2023認(rèn)知實習(xí)報告5篇

要認(rèn)識自己，我們必須要做一個有心人，經(jīng)常反省自己在日常生活中的點滴表現(xiàn)，總結(jié)自己是一個什么樣的人，找出自己的優(yōu)點和缺點，這里給大家分享一些關(guān)于2023認(rèn)知實習(xí)報告，供大家參考。

2023認(rèn)知實習(xí)報告【篇1】

20__年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點20分就趕到了學(xué)院樓集合，在學(xué)校的安排下，我去上海飛機(jī)制造廠進(jìn)行了一次親身體驗的認(rèn)知實習(xí)。參觀游覽了飛機(jī)制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書館聽取工作人員對中國飛機(jī)發(fā)展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機(jī)并到飛機(jī)駕駛室里體驗了一回，最后令起我非常激動的是，看到了中國自己的大飛機(jī)的裝配車間?，F(xiàn)在我就此次實習(xí)活動作如下總結(jié)，把自己的親生經(jīng)歷還有一些對本專業(yè)的感悟拿出來，和大家分享還有交流，以便，我們共同進(jìn)步，增進(jìn)我對本專業(yè)的了解。

一、實習(xí)目的

實習(xí)：顧名思義，就是在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學(xué)。認(rèn)知實習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過機(jī)械然我們?yōu)檎n學(xué)習(xí)提識和實踐時，實習(xí)于開拓我培養(yǎng)生產(chǎn)究、觀察、決問題的我們對機(jī)認(rèn)知實習(xí)，日后的專業(yè)供感性的認(rèn)的基礎(chǔ)。同的目的還在們的視野，實際中研分析、和解能力。加強(qiáng)械制造專業(yè)感性的認(rèn)識，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實踐環(huán)節(jié)。通過實習(xí)中接觸實際的加工還有裝配過程，從而達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其機(jī)械設(shè)備，加工工藝有更多的更具體的認(rèn)識，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。通過實習(xí)，讓我們能在學(xué)習(xí)與實踐中鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，為成為一個專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際，更符合一個當(dāng)代大學(xué)生的技術(shù)及理論的要求的工程技術(shù)人員奠定必要基礎(chǔ)。

二、實習(xí)地點上海飛機(jī)制造廠公司

上海飛機(jī)制造有限公司是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬的飛機(jī)總裝制造中心，國有大型企業(yè)。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發(fā)達(dá)、交通便利、人才集中、科技領(lǐng)先、人文素養(yǎng)儒雅、地理環(huán)境優(yōu)美的國際大都市上海的北郊。

公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機(jī)3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運十”。完成了與美國原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國家大飛機(jī)項目的研制任務(wù)。

公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。

三、所參觀車間的主要設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝等

飛機(jī)制造是按設(shè)計要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個組成部分。飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機(jī)制造。

裝配和檢測諸過程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計等。

飛機(jī)機(jī)體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機(jī)上還有大量鍛件和鑄件，如機(jī)身加強(qiáng)框，機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋多用高強(qiáng)度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機(jī)上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機(jī)械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機(jī)的裝配是按構(gòu)造特點分段進(jìn)行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構(gòu)件，再將構(gòu)件組合成部段（如機(jī)翼中段、前緣，機(jī)身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機(jī)的對接。裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機(jī)各部件相對位置，特別是影響飛機(jī)氣動特性的參數(shù)（如機(jī)翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機(jī)的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標(biāo)記的特征點，在整架飛機(jī)對接好后，用水平儀測出它們的相對位置，經(jīng)過換算即可得到實際參數(shù)值?？傃b工作還包括發(fā)動機(jī)、起落架的安裝調(diào)整，各系統(tǒng)電纜、導(dǎo)管的敷設(shè)，天線和附件的安裝，各系統(tǒng)的功能試驗等?？傃b完成后，飛機(jī)即可推出外場試飛。通過試飛調(diào)整，當(dāng)飛機(jī)各項技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求時即可交付使用。1970年8月，國家下達(dá)了研制運十飛機(jī)的任務(wù)，代號“708”工程。運十飛機(jī)是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區(qū)的262個具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物，它的研制成功，使我國擁有了自己設(shè)計制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)了我國民航工業(yè)以前不能制機(jī)的空使我國繼美、英、法五個研噸級飛家，為飛機(jī)的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯(lián)、之后，第制出100機(jī)的國我國大型發(fā)展奠定礎(chǔ)。這次我們終于看見了著名的運十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺。這次我們終于看見了著名的運十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺。

