《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。下面就是小編給大家?guī)淼摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文,希望大家喜歡!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文1
一場(chǎng)特別的萬米高空首映禮,給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編,導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”,那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編,是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”
身為影片導(dǎo)演,劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn),但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上,當(dāng)被問到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感,他回答說:“沒錯(cuò),觀眾進(jìn)電影院看片前就知道,最后的結(jié)果是“沒事了”,所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上,做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙,機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過障礙,障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后,他們還要擔(dān)心很多很多問題,觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引,會(huì)給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺?!?/p>
劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演,確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng),因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”,越深入了解越覺得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義,“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人,但有很多東西我原來根本不知道的。比如,為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn),這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后,你就會(huì)覺得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛,是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如,會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī),確保飛機(jī)是健康的,才會(huì)放行。再比如,天氣條件要符合飛行條件,才可以放行。再有,乘客上飛機(jī)之后,空乘會(huì)播放安全須知,或者做安全示范,乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了,你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員,他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練?!?/p>
劉偉強(qiáng)說,觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”,了解了民航體系的不簡(jiǎn)單,就算是影片的貢獻(xiàn)了。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文2
“欲戴皇冠,必承其重”,機(jī)長(zhǎng),一機(jī)之長(zhǎng),他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼,更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力,或是擁有超越常人的大腦??墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機(jī)長(zhǎng),一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
2018年5月14日,重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原,在9800米的高空巡航,駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂,脫落。 駕駛艙瞬間失壓,能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn),氣溫驟降到零下40攝氏度,人在這種狀態(tài)下根本無法生存,而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻,副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃,凜凜狂風(fēng)折”,在這種危機(jī)之下,機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜,成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng),機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄,他不是“ 我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖”的英雄,也不是“林暗草驚風(fēng),將軍夜引弓”的英雄,他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn),定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著,守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易,天下大事必作于細(xì)”,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事,劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī),還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝,記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景,拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī),風(fēng)力大概八級(jí),吹得演員差點(diǎn)飛起來,而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?!吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影,那些商業(yè)片該具有的元素:緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn),它一個(gè)不少,甚至豐富??墒恰拔囊暂d道,歌以詠志”,除了影片應(yīng)有的外殼,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾,我想這才是這部電影的初衷,還原真實(shí)事件,塑造出有血有肉的人物,讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
“用百分之百的努力,對(duì)付萬分之一的隱患。” 111分鐘的電影,119條鮮活的生命,是中國(guó)民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng),這就是中國(guó)堅(jiān)守!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文3
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。2018年5月14日,該航班由重慶飛往拉薩,在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情,生死關(guān)頭,(下轉(zhuǎn)2版) (上接1版)機(jī)長(zhǎng)劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì),最終平安備降,確保了機(jī)上全部人員的生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國(guó)民航局和四川省人民政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào),授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也將作為中宣部慶祝新中國(guó)成立70周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影在9月30日全國(guó)上映。
四川航空3U8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后,整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去,他現(xiàn)場(chǎng)回憶說,當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)緊迫,但更大的信念支撐著他不放棄,那就是“坐在這個(gè)位置上,只要最壞的情況沒有出現(xiàn),就要盡全部力量保障機(jī)上人員安全。”
演員李沁說,她扮演的角色原型是乘務(wù)員周雅文,在與周雅文交流中得知,危急關(guān)頭,周雅文在腰部骨折的情況下,仍忍痛爬回到工作崗位堅(jiān)守。因?yàn)樗龍?jiān)守的是“生命之門”,只要還有一口氣,就要守住。李沁感嘆,“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色,讓我對(duì)乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的敬佩?!?/p>
這些真實(shí)故事,讓現(xiàn)場(chǎng)市民紛紛豎起大拇指,為“民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說,“重慶這座英雄城市,孕育了英雄機(jī)長(zhǎng),讓我們每個(gè)重慶人為之自豪?!?/p>
活動(dòng)最后,電影主創(chuàng)人員和“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對(duì)祖國(guó)的美好祝?!,F(xiàn)場(chǎng)觀眾也揮舞手中的五星紅旗,高唱《歌唱祖國(guó)》,用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國(guó)致敬。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文4
去年,川航8633遭遇險(xiǎn)情那天,我在家中焦急的等待消息,待得知他們平安落地后,再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動(dòng)到了我,那天,同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們,都在不間斷的呼叫:“四川8633,成都在叫你”、“四川8633,聽到請(qǐng)回答”,那是一種民航員工才能深入體會(huì)到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡(jiǎn)單,但它承載著人們對(duì)128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱,也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),與他們同呼吸共命運(yùn)。
我們知道,建國(guó)七十周年獻(xiàn)禮影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷,真實(shí)展現(xiàn)中國(guó)民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演,雅玫、楊祺如、高戈主演,于9月30日全國(guó)公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂,副駕駛被吸出窗外,座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩,屏住呼吸,咬緊牙關(guān),在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷,仍然以出色的意志力輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙,不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系,持續(xù)報(bào)告特情信息;而張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職,指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩,并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助,以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭,袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用,一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來,也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):“從飛行員到乘務(wù)員,我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練,就是為了能保證大家的安全!請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng),我們會(huì)一起回去!”
