減震器，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。說(shuō)到減震，那么古代馬車是如何做到減震的呢?讓我們一起來(lái)了解一下。

　　古代馬車如何減震

　　說(shuō)到減震系統(tǒng)還真的是很重要的一個(gè)東西，現(xiàn)在的交通運(yùn)輸設(shè)備都是非常的需要這個(gè)東西了，不管是自己開(kāi)的汽車，還是座的地鐵，天上飛的也是有的，當(dāng)然了就拿我們今天開(kāi)的車來(lái)說(shuō)，一般便宜的車過(guò)坑洼的地方會(huì)非常的顛，但是如果是貴一點(diǎn)的車你會(huì)發(fā)現(xiàn)如履平地啊，想必大家都知道這是為啥，就是減震系統(tǒng)在發(fā)揮作用了，那么有的人會(huì)問(wèn)了，如果在古代，那些打仗的馬車，還有平常人坐的馬車是不是也有減震系統(tǒng)?具體的情況到底是怎么樣的，歡迎跟隨小編一起揭秘看看!我們先說(shuō)說(shuō)馬車吧，其實(shí)馬車在中國(guó)國(guó)內(nèi)的學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論很多，有很多的學(xué)者認(rèn)為中國(guó)的馬車是來(lái)源于中西亞或者歐亞草原的。但是也有更多的學(xué)者認(rèn)為馬車其實(shí)在中國(guó)是本土獨(dú)立起源的，反正雙方是爭(zhēng)論不休的。最早的馬車是在黑海附近發(fā)現(xiàn)的有2000年歷史，但是中國(guó)最早發(fā)現(xiàn)的是在安陽(yáng)殷墟的考古發(fā)現(xiàn)的，距離有1046-1600左右的歷史，關(guān)于馬車的起源我們本文不做討論，小編想說(shuō)的是，這個(gè)馬車既然有這么久的歷史，哪些說(shuō)中國(guó)古代馬車沒(méi)減震系統(tǒng)的人，想必里面可能真的是誤會(huì)了吧。中國(guó)的古代馬車的的確確是有減震系統(tǒng)的，而且就現(xiàn)代減震系統(tǒng)的鼻祖!伏兔根據(jù)現(xiàn)代考古發(fā)掘的顯示，在周代就有出土一種叫“伏兔”的東西，這個(gè)東西就是馬車的減震系統(tǒng)，伏兔其實(shí)就在車輿之下、車軸之上，因?yàn)槠湫螤詈团恐米臃浅５念愃?，上面是平的下面是?nèi)凹的，正好能卡在車抽上，如果知道車軸和車辀還有車輿的關(guān)系的網(wǎng)友就知道這個(gè)伏兔是多么的重要的，不僅僅是減震更多的是起到了固定，穩(wěn)固車軸的作用了。好吧如大家還不太懂，上一張圖吧。這個(gè)就是傳說(shuō)中的“伏兔”了，這是最早的馬車的減震系統(tǒng)，其實(shí)這個(gè)東西更加重要的其實(shí)還是起穩(wěn)固左右，減震系統(tǒng)是其次，當(dāng)然看史書上也有詳細(xì)的記載，上圖中的左邊的伏兔就是《考工記》中記載的，右邊就是《車制圖解》中記載的，都是畫出來(lái)了的。但是其實(shí)伏兔也并不是一層不變的，不用朝代的伏兔其實(shí)完全不一樣的，下面這張圖里面的伏兔就顯得十分的長(zhǎng)了。再看一張馬車的橫截面圖吧，這個(gè)時(shí)候大家也應(yīng)該知道了伏兔具體是放在什么地方了把。也是馬車中的一部分了，先看一張圖吧如下：圖中標(biāo)出，處于兩個(gè)伏兔之間，類似深伏的兔子，所以這是名字的由來(lái)了，這個(gè)減震的左右更加的明顯了，其實(shí)大家看到這有點(diǎn)糊涂了，我們?cè)僮屑?xì)的梳理一遍吧。先看馬車橫截面圖:從上往下看，輿底就是馬車的車廂，大家看車廂這個(gè)快板子的右邊是不是有向下凸起的部分，就是和伏兔鏈接的地方，這個(gè)時(shí)候這個(gè)地方就已經(jīng)有減震效果了，再看包鑄革帶紋，這又是一處減震帶了，最右邊的三個(gè)東西加在一起，在起固定的作用下，一定是有考慮到減震的，要不為什么不直接做成直接釘死的，而要做成這種活動(dòng)的呢?話說(shuō)伏兔里面其實(shí)還有皮革的，那減震效果又加了一層了。再看看中下面的：辀就是大的衡梁了，不動(dòng)的，下面就是軸，轉(zhuǎn)動(dòng)的，其實(shí)如果可以的話，是完全能在辀里面挖個(gè)洞，放入軸的，那么為什么非常在中間加個(gè)當(dāng)兔呢?有的人說(shuō)了，這是為了穩(wěn)固，辀免得斷了，其實(shí)可以搞點(diǎn)大木頭嘛。所以這個(gè)東西的減震效果也是十分的明顯?？吹竭@想必大家把伏兔和當(dāng)兔在古代馬車減震中的作用有所了解了吧，當(dāng)然了減震其實(shí)也體現(xiàn)各個(gè)方面的，木頭也能減震，修好道路也能減震，還有什么車輪包皮革，也還有車廂墊東西，都是方法，但是其實(shí)關(guān)鍵的部分還是車抽下面這些部件吧。

　　怎樣形容古代豪華馬車的裝飾

　　轆轆的馬車聲如雨水敲打著晶瑩的漢白玉，金色陽(yáng)光中，地上悠悠掠過(guò)一輛線條雅致的馬車倒影。馬車四面皆是昂貴精美的絲綢所裝裹，鑲金嵌寶的窗牖被一簾淡藍(lán)色的縐紗遮擋，使車外之人無(wú)法一探究竟這般華麗、飛馳的車中的乘客。但車內(nèi)的貴客又仿佛能瞥見(jiàn)外面的行人盈盈揮手、偷笑。乃觀綠野的一片繁華，好似“春草初生馳上苑，秋風(fēng)欲動(dòng)戲長(zhǎng)楊”。

　　描寫“馬車”的詩(shī)詞有：宋代柳永《長(zhǎng)壽樂(lè)·繁紅嫩翠》恣游人、無(wú)限馳驟，嬌馬車如水。元馬致遠(yuǎn)《撥不斷·嘆寒儒》題柱雖乘駟馬車。唐孟郊《登科后》春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花。唐代杜甫《前出塞九首·其六》射人先射馬，擒賊先擒王。唐代王昌齡《出塞二首》但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。