造船，在原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動范圍僅局限于離水很近的區(qū)域，他們急需一種工具，去獵取更多的食物和抵御洪水的危害，今天學習啦小編給大家找來了2017年度造船個人工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

　　2017年度造船個人工作總結(jié)篇一

　　轉(zhuǎn)眼步入工作已經(jīng)兩年了，在這兩年的時間讓我學到了很多以前沒有接觸過的新知識，為融入社會奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　當時剛從學校畢業(yè)的我，懷揣著一種轟轟烈烈要做一番事業(yè)的沖動，直接來到了熔盛重工，來到之后，才發(fā)現(xiàn)，做事業(yè)千萬不能急于求成，要一步一個腳印，打好基礎(chǔ)很重要。

　　近半年來，我一直在公司的重要項目76000噸的散貨船項目組，是在前系列船的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，改進大部分的系統(tǒng)，我有幸參與其中，做一部分系統(tǒng)的設(shè)計工作。直到參與其中才發(fā)現(xiàn)，做設(shè)計要有宏觀的概念，不只是一張圖紙的問題，要考慮到哪些設(shè)備是要在其它的系統(tǒng)圖中顯示的，修改了一個設(shè)備對其他相應(yīng)設(shè)備的影響，這種觀念不是一朝一夕就可以養(yǎng)成的，需要大量實際經(jīng)驗的積累。

　　我現(xiàn)階段的主要任務(wù)是76000噸后續(xù)船H1197/98的送審和優(yōu)化工作和H1155系列的接線圖工作。雖然是系列船，但是也馬虎不得，設(shè)備資料的更換帶來了很多問題，在修改圖紙的過程中也學到了很多新的知識，我發(fā)現(xiàn)只有從頭開始做才能更好的了解船舶，每一個步驟都不能馬虎，才能認真負責的對待每一張圖紙，每一個設(shè)備。

　　由于船市的蕭條，公司對現(xiàn)有的76000船型做了優(yōu)化，改變了結(jié)構(gòu)線型，降低油耗，提升航速，從而提高了性能，達到國際領(lǐng)先水平，深受各界關(guān)注。

　　2017年度造船個人工作總結(jié)篇二

　　近年來，***造船有限公司充分發(fā)揮企業(yè)黨組織在推動科學發(fā)展中的主導作用、黨員干部在促進轉(zhuǎn)型發(fā)展中的骨干作用、黨員職工在實現(xiàn)跨越發(fā)展中的模范作用，決戰(zhàn)大洋、奉獻大洋、建功大洋，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)驚嘆的“大洋速度”，xx年躋身全國船企前10強、世界船企前50強，xx年實現(xiàn)產(chǎn)值55億元，位列揚州工業(yè)企業(yè)百強前3強。去年下半年以來，面對金融危機的持續(xù)沖擊，公司黨委充分發(fā)揮參謀助手作用，引導干部職工把應(yīng)對國際金融危機作為苦練內(nèi)功的契機，堅定不移走科技創(chuàng)新、科學管理之路，在寒冬中強健體魄，在逆勢中把握機遇，推動公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展。

　　一、“強化”引導——凝聚共識“戰(zhàn)”危機

　　在金融危機面前，公司黨委充分發(fā)揮黨員隊伍主力軍作用，做到“關(guān)鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關(guān)有黨員”，使黨組織成為企業(yè)應(yīng)對危機、跨越發(fā)展的“助推器”。一是研判形勢危中尋機。組織開展“船舶產(chǎn)業(yè)形勢分析會”，邀請業(yè)內(nèi)專家學者和公司管理層分析國際國內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，對公司當前的生產(chǎn)經(jīng)營狀況進行把脈問診，使廣大干部職工看到了金融危機下大洋的優(yōu)勢所在——位居世界前列的生產(chǎn)規(guī)模和雄厚的技術(shù)支撐，幫助企業(yè)明確了主攻生產(chǎn)集裝箱船、海洋石油平臺供應(yīng)船和液化石油氣船等高科技含量、高附加值船型的發(fā)展方向，有力地提升了干部職工戰(zhàn)勝危機的信心和勇氣。二是苦練內(nèi)功直面挑戰(zhàn)。大力實施“素質(zhì)提升工程”，通過舉辦“危機應(yīng)對與員工責任”系列講座、開展“黨員技能比武”、評選“功勛員工”、“技術(shù)能手”等活動，把素質(zhì)提升教育滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個部位、重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，營造了人人爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，有效提升了職工的能力素質(zhì)和責任意識，增強了企業(yè)應(yīng)對危機的整體合力。三是增強信心共克時艱。公司黨委印發(fā)《上下一心共同應(yīng)對經(jīng)濟危機倡議書》，號召廣大黨員和干部職工積極行動起來，大力發(fā)揚“大洋”精神，幫助企業(yè)破解難題、共度難關(guān)。同時，著力塑造以“海的胸懷、浪的激情、水的奉獻”為特色的企業(yè)“海”文化，引導全體職工立足更高的平臺審視自我、站在更大的空間謀劃發(fā)展、著眼更寬的領(lǐng)域?qū)で笸黄?，把職業(yè)當成事業(yè)，把崗位看成責任，不斷增強認同感和歸屬感。

