人與人之間需要交流，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達，可以使用互聯(lián)網(wǎng)進行聯(lián)系交流和溝通，那么在古代是怎樣通信的呢?下面是學習啦小編為你整理的古代通信故事，希望對你有用!

　　古代通信故事篇1：采取以物示意的通信方法

　　我國云南省境內(nèi)，有些少數(shù)民族中的個別部落，在解放前還停滯在原始公社階段。他們沒有文字，也沒有交通工具，可是卻有原始的通信方法：例如景頗族有些部落，人們把辣椒送給朋友，表示自己遇到了很大的困難;載瓦族的青年人把一片叫做“得郎”的樹葉送給他的女朋友，表示請她去赴約會;在佤〔w?！匙逯?，如果送的是火藥或鉛彈，是表示要打仗了，如果送的是一塊結(jié)晶的方鹽，中間鉆個小孔，那就是困難問題已經(jīng)解決了的意思。從這幾個例子里，我們不難想象古代人們是怎樣用以物示意的方法來互相通信的。

　　古代通信故事篇2：烽火臺

　　相傳有這樣一個故事。周幽王有個寵愛的妃子褒姒〔bāo-sì)長得很美，可是總不愛笑。有一天，周幽王為了逗她發(fā)笑，就無緣無故地下令點起烽火。各路諸侯看到警號，都紛紛帶兵趕到。結(jié)果自然是白跑一趟，上了大當，什么動靜也沒有。這么一來，果然把褒姒逗笑了?？墒呛髞淼搅苏嬗袛潮肭值臅r候，各路諸侯看到烽火，都不再相信了，因而誰也不派兵來救。周幽王因為得不到各路諸侯的援助，抵抗不了敵人的進攻，不但自己被殺，西周王朝也因此滅亡。

　　古代通信故事篇3：馬拉松長跑是為了報信

　　在交通和通信很不發(fā)達的古代，人們要傳遞信息只能靠兩條腿或騎馬。馬拉松長跑項目，就是為了紀念一位2000多年前為傳送捷報而犧牲的英雄設(shè)立的。公元前490年，希臘軍隊在馬拉松平原擊退波斯王大流士一世軍隊的入侵。傳令兵菲迪皮茨一口氣從馬拉松鎮(zhèn)跑到首都雅典報告喜訊，當他跑完42.195千米的路程，趕到雅典廣場說完捷報之后，就精疲力竭，倒地而死。為了紀念這位戰(zhàn)士的英雄事跡，1896年，在世界第一屆奧運會上，他跑過的距離被作為一個長跑比賽項目列入運動會。

　　古代通信故事篇4：用驛站傳遞信息

　　文字的發(fā)明促進了人們的交往，從此通信也就開始了。中國遠在周朝時就建立了專門傳遞官府文書的驛站，通過騎馬將文書一個驛站接一個驛站地傳遞下去，同時建立了一套較為完整的驛郵制度，以實現(xiàn)快速、準確的通信。秦代統(tǒng)一六國后，就將驛站信息傳遞系統(tǒng)作為國家的行政機構(gòu)確定下來。驛郵是以駿馬每小時奔跑15千米左右的速度傳遞信息，來實現(xiàn)遠距離通信的。在當時這已經(jīng)很快了。

　　古代通信故事篇5：信鴿和信猴

　　為了傳遞信息，古時候的人們還想出了許多奇異的方法，比如漂流瓶、信號樹、信鴿和信猴等等。

　　在尼日利亞貝喀薩地區(qū)，人們用猴子送信。人們將母猴和子猴分別關(guān)在兩地，并時常將母猴帶去尋找子猴，使母猴認得路線。當人們需要通信時，將信裝在竹筒里綁在母猴身上，放它出去尋找子猴，母猴總能將信送到目的地。

　　信鴿從古至今，一直是有效的信息傳送工具。在通信技術(shù)高度發(fā)達的今天，信鴿仍有用武之地。在戰(zhàn)爭中，通信聯(lián)絡(luò)至關(guān)緊要。然而一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭，核爆炸產(chǎn)生的強烈電磁輻射將使現(xiàn)有的各種電子通信系統(tǒng)陷于癱瘓，但信鴿仍能自由飛翔。瑞士軍隊訓練培育出了能雙向投書的信鴿。這些信鴿不再傳送傳統(tǒng)的文字書信，而是攜帶著裝在膠囊里的計算機芯片，內(nèi)中的密碼情報也只能在專門的裝置上閱讀，保密性極高。信鴿甚至有可能成為特種通信兵。

