個人機械制造工藝實習報告6篇
個人機械制造工藝實習報告6篇
轉眼間機械制造工藝的實習結束了，為本次的實習作一報告，下面是關于個人機械制造工藝實習報告范文，僅供大家參考學習。
機械制造工藝實習報告一：
雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協(xié)調工作的重要性。這是我人生經(jīng)歷的一部分啊。
機械廠是兩兄弟經(jīng)歷千辛萬苦經(jīng)營而來的，已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術培訓于一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業(yè)包裝設備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。
該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事——秘書及會計——經(jīng)理管理各個部門。由于機械廠的設備很先進，在生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。
該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常昂貴，在萬元以上。生產(chǎn)部門主要包括，采購，技術，生產(chǎn)，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務。
實習期間，剛好該廠正趕貨，生產(chǎn)進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應這部門，在企業(yè)中極其重要。
首先，供應部必須與往來企業(yè)打好交道。
企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞，直接影響產(chǎn)品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”。公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發(fā)得成功與否直接關系到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在XX年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。由于市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響。
我趁供應部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她說，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關系模式主要是——合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關系很牢固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當然內里有很多內部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，避免客隨人走的情況。
其次，供應部不單要搞好企業(yè)外的關心，跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關系也非常的重要。
往往在這時，供應部是傳達客戶信息的主要途徑，向生產(chǎn)部門傳達顧客的需求。說到供應部與生產(chǎn)車間的溝通，我覺得一提的是部門間的設置。我覺得工廠的布局很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一樓里。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。
還有一個合理的地方就是，供應部所在之處，有個門，這門專門方便供應部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。后來，我去拜訪了公司的董事，提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設計，在考慮布局的時候，的確考慮到了部門溝通這個問題，特別是供應部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到了他想的問題，更是因為，我把運營管理課上學到的供應鏈的知識，在實習中體會到了，思考到了。
再次，公司的內部管理工作。
單位為了發(fā)展，首先是設法招到本單位所需要的人員。招聘應從“人和事”兩個方面出發(fā)，挑選出最合適的人來擔任某一職務。成功的招聘，可以使更多的人了解本單位，并且?guī)椭麄儧Q定是否來這個單位工作。通過招聘錄用，單位可以擴大知名度;而有效的招聘錄用則可獲得優(yōu)秀的人員，有效地提高單位人力資源的素質，為單位的發(fā)展打下了良好的基礎。
“企業(yè)的競爭實際上就是人才的競爭”啊!
還有，年齡和工齡對一個人的經(jīng)驗和見識確實有較大的影響，但是不能將它絕對化。由于每個人的天賦、努力程度、思維方式、知識程度等不同，其成長和成熟的速度也不一樣。有的人即使到了5o歲，也只能做一些普通工作，要讓他做領導工作不一定行。其實，對一個單位來講，誰能給單位帶來發(fā)展誰就應該上。
但是在實際情況中;還有許多不盡人意之處。這一點，我國與發(fā)達國家之間還有相當?shù)牟罹唷Ｐ浇?、福利策?mdash;—應根據(jù)貢獻大小進行分配?？己恕ⅹ剳筒呗?mdash;—量化考核標準，重獎和重罰并舉!考核是同獎勵、懲罰緊密聯(lián)系在一起的。考核的目的之一就是獎勵優(yōu)秀的員工，懲罰差的員工。為了考核而考核，還是為了工作而考核，是管理者對待考核的態(tài)度問題;為了個人的權力、利益而考核，還是為了單位的發(fā)展而考核，則是管理者的品德問題。使用同一種標準去考核中層管理者和員工是個方法問題?？己四芊裢嬲谋憩F(xiàn)結合起來，則是考核技巧的問題。培訓、晉升策略——給員工指出發(fā)展之路，給員工提供機會。
最后，企業(yè)產(chǎn)品的檢驗很重要。
質量是企業(yè)的第一信譽，是產(chǎn)品的形象。公司嚴把質量關，這就掌握了企業(yè)的未來。該公司正是懷著這種信念，檢驗程序相當嚴格，不合格的產(chǎn)品嚴格反廠重產(chǎn)。
通過這次實習，我學會了不少東西。實踐出真知啊。
機械制造工藝實習報告二：
暑期兩周的工廠實習已經(jīng)順利結束了。期間，在陳老師的帶領下，我們分時間段分別在在A公司和B機械廠進行參觀和實習。在實習中我學到了許多我們在課堂上學不到的東西，也更好的鞏固了我們在課堂上學的理論知識，同時通過車間師傅的講解，更深層次的了解了各種機床的加工機理。
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。 通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用。 將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
雖說實習名義上有兩星期，但是真正實習的時間只有一周。不知不覺實習的日子就這樣過去了。回想在這七天的日子里，有時候自己也感覺很迷茫，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西七天，學到這么多的東西我已經(jīng)滿足了。在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程,熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術人員學習的工程素質。
而在專業(yè)方面，鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備，通過實習，學習實際生產(chǎn)操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，樹立安全第一的生產(chǎn)觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力，通過實習，加深我們對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造了條件。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。 很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。
而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。 通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識。