四、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

飛機(jī)制造、航品零部件、飛機(jī)維修、特種車輛、機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備的制造和相關(guān)技術(shù)的出口；進(jìn)料加工、三來一補(bǔ)業(yè)務(wù)、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險貨物運輸?shù)取?/p>

五、此次參觀我的收獲與感想

經(jīng)過這次實習(xí)我們詳細(xì)的聽取了上海飛機(jī)制造廠的工作人員給我們講解的關(guān)于中國飛機(jī)的發(fā)展流程，終于見到了著名的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的C919飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺。C919是中國自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項重大科技成果。中國飛機(jī)制造業(yè)還有一段很長的路要走。

這次參觀，我了解到我們中國商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的三大因素是航空發(fā)動機(jī)、材料和機(jī)載配套設(shè)備，在這幾個方面中國誰如何進(jìn)一步的實現(xiàn)重大技術(shù)突破，走到世界飛機(jī)制造的前列？這是一個刻不容緩的問題，既然中國航天技術(shù)可以做得很先進(jìn)，那么同樣我們也可以把飛機(jī)制造業(yè)做得很好，我們應(yīng)該發(fā)揚航天精神，把中國建設(shè)成世界強(qiáng)國。

在中國，飛機(jī)制造業(yè)還是屬于朝陽企業(yè)，前途無量，充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)作為一個機(jī)械生，我深深感受到了一種責(zé)任感和使命感，真心地希望這種形式的認(rèn)知實習(xí)能夠多一些，在內(nèi)容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機(jī)械學(xué)子，要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，為祖國的騰飛注入新的血液！

2023認(rèn)知實習(xí)報告【篇2】

經(jīng)過了為期一個星期的認(rèn)識實習(xí)課，我獲益良多，明白了很多的事情。我的專業(yè)的一些情況，還有為我以后的發(fā)展方向提供了一些參考。

一、專業(yè)認(rèn)識

本專業(yè)培養(yǎng)具備電子信息科學(xué)與技術(shù)的基本理論和基本知識，受到嚴(yán)格的科學(xué)實驗訓(xùn)練和科學(xué)研究初步訓(xùn)練，能在電子信息科學(xué)與技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域和行政部門從事科學(xué)研究、教學(xué)、科技開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)管理工作的電子信息科學(xué)與技術(shù)高級專門人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)電子信息科學(xué)與技術(shù)的基本理論和技術(shù)，受到科學(xué)實驗與科學(xué)思維的訓(xùn)練，具有本學(xué)科及跨學(xué)科的應(yīng)用研究與技術(shù)開發(fā)的基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

1.掌握數(shù)學(xué)、物理等方面的基本理論和基本知識;

2.掌握電子信息科學(xué)與技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等方面的基本理論、基本知識和基本技能與方法;

3.了解相近專業(yè)的一般原理和知識;

4.熟悉國家電子信息產(chǎn)業(yè)政策及國內(nèi)外有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的法律法規(guī);

5.了解電子信息科學(xué)與技術(shù)的理論前沿、應(yīng)用前景和最新發(fā)展動態(tài)，以及電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;

6.掌握資料查詢、文獻(xiàn)檢索及運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;具有一定的技術(shù)設(shè)計，歸納、整理、分析實驗結(jié)果，撰寫論文，參與學(xué)術(shù)交流的能力。

在如今發(fā)展飛速的社會里，電子信息技術(shù)也在不斷更新。其中，以EDA(是指以計算機(jī)為工作平臺，融合應(yīng)用電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、智能化技而研制成的電子CAD(ComputerAidedDesign)通用軟件包。)為重要的技術(shù)之一。

現(xiàn)在對EDA的概念或范疇用得很寬。包括在機(jī)械、電子、通信、航空航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個領(lǐng)域，都有EDA的應(yīng)用。目前EDA技術(shù)已在各大公司、企事業(yè)單位和科研教學(xué)部門廣泛使用。例如在飛機(jī)制造過程中，從設(shè)計、性能測試及特性分析直到飛行模擬，都可能涉及到EDA技術(shù)。Z這里所指的EDA技術(shù)，主要針對電子電路設(shè)計、PCB設(shè)計和IC設(shè)計。