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里,只要天上有飛機(jī)正在飛行,地面就會(huì)有空中交通管制員進(jìn)行指揮,目前在全國(guó)范圍內(nèi),有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替,24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作,他們?cè)诿恳惶?、每一分、每一秒鐘,確保著我們飛行的平安。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文5
2018年5月14日,機(jī)長(zhǎng)劉傳健和往常一樣駕駛川航3U8633航班從重慶起飛前往拉薩。
行駛在萬米高空,飛機(jī)突然遭遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙失壓的極端罕見險(xiǎn)情。
生死關(guān)頭,因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)的正確處置,確保了機(jī)上128條生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這就是今天上映的影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的故事背景。
真人真事的改編,自然以真實(shí)為核心,而真實(shí)自有萬鈞之力。
影片從頭到尾,為觀眾展現(xiàn)了一幅全景,力圖最大限度還原這段偉大的奇跡。
從機(jī)組人員切入,展現(xiàn)民航飛機(jī)從起飛到降落的整個(gè)過程,都十分完整。
機(jī)組人員的預(yù)備、登機(jī)后的全面檢查,起飛后的安全預(yù)防,降落后的收尾工作,幾乎面面俱到。
如此一系列的情節(jié),做到了步步為營(yíng),穩(wěn)扎穩(wěn)打,說實(shí)話,這也是國(guó)產(chǎn)電影有史以來第一次,關(guān)于此類題材的深入刻畫,頗有開創(chuàng)之功。
為了高度還原,劇組不惜斥資3000萬按照1:1的比例重現(xiàn)客機(jī)場(chǎng)景,空客A319模擬機(jī)艙幾乎和真的一模一樣,這就是為什么我們?cè)诳吹臅r(shí)候,還有極強(qiáng)的代入感。
飾演機(jī)組成員的所有人員,全都親赴川航培訓(xùn)基地,在專業(yè)教練指導(dǎo)下進(jìn)行了為期三個(gè)月的魔鬼式訓(xùn)練。
情節(jié)方面,最為驚心動(dòng)魄的細(xì)節(jié),莫過于飛機(jī)突發(fā)的時(shí)刻。
那一刻突如其來,因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃猛然脫落,駕駛艙的機(jī)組人員遭到極大沖擊。
副駕直接被氣流帶到窗外,如果不是當(dāng)時(shí)急著安全帶,后果不堪設(shè)想,要知道,當(dāng)時(shí)可是近萬米的高空,大氣稀薄,也是缺氧的狀態(tài)。機(jī)長(zhǎng)不僅要控制方向,還得騰出一只手拽著副駕,救他于生死極限之間。
此處情節(jié)絕非影片虛構(gòu),幾乎也沒有藝術(shù)加工,事發(fā)當(dāng)時(shí)的情景即是如此。
追憶這段情景的時(shí)候,就連當(dāng)時(shí)的機(jī)長(zhǎng)都感到后怕不已。
因?yàn)榇祟愅话l(fā)事件,在民航史上十分罕見。
在整個(gè)航空史上,類似事件只發(fā)生過一次——英聯(lián)航的5390號(hào)航班。
1990年6月10日,這班由伯明翰飛往馬洛卡的定期航班,在攀升至5300米的高度時(shí),駕駛室擋風(fēng)玻璃突然脫落,飛機(jī)失去了控制,急劇下降,客艙內(nèi)一片恐慌。
通過畫面清晰可見,這與影片之中的危機(jī)時(shí)刻幾乎是一模一樣,其驚險(xiǎn)程度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。
之所以說它創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡,原因就在于這里。
除此之外,影片在人性的真實(shí)方面,通過群像式的展現(xiàn),也有不俗的刻畫。
9名機(jī)組人員自然是靈魂主角,沒有他們,就沒有這次安全降落。
看過電影的人一定會(huì)對(duì)張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如飾演的四位空姐印象深刻,她們美麗大方的氣質(zhì),堪稱是空姐的形象代言人。
沒錯(cuò),四位空姐組成了一道靚麗的風(fēng)景線,但她們?cè)陲w機(jī)遭遇波動(dòng)時(shí)的表現(xiàn),卻是相當(dāng)專業(yè),從緊張到鎮(zhèn)定,再到履行職責(zé),真實(shí)得恰到好處。
而作為乘務(wù)組的核心,也就是袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng),鎮(zhèn)定自若的樣子很帥。從她的身上,幾乎看不到表演的痕跡,而是真正融入了場(chǎng)景和角色。