同時，看著車間師傅忙碌的背影，每天每時都要重復著同一個動作，每一次都要忍受那高分貝的噪音。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。
七天,一個說長不長說短不短的時間，很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
個人機械制造工藝實習報告篇三：
生產(chǎn)實習報告生產(chǎn)實習是我們自動化專業(yè)教學結構中不可缺少的組成部分，也是我們大學教育的一個重要環(huán)節(jié)。xxxx年7月15日在老師的帶領下我們對柳州長虹機器制造公司進行了參觀實習。雖然時間只有短短的1周，但在實習中我學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。
.實習目的：
這次實習其目的在于通過對長虹公司的參觀實習使學生做到理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，使學生能更多的接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情。生產(chǎn)實習不僅可以逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，還可以擴大學生知識面，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識、經(jīng)驗只有參與了生產(chǎn)實習才能學到和體會到。這些經(jīng)驗知識對我們以后的學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
實習單位簡介
柳州長虹機器制造公司是中國航天工業(yè)總公司所屬的國有大型企業(yè)，以研究和批量生產(chǎn)航天產(chǎn)品和精密機電產(chǎn)品為主業(yè)。
公司始建于1976年，占地面積168萬平方米，生產(chǎn)廠房面積8萬多平方米。公司總資產(chǎn)2.7億元，其中固定資產(chǎn)2億元，資產(chǎn)負債率47%。公司技術布局合理，設備配套齊全，具備光學加工、精密機械加工、表面處理、熱處理、精密鑄造、沖壓、塑壓、焊接、電子部件裝配、調試和檢測等方面的設計和綜合加工能力。具備精密機械裝配、電子部件裝配、塑料裝配、通用機床及環(huán)保設備生產(chǎn)、高度檢測等綜合能力。公司擁有CAD/CAM工作站、加工中心、直讀光譜分析儀、電子掃描顯微等先進的加工設備和理化分析、計量、環(huán)境試驗設備，為國家一級計量單位。質量體系通過ISO9000認證。公司管理健全，檢測設備齊全，計量手段先進，為廣西區(qū)第一家國家一級計量單位。除航天產(chǎn)品外，公司還生產(chǎn)高檔制藥設備，汽車部件、塑料機械、通用機械和環(huán)保設備等機電產(chǎn)品。公司環(huán)境優(yōu)雅、綠樹成蔭，獲得全國環(huán)境保護先進單位、花園式公司等稱號。公司一貫以“質量第一、用戶至上”為宗旨，在廣大用戶中享有良好的聲譽，1991--1997年連續(xù)七年被廣西區(qū)工商行政管理局授予“重合同、守信用企業(yè)”的榮譽稱號。公司在機械、電子、汽車零部件的研制與生產(chǎn)領域，具有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
上課內容與參觀情況
7月16日第一講，安全問題。在介紹完長虹的基本情況后，主講的吳老師著重的強調了在生產(chǎn)過程中的安全問題。機械制造是一個重工業(yè)，安全問題顯得尤為重要。要做到安全第一，預防為主。只有把安全問題消滅在隱患狀態(tài)才能保證公司的利益。主講老師著重的分析了在安全生產(chǎn)中處理事故的一些相關措施，在安全問題上要找原因，分析原因，尋找解決的方法，并在方法上尋求創(chuàng)新。一旦發(fā)生事故要追究相關人員的責任，要采取防爆措施，采取懲罰措施，同時在生產(chǎn)過程中要注重對員工的保護，例如在生產(chǎn)過程中發(fā)放防護套件。
集體參觀了數(shù)控機床、液壓機床等工作車間。在大二的上學期，金工實習時我們也曾對數(shù)控機床進行了學習，但相對來說我們那時學到的都是很皮毛的知識，對它的使用也只停留在大致的了解層面上。當看到車間里的師傅用數(shù)控機床制作出那些參數(shù)復雜的零件時，心里真是由衷的佩服。通過和車間里的師傅交談，我們知道這些他們手工制造的零件都是一些大型機械自動制造機器不能獨立制造的精密零件儀器。想我們當初花了兩個星期的時間才學會使用，但他們卻能手工制作精細的零件，可想而知他們付出的努力。
7月17日第二講，測控技術在工業(yè)上的應用和發(fā)展。測控即測量控制，計量是標準，檢測是手段。測量的方法有：直接測量和間接測量。主講的老師主要詳細的介紹了現(xiàn)階段一的一些控制手段?，F(xiàn)在的控制技術已經(jīng)開始向智能化、網(wǎng)絡化發(fā)展，結合數(shù)控技術，利用電腦、單片機等各種手段來控制。
參觀計量站時，為了保持儀器存放車間的環(huán)境，帶隊的工作人員要求我們在進入時要換上特殊的鞋套。當我們進入計量站后看到了不同于前面工作車間的環(huán)境。一切都是擺放的井井有條，特殊的儀器也是特別的擺放，在一些精密的儀器還存放在汽油中，防止生銹氧化而影響測量結果。所有的這些都讓我感受到了計量工作的嚴謹，與規(guī)范。
7月18日第三講，主要內容是機械器件加工的工藝流程和一些加工技術。產(chǎn)品的制造工藝應做先進和經(jīng)濟合理。工藝流程要考慮的包括：工件的材料，要求的幾何形狀，表面的光潔度及工差等。各種工藝流程有3個基本要素：材料、能量、信息即工藝過程就是一種霉爛的加工過程、能量轉化過程或信息的變化過程。主講的唐老師介紹了一些質量減少工藝的典型例子。主要有：①車削：主要加工各種內外軸向截面形狀的圓柱形零件。②銑削：主要加工各種不同幾何形狀的零件。③鉆削：主要加工各種不同形狀的孔。④刨削：主要加工各種不同大型水平、垂直或傾斜表面。⑤磨削：加工各種圓柱內外表面平面。⑥電火花：主要加工各種模具型腔與凹槽。⑦剪切：主要加工各種板料的裁剪。
參觀器件加工車間。結合上課內容，對各種器件的加工工藝有了更深入的了解。在帶隊師傅的講解下了解了車間的總體情況，在這其中看到了我們未曾看到過的器件加工技術通過與主管儀器的師傅的交流大致明白了它的主要技術用途，同時也了解了一些更精密的測量儀器。
7月19日第四講，全面介紹了質量管理體系。全面質量管理的基本指導思想：①設計②制造③管理④用數(shù)據(jù)說話。主講的老師引用了長虹本身的情況。長虹為桂北戰(zhàn)術導彈廠，八0一廠，2004年后成為汽配公司，為五菱等多家汽車公司生產(chǎn)零件，這其中就涉及到市場的營銷調研，設計和產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)范編制，工藝策劃和開發(fā)，生產(chǎn)制造以及檢驗試驗和檢查，硬件的質量環(huán)，銷售與售后服務等環(huán)節(jié)。主講的老師還著重強調了質量管理對一個企業(yè)對個公司的生存、發(fā)展起到了至關重要的作用。
參觀了管切割機、焊接機和直筒變形機。這一部分的內容與我們的專業(yè)知識有緊密的聯(lián)系，這些大部分都用到了PLC的技術。主管機器的師傅介紹說這些儀器精度較高而且效率高，一個普通的工人能很快的熟練掌握，但現(xiàn)在還處于半自動階段，還不能完全做到全自動，希望我們大學生能在這方面多多研究，爭取能研制出全自動的設備。
7月20日第五講，主要內容是數(shù)控機床與加工技術。主要的工作原理是將加工程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)后數(shù)控系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行運算，處理并向伺服裝置發(fā)出指令。伺服裝置接到指令后驅動執(zhí)行元件，執(zhí)行元件帶動滾珠絲杠旋轉使機床沿各軸運行。同時介紹了數(shù)控機床加工技術的一些主要特點和分類方法以及具體分類。在系統(tǒng)的發(fā)展方面，國外比較有名的有飛迪亞、發(fā)格、西門子、海德漢、三菱等，國內則有廣數(shù)、廣泰、華中、清華通用、仁和等。同時主講老師還著重介紹了數(shù)控技術的應用，如電火花線切割、激光焊接機、火焰切割機、水切割機等。
7月21日第六講，主講的曲老師主要講到了金屬鑄造方面的知識。通過聽講我對金屬材料、金屬的分類特點有了更深入的了解。
曲老師著重講解了鑄造工藝。鑄造工藝就是把液態(tài)合金澆入鑄型獲得鑄件的工藝方法。
其中很重要的工序有熱處理。熱處理：將固態(tài)金屬在一定的介質中加熱、冷卻獲得一定的機械性能的工藝方法。有主要的兩個方面：表面熱處理和化學熱處理。工藝方面還有四把火：正火、退火、淬火、回火。其基本的過程是：下料、淬火回火、精加工、淬火回火、精加工、入庫。