隨著電子電路的越趨高度集中，EDA技術(shù)的重要性越來越明顯。如今，系統(tǒng)集成芯片已經(jīng)成為大勢所趨。

二、如何在大學(xué)生活中提升自己

在四年的大學(xué)生活中，我們除了忙碌的學(xué)習(xí)生活以外，還是有很多可以供自己支配的課外時間的。同時，由于素質(zhì)拓展計劃的實施，我們也必須對進(jìn)行學(xué)分修學(xué)。因此，如何令自己擁有精彩的課外生活也是我們要考慮的。就我的專業(yè)來說，可以考慮的有：全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、大學(xué)生電子設(shè)計大賽、課外小制作、創(chuàng)新實驗區(qū)項目、參加教師科研及實驗室建設(shè)項目、發(fā)表論文等。

其中，全國大學(xué)生建模大賽是一個非常大型的活動。它沒有專業(yè)的限制。它旨在培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力，訓(xùn)練快速獲取信息和資料的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊合作意識和團(tuán)隊合作精神。而且，榮獲國家級獎勵有利于保送研究生。但是，更重要的是訓(xùn)練人的邏輯思維和開放性思考方式。而這項比賽需要具備高等數(shù)學(xué)、MATLAB語言、較強(qiáng)的編程能力的知識。因此，在接下來的學(xué)習(xí)中，我應(yīng)該要把這些方面有所側(cè)重。

而大學(xué)生電子設(shè)計大賽則是更加側(cè)向我們的專業(yè)的比賽。它所涉及的知識有：單片機(jī)原理及應(yīng)用、C語言、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、硬件電路設(shè)計(Protel)制板。因此，專業(yè)是不能為我們所忽視，唯有學(xué)好了專業(yè)課為這比賽和以后的工作也能打下堅實的基礎(chǔ)。

最后，撰寫論文則是我們最容易去實現(xiàn)的一種方式。而且，論文也是我們現(xiàn)在的大勢所趨。不過，寫論文也不能濫竽充數(shù)，只有有質(zhì)量的論文才能是好論文。

三、實驗室簡介

我們這個專業(yè)是一個實踐與理論兼有的學(xué)科。所以，實驗這個部分是不可或缺的。我們的實驗室有：

一、電工實驗室：承擔(dān)著全校非電類專業(yè)的《電工電子技術(shù)實驗》以及全校電類專業(yè)的《電路原理實驗》的教學(xué)工作。

二、電工實習(xí)基地：培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)場動手能力和創(chuàng)新能力為目，完全按照生產(chǎn)現(xiàn)場的實際建設(shè)的。主要承擔(dān)全校理工科學(xué)生的電工實習(xí)的基本技能訓(xùn)練及電氣專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)。其電氣專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容包括電氣控制、PLC控制、機(jī)床和電梯的電氣控制、電機(jī)的變頻調(diào)速控制、高低壓供配電、等操作訓(xùn)練和設(shè)計性實驗。真正實現(xiàn)了理論聯(lián)系實際，理論應(yīng)用于實踐的教學(xué)模式。解決了學(xué)生下廠實習(xí)動手難的難題。

三、電子實驗室：模擬電子技術(shù)實驗、數(shù)字電子技術(shù)實驗、高頻電子線路實驗及電子技術(shù)綜合實驗等。

四、電子實習(xí)基地：承擔(dān)全校電氣信息類及機(jī)電類等相關(guān)專業(yè)的電子工藝實習(xí)、電子技能實訓(xùn)、電子實習(xí)、實踐性綜合實驗等相關(guān)的實習(xí)實驗教學(xué)任務(wù)，主要使學(xué)生了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程，了解電子工藝的一般知識，掌握PCB板的設(shè)計、制作和焊裝的全過程，培養(yǎng)學(xué)生掌握常用電子工具，常用儀器、儀表的使用，以及培養(yǎng)學(xué)生掌握電子產(chǎn)品的焊接、裝配、調(diào)試、檢修等生產(chǎn)實踐技能，使學(xué)生能充分的理論聯(lián)系實際。

四、總結(jié)

在日益進(jìn)步的社會中，社會對人們的才能的要求越來越高，不再是片面追求學(xué)歷。而是更加看中經(jīng)驗和綜合素質(zhì)。因此，要是像在如今競爭如此激烈的環(huán)境中占有一足之地，那就必須要在學(xué)好自身課程之外，不斷提升自己，完善自己，才能突顯自己的鋒芒，為人生留下許多光輝的回憶……

