拓市場來看,努力與艱辛?xí)呵也徽f,這些都是應(yīng)該的,工作開展的也還挺順利,不過還是遇到了一些問題,例如:
1.遇到一些懂汽車的客戶,要自己量力而行,虛心學(xué)習(xí)、討教,千萬不能與之爭風(fēng)相對;
2.在工作行程安排上還有待考慮安排,要有計劃,提高工作效率;
3.在尋找新客戶的同時,要不斷對舊客戶進行回訪,保持一定聯(lián)系,讓客戶接受你,知道我們公司的產(chǎn)品;
4.業(yè)務(wù)流程上要虛心向公司的同事學(xué)習(xí),養(yǎng)成良好的習(xí)慣,多看、多學(xué)、多問、多思考,要有創(chuàng)新思維;
5.工作經(jīng)驗不足,語言表達能力還有待提高,不然與客戶談的時候理虧;
6.缺乏技術(shù)上的指導(dǎo),缺少一個整體的報價方案,對公司報價不是很清楚,實地考察能力不足;
7.公司應(yīng)該讓我們多了解技術(shù)方面的知識,全力配合我們市場部的工作;
8.不能很好地與公司同事交流工作上的事,我們建議每周應(yīng)該開一次會,討論問題,交流心得體會;
9.公司在待遇方面還有待提高,可以給我們報銷車費和話費。
最后感謝鄭州日產(chǎn)給了我這樣一個實習(xí)的機會,能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西,也讓我增長了見識開拓了眼界。感謝我所在的公司所有同事,是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進,讓我這一年過的快樂并充實,在這里我謝謝大家了。感謝經(jīng)理,你幫助我解決相關(guān)問題,并包容我的錯誤,讓我不斷進步。此外,我還要感謝我的實習(xí)指導(dǎo)老師王崢老師,在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中注意的相關(guān)事項,給我細心的講解很多難題。我感謝所有在我困難時幫助過我的所有人,正是你們的愛撐起了一個美好的社會
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇5)
這學(xué)期,在教務(wù)處和實訓(xùn)室的領(lǐng)導(dǎo)下,我們汽車維修專業(yè)堅持教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí),積極參與和開展教學(xué)研究活動,完善和改進了教學(xué)方法和手段,為提高我校汽車維修專業(yè)的理論和實踐教學(xué)質(zhì)量做出了一定的貢獻。
1、在開學(xué)時完成兩個計劃的制定,分別是日常教學(xué)計劃、實踐教學(xué)計劃。
2、為了改善汽修實驗室,學(xué)校的幾名教師與培訓(xùn)室合作,多次到永璉汽修廠檢查整車及相關(guān)備件的采購情況。到學(xué)期末,大部分相關(guān)采購工作已經(jīng)完成,剩下的工作需要學(xué)校相關(guān)部門和老師來完成。
3、6月中旬,學(xué)校老師組織學(xué)生去永璉汽修廠進行教學(xué)和科研活動,組織參觀他們的實驗培訓(xùn)設(shè)備,聽取大師們的介紹,并與他們交流課程設(shè)置和培訓(xùn)安排的經(jīng)驗。
4、企業(yè)開設(shè)的實訓(xùn)課程很多,比如《發(fā)動機拆裝》和《汽車底盤拆裝》等。學(xué)校已經(jīng)聘請了車庫的主人來教授實踐培訓(xùn)課程。通過各種實訓(xùn)操作,學(xué)生的實踐能力得到了提高,取得了良好的效果。
為了使教學(xué)常規(guī)化、規(guī)范化,近年來學(xué)校大力開展實訓(xùn)室建設(shè),重點是汽車維修和教師培訓(xùn)。
每學(xué)期開學(xué)時,根據(jù)上級部門的教研計劃和本專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容,有針對性地制定本群體的教研活動計劃,并在學(xué)期結(jié)束時認真總結(jié)教學(xué)活動。這個群體的教師積極參加學(xué)校各級部門組織的教研活動。學(xué)校特別注重師資培訓(xùn),努力提高教師的`整體實力。面對汽車行業(yè)的新形勢,汽車維修專業(yè)學(xué)生的新特點,參與培訓(xùn)等學(xué)習(xí)形式,努力提高自身素質(zhì),強化專業(yè)理論和實踐技能。
近年來,隨著汽車專業(yè)辦學(xué)規(guī)模的不斷擴大,傳統(tǒng)的理論和實踐教學(xué)模式難以適應(yīng)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展。因此,學(xué)校組織專業(yè)教師,進行廣泛研究,不斷探索新的理論和實踐教學(xué)模式。經(jīng)過幾年的研究,取得了良好的效果。
目前,汽車維修專業(yè)理論課教學(xué)采用模塊化教學(xué)模式,實施“項目教學(xué)法”;實訓(xùn)教學(xué)實行具有我校特色的“小班化、模塊化”實訓(xùn)教學(xué)模式。根據(jù)課程內(nèi)容,結(jié)合汽修企業(yè)的實際情況,10—20人一個小班一個模塊,多個培訓(xùn)模塊(包括汽修、電工、電焊、鉗工、空調(diào)制冷等。)每學(xué)期都精心設(shè)計,基本涵蓋了目前汽修企業(yè)對汽修人才的技能要求。
