職工工作鑒定報告
要樹立正確的價值觀、人生觀、培養(yǎng)高尚的職業(yè)道德，是做好工作的基礎(chǔ)。那么你要怎么去寫職工工作鑒定報告呢?下面由本小編精心整理的職工工作鑒定報告，希望可以幫到你哦!
職工工作鑒定報告篇一
兩個月前的今天我榮幸的加入**公司成為公司人力資源中心招聘規(guī)劃師中的一名員工，現(xiàn)在實(shí)習(xí)期馬上就到過了，在這段時間里，我努力工作，虛心學(xué)習(xí)，對公司有了比較詳細(xì)的理解，對工作也得心應(yīng)手，下面是實(shí)習(xí)階段的自我鑒定。
第一是熟悉公司各個崗位，入職后的第一項工作目標(biāo)是了解公司組織架構(gòu)、熟悉各個待招聘崗位的基本要求、以及公司內(nèi)部的招聘流程等。通過一周的工作，我已對上述問題有了大致的了解，開始獨(dú)立工作。
第二是各中心招聘需求匯總及意見征詢。由于公司的在編人員接近飽和，為了有效的調(diào)節(jié)剩余人員編制，我在張總的扶持下，完成了各中心的招聘需求匯總及分析。并在后續(xù)的工作中，有效的控制了人員編制。
第三是《人員編制表》的分解和動態(tài)更新，根據(jù)入職、離職、人事調(diào)動及晉升的最新動態(tài)，調(diào)整《人員編制表》，并于每月5日前上報集團(tuán)。另外，根據(jù)人員盤點(diǎn)的需求，又對報表進(jìn)行了設(shè)計和分解，重新制定了以管線為單位的人員明細(xì)，給各項人員統(tǒng)計工作提供了便捷的參考。
第四是建立了招聘系統(tǒng)分析臺帳。很多人都會帶著錯誤的觀念去審視招聘工作，他們往往會以招人時間的長短去衡量招聘工作的效率。其實(shí)，招聘工作有著50%以上的浮動因素，這些因素涉及到社會政治、人才市場、行業(yè)動態(tài)、以及重大節(jié)氣等諸多方面，其中，任何一項因素的波動，都會直接影響到招聘的效果，簡歷數(shù)量稀少、中段人才隱匿等問題就是最快、最直接的體現(xiàn)。建立招聘系統(tǒng)分析臺帳，可以全面的了解日常招聘動態(tài)，通過其中的匯總分析表，更能直觀的分析招聘效率。從而，體現(xiàn)出真正的工作價值和勞動成果。目前，這套系統(tǒng)臺帳經(jīng)過多次了調(diào)整之后，已經(jīng)正式的投入使用。
第五是起草《大學(xué)生培養(yǎng)操作規(guī)程》文稿，秉承公司優(yōu)秀的企業(yè)文化，把人才作為企業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略。我司制定了《大學(xué)生培養(yǎng)操作規(guī)程》，并以挑選及培育下一代業(yè)務(wù)骨干為目標(biāo)，為大學(xué)生提供一條良好的發(fā)展途徑，協(xié)助他們深入企業(yè)文化、掌握公司業(yè)務(wù)的多方面知識及技能，逐步培養(yǎng)出一批會做生意的優(yōu)秀青年人才，為實(shí)現(xiàn)“七個三甲、三個第一”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。目前，這套規(guī)程的已經(jīng)初具雛形，有待后續(xù)進(jìn)一步完善。
第六是日常人員招聘，入職以來，我完成了2名協(xié)保司機(jī)、2名出納、1名土建工程師、1名工程管理工程師、1名土建審核師、1名工程資料員以及多名實(shí)習(xí)生的招聘任務(wù)。完成的后續(xù)工作有：妥善安排新員工入職體檢、oa通報、試用期情況跟進(jìn)等等。
第七是行政工作協(xié)助配合張總完成了多項行政工作，如管理費(fèi)用預(yù)算、采購費(fèi)用核價、全員營銷活動的車輛安排等等。
總的來說，這兩個月的工作對我是非常有幫組的，是我融入公司的橋梁，是進(jìn)入公司的第一步，在以后的工作中我一定再接再厲，爭取做一名對公司有用的優(yōu)秀員工。
職工工作鑒定報告篇二
近幾年，我市的公交行業(yè)發(fā)展迅速。漫步城市街頭，一部接一部的公交車如同我們這座城市精神風(fēng)貌的跳動音符，在承載著文明與歡快的同時，也著實(shí)為生活在這座城市里的人們送去了絲絲的暖意和幸福。出門就有公交車可乘，方便、快捷，而且服務(wù)好.這樣的共同感受可以說是飽含著公交xx名員工不盡的努力與付出。
“安全第一”讓乘客倍感踏實(shí)。我始終把安全工作放在第一位，堅持做到警鐘長鳴，常抓不懈。在公交,年年都要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。開展了法人代表安全生產(chǎn)承諾制活動，加強(qiáng)了安管隊伍建設(shè)，配齊了安管人員，構(gòu)建了三級安全管理網(wǎng)絡(luò)。與此同時，嚴(yán)把司機(jī)使用關(guān)，推行新司機(jī)儲備制度和上崗前培訓(xùn)制度;堅持車輛日常安全檢查，做到制度化、常態(tài)化，以此保證良好車況;加強(qiáng)行車糾章，開展“營造安全氛圍，杜絕行車違章”專項整治活動，以此減少事故的發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，于全公司范圍內(nèi)經(jīng)常組織全員安全培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，強(qiáng)化安全意識。在禮儀文明上帶頭;在秩序文明上帶頭;在建設(shè)場站文明上帶頭;在踐行服務(wù)文明上帶頭。落實(shí)五好承諾：快捷準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)營間隔好;整潔舒適，車容站貌好;文明禮讓、行車安全好;乘客滿意、文明服務(wù)好;服務(wù)暢通、方便出行好。以創(chuàng)造文明、和諧的乘車環(huán)境.