參觀了澆鑄車間和汽車零件裝配車間。其中澆鑄車間為鉛澆鑄和鋼澆鑄。在生產(chǎn)車間里我們看到了正在不停運轉的全自動澆鑄設備。透過玻璃可以清楚的看到機器鑄頭的工作情況，真的可以說得上是又快又準。在汽車零件裝配車間，我們看到了成批的待裝配的汽車零件，據(jù)帶隊的師傅介紹這些主要的都是汽車的剎車零部件，都是適合當前汽車的液壓剎車技術，像五凌汽車都有用到。
在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
要注重其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。
在參觀學習中，在專業(yè)人員指導下，通過見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，收獲了很多課堂上學不到的知識和技能。概括起來有以下幾方面：
1.對當代機械工業(yè)的發(fā)展概況有了更多的了解，對一些機械產(chǎn)品的生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況有了初步的了解。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
我不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我認識到了企業(yè)科學的管理，特別是.對企業(yè)文化的重要性有了更深的認識。企業(yè)文化對一個企業(yè)的發(fā)展非常的重要，可以說企業(yè)文化是重要的戰(zhàn)略財富，是創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的來源。在現(xiàn)實當中，知名的企業(yè)都存在一些共同的特征——鮮明的企業(yè)文化。共同的價值觀、共同的期望和共同的行為準則為公司企業(yè)設定了一種氛圍成為吸引、保留和激勵員工工作的不可缺少的部分，是公司企業(yè)能不斷創(chuàng)新發(fā)展的基本保證。結合長虹本身的情況，我們可以看到，是長虹優(yōu)秀的企業(yè)文化讓長虹能夠不斷的向前發(fā)展。
以及理論與實際的相結合的差距，讓我大開眼界，同時也讓我看到了自己身上的不足。可以說這次生產(chǎn)實習是對所學知識的一次出審。這次生產(chǎn)實習不僅擴大了我們的知識面也鍛煉我們的觀察能力及知識運用能力，對于我們以后的學習、就業(yè)都是很有用的。在短短的一個星期中，真正的接觸了社會，使我們對社會有了更多的了解和認識的，對我們以后走向社會起到了過渡作用，也我們對未來充滿了信心。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。可以說這次生產(chǎn)實習達到了預期的目的。
個人機械制造工藝實習報告篇四：
機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是指從原材料開始到成品出廠的全部勞動過程，它既包括毛坯的制造，零件的機械加工和熱處理，機器的裝配、檢驗、測試和涂裝等主要勞動過程，還包括專用工具、夾具、量具和輔具的制造、機器的包裝、工件和成品的儲存和運輸、加工設備的維修，以及動力(電、壓縮空氣、液壓等)供應等輔助勞動過程。
機械加工工藝過程是機械產(chǎn)品生產(chǎn)過程的一部分，是直接生產(chǎn)過程，其原意是指采用金屬切削刀具和磨具來加工工件，使之達到所要求的形狀、尺寸、表面粗糙度和力學物理性能，成為合格零件的生產(chǎn)過程。
1.機械加工工藝過程中的工序是指：一個(或一組)工人在一個工作地點對一個(或同時對幾個)工件連續(xù)完成的那一部分工藝過程。
2.在工件的一次安裝中通過分度(或移位)裝置，使工件相對于機床床身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。
3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內容，稱為一個工步。
4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數(shù)次走刀。當需要切去的金屬層很厚，不能在一次走刀下切完，則需要幾次走刀。走刀次數(shù)又稱行程次數(shù)。
機械加工工藝系統(tǒng)是指零件在進行機械加工時，必須具備一定的條件，既要有一個系統(tǒng)來支持，稱之為機械制造工藝系統(tǒng)。通常，一個系統(tǒng)是有物質分系統(tǒng)、能量分系統(tǒng)和信息分系統(tǒng)所組成。
根據(jù)工廠(或車間、工段、班組、工作地)生產(chǎn)專業(yè)化程度的不同，可將它們按大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)類型來分類。其中，成批生產(chǎn)又可分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)。顯然，產(chǎn)量愈大，生產(chǎn)專業(yè)化程度應該愈高。
加工時的定位和基準：
在零件加工時，要考慮的重要問題之一就是如何將工件正確地裝夾在機床上或夾具中。所謂裝夾有兩個含義，即定位和夾緊，有些書中將裝夾稱之為安裝。
定位是指確定工件在機床上或夾具中占有正確位置的過程，通常可以理解為工件相對于切削刀具或磨具的一定位置，以保證加工尺寸和形位精度的要求。夾緊是指工件在定位后將其固定，使其在加工過程中能承受重力、切削力等而保持定位位置不變的操作。工件在機床或夾具中的夾緊主要有3種方法。
1、夾具中的裝夾
2、直接找正裝夾
3、劃線找正裝夾。
基準：
(一)設計基準 設計者在設計零件時，根據(jù)零件在裝配結構中的裝配關系和零件本身結構要素之間的相互位置關系，確定標注尺寸的起始位置，這些起始位置可以是點、線、面，稱之為設計基準。
(二)工藝基準 零件在加工工藝過程中所用的基準稱為工藝基準。工藝基準又可進一步分為：工序基準、定位基準、測量基準和裝配基準。 機械加工工藝規(guī)程設計
1、機械加工工藝規(guī)程的設計原則 設計機械加工工藝規(guī)程應遵循如下原則
1)可靠地保證零件圖樣上所有技術要求的實現(xiàn)。在設計機械加工工藝規(guī)程時，如果發(fā)現(xiàn)圖樣上某一技術要求規(guī)定的不適當，只能向有關部門提出建議，不得擅自修改圖樣或不按圖樣上的要求去做。
2)必須能滿足生產(chǎn)綱領的要求。
3)在滿足技術要求和生產(chǎn)綱領要求的前提下，一般要求工藝成本最低。 4)盡量減輕工人的勞動強度，保障生產(chǎn)安全。 2、設計機械加工工藝規(guī)程的步驟和內容 (1)閱讀裝配圖和零件圖 (2)工藝審查 (3)熟悉或確定毛坯 (4)擬定機械加工工藝路線
(5)確定滿足各工序要求的工藝裝備 (6)確定各主要工序的技術要求和檢驗方法。 (7)確定各工序的加工余量、計算工序尺寸和公差。 (8)確定切削用量。 (9)確定時間定額。 (10)填寫工藝文件。
軸類零件加工工藝
軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。
根據(jù)軸類零件的功用和工作條件，其技術要求主要在以下方面： 1、加工精度 ：
尺寸精度：軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸，對于階梯軸的各臺階長度按使用要求可相應給定公差。
幾何精度：軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。對于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應限制在直徑公差范圍內，要求高時，應在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值。
相互位置精度：軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動件的軸頸)相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。
此外，相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。 2、材料和毛坯
(1)軸類零件的材料：
軸類零件材料的選取，主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟合理。 常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質碳素鋼，在此選取45鋼。
(2)軸類零件的毛坯：
軸類零件的毛坯常見的有型材(圓棒料)和鍛件。大型的，外形結構復雜的軸也可采用鑄件。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合于光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。 鍛件毛坯經(jīng)加熱鍛打后，金屬內部纖維組織沿表面分布，因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉強度，一般用于重要的軸。 在此選用模鍛取棒料Φ100X600.
