汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。下面給大家?guī)硪恍╆P(guān)于汽車檢修心得，希望對大家有所幫助。

汽車檢修心得1

白天很短，夜晚變長了。我去了東學(xué)校已被修正，從5月到現(xiàn)在我在東風(fēng)學(xué)校1月6個月。想要有一個好的時間快，但6個月我經(jīng)歷了很多事情，學(xué)習(xí)到了許多知識。

東風(fēng)學(xué)校，引擎類，然后對汽車一竅不通，在半夜回到教室里沒有類。當(dāng)學(xué)校是我最快樂的每一天，因為家里可以上網(wǎng)玩游戲。糊里糊涂類金杯，在課堂上我們的老師是黃金杯，主任治療當(dāng)我們學(xué)習(xí)，因為黃主任在非常嚴(yán)肅，認(rèn)真的。在黃導(dǎo)演喊豬鬃，汽車維修工作心得我開始訓(xùn)練，在課堂上認(rèn)真聽。金杯類課程。來上課，這段時間我已經(jīng)知道我來這里的目的，研究的時間也不用老師，有時間去培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)。然后類底盤，這是我參與東風(fēng)學(xué)校課程在過去的課程，學(xué)習(xí)了一個月，來到電器類的第一天老師說這里學(xué)習(xí)知識是非常重要的對我們來說，這是一個基金會，基金會在這里好了，后車輛電路可以容易理解。開始老師給我們一幅光線路圖，知道當(dāng)前的趨勢，需求和試驗臺連接燈，在老師講后，我仍然不明白這個圖表，不懂什么是當(dāng)前的趨勢。當(dāng)時我很擔(dān)心，認(rèn)為他是愚蠢的，聰明的。當(dāng)兩個路徑可以讓我有一個選擇：要么不會不會，不管它不要問別人。如果有人問我，不要理解明白的答案，或向老師，同學(xué)問他們所不理解的地方，所有的問不明白，我選擇了后者。因為我有想過宣老師對我們曾經(jīng)說過一句話：“知道知道，不要對自己撒謊，說他們知道沒用的，出去后能明白!”

準(zhǔn)備選擇我的行動，我不懂的地方要問老師和同學(xué)。通過老師的幫助下，學(xué)生和自己的努力，我知道當(dāng)前的方向這圖，工作原理，光在測試連接汽車維修工作心得?？吹饺缓罂措娐穲D，感覺到那么簡單。老師教我們轉(zhuǎn)向燈的背后，雨刷，發(fā)電機(jī)起動器。老師畫線，然后解釋其電流方向，工作原理，然后我會拆裝，同時觀察身體、思維老師說我可以理解。我很高興我有困難在抵達(dá)電氣類，沒有選擇放棄，而是克服困難。我也依靠自己的努力獲得認(rèn)可的宣老師，來到東風(fēng)宣教師是第一個贊美我的老師!

遇到了記得有句名言：“很難做事情，也許你努力工作不會成功，但你不努力就不會成功!”

汽車檢修心得2

今天下午第一節(jié)課就接到瀚達(dá) 汽修 老師的通知說有外來車輛安排我們?nèi)ゾS修。在維修外來車，第一要做的是接車，這步驟是在維修外來車中是必不可少的，不論是在學(xué)?；蚴窃趯嶋H工作維修中都應(yīng)該要做。從行政部老師那領(lǐng)來接車表，按照表格上的順序填寫。

1、 登記車主的信息：

車主姓名、聯(lián)系電話、車身編號、車牌號碼

2、 維修項目：

① 打方向異響。

② 發(fā)動機(jī)皮帶松動有異響。

③ 前左輪輪胎有滲漏氣。

④ 前輪剎車制動發(fā)出異響。

將車主描述的故障現(xiàn)象完整記錄下，檢查車身外部有無劃花凹痕，并做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數(shù)，并向車主告知：如有貴重物品，請自行保管好。后將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對車輛進(jìn)行施工了。