通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識的感性面及認(rèn)識面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

現(xiàn)在，學(xué)校的實驗均是無償提供給有興趣的同學(xué)使用。所以，應(yīng)該抓緊機(jī)會，利用好學(xué)校的資源，提升自己的經(jīng)驗和知識。

2023認(rèn)知實習(xí)報告【篇3】

一.實習(xí)目的：

認(rèn)識實習(xí)是學(xué)習(xí)自動化專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在鍛煉自己的動手和實踐能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，增強(qiáng)專業(yè)知識，鞏固和理解專業(yè)課程，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

電動機(jī)在各大電廠都扮演著重要的角色，它是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的設(shè)備。在機(jī)械、冶金、石油、煤炭、化學(xué)、航空、交通、農(nóng)業(yè)以及其他各種工業(yè)中，電動機(jī)被廣泛地應(yīng)用著。隨著工業(yè)自動化程度不斷提高，需要采用各種各樣的控制電機(jī)作為自動化系統(tǒng)的元件，人造衛(wèi)星的自動控制系統(tǒng)中，電機(jī)也是不可缺少的。此外在國防、文教、醫(yī)療及日常生活中（現(xiàn)代化的家電工業(yè)中）電動機(jī)也愈來愈廣泛地應(yīng)用起來。

二.實習(xí)內(nèi)容

（一）電氣控制線路

工業(yè)生產(chǎn)中，所用的機(jī)電設(shè)備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計一般包括確定拖動方案，選擇電動機(jī)容量和設(shè)計電氣控制線路。電氣控制線路的設(shè)計又分為主電路設(shè)計和控制電路設(shè)計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設(shè)計。電氣控制線路設(shè)計主要采用兩種設(shè)計方法：經(jīng)驗設(shè)計法和邏輯設(shè)計法。

1）電氣控制線路設(shè)計的一般原則

a.最大限度的滿足機(jī)電設(shè)備對電氣控制線路的要求；

b.在滿足生產(chǎn)要求的同時，應(yīng)盡可能地使線路簡單、實用；

c.保證控制安全，便于操作和維修。

2）電氣控制線路設(shè)計的內(nèi)容和步驟

a.確定電氣設(shè)計的技術(shù)條件；

b.選擇電氣傳動形式和控制方案；

c.確定電動機(jī)的類型、容量、轉(zhuǎn)速、和型號；

d.設(shè)計電氣控制原理圖；

e.選擇電器器件，制定電動機(jī)和電器器件明細(xì)表；

f.設(shè)計電動機(jī)、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；

g.設(shè)計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標(biāo)準(zhǔn)器件專用安裝零件；

h.繪制裝配圖和接線圖；

i.編寫設(shè)計計算說明書和使用操作說明書。

3）設(shè)計過程中應(yīng)注意的問題

a.同一電器的不同器件在線路中盡可能具有更多的公共聯(lián)線，以簡化電器的外部接線，縮短連接導(dǎo)線的數(shù)量和長度；

b.在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；

c.在控制電路中，除其工作的必要電器通電外，其余的回路盡可能不通電，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；

d.在控制線路中應(yīng)避免出現(xiàn)寄生電路；

e.避免電器依次動作；

f.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。

（二）電氣控制線路的繪制

電氣控制線路是由各種有觸點的接觸器、繼電器、按鈕、行程開關(guān)等組成的控制線路。為了表達(dá)設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，工作原理及安裝、調(diào)試、維修等技術(shù)要求，需要用統(tǒng)一的工程語言即用工程圖的形式來表達(dá)，這種工程圖即是電氣圖。常用于機(jī)械設(shè)備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標(biāo)準(zhǔn)，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。

（三）電氣原理圖

電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設(shè)備的電氣元器件的實際結(jié)構(gòu)和安裝情況。通過電路圖，詳細(xì)地了解電路、設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細(xì)線繪出。一般主電路畫在左側(cè)，控制電路畫在右側(cè)。電氣控制線路中，同一電器的各導(dǎo)電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標(biāo)注。

電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設(shè)備和電器元件的實際結(jié)構(gòu)、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設(shè)備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設(shè)備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。

（四）電動機(jī)