3、典型軸類零件加工工藝分析 軸類零件加工的工藝路線 (1)基本加工路線
外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。 a.粗車—半精車—精車 b.粗車—半精車—粗磨—精磨 c.粗車—半精車—精車—金剛石車 d.粗車—半精—粗磨—精磨—光整加工(2)典型加工工藝路線
軸類零件的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。 對普通精度的軸類零件加工，其典型的工藝路線如下：
毛坯及其熱處理—預加工—車削外圓—銑鍵槽—(花鍵槽、溝槽)—熱處理—磨削—終檢。
4、軸類零件的熱處理
鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內部晶粒細化，消除鍛造應力，降低材料硬度，改善切削加工性能。調質一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的物理力學性能。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進行低溫時效處理。
5、軸類零件的安裝方式
軸類零件的安裝方式主要有以下三種。 (1)采用兩中心孔定位裝夾
一般以重要的外圓面作為粗基準定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準;盡可能做到基準統(tǒng)一、基準重合、互為基準，并實現(xiàn)一次安裝加工多個表面。中心孔是工件加工統(tǒng)一的定位基準和檢驗基準，它自身質量非常重要，其準備工作也相對復雜，常常以支承軸頸定位，車(鉆)中心錐孔;再以中心孔定位，精車外圓;以外圓定位，粗磨錐孔;以中心孔定位，精磨外圓;最后以支承軸頸外圓定位，精磨(刮研或研磨)錐孔，使錐孔的各項精度達到要求。
(2)用外圓表面定位裝夾
對于空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊并傳遞扭矩。一般采用三爪卡盤、四爪卡盤等通用夾具，或各種高精度的自動定心專用夾具，如液性塑料薄壁定心夾具、膜片卡盤等。 (3)用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾
加工空心軸的外圓表面時，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來安裝工件。小錐孔時
常用堵頭;大錐孔時常用帶堵頭的拉桿心軸
制定工藝路線
工序 I 備料：取棒料Φ100X600。 工序 II
鍛造：摸鍛。
工序 III 熱處理：正火。 工序 IV 鏜銑: 銑兩端面全長可見然后打中心孔A2.5.
工序 V
粗車加半精車: 粗車后尺寸留量為2-3mm，粗糙度為3.2,半精車后尺寸留量為0.5-0.8mm，粗糙度為3.2。
工序 VI 粗銑：留銑削余量0.5mm。 工序 VII 熱處理：調質HBS220-250。
工序 VIII 精車：車兩端面全長至要求，兩端打C形中心孔至要求，同時車外圓∅60 ∅70 ∅
80 ∅85 ∅90,其中∅80的外圓的磨削量0.2-0.3mm 粗糙度為1.6。
工序Ⅸ 銑削：銑鍵槽至要求。 工序Ⅹ
外磨：磨∅80的外圓至要求。
工序Ⅺ 終檢 工序ⅩⅡ 入庫
這次實習的目的是掌握機械工藝設計規(guī)律，綜合運用學過的知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術標準，規(guī)范設計手冊等有關設計資料進行全面的機械工藝設計技能訓練。
工藝實習是機械課程學習當中一個重要環(huán)節(jié)。通過兩周的實習使我們學到了很多東西。 通過本次機械制造工藝實習，我學會了很多關于專業(yè)方面的知識，了解了工藝實習的本質，綜合運用了金屬工藝及機械制造工藝學及其其他專業(yè)課的知識。使我對機械制造工藝學這門學科也有了初步的了解，學到了制造一個器件的基本方法和步驟，培養(yǎng)了我綜合應用機械工藝基礎及其他課程的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力， 在實習過程中翻閱了學過的各種關于工藝的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多。
通過這次的課程設計，使我明白許多。要學以致用，才會真正掌握知識，學習和善于利用長期以來所積累的知識，可以加快設計工藝進程，了解一些設計工藝的經(jīng)驗以及設計的所需的必要知識和資料，可以避免不必要的重復勞動，這些都是平時的積累，書讀得多就會有優(yōu)勢，但更重要的是更多的實踐設計。它可提高設計質量，也是創(chuàng)新的基礎。然而，任何一項設計任務都可能有多種決策方案，應從具體情況出發(fā)，認真分析，既要合理的吸收，又不可盲目的照搬，照抄。在設計過程中，我發(fā)現(xiàn)這次的設計，不僅僅用到機械設計的知識，在設計中還貫徹標準化，系列化與通用化可以保證效率，降低成本，縮短設計周期，在選材料方面還用到工程材料的知識以及機械原理的知識。對于軸的直徑要選用標準尺寸。這次的課程設計更加專業(yè)，更接近實際的設計操作，對所學知識要求更加全面，嚴格。鍛煉我們團隊協(xié)作能力及積極思考的能力，掌握了更加全面的知識，更加系統(tǒng)化，規(guī)范化。由于在設計方面沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，比如在選擇計算標準件是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準 。
最后，十分感謝我們的指導老師張興波老師對我們的悉心指導，也感謝馬老師和隋主任對我們進行的相關的講解。
個人機械制造工藝實習報告篇五：
一、前言
知識是人類前進的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠控制理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現(xiàn)實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情形多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的聯(lián)合起來，才干將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會情形，聯(lián)合自己所學的專業(yè)知識，學校組織了這次生產(chǎn)實習。
二、實習目的
此次實習我們要達到以下幾點：
1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行視察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地懂得機械制作廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，懂得和控制本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對范例零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝設備，把理論知識和實踐相聯(lián)合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過記實習日記，寫實習報告，錘煉與造就我們的視察，分析問題以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。
三、實習內容
(1)懂得工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技巧設備;
(2)記載零件設計和制作工藝及設備;
(3)控制機械加工工藝方面的知識及方法
(4)懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等
(5)懂得機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等范例的數(shù)控設備
(6)懂得企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方法方法
(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。
四、實習歷程
燕大汽車零部件制造有限公司
簡介：