事發(fā)當(dāng)時(shí),其指揮乘務(wù)組四位空姐,對(duì)乘客進(jìn)行專業(yè)的安全指導(dǎo),“請(qǐng)系好安全帶,落下氧氣面罩保持吸氧”,類似的表達(dá)反復(fù)提醒。
她不緊張嗎?不害怕嗎?有個(gè)細(xì)節(jié)是,她坐在座位上,伴隨著劇烈的震動(dòng),情不自禁地?fù)崦稚系慕渲?,那一刻你才突然意識(shí)到,她也有家庭,也有牽掛的人,她也和機(jī)上的每一個(gè)人一樣,害怕不能回去見他們。
另一個(gè)不得不說的主角,便是由硬漢張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)。臺(tái)詞不多,話也很少,一旦開口,直中要害,這個(gè)角色非常穩(wěn)。
從出事到落地,大約有40分鐘的時(shí)間,張涵予的機(jī)長(zhǎng)需要駕駛客機(jī)穿越危險(xiǎn)的云層,包括機(jī)組成員在內(nèi),128條人命擱在他身上,他責(zé)任重大。
這40分鐘里,影片幾乎完全按照備降經(jīng)過進(jìn)行,堪稱是爭(zhēng)分奪秒。
因?yàn)檫@段戲沒有臺(tái)詞,但張涵予的眼神堅(jiān)定如鐵,意志堅(jiān)定的他,不斷進(jìn)行自我提醒,一定要把大家安全帶回地位,一個(gè)都不能少。
這不僅是張涵予的想法,更是當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的真實(shí)想法。
除了機(jī)組人員,就連當(dāng)時(shí)的乘客,影片都沒有忽視。
恐懼、憤怒、抱怨、鎮(zhèn)定、信任以及得救之后的驚喜,步步驚心之中的情感噴發(fā),展現(xiàn)出了人性最真實(shí)的一面。
看電影的時(shí)候我就在想,如果是我,可能早就嚇尿了,我的表現(xiàn)并不會(huì)比他們強(qiáng)多少。
在群像的真實(shí)方面,這部影片還有一點(diǎn)不容忽視,就是對(duì)機(jī)場(chǎng)后勤的全方位展現(xiàn),此間的演員客串,也算是群星薈萃。
李現(xiàn)、黃志忠、焦俊艷、吳樾、闞清子、馮文娟、朱亞文先后登場(chǎng),他們作為空管人員的飾演者,對(duì)角色也是深有體會(huì)。
李現(xiàn)說,面對(duì)險(xiǎn)情,空管局工作人員必須保持冷靜,不能讓自己的情緒影響機(jī)組人員。
馮文娟則說,大眾對(duì)民航人日常工作了解有限,可能只是對(duì)機(jī)組比較熟悉,但其實(shí)每一次起降背后都有無數(shù)人在支持。
馮文娟說的沒錯(cuò),這場(chǎng)降落不只是機(jī)組的努力,也是幕后所有人的協(xié)力。他們,是英雄背后的英雄,不該被我們忽視。
通過快速的鏡頭切換,哪怕是嚴(yán)肅的空管部分的戲,觀眾也能透過大熒幕,感覺到他們加速的心跳,當(dāng)那句“成都在叫你,聽到請(qǐng)回答”不斷響起時(shí),我都忍不住屏住呼吸。
果然,真實(shí)自有萬鈞之力,只要按照真實(shí)去演,演技不會(huì)差,說實(shí)話,就連影片之中小朋友的勇敢,都覺得是那么真實(shí),這便是本色表演的效果。
為什么能做到這一點(diǎn),戲里戲外,大家都有著對(duì)于生命的至高敬畏。
敬畏職業(yè),敬畏規(guī)章,就是對(duì)生命最大的敬畏,因?yàn)槊窈焦ぷ魇巧袷サ?,機(jī)組人員要對(duì)乘客的生命負(fù)責(zé)。
即便安全著陸了,機(jī)長(zhǎng)沒有一絲一毫的懈怠,而是對(duì)乘客第一時(shí)間進(jìn)行道歉,他認(rèn)為自己沒能把大家安全準(zhǔn)時(shí)地帶到拉薩。
如此可見,他對(duì)于生命是高度敬畏的,被眾人豎起拇指點(diǎn)贊,也是理所應(yīng)當(dāng)。
這就是影片最為終極的真實(shí),即情感的真實(shí)。
劫后余生的人,會(huì)更懂得活著的意義,也就會(huì)倍加珍惜身邊的人。
影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的意義,不僅在于真實(shí)還原了一個(gè)事件,也不僅是開創(chuàng)了一個(gè)我們從未深入耕耘的類型片,而是進(jìn)而告訴我們,我們之所以能好好活著,是因?yàn)橛泻芏囝愃茩C(jī)長(zhǎng)的人們,默默在幕后,我們撐起一片藍(lán)天。
這樣的國(guó)產(chǎn)好片,我希望越多越好,這個(gè)世界,相信也會(huì)越來越好。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感范文相關(guān)文章:
1.2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感11篇范文
2.2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感5篇
3.《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5篇優(yōu)秀范文匯總