首次提及龜船的紀錄來自于1413與1415年《朝鮮王朝實錄》中的記載。這些龜船被稱為“戈船”或“蒙沖”，主要被用來抵擋女真與日本人海盜。下面是小編為大家精心整理的文章，希望對大家有所幫助。

　　朝鮮龜船的由來

　　首次提及龜船的紀錄來自于1413與1415年《朝鮮王朝實錄》中的記載。這些龜船被稱為“戈船”或“蒙沖”，主要被用來抵擋女真與日本人海盜。

　　根據(jù)李舜臣的私人日記之一《亂中日記》，為了應(yīng)付可能的外國入侵，在與他的屬下討論過后，1591年他決定讓龜船復(fù)活。在其僚屬幫助下，他建造了第一艘當代的龜船。李的日記以及其外甥李芳所著的《行錄》，描述了龜船構(gòu)造的細節(jié)、建造過程、用途以及用于船上的武器測試。經(jīng)過了一年的研究與搭造，李舜臣指揮著其屬下完成了當時第一艘龜船。它在1592年3月27日下水，搭載了射程介于300至500米的火炮，并已于1592年3月12日接受了測試，就在釜山攻城戰(zhàn)及多大浦鎮(zhèn)之役前一天。

　　然而，因為接下來一百多年的和平期間，這些早期龜船被廢棄不用。在日軍侵朝的戰(zhàn)爭期間，李舜臣的龜船裝備了至少5種不同的火炮。李舜臣的龜船號稱具有鐵甲船的特色，然而這種主張是有爭議性的。他建造了3至5艘龜船，而在1782年服役的龜船至少有40艘。

　　龜船鐵甲的史料記載

　　在某些時候，龜船(尤其是船頂)甲板上的鐵甲會被特別強調(diào)。其實這個問題是具有爭議性的。因為沒有明確的證據(jù)證明龜船有鐵甲包覆，當時的文獻在龜船的制造上是保持沉默的，沉默到了“甚至在衡量其設(shè)計的概念時被我們在知識上的限制嚴重妨礙”的程度。相關(guān)的資料來源主要有二，韓國與日本的戰(zhàn)爭紀錄：

　　當時的韓國紀錄

　　主要的韓國資料通常對這件事保持沉默：李舜臣在他自己深思熟慮的戰(zhàn)爭日記中并未提到包覆鐵殼的事情，雖然在1592年6月14日提報的作戰(zhàn)報告中他提及了從船頂突出的鐵錐：

　　“…在即將到來的日本侵略威脅下，我特別制造了龜船，它在船首有一個龍頭，可以從龍口發(fā)射火炮，還有布滿鐵錐(對抗攀艦的敵人)的龜背(船頂甲板)，在其中的船員能見到外頭，但不能從外頭被窺見。這種船能沖進數(shù)百艘敵船當中，發(fā)炮痛擊敵人…”

　　李舜臣的侄子及戰(zhàn)爭的目擊者李芳，在他的人物傳記中簡短的提到了船的上半部(船頂甲板)覆有綴滿鋒利尖錐的甲片，但沒有給出關(guān)于其所使用的材料的進一步細節(jié)。《高麗船戰(zhàn)記》中的一份日文資料包含一場戰(zhàn)役的描述，由兩名日軍指揮官于1592年7月9日親身經(jīng)歷。相關(guān)部分如下：“大約早上8點，由58艘大船和50余艘小船組成的敵艦隊(李舜臣的艦隊)開始向我方發(fā)動攻擊。其中三艘大船是鐵包的盲船(龜船)。” 這份文件的時間在李舜臣述及其龜船的三個星期后，然而并未提及船頂是否包覆起來或者其上有無鐵錐，無法提供進一步的解釋。

　　后來的史料來源

　　與龜船同時的圖像資料并不存在，因此第一幅龜船的畫像──同時也是最常被引用的──出自于200年后的1795年才編輯起來的《李忠武公全集》當中。畫像在一些重要的部分上與戰(zhàn)爭紀錄相左。盡管六角形結(jié)構(gòu)的甲板可能印證了龜船有鐵甲包覆的觀點，難以解釋的、沒有出現(xiàn)文獻所提及的鐵錐卻引人疑竇，導(dǎo)致“文人的畫作欠缺現(xiàn)實感”搞得“與文獻記載一比較引發(fā)了更多問題”的責難。

　　還有一點,在接近19世紀末時，當時韓國受到法國海軍的威脅，政府下令建造裝甲船“就像龜船一樣”。由官方設(shè)計出來的船因太重而不能浮起，按照1795年所繪的龜船制作圖顯示一個特制六角形圖案， 強烈意味著某種物品制造出來用于木板之上。

　　必須注意的是龜船的鐵甲，假設(shè)其真的存在，那也是由和19世紀的鐵甲船比較起來非常不同的作戰(zhàn)方式所推動產(chǎn)生的。相較于龜船的鐵皮船頂是為了阻止日軍攀舷登艦，鐵甲船的特色是裝設(shè)在船舷、以及包覆整個船身的鐵甲，用以保護船只免于敵人炮彈的轟擊。