1.三相異步電動機(jī)概況

三相異步電動機(jī)的電動機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的設(shè)備。在機(jī)械、冶金、石油、煤炭、化學(xué)、航空、交通、農(nóng)業(yè)以及其他各種工業(yè)中，電動機(jī)被廣泛地應(yīng)用著。隨著工業(yè)自動化程度不斷提高，需要采用各種各樣的控制電機(jī)作為自動化系統(tǒng)的元件，人造衛(wèi)星的自動控制系統(tǒng)中，電機(jī)也是不可缺少的。此外在國防、文教、醫(yī)療及日常生活中（現(xiàn)代化的家電工業(yè)中）電動機(jī)也愈來愈廣泛地應(yīng)用起來

2.工作原理

電動機(jī)的工作原理是建立在電磁感應(yīng)定律、全電流定律、電路定律和電磁力定律等基礎(chǔ)上的。當(dāng)磁極沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，磁極的磁力線切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條，導(dǎo)條中就感應(yīng)出電動勢。電動勢的方向由右手定則來確定。因為運動是相對的，假如磁極不動，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則導(dǎo)條中同樣也能感應(yīng)出電動勢來。在電動勢的作用下，閉合的導(dǎo)條中就產(chǎn)生電流。該電流與旋轉(zhuǎn)磁極的磁場相互作用，而使轉(zhuǎn)子導(dǎo)條受到電磁力f，電磁力的方向可用左手定則確定。由電磁力進(jìn)而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動起來。

（五）電流互感器

電流互感器結(jié)構(gòu)原理

電流互感器的結(jié)構(gòu)較為簡單，由相互絕緣的一次繞組、二次繞組、鐵心以及構(gòu)架、殼體、接線端子等組成。其工作原理與變壓器基本相同，一次繞組的匝數(shù)（n1）較少，直接串聯(lián)于電源線路中，一次負(fù)荷電流i1通過一次繞組時，產(chǎn)生的交變磁通感應(yīng)產(chǎn)生按比例減小的二次電流i2；二次繞組的匝數(shù)（n2）較多，與儀表、繼電器、變送器等電流線圈的二次負(fù)荷（z）串聯(lián)形成閉合回路。

由于一次繞組與二次繞組有相等的安培匝數(shù)，電流互感器額定電流比：i1n1=i2n2。電流互感器實際運行中負(fù)荷阻抗很小，二次繞組接近于短路狀態(tài)，相當(dāng)于一個短路運行的變壓器。

三.注意事項

（1）在繪制接線圖時要統(tǒng)一規(guī)劃，盡量避免線路交叉，為每個節(jié)點標(biāo)好號，線路圖要清晰明了；

（2）在熟悉元器件時要用萬用表測試各器件，看各器件是否完好，另外還要測試其功能，如交流接觸器、熱繼電器的常開、常閉觸點，開關(guān)的用途等；

（3）在下線前要將線弄直，長短合適，接口處要將線往上拱一下，以便于維修

（4）在線路中間盡量避免接口，以防止中電；

（5）測試過程中要注意安全，如出現(xiàn)問題可試著用萬用表逐點檢查。

四.心得體會

通過這段時間的認(rèn)知實習(xí)我受益匪淺，我懂得了基本的電氣元器件的工作原理以及安全常識，和在實際操作中的許多注意事項，這為我以后的生產(chǎn)實習(xí)打下了一定的基礎(chǔ)，同時也使我有機(jī)會將課本上學(xué)到的東西學(xué)以致用。電氣工程及其自動化是一門比較新的行業(yè)，我要努力學(xué)習(xí)知識，將來用我的知識去改變這門行業(yè)，使它更便于操作，也使人們的生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，這是一名大學(xué)生的本分，我相信有了這一段時間的認(rèn)知實習(xí)，我的生產(chǎn)實習(xí)會變得更加順利而有意義。通過老師們的精心教育，再加上這次認(rèn)識實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)，一定會使我們的知識和實踐能力更上一層樓。

2023認(rèn)知實習(xí)報告【篇4】

作為一名市場營銷專業(yè)的學(xué)生，為了能更好地了解我的專業(yè)，我此次選擇了福州國美電器有限公司作為實習(xí)的單位，通過此次國美電器的實習(xí)工作，充分的掌握了家庭零售業(yè)務(wù)的基本技能，熟悉家庭零售業(yè)務(wù)的操作的流程以及工作流程，以及社會上經(jīng)驗豐富的的銷售人員是如何將自己的商品推銷出去的。為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了良好的基礎(chǔ)。