秦皇島燕大汽車零部件有限公司成都分公司創(chuàng)建于2003年7月，位于成都市新都鎮(zhèn)工業(yè)大道東段，占地30余畝，總建筑面積4000平方米，現(xiàn)有員工100余人，設有技術部、銷售部、生產(chǎn)部、質控部、采購部、綜合部、財務部等七個部門;成立了模具開發(fā)、焊工、機修、倉儲等4個班組。在總公司大力協(xié)助及技術支持下，成都分公司具有沖壓工藝、各種焊接工藝以及模具的加工制造及零部件的自主開發(fā)能力;
主要經(jīng)營：汽車零部件的制造、駕駛室焊接、車門框總成焊接、沖壓件壓型、產(chǎn)品精加工等業(yè)務;
設備：開式可傾壓力機、5000KN四柱壓力機、Z516臺式鉆床、YH32-500
天秦塑膠廠
簡介：
天秦公司主要從事工程塑料制品和相關設備的研制、開發(fā)和生產(chǎn)，公司致力于向高科技、高附加值企業(yè)發(fā)展，近年來積極開發(fā)各種民用和軍用產(chǎn)品，恪守"以科技為先導，開創(chuàng)軍用包裝新領域;以質量求發(fā)展，讓用戶更滿意"的質量方針，以完善的質量管理體系確保了公司的持續(xù)發(fā)展。天秦公司在新材料、多功能產(chǎn)品等領域積極拓展，開發(fā)了幾十種民用產(chǎn)品，主要包括組合式工程塑料托盤、塑料密封桶、電動工具手柄、食品夾、休閑椅等，其中組合式工程塑料托盤已獲得國家專利。 天秦公司廠區(qū)環(huán)境優(yōu)美，綠化面積達37%，被廣大客商譽為"花園式工廠"。公司擁有全自動電腦控制注塑機6臺，生產(chǎn)能力達到5000噸/年，適合于大規(guī)模自動化生產(chǎn)。
設備：壓力機(壓制桶蓋);注塑機;CJ2000M5
注塑過程：吸料機——料筒——烘干——加熱塑化——合模——注射——成型——冷卻——脫模
特點：廢料回收，物料利用率高達99.8%
方華機械有限公司
簡介：
方華埃西姆機械有限公司是由中國、法國、摩納哥三國合資成立，注冊于秦皇島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地28畝，擁有現(xiàn)代化工業(yè)廠房和優(yōu)雅的工作環(huán)境。公司擁有世界一流的生產(chǎn)設備：精密慢走絲切割機床、大型數(shù)控龍門鏜銑中心、高速加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控鉆床等，這些設備本地區(qū)絕無僅有。
主要業(yè)務：汽車專用工裝及精密模具的設計與制造，產(chǎn)品在國內占據(jù)主導地位，并遠銷日本、歐洲。
設備：TGX4145B銑床等。
洛陽一拖集團公司
簡介：
總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區(qū)域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業(yè)務、資產(chǎn)、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。 經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：
一、農(nóng)業(yè)機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機。
二、動力機械類：柴油發(fā)動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業(yè)推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產(chǎn)品。
現(xiàn)在，一拖從機制、體制入手，積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度。通過采用合資經(jīng)營、股份制改造、租賃承包和放開經(jīng)營等方式，積極探索資本經(jīng)營，努力向著跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制和跨國經(jīng)營的現(xiàn)代化企業(yè)集團邁進
洛陽一拖齒輪廠
1、概述：
專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、熱處理生產(chǎn)線。美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機產(chǎn)品和工程機械產(chǎn)品及經(jīng)營產(chǎn)品的供應商。
2、主要設備：
搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。
3、主要產(chǎn)品：
1)、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。 加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農(nóng)機、工程機械、柴油機等行業(yè)。
2)、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。
中信重工
簡介：
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司重要產(chǎn)品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環(huán)保機械、發(fā)電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎工業(yè)領域供給成套重大技巧設備、工程成套服務。產(chǎn)品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和區(qū)域，在國內外盤踞較大的市場份額。
設備：重型數(shù)控車床;185MN鍛壓機;6.5*18m數(shù)控龍門鏜銑床等
產(chǎn)品：礦口起重機、大型齒輪等。
東晨模具科技有限公司
簡介：
一拖(洛陽)東晨模具科技有限公司是以鍛造模具、沖壓模具為主導產(chǎn)品的專業(yè)模具廠，隸屬中國一拖集團有限公司，具備模具工藝開發(fā)、設計、制造及調試能力。公司擁有專業(yè)工程技術人員40余名，采用全三維CAD/CAE/CAM/PDM集成技術和逆向工程進行沖壓工藝性CAE分析，優(yōu)化工藝方案，現(xiàn)為河南省信息化制造重點示范企業(yè)。擁有大中型數(shù)控機床13臺，模具調試、檢測設備齊全，具有強大的模具加工能力和完善的模具加工手段。公司目前向高附加值且有廣闊市場前景的汽車、柴油機領域模具進軍。
主要參觀兩個車間。第一個車間為機加工車間。內有各種機加工設備。用于生產(chǎn)模具。通過參觀我們更直觀的了解了這些機床的工作方式和優(yōu)缺點等。如龍門刨用于大型模具的平面斜面加工，具有成本低，效率低，表面不光潔的特點。龍門銑表面光潔效率高。小型立式銑床用于加工小模具。可銑型腔、盲孔但效率不高。立式車床下面工作臺旋轉為主運動，用于加工大型零件。臥式鏜床用于加工箱體側孔。普通車床手動操作，工作繁瑣勞動力大效率低，數(shù)控床效率高平面磨床通過電磁固定工件等等。第二個車間為模具車間，有鑄造模。沖壓模具及設備、白模成型等等。
主要設備及部分設備參數(shù)：龍門刨、龍門銑(X2012A)工作臺寬1250mm,長4000mm、刨床。立式銑床(加工型腔)，臥式銑床(b-270)800x2500、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、臥式鏜床7x6113A/1、普通車床、搖臂鉆床(Z350X16/1)最大孔徑50MM，跨距1600MM、大型拉深模具、鑄造模具(用于生產(chǎn)主軸。有鉗口、飛邊槽。導向部分。燕尾等為下模.很厚，結構復雜通過數(shù)控銑加工。檢驗注入鉛等，拋光用手動或電動生產(chǎn)工藝：下料、鍛造、機加工、退火、刨六方、畫線鉆孔、數(shù)控銑、拋光、熱處理、拋光)、剪板機、平板磨床、四柱液壓機(型號：YZ CCRM650, 公稱力6300KN)、雙動薄板沖壓液壓機(型號：YX28-400/650)、油壓機(YZ27-800Y,用于大型覆蓋件拉伸)。
材料設計院
簡介：