　　二、“強化”服務(wù)——凝聚智慧“破”危機

　　危機表象是市場的較量，實質(zhì)上是技術(shù)的較量、產(chǎn)品的較量。公司黨委堅持以服務(wù)企業(yè)發(fā)展為重點，創(chuàng)新載體、搭建平臺，著力在推動企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、轉(zhuǎn)型升級上下功夫、求突破。一是組織科技攻關(guān)。按照“特、精、專”的發(fā)展思路，積極推進公司技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競爭力。成立科技攻關(guān)突擊隊，組織頂級設(shè)計、工藝人才成功研發(fā)了16000立方米lpg液化氣船，成為全國第一家擁有該項造船技術(shù)并能夠造罐的民營船廠;研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的crown63型散貨船，比同類船型提高了10%載貨能力、降低了15%油耗，滿足了客戶節(jié)能環(huán)保需求，被譽為持有“綠色護照”的世界先進性船型。近日，公司與歐洲某航運企業(yè)一次性簽訂了16艘該型船生產(chǎn)合同，在當前全球金融危機背景下實屬罕見，公司生產(chǎn)計劃已排至XX年，推動大洋實現(xiàn)了“彎道超越”。二是加快人才集聚。人才是推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的第一動力，公司黨委堅持把人才隊伍建設(shè)作為黨建工作的重要抓手，加大對國際國內(nèi)高層次人才的引進，積極招引哈工大、江蘇科技大等知名院校船舶專業(yè)人才，確保每年騰出5%的優(yōu)質(zhì)崗位給新進員工;幫助企業(yè)加強對現(xiàn)有人才的培養(yǎng)使用，完善員工激勵機制和成長通道，先后制定了黨員職工培養(yǎng)計劃、“125”人才培養(yǎng)工程實施意見，每季度評比一次“大洋之星”，建立人才資源庫，通過多種渠道、多種措施、多種方法，培養(yǎng)重用優(yōu)秀人才，極大地調(diào)動了員工的積極性，目前已有20多名黨員職工走上了中層領(lǐng)導崗位。同時，積極為公司和高校院所牽線搭橋，推動產(chǎn)學研合作，現(xiàn)已與江蘇科技大學博士團隊成功共建了數(shù)字化船舶制造工程技術(shù)研究中心，加強高技術(shù)、高附加值船舶共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究。三是廣集發(fā)展良策。利用集團網(wǎng)站、《大洋報》開辟“企業(yè)創(chuàng)新”、“企業(yè)發(fā)展大家談”等專欄，號召全體員工踴躍建言獻策。圍繞公司生產(chǎn)、管理等工作，組織開展了“金點子”合理化建議征集活動，共征集到改進生產(chǎn)工藝、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面的建議369條，其中128條在生產(chǎn)實踐中被采納，為企業(yè)新增了數(shù)百萬元利潤。

　　2017年度造船個人工作總結(jié)篇三

　　在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝...

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

　　一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

　　對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導的安排。

　　二、注重發(fā)揚團隊精神

　　部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

　　三、積極的進取之心

　　這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。

　　四、精益求精

　　在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

　　五、滿懷激情展望未來

　　在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

　　通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

　　此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

　　在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好!