一、前言

實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們 在實際當(dāng)中不能靈活運用，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活、工作當(dāng)中去，成為對別人、對社會有用的人才?我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會？ 怎樣才能確定自己的人 生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢? 抱著這種想法，我走進(jìn)了福州國美電器有限公司。在那里，我學(xué)到了對于以后我找工作更為有用的銷售知識，還掌握許多有用的經(jīng)驗，鍛煉了我在面對陌生人總是忍不住怯弱的膽量以及總是當(dāng)斷不斷的心態(tài)。我不再是以前那個總是想著依靠他人當(dāng)一個弱者的人了！我將變成一個自主獨立的女孩！

在暑期期間我經(jīng)人介紹進(jìn)入福州國美電器有限公司（五里亭店）開始了我為期不長卻有些累人的暑期實習(xí)；實習(xí)的的時間是：20__年07月15日到20__年08月07日。在這實習(xí)的20多天的日子里面我主要實習(xí)的內(nèi)容有：

（1）了解公司的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務(wù)。

（2）學(xué)習(xí)如何將店內(nèi)商品推銷給顧客，讓顧客滿意我的德服務(wù)。

（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數(shù)等等。

我了解了很多關(guān)于我的公司的歷史以及銷售理念等等，還得到了許多對我的專業(yè)來說非常有用的經(jīng)驗！

一、實習(xí)單位簡介

1、成立時間

國美電器有限公司成立于1987年元月一日，是一家以經(jīng)營各類家用電器為主的全國性家電零售連鎖企業(yè)，而福州國美電器有限公司是隸屬國美電器有限公司的全資子公司，于20__年7月11日在福州注冊成立。并在福州以連鎖店的形式擴(kuò)大經(jīng)營范圍。位于福馬路199號的五里亭店就是其中之一的連鎖店。

2、精神以及理念

國美堅持以“品德為先、文化認(rèn)同”的原則選拔人才；堅持以“選賢用能、公平競爭”的原則任用人才；堅持“業(yè)績導(dǎo)向、獎懲分明”的原則考核人才；堅持“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同成長”的原則培育人才。該國美電器主要經(jīng)營形態(tài)為“正規(guī)連鎖”和“加盟連鎖”兩種經(jīng)營形態(tài)以求得更加的實效、更加的迅速的擴(kuò)展國美電器的連鎖網(wǎng)絡(luò)。各個連鎖店要遵循并且遵守和執(zhí)行總部經(jīng)營管理制度以及人事任命、調(diào)配和行政管理。

3、組織結(jié)構(gòu)

福州國美電器有限公司以采購、銷售等經(jīng)營體系事業(yè)部制為核心，以IT信息技術(shù)、物流、售后、財務(wù)、人資等支持體系為服務(wù)平臺的矩陣式組織機(jī)構(gòu)。

4、業(yè)務(wù)領(lǐng)域

福州國美電器有限公司（五里亭店）是一家集科、工、貿(mào)為一體的專業(yè)閥門生產(chǎn)廠家，位于聞名全國的福建福州。 在長期經(jīng)營實踐中，國美電器形成了獨特的商品、價格、服務(wù)、環(huán)境四大核心競爭力。全面引進(jìn)了彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、手機(jī)、數(shù)碼攝照、IT、數(shù)碼等產(chǎn)品，使所經(jīng)銷的商品幾乎囊括所有消費類電子產(chǎn)品。大單采購、買斷、包銷、訂制等多種適合家電經(jīng)營的營銷手段，保證了國美家電的價格優(yōu)勢。完善的售后服務(wù)體系、高素質(zhì)的售后服務(wù)隊伍和一整套完善的售后服務(wù)制度體系是國美電器的規(guī)?；?jīng)營的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品暢銷全國各地，深得用戶的信賴和廣泛的贊譽(yù)，產(chǎn)品嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制造、檢測，確保所有產(chǎn)品出廠合格，并建立檔案、方便售后跟蹤服務(wù)。

三、實習(xí)過程和內(nèi)容

1、實習(xí)分為兩個個階段；

第一階段主要是了解見習(xí)，首先是要了解國美的經(jīng)營狀況以及如何銷售的操作系統(tǒng)、在了解國美各個點起的銷售不同的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及講解，了解各位顧客對于每個產(chǎn)品的看法以及每個產(chǎn)品的最低售價的和提升幅度率。