一拖集團公司工程材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術開發(fā)機構。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業(yè)新材料、新工藝、新技術、新裝備的開發(fā)、研制及推廣應用。是技、工、貿(mào)一體化的新型企業(yè)實體。
下設材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現(xiàn)有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產(chǎn)總值1000余萬元。擁有先進的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設備200余臺。具有較強的材料試驗與開發(fā)能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設計制造與工程承攬能力。多年來承擔一拖公司內外工程項目200余項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進步獎。在行業(yè)技術進步與一拖公司的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
首先參觀的是熱處理實驗室，
科技設備：GCK1650立式數(shù)控淬火機床、GCK10150數(shù)控立式通用淬火機床。
感應加熱：利用工件感應電流所產(chǎn)生的熱效應使工件局部加熱的工藝過程，該種加熱方式主要應用于齒輪、凸凹輪軸、花鍵軸等承載較大的工件。加熱特點是：1 加熱速度快，熱效率高;2 降火是工件變形小;3 氧化脫氧少;4 表面硬度高，芯部韌性好;5 容易控制加熱層溫度和區(qū)域。
其次我們在工作人員的帶領下來到了探傷檢測實驗室，屬于無損檢測(NDT)實驗室即非破壞檢驗。該實驗室可以進行的檢測有：磁粉檢測(MT)、滲透檢測(PT)、渦流檢測(GT)、超聲波檢測(UT)、射線檢測(RT)，前三種檢測主要檢測表面及近表面的缺陷，后二種檢測主要檢測金屬內部的缺陷，其各種檢測的基本原理如下：
磁粉檢測(MT)：是通過對被檢工件施加磁場使其磁化(整體磁化或局部磁化)，在工件的表面和近表面缺陷處將有磁力線逸出工件表面而形成漏磁場，有磁極的存在就能吸附施加在工件表面上的磁粉形成聚集磁痕，從而顯示出缺陷的存在
滲透檢測(PT)：在測試材料表面使用一種液態(tài)染料，并使其在體表保留至預設時限，該染料可為在正常光照下即能辨認的有色液體，也可為需要特殊光照方可顯現(xiàn)的黃/綠熒光色液體，液態(tài)染料由于“毛細作用”進入材料表面開口的裂痕。毛細作用在染色劑停留過程中始終發(fā)生，直至多余染料完全被清洗。此時將某種顯像劑施加到被檢材質表面，滲透入裂痕并使其著色，進而顯現(xiàn)缺陷。
渦流檢測(GT)：是建立在電磁感應原理基礎之上的一種無損檢測方法，它適用于導電材料。當把一塊導體置于交變磁場之中，在導體中就有感應電流存在，即產(chǎn)生渦流。由于導體自身各種因素(如電導率、磁導率、形狀，尺寸和缺陷等)的變化，會導致渦流的變化，利用這種現(xiàn)象判定導體性質，狀態(tài)的檢測方法，叫渦流檢測。
超聲波檢測(UT)：當金屬中有氣孔、裂紋、分層等缺陷(缺陷中有氣體)或夾雜，超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處時，就會全部或部分反射。反射回來的超聲波被探頭接收，通過儀器內部的電路處理，在儀器的熒光屏上就會顯示出不同高度和有一定間距的波形。可以根據(jù)波形的變化特征判斷缺陷在工件重的深度、位置和形狀。
射線檢測(RT)：射線的種類很多，其中易于穿透物質的有X射線、γ射線、中子射線三種。這三種射線都被用于無損檢測，其中X射線和γ射線廣泛用于鍋爐壓力容器焊縫和其他工業(yè)產(chǎn)品、結構材料的缺陷檢測，而中子射線僅用于一些特殊場合。
隨后又在工作人員的帶領下來到了樓上的檢測實驗室，該實驗室主要對工件的硬度，任性，表面晶象進行檢測
設備名稱有:TC-200A磁粉探傷機, VWD-015/7靜音式無油空壓機，HB3000型布氏硬度計，HV-5型維氏硬度計，HR-150G型洛氏硬度計，其次還有各種晶象顯微鏡，各種電子顯微鏡，光學顯微鏡另外還有各種磨光機，各種先進的激光檢測設等。
在技術人員的詳細解說與操作下，使我們對上述各種儀器的使用方法及注意事項有了初步的了解。
球鐵鑄鋁廠
簡介：
球墨鑄鐵和鋁合金鑄件生產(chǎn)原主要是為了滿足中國一拖和第一拖拉機股份有限公司生產(chǎn)履帶式及輪式拖拉機、推土機、載重汽車、柴油機等對轎轂、剎車轂、差速器殼體、缸蓋、正時齒輪等200余種產(chǎn)品服務的。年生產(chǎn)合格球鐵鑄件1.2萬噸，合格鋁鑄件1000噸。
設四個車間：熔化車間、造型車間、離配車間、清理車間。
鍛造廠—熱處理車間
有三個工序在該車間完成，分別是鍛件熱處理、鍛件的清理和鍛件的冷校正。
(1)鍛件熱處理
主要設備：熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調質爐。 消除鍛造應力;
熱處理作用達到產(chǎn)品所需要的性能和組織要求;
使鍛件硬度在合適范圍內，為后續(xù)機加工做準備。
(2)鍛件的清理
主要設備：噴丸機或拋丸機
方 法：噴丸或拋丸，用直徑2~3mm的鋼丸高速擊打鍛件表面。
拋丸作用：擊碎氧化膜，對鍛件起到清理強化作用(又叫冷作硬化)，提高鍛件強度。經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑(是高速鋼丸沖擊所得)，表面硬度較大。
(3)鍛件的冷校正
主 要 設備：鍛件冷校正設備：主要有油壓機和校正錘。
冷校正作用：消除鍛件在熱處理過程中因鍛造應力釋放導致的產(chǎn)品冷變形(對于變形量大的鍛件還要進行去應力回火);
福萊格公司
簡介：
福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領先水平。擁有16T——2000T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產(chǎn)線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大形薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成形件;擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重形汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱;擁有代表國內農(nóng)機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農(nóng)機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系雷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質量和作業(yè)能力;一條年產(chǎn)15萬臺油箱的國內一流的油箱底面漆涂裝線，采用自動化懸鏈系統(tǒng)，前處理采用了自動化噴淋系統(tǒng)。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網(wǎng)絡及三坐標測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設計軟件進行復雜沖壓件的工藝設計和沖模的數(shù)字化設計及數(shù)據(jù)處理能力。
福萊格公司總共設九個車間：
備料車間：為各工序進行備材
主要設備：剪床20臺，除銹、酸洗生產(chǎn)線
沖壓一車間：生產(chǎn)各種類形的駕駛室覆蓋件，中厚板沖壓件
主要設備：雙動630T 、400T沖壓機 單動雙點800T、630T沖壓機
沖壓二車間：生產(chǎn)特大薄板件、門板、頂棚、儀表板
主要設備：1000T、1300T雙動拉伸壓力機 單動四點1000T壓力機
單動單點2000T壓力機
焊接車間：焊接各類形零件，車身，油箱
主要設備：50-200kw點焊機 油箱封焊機
油漆車間：對各類零件進行噴漆處理以及對合件組成工藝，表面磷化處理
主要設備：電泳設備 靜電噴涂設備還有組裝車間。
熱處理廠
1、簡介
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業(yè)廠，成立于2002年12月26日。