當然我們學(xué)校規(guī)模小,還有很多不足。我們將來需要向其他學(xué)校學(xué)習(xí)。對于實驗室的建設(shè),這個組的幾個老師需要努力。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,汽修專業(yè)一定會取得很大的成績。
汽車修理實習(xí)工作心得(精選篇6)
學(xué)生實習(xí)是汽修行業(yè)最重要的實踐活動之一。是理論聯(lián)系實際,應(yīng)用和鞏固所學(xué)專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié),是培養(yǎng)學(xué)生們能力和技能的一個重要手段。畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課,是學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)學(xué)生們的動手能力有很大的意義,同時也可以使學(xué)生們了解傳統(tǒng)的汽車制造維修工藝與現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實習(xí)更是學(xué)生走向工作崗位的必要前提。通過在莒州大眾、莒縣晨宇汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí),學(xué)生可以更廣泛的直接接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認識,增強對社會的適應(yīng)性,將學(xué)生融合到社會中去,培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力,縮短從一名中職學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,為學(xué)生畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。
雖然實習(xí)已接結(jié)束了,聽專業(yè)科學(xué)生說:“回想過去的點點滴滴,學(xué)生感覺學(xué)到了很多東西,感覺很充實?!北敬螌嵙?xí)給學(xué)生影響最大的是,邏輯思維能力排出汽車故障的能力得到了很大的改善,汽修本來就是一種很嚴密的學(xué)問,它需要一個不斷反復(fù)不斷糾正不斷改進的過程。通過實習(xí),學(xué)生們第一次對公司的經(jīng)營理念有了更深層次的了解,同時對學(xué)生未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎(chǔ)。
短暫的實習(xí)雖匆匆結(jié)束了,但通過本次實習(xí),學(xué)生卻開闊了眼界,有了很多的感悟。實踐出真知的道理對于學(xué)生有了更深的理解。理論是死的,實踐才是活的,在實習(xí)過程中學(xué)生看到書上的理論是如何應(yīng)用于實踐的,有了先進的生產(chǎn)設(shè)備,精細的故障排除程序,熟練的操作技巧,最后才有了汽車高品質(zhì)的產(chǎn)品?!凹埳系脕斫K覺淺,絕知次事躬行?!闭f的`很有道理,在今后的學(xué)習(xí)和工作過程中學(xué)生將把從書上學(xué)到的東西進一步更好地用于指導(dǎo)實踐,同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系,以便更好的服務(wù)于實踐。
只有實習(xí),才能讓學(xué)生感受一個真實工作的需要,才能確定學(xué)生是喜歡做研究還是喜歡去維修工作;只有實習(xí),才能辨別學(xué)生對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡,便于幫助進行職業(yè)方向的選擇,也可以在幾個實習(xí)體驗之后選擇相對比較喜歡的職業(yè)崗位;只有實習(xí),學(xué)生才能模擬體會在真實的職業(yè)崗位上其他人對于學(xué)生做人做事的要求;只有實習(xí),學(xué)生才能知道知識的用處與知識的缺乏,才能在學(xué)校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度,學(xué)習(xí)的覺悟性才會有相當?shù)奶岣?;只有實?xí),才能讓學(xué)生對于老師、同學(xué)提供的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的能力,才有了質(zhì)疑的底氣,也可能有了形成自己主見的依據(jù),甚至直接幫助你比其他不實習(xí)的同學(xué)更快成熟。所以說實習(xí)有許多好處,這些不是虛無的,它是真實可體會到的,那么學(xué)生們又何樂而不為呢?學(xué)生們還有什么理由不去認認真真,踏踏實實的實習(xí)呢?