第二階段主要是理論聯(lián)系實際銷售，微笑的面對每位顧客，在了解每個產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，解答顧客對于產(chǎn)品的問題，以及售后服務(wù)的好處。統(tǒng)計產(chǎn)品的日銷售量以及價格升降的幅度。

2、實習(xí)內(nèi)容

因為銷售員是直接面對零售顧客，精神面貌和外表著裝是第一重要環(huán)節(jié)。做人也一樣，外表和精神面 貌是與人接觸的第一印象，俗話說“先敬來衣，后敬人”指的就是這個意思，因此， 我們無論在何種場合都要注意自己的形象，外表，談吐，舉止，給人留下好的深刻印 象是為以后自我發(fā)展奠定了良好的人際關(guān)系基礎(chǔ)。

（1）了解公司的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務(wù)。

（2）通過領(lǐng)導(dǎo)的講授了解每個產(chǎn)品的使用以及價格和保修年限。

（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數(shù)等等。

（4）學(xué)習(xí)使用各種辦公軟件、統(tǒng)計每天的產(chǎn)品銷售量與額度。

（5）對于顧客購買產(chǎn)品進(jìn)行實名登記并且統(tǒng)計。

在實習(xí)階段我學(xué)習(xí)到國美電器的營銷方面的知識，由于前期的差別競爭大，采用“堅持零售，薄利多銷”。但到后期使用低價競爭原因，采用“進(jìn)價低，銷量大”的方法，各個產(chǎn)品面向各方面的群體與個體。

對于售后服務(wù)的管理方面，采用就是“三包”（有效期內(nèi)包換、包修、包退）使顧客可以對于產(chǎn)品買的放心，用的放心。對于價格方面的管理，采用發(fā)票和收據(jù)的管理方法使顧客能夠正確的面對產(chǎn)品的使用以及售后等問題等等。

在實習(xí)期間面對的許許多多的問題，我都以比較圓滿的方式將其解決。在國美我主要是學(xué)習(xí)如何介紹產(chǎn)品。在此期間我按照營業(yè)員的工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，打卡，換裝，早交接， 參加晨會，總結(jié)昨天的工作和不足，定下今天的銷售目標(biāo)，柜臺整 理打掃，營業(yè)前準(zhǔn)備，迎賓準(zhǔn)備等。每天都是新的挑戰(zhàn)，每天都有新的機(jī)遇，不斷地要求自己做得更好，不斷地提升自己，在工作中不斷學(xué)習(xí)，成長著。

四、實習(xí)心得總結(jié)

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識。時間短暫而充實，勞累而快樂，讓我們從學(xué)生變成職工再回到學(xué)生，這中間的變化只有經(jīng)歷過的人才會懂得。常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。我們現(xiàn)在要 做的就是怎么把這些死的東西用活來。而且，在大學(xué)里面我們養(yǎng)成了很多不好的習(xí)慣，這些習(xí)慣在工作的時候都是應(yīng)該盡量改掉的。二十天多天的實習(xí)時間一晃而過，卻讓我們從中領(lǐng)悟到了很多東西，而這些東西將讓我們終身受用。在那片廣闊的天地里。我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下更為堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)加深了我們與社會各階層人的感情，拉近了我們與社會的距離，也讓我們在實習(xí)中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們作為學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實習(xí)中得我學(xué)到額外的專業(yè)知識，還有做人的道理。到社會上工作、競爭，我們面對的就是每天怎樣去“推銷”自己，去讓更多的企業(yè)、老板接受你，認(rèn)同你！ 我們不但要有扎實的基礎(chǔ)知識，對專業(yè)技能了如指掌， 而且要善于觀察、靈活應(yīng)對 要多看、多聽、多想，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點，給自己積累資本。只有把所學(xué)和所用結(jié)合起來我們才能在今后的職業(yè)路上走的更順暢！ 在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我們將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要，做一個對社會，對人民有用的人。

2023認(rèn)知實習(xí)報告【篇5】

實習(xí)目的

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。

實習(xí)概況

實習(xí)方向：道路與橋梁工程

實習(xí)地點：湖南

實習(xí)時間：9.3—9.14

實習(xí)學(xué)生：

實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

實習(xí)內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)?；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運往攤鋪現(xiàn)場。

運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。

攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。

實習(xí)總結(jié)與體會

本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。