由老師將車先開到維修車間，當(dāng)老師車開往維修車間時，我和同學(xué)也正在探討第一個打方向異響的故障，在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機(jī)出現(xiàn)了故障造成異響，我和同學(xué)還正在討論該問題之中，此時老師將車停好在舉升機(jī)上，便叫我們兩個過去，讓我在幫忙轉(zhuǎn)動方向盤，讓其中一位同學(xué)感受車主反映的第一個故障，那位同學(xué)感覺完后，輪換到我去感覺，果然故障就是出現(xiàn)在這里，和之前我們判斷的完全不一樣，我們在觸摸前輪減振機(jī)的彈簧時打方向盤有一節(jié)節(jié)的跳動，并且發(fā)出“噔，噔”的響聲，所以證明打方向發(fā)出的異響是從該地方發(fā)出的，轉(zhuǎn)向時異響與方向機(jī)無關(guān)，所以直接可以排除方向機(jī)的問題，而我們就奇怪了，為什么老師就能一下子判斷出是這里出現(xiàn)問題而造成出現(xiàn)這樣的故障，使得轉(zhuǎn)向發(fā)出異響呢?我們不由得感嘆，老師對故障的判斷能力，也許這就是老師們常說的經(jīng)驗吧。

如果沒有老師的這樣引導(dǎo)，讓我們在轉(zhuǎn)動方向時用手去感受減震機(jī)的減震彈簧的跳動而發(fā)出的異響，可能我們都還一直在那查找方向機(jī)的故障，也可能要走一段彎路后才會發(fā)現(xiàn)真正的故障，現(xiàn)在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了，在老師的指導(dǎo)下，我們兩邊的減震機(jī)拆出來，只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現(xiàn)什么樣的故障，這樣有利于對故障的分析，從車上拆下后將減震彈簧也拆去后發(fā)現(xiàn)在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕，還有上面的減震膠也出現(xiàn)了錯位的現(xiàn)象，起初我們以為是之前在別的地方維修時彈簧被倒過來裝，可經(jīng)過試裝后發(fā)現(xiàn)如果是倒過來，彈簧是無法裝進(jìn)去的，只有一種可能就是沒有裝到預(yù)定的位置，可是經(jīng)過對比安裝好彈簧后發(fā)現(xiàn)，造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個問題，但是不會造成有刮痕呀!

所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才會造成刮痕和異響，到底是什么樣的原因造成這樣的刮痕呢?當(dāng)我們都陷入了沒有思路的狀態(tài)時，老師想出一個辦法，讓我們把整個都裝好，再進(jìn)行分析，看一個完整的減震機(jī)是怎樣的工作狀況，零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進(jìn)行工作的，在打方向時它會出現(xiàn)一個力的傳遞才會使得輪胎發(fā)生改變形成轉(zhuǎn)向的，只有綜合它正常工作時分析并模擬轉(zhuǎn)動方向時的工作。如果在模擬中該轉(zhuǎn)的零件不轉(zhuǎn)，不該轉(zhuǎn)動的又轉(zhuǎn)動，這樣就可以斷定是那個部位出現(xiàn)了故障。

經(jīng)過模擬打轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動，老師發(fā)現(xiàn)減震機(jī)頂上的軸承出現(xiàn)了有卡滯的現(xiàn)象，經(jīng)過對軸承的檢查的確是軸承有問題，而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點點，經(jīng)過老師的分析是因為減震機(jī)頂上的軸承不轉(zhuǎn)動卡滯而造成了整個減震機(jī)跟車身形成了剛性一樣的連接，使得在打方向時減震機(jī)在車輪和方向機(jī)的推動下減震機(jī)的彈簧也在被迫的跟著轉(zhuǎn)動，所以出現(xiàn)減震機(jī)彈簧一跳一跳的跳動并且出現(xiàn)了異響和減震彈簧的錯位和造成了有刮痕。