擁有固定資產(chǎn)7300余萬元;生產(chǎn)面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平。目具有豐富成熟的技術管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。 雙排爐：用于滲碳、淬火，甲醇作為保護氣體，丙酮為滲碳劑
2、 設備及功能噴丸劑：用來提高零件表面壓應力和改善產(chǎn)品表面質量
校直機：用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形
3、 車間介紹
●化學熱處理車間(3車間)：
主要有電熱滲碳淬火生產(chǎn)線，甲醇+丙酮進行滲碳反應。甲醇作為保護氣氛，防止高溫(930℃)零件表面被氧化和脫碳;丙酮作為滲碳劑，在高溫下分解生成活性碳原子在零件表面開始向心部滲碳，得到一層一定厚度的滲碳層。滲碳淬火處理后可提高零件的耐磨性，得到的組織為細晶狀M.
?、駞^(qū) 預熱區(qū)900℃
Ⅱ區(qū) 滲碳區(qū)920℃
主要設備：煤氣加熱氣體滲碳爐Ⅲ區(qū) 強滲區(qū)930℃
?、魠^(qū) 擴散區(qū)900℃
Ⅴ區(qū) 淬火區(qū)830℃
淬火介質：等溫淬火油、快速淬火油
淬火后，要用合適溫度(80℃)的堿水清洗零件或毛坯以去除油污，清洗后在200℃進行低溫回火90min，目的是消除淬火內應力，防止淬火零件表面開裂，降低脆性。
淬火后不合格的組織為：M+Ar+心部F;
淬火后對零件表面的硬度要求：58≤HRC≤64;
電熱滲碳淬火生產(chǎn)的優(yōu)勢：可控制爐內碳勢，實現(xiàn)碳勢、溫度、周期的精確控制。 在設計熱處理產(chǎn)品前要考慮的因素：
(1)熱處理變形因素;
(2)避免設計帶尖角、直角和棱角的零件;
(3)盡量設計對稱的零件形狀;
(4)孔徑不要設計在零件的邊緣，兩孔徑間距要大于最大孔徑直徑的2倍;
(5)設計零件前要做檢驗工作。
●感應淬火車間(2車間)
工藝：正火、調質、離子氮化、感應熱處理 井式滲碳爐(煤油作為滲碳劑) 設備箱式加熱爐
井式回火爐
感應淬火工件變形量較大：加熱溫度T越高，保溫時間t越長，則工件變形量就越大。 感應回火：低溫去應力回火。
高頻感應淬火爐10W～50WHZ
感應淬火設備中頻感應淬火爐1000～10000HZ
超音頻感應淬火爐1W～10WHZ
各種硬度計(布氏、維氏、落氏等)
設備光探傷
探傷儀器超聲波探傷
磁粉探傷
一拖工程機械有限公司
1、簡介：
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。
2、主要產(chǎn)品:
先后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、振動壓路機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅T100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質產(chǎn)品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產(chǎn)品，行銷國內三十個省市自治區(qū)，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區(qū)。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業(yè)道德建設十佳單位”和“外商投資優(yōu)秀企業(yè)”等榮譽稱號。從軍工生產(chǎn)轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創(chuàng)行業(yè)一流”的企業(yè)精神，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發(fā)出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產(chǎn)品。
3、主要設備:
公司不僅擁有國內外著名企業(yè)制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，如數(shù)控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產(chǎn)品質量提供了可靠的保障。
4、車間介紹：
該公司共有五個車間：
車間一、結構車間，主要負責下料;
車間二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接;
車間三、機加式車間，主要用于零件的加工;
車間四、涂裝車間，主要用于產(chǎn)品的噴涂處理;
車間五、組裝車間，主要用來裝配;
5、零件油漆處理工藝流程：
除銹(主要用噴丸方法)――第一次噴涂(噴底漆)――烘干――第二次噴涂(噴面漆)――烘干――最后涂漆――試驗(分為路試和負荷試驗)――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠
五、實習總結
通過本次實習，不僅鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，也讓我們更進一步實地了解到模具專業(yè)相關的整生產(chǎn)個過程。還讓我見識了外面的世界，擴大了我的視野，通過日常的交流生活讓我和同學之間的友誼更加之深。還有件值得高興的事是，在實習期間旅游中國第一名寺—白馬寺，龍門石窟等旅游景點，讓我對中國文化，洛陽文化又進一步的領略了一番，真是受益匪淺。
短暫的實習期間，基本上了解了各車間的基本運作。在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
時間過的真快，在實習期間，我學到了很多在學校里學不到的東西，也認識到了自己很多不足，感覺受益非淺，以下是我在實習期間一些自己的心得體會。
六、實習感受
通過本次生產(chǎn)實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現(xiàn)將這次生產(chǎn)實習的心得體會歸納如下：
1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充;
2、真正腳踏實地進入到工廠生產(chǎn)重點地帶支了解生產(chǎn)過程，支認識工廠，了解設備;
3、對專業(yè)知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業(yè)課學習埋下了伏筆;
4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導向作用;
5、對生產(chǎn)設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象;
6、對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。
作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)和困難，作為2012年畢業(yè)我們，面對大環(huán)境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了危機，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，扎實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之后，我們可以利用課余時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創(chuàng)造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產(chǎn)實習。每次的實習都給我們帶來好處和機遇，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自已。
個人機械制造工藝實習報告篇六：