　　古代通信故事篇6：郵局的出現(xiàn)

　　一般認為，郵局是波斯王居魯士大帝創(chuàng)立的。居魯士統(tǒng)治著一個疆土廣袤的大帝國，由使者傳遞書信和信息已經(jīng)不能適應帝國的需要。為此，他建立了一個由許多驛站組成的郵遞行政部門，這便是最早的郵局。這些驛站間隔一定的距離，負責照料每日跑完一站路的驛馬。

　　中國在很早以前就有了郵政制度，到唐代基本完善。元朝還整頓了連接東西方的驛站傳遞制度。

　　公元前31年，羅馬人在奧古斯都統(tǒng)治時期，仿照這樣的機構(gòu)，建立了公共驛站。站里備有喂足草料的驛馬和供過往官員住宿的客房。

　　在中世紀，羅馬式郵局已經(jīng)消失，修道院遍布歐洲。修道院之間的通信通過使用稱為撀尥祭瓟?shù)难蚱ぜ埦磉M行。第一個修道院在紙卷上寫上他們的傳言，送達的各修道院再加上他們的傳言，從而使紙卷越來越長。例如，傳送圣·維落爾修道院院長死訊的紙卷長達9.5米，寬0.25米。人們稱之為修士郵局。

　　大清郵局始建于清朝同治年間(1862-1875年)，是清代上海地區(qū)十三家主要的通郵站之一。經(jīng)歷了民營的信局-外國郵局-文報局-海關(guān)郵政-大清郵政等不同階段。他是目前華東地區(qū)唯一留存的清朝郵局遺址，也是近代中國郵政歷史的縮影。

　　1878年(清光緒四年)，煙臺“華洋書信館”在周村設(shè)立分館，是為淄博地區(qū)大清郵政 機構(gòu)的前身。1900年底，周村大清郵局開辦。1902年，博山二等大清郵局設(shè)立，附 設(shè)八陡、西冶街2處代辦所，并設(shè)信柜5處，有村鎮(zhèn)信差2人，另有通沂水、王莊信差2人 ，通萊蕪、泰安信差4人。1904年，臨淄西關(guān)廣順號、衛(wèi)生堂藥店設(shè)郵政代辦處。翌年 ，桓臺設(shè)三等郵局，張店、索鎮(zhèn)設(shè)分局。張店大清郵政分局設(shè)在原張店街里東四街，為商家 代辦，辦理信件和匯兌業(yè)務。時周村、淄川、新城(桓臺)索鎮(zhèn)、張店等局隸屬濟南總局， 博山、臨淄、金嶺、淄河等局隸屬青州總局。

　　辛亥革命以后，“大清郵局”改稱“中華郵局”。郵局內(nèi)部設(shè)郵務員、郵務佐、郵差、局役 四級。原張店大清郵政分局，遷至南北街。

　　1919年1月，臨淄中華郵局在臨淄城建立，始為三等郵局，翌年10月升為二等郵局， 鄉(xiāng)間設(shè)辛店、淄河店、孫婁店、西古城4處分柜。1920年8月設(shè)立桓臺縣郵局(三等局 )、張店郵局(三等局，后升為二等)、周村郵局(二等局)、博山郵局(二等局)。桓臺 縣郵局在北石橋、曹村扒頭橋設(shè)信柜，屬商家代辦。

　　1921年，博山郵局增設(shè)村鎮(zhèn)巡外郵差2人，分南北2路，3日巡行一周。西河、源泉、 八陡、夏莊、邢家莊均設(shè)信柜。

　　1924年，張店中華郵局改為二等二級局，租用民房3間，經(jīng)營匯票、保價信、平信。南 定亦設(shè)郵政局。

　　1926年，張店郵局遷至原張店二馬路(今西一路)，并增設(shè)包裹郵寄等業(yè)務。同時在福 勝里、衛(wèi)固設(shè)置信箱，馬尚、衛(wèi)固分別設(shè)立郵寄代辦所，辦理小額匯兌業(yè)務。

　　1931年，辛店分柜升為辛店郵局。

　　1943年，鐵山、衛(wèi)固、石橋設(shè)郵政代辦所，后改為郵務所，辦理小額匯兌業(yè)務。

　　1945年，張店、南定均為二等乙級郵局。張店郵局配有局長1人，郵務值2人，信差3 人，苦力4人。昌城、馬尚亦設(shè)有郵政代辦所。

　　1948年3月，淄博全境解放，“中華郵局”即被戰(zhàn)時郵局接收。直到今天的網(wǎng)絡(luò)通訊，電子郵件。