所以很明顯是減震機(jī)軸承出現(xiàn)的故障引起的，但這樣還是不敢的確定，為了進(jìn)一步的驗證所判斷的是無誤的以免換錯零件，我們又將它重新裝回車上轉(zhuǎn)動方向盤再試，我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉(zhuǎn)好一點卡滯沒那么嚴(yán)重，所以裝上去之后，右輪這邊的在打轉(zhuǎn)向時減振彈簧，沒有出現(xiàn)跳動和異響，而左邊的軸承卡滯較嚴(yán)重，所以減震彈簧都還是在跳動并且發(fā)出異響，所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題，試完后老師叫我們把軸承拆出來，并告訴車主轉(zhuǎn)動方向時出現(xiàn)的異響是因軸承的卡滯而造成的，讓車主按照拆出來軸承拿去對照買兩個新的換上就可以了。

第二天我們對后面的第2、3、4個故障進(jìn)行排除，對第2個發(fā)動機(jī)皮帶松動而造成發(fā)動機(jī)皮帶發(fā)出的異響，進(jìn)行調(diào)整將發(fā)動機(jī)皮帶調(diào)緊一點就可以解決了。第3個問題是前輪左輪滲漏氣現(xiàn)象，將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發(fā)現(xiàn)有漏氣的征兆。第4個就是前輪剎車制動時發(fā)出異響，因為剎車片是上個月在我們學(xué)校換，沒多長時間可能是因為摩擦的次數(shù)不夠多，摩擦不均勻，當(dāng)拆下剎車片，剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象，邊緣還呈出沒磨下去的光面，異響就是從這些光面發(fā)出的。

所以，將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會發(fā)出異響了。這一切都搞定了，就將新買回來的減振機(jī)軸承裝上，在裝之前不用著急，要先進(jìn)行新舊件的對比，并對好型號大小各方面是一致及有無裂紋等質(zhì)量問題，確認(rèn)一切都沒有任何問題后，就可以開始往回裝了，先將減震機(jī)的彈簧和軸承裝好，再轉(zhuǎn)動軸承看一下檢查是否還有卡滯，然后再往車上裝，裝好后所有的螺絲按規(guī)定的力矩打緊，裝回兩邊的輪胎，轉(zhuǎn)動方向盤再試，用手觸摸礒震彈簧，此時，感覺不到減振有跳動了，異響也沒有了，證明換上新的減震機(jī)軸承后打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事后就要進(jìn)行路試，路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，如果維修好后沒有試車，當(dāng)車主來拿車時發(fā)現(xiàn)行駛時有問題這樣即影響了我們的工作效率，也耽誤車主的時間，更是會給車主一個不好的印象，對我們維修技術(shù)能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。

所以在維修好后進(jìn)行路試是很必要的，解決完了這個故障，車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個項目就是做四輪定位，因為所有的獨立懸掛的車，拆過了懸掛都要進(jìn)行做四輪定位，讓懸掛的數(shù)據(jù)回到正確的位置狀態(tài)，完成四輪定位后就可以交車了。

通過這次的外來車維修使我又學(xué)到了很多新的知識，掌握了在維修過程中應(yīng)該要注意的，重要的還是學(xué)到了一點老蚌生珠對故障的分析判斷，后到排除故障的思路，使我懂得在維修中不僅要勤于動手還要勤于動腦。

汽車檢修心得3

要運用科學(xué)的`管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

(1) 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

(2) 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

(3) 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

(4) 效益觀念 關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。

(5) 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

(6) 時間觀念 把握好決策的時機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。

(7) 變革觀念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識

(1)在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

(2)汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

汽車檢修心得4

在學(xué)期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學(xué)起來會有點得心應(yīng)手。

在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。

學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。

我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。

這十二天的'高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。

雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。

我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。

在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。

那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。

噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。

在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。

要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。

讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧!

這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

汽車檢修心得5

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習(xí)的機(jī)會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持?；仡欉@一個月以來的實習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術(shù)方面。在實習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護(hù)。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強(qiáng)。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。

四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。

或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。