鐵路局自我介紹范文(2)
鐵路局自我介紹范文篇3
尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導、同志們：
大家好!
我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20XX年畢業(yè)于學院后進入集團包公司工作。我先后擔任過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔任機務(wù)副段長至今。今天，我競聘的職位是機務(wù)段長。
眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復雜。下面，我先來談一下我對這個職務(wù)的認識。首先，它意味著能力，在鐵路機務(wù)段工作，無論是對自身的學習還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個職位以為著奉獻，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情?最后，它意味著責任，一份不可推卸的責任。而責任則意味著接受，意味著承擔，意味著擔當!
我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩;我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風險拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個舞臺，接受大家的評判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導和同事們給我這次競爭分機務(wù)段長的機會，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。
首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：
一、我具有豐富的管理經(jīng)驗：
我于20XX年進入包工作，先后從事過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務(wù)副段長，多年的工作經(jīng)驗，使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔任機務(wù)副段長的這年多來，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項規(guī)章制度進行嚴格的管理，切實的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻意識;最后我能以認真負責的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導和同事們的一致好評。
二、我具有謙虛謹慎，團結(jié)民主的工作作風：
作為段領(lǐng)導班子成員，平時我善聽眾言，在工作中堅持原則、以誠待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導、聯(lián)系同事，主動搞好團結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認真聽取各車間、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題，從來不等不靠、不推不讓，及時予以辦理;對自己解決不了的問題，能及時向上級領(lǐng)導匯報或上會研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結(jié)一心，實事求是。
三、我具有廉潔自律的守法意識：
作為一名段領(lǐng)導，我在日常管理工作中，能夠認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定，認真落實領(lǐng)導干部廉潔自律的各項要求，強化紀律意識，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認認真真地干好本職工作，堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。
四、我所取得的成績：
至我擔任機務(wù)副段長一職以來，我務(wù)實基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績：
1、身為段領(lǐng)導，我立足本職，務(wù)實基礎(chǔ)，并能根據(jù)機務(wù)段安全生產(chǎn)實際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機務(wù)段管理細則》、《機務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責任，使安全工作層層有人負責，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。
2、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質(zhì)量，有效減少了機故救援的發(fā)生，為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障;同時我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機車運用方式，合理調(diào)配機車、優(yōu)化機車運用方案，努力提高機車運用效率，并且能及時組織了有關(guān)人員認真鋪排、及時交接、迅速整備，做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺!
3、我積極結(jié)合機務(wù)段工作實際，并在段長的大力支持和指導下，開展了“搶運量，保安全，實現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展，不斷提煉和升華具有機務(wù)特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍，增強了全員的安全責任心和安全自覺性。
“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時代的偉人?！蔽疑钌畹囟茫敽脵C務(wù)段長并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實地地去干，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：
第一在自身能力上要有所突破。當前，形勢的變化、標準的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念、適應(yīng)新標準、學習新方法，不斷的充實自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。
第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動對接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開展工作，為我段的快速發(fā)展爭做貢獻。
第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團結(jié)，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性，使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。
第四加強班組建設(shè)，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過渡到風險預控管理，要將“推標、貫標”活動落實到每一個班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題，自我評價、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進。
第五積極完善各項安全管理制度。我會根據(jù)我段實際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開關(guān)操作、車頂作業(yè)為重點進一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補充完善電力機車換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機車檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。
第六是加強橫縱溝通，通過與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學的橫向溝通橋梁，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學習型組織，長期開展主題活動，形成一種長效機制，促進青年崗位成長成才。
奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏?！彼晕医裉旃钠鹩職庹驹谶@里參加這次的競聘。如果此次競聘成功，我將不辱使命，開拓創(chuàng)新，用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導厚愛和同志們的支持，如果失敗，我也不會氣餒，因為這就證明我還有進步的空間，證明我離上級的要求還有一段距離，這樣就會給我更大的動力去完善自己，去充實自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!
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