五周的機械制造工藝學習、在這周就要結束了。此次實訓學習了軸類、套筒類、箱體類、齒輪類等經(jīng)典零件的機械加工工藝規(guī)格的編制。也了解了機械加工工藝規(guī)程的組成、定位基準的選擇、工藝尺寸鏈的計算和擬定機械加工工藝路線等方面的基礎知識。了解了機械加工工藝過程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結構和使用方法。 軸類零件是機器中最常見的一種零件，它主要起支承傳動轉矩的作用。軸是旋轉類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對于它的選料也因工作需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對于毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經(jīng)過熱加工來達到要求。
對不同的軸類零件、加工人員會根據(jù)生產(chǎn)批量、設備條件、工人技術水平等因素，來制定機械加工工藝過程。軸類主要采用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經(jīng)典加工工藝:正火→車端面鉆中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗。
機械加工工藝過程中的工序是指：
一個(或一組)工人在一個工作地點對一個(或同時對幾個)工件連續(xù)完成的那一部分工藝過程。
2.在工件的一次安裝中通過分度(或移位)裝置，使工件相對于機床床身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。
3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內容，稱為一個工步。
4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數(shù)次走刀。走刀是構成工藝過程的最小單元。
規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過程和方法等工藝文件稱為工藝規(guī)程。其中，規(guī)定零件機械加工工藝過程和操作方法等工藝文件稱為機械加工工藝規(guī)程。這次學習、我們學習了如何編制機械加工工藝過程卡片和機械加工工序卡片。
零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產(chǎn)綱領、零件的結構、形狀和尺寸、與現(xiàn)有生產(chǎn)條件相適應、充分利用新工藝新材料。
其次、對于零件的加工、我們要選擇定位基準。根據(jù)一些重要的點、線、面來展開加工。基準的選擇會讓加工更加的精確。1、基準重合原則 2、基準同意原則3、互為基準原則 4、自為基準原則 5、便于裝夾原則。
選擇合適的機床，按照基準先行、先粗后精、先主后次、先面后孔的順序來加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機械加工工藝表格等、以及一些簡單的計算公式。在零件加工的最后我們需要對零件進行去毛刺、檢測。在加工的過程中、對于裝夾工具的選擇、會影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉是會產(chǎn)生晃動、我們需要用雞心頂尖來裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來裝夾。 套類零件也是機械中常見的一種。通常選用HT200來作為毛坯。套類零件需要鏜孔。并且對孔和外圓的精度要求較高、車削難以達到要求，需要進行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內孔→磨削內孔→磨削外圓→檢驗。根據(jù)零件性能的要求、需要對零件進行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。
箱體是我們學習的第三個經(jīng)典零件。箱體則是機器中的基礎零件，他將機器中有關的軸、套、齒輪等相關聯(lián)的零件鏈接成一個整體、并確保每個零件的位置、以傳遞轉矩或改變轉速來完成需要的運動。所以箱體的加工質量，直接影響到機器的性能、精度、和壽命。 主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準，并且往往是加工時的定位基準，所以，應有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時的定位精度，影響箱體與機座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對裝配基準面垂直度為0.1/300。
孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉精度下降，也易使傳動件(如齒輪)產(chǎn)生振動和噪聲。一般機床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～IT6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。
主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運轉情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動和噪聲，影響齒輪壽命。
箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵?；诣T鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負載較大的零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。
箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關鍵問題。在工藝路線的安排中應注意以下問題：1、先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對刀調整也比較方便。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。
2、粗精加工分開的工藝原則：對于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開進行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內應力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。3、熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內應力，應將毛坯經(jīng)人工時效處理以消除粗加工后因內應力的重新分布和粗加工本身所造成的內應力的影響，進一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。
在加工箱體我們遵循一些基本原則1、先面后孔 2、粗精分開、先粗后精 3、基準選擇 4、工序集中，先主后次?；鶞释ǔ＿x用上面的重要孔和一個相距較遠的孔做粗基準。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導致箱體零件孔的數(shù)量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產(chǎn)多么精確的零件、始終會存在加工的誤差、有系統(tǒng)的誤差、有隨機的誤差。我們需要經(jīng)過多次的測量把誤差控制在允許的范圍內。
最后一周我們學習了連桿零件。連桿零件廣泛運用于汽車、壓縮機中,其作用是把活塞和曲軸連接起來,使活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的回轉運動,以輸出動力。材料常用優(yōu)質的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開、銑開連桿蓋、合并后加工。
在對這些經(jīng)典的零件的加工工藝的學習中、我學習到了許多新的知識?；蛟S這是我在進行對零件加工前的最后一次實訓，但這次我學習到的知識會對以后有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加
工所需要的精度。以及在加工過程中、對一些工具的使用，對工件的測量。最重要的是學習了、如何拿到一個新的任務，自己去將他的加工工藝編寫出來，再自己將零件加工出來。不得不說這幾周的學習為我們以后出去工作、奠定的很好的基礎。在學校學到的一切，是我們以后的保障、能讓我們的工作更加得心應手。
看了個人機械制造工藝實習報告還看了：
10.機械實訓總結范文3篇