優(yōu)質(zhì)服務(wù)為乘客帶來舒心,我們堅持“服務(wù)為根、效益為本、持續(xù)創(chuàng)新、追求完美”的核心價值觀,致力為乘客提供溫馨、舒適、滿意的車廂服務(wù)。工作中處處以身作則,以我的示范表率,團(tuán)結(jié)引領(lǐng)我的同事,充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)服務(wù)種子隊員的作用。為全面提升公汽服務(wù)質(zhì)量、塑造公汽優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌貢獻(xiàn)自己最大的力量!
職工工作鑒定報告篇三
在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于年度基本有效地完成了公司交予的工作任務(wù)，同時在這過程里本人接觸和學(xué)習(xí)了不少東西，并應(yīng)用于工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結(jié)果?，F(xiàn)就本年度重要工作鑒定以下：
一、 樣板制作
樣板制作數(shù)量為793臺比去年增長了20.3%，但外觀質(zhì)量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達(dá)到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。
樣板物料的短缺雖然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數(shù)占樣品單總次數(shù)15.6%的主要因素。
樣品用料和生產(chǎn)定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。
封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足。
二、 日常生產(chǎn)質(zhì)量的協(xié)調(diào)
在日常生產(chǎn)車間的質(zhì)量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客戶投訴達(dá)到了21次之多。
新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。
在與采購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。
三、 客戶投訴的解決與回復(fù)
在今年隨著出貨量的增長和質(zhì)量要求的加嚴(yán)后，客戶投訴的次數(shù)達(dá)到21次比****年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質(zhì)量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回復(fù)了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：溝通方法還不夠科學(xué)，跟蹤問題的力度不夠;公司有關(guān)部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。
四、 協(xié)助新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品及客觀性能測試。
在協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術(shù)部交予的工程。
由于沒有正確標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指導(dǎo)書及設(shè)備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
觀上****年度的工作情況，展望新的一年，本人力爭2010年度做好以下之工作計劃：
一、樣品工作有效及時地完成率要達(dá)90%，產(chǎn)品檢測與標(biāo)準(zhǔn)一致的準(zhǔn)確率達(dá)98%。
二、1-5月份請技術(shù)部協(xié)助完成一套標(biāo)準(zhǔn)的檢驗技術(shù)指書。
三、力爭4月中旬完成對所有鍋類內(nèi)線長度的規(guī)范和縮短標(biāo)準(zhǔn)化。
四、加強(qiáng)質(zhì)量的力度，同時大力從材料方面去挖掘降低成本。
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