公司設(shè)備管理員工作總結(jié)
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)5篇
不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，是不是該好好寫一份工作總結(jié)記錄一下呢?你所見過的工作總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?以下是小編為大家整理的公司設(shè)備管理員工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)1
20__年公司繼續(xù)推行精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設(shè)備的各項維修和技改任務(wù)，保證了20__年公司的生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，同時為20__年的生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ);進一步提升公司設(shè)備管理的整體水平。針對20__年的工作情況作出以下總結(jié)：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”
通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設(shè)備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20__年設(shè)備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6S管理
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學(xué)習(xí)加強班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位
員工的積極主動性和責(zé)任心。
二、設(shè)備管理
1、每個月定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
(1)重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、機加設(shè)備等全面進行二保維護工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
(2)對重點設(shè)備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督勵志網(wǎng)，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。
(3)特種設(shè)備管理
完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。
(4)叉車管理
重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應(yīng)的處罰，做到了有章可循。
3、設(shè)備項修工作
按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應(yīng)的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，沖壓車間800T進行了項修，整改后設(shè)備使用正常。
4、配件管理
對全廠的設(shè)備配件進行清理和統(tǒng)計，制定了設(shè)備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調(diào)，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產(chǎn)維修及時性。
5、公司安全質(zhì)量標準化達2級工作
20__年8月份公司起動安全質(zhì)量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內(nèi)積極完成設(shè)備設(shè)施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎(chǔ)工作。公司順利通過2級達標項目。
三、總結(jié)
設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。20__年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設(shè)備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設(shè)備點檢管理模式。依據(jù)此目標，在20__年的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為20__年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平積極準備。
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)2
20__年,本人在建安分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認真執(zhí)行集團公司及路橋公司《設(shè)備設(shè)施管理辦法》，緊緊圍繞路橋公司“以人為本、誠實守信、艱苦創(chuàng)業(yè)、求真務(wù)實”的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務(wù)。
由于今年七月份新成立了一個污水深度處理廠項目部,我既要負責(zé)建安分公司的設(shè)備管理工作，又要負責(zé)污水深度處理廠項目部機械設(shè)備的管理工作。從八月份起又分管了臨時負責(zé)污水深度處理廠項目部安全設(shè)備管理部的工作。由于分管的工作多,工作壓力及難度自然就大了。但在分公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的關(guān)心支持下,我努力地學(xué)習(xí)著施工機械設(shè)備管理、項目施工HSE安全管理方面的知識,千方百計地想辦法管理好建安分公司及污水深度處理廠項目部設(shè)備管理工作與污水深度處理廠項目部HSE安全管理工作。使20__年建安分公司及污水深度處理廠項目部的設(shè)備管理工作及污水深度處理廠項目部HSE安全管理工作都取得了好的成績?，F(xiàn)將本人一年來的主要工作總結(jié)如下：
一、紀守法，遵守公司的規(guī)章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關(guān)指示精神，按照公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部及分公司領(lǐng)導(dǎo)的部署，完成好本職工作。同時認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)方面的有關(guān)知識，努力提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。
二、設(shè)備管理工作方面
我就從學(xué)習(xí)最基礎(chǔ)的機械設(shè)備、施工機具基礎(chǔ)知識(原理)入手。從20__年1月份至20__年12月份，我?guī)缀趺刻焱砩隙紙猿掷脙扇齻€小時的時間學(xué)習(xí)機械設(shè)備管理方面的知識。我查閱了所屬機械設(shè)備、施工機具的相關(guān)書籍及機械原理圖等相關(guān)資料近百冊。盡可能多地去了解、掌握一些它們的性能、保養(yǎng)規(guī)程、基本操作規(guī)程等方面的基本知識。我利用中午、晚上近630個小時學(xué)習(xí)機械設(shè)備管理方面的知識。邊學(xué)習(xí)邊將學(xué)到的設(shè)備管理知識逐一運用到工作的實踐過程中，通過工作中的實踐使我受益匪淺。堅持自定的每日一巡查制度，每日清晨巡查一遍在用的設(shè)備、施工機具。檢查一遍設(shè)備、施工機具操作手執(zhí)行操作規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)程等的情況。并及時解決查出的問題。
一年來，設(shè)備管理工作具體所做的事項簡要如下：
1.檢查活動焊機132臺次，機動翻斗車131臺次，運輸機動車輛105臺次，裝載機71臺次，吊車32臺次，交、直流電焊機及其它施工機具163臺次。查出問題87項。監(jiān)督整改合格87項。檢查設(shè)備、施工機具運轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行情況25臺次。查出不合格項38項次。監(jiān)督整改合格38項。查出機動翻斗車、運輸機動車輛、裝載機、吊車無剎車安全隱患9次，及時對相關(guān)部門下達了勒令停車整改通知單，并親自監(jiān)督直至檢驗合格。
2.組織設(shè)備、施工機具操作手舉辦培訓(xùn)班一次。對操作手進行設(shè)備、施工機具管理制度、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、運轉(zhuǎn)、巡查、維修保養(yǎng)記錄正確填寫培訓(xùn)。參加培訓(xùn)的操作手達49人。
3.組織現(xiàn)場搶修機具、設(shè)備54次，及時解決了施工現(xiàn)場機械、設(shè)備故障。保證了施工中機械設(shè)備、施工機具的正常運轉(zhuǎn)。杜絕了設(shè)備、施工機具行駛過程中安全事故的發(fā)生。
4.對分公司所屬正在使用的設(shè)備、施工機具單機隱患，開展拉網(wǎng)式摸底調(diào)查統(tǒng)計14次，把機具設(shè)備的故障、隱患消除于萌芽之中。由于消除隱患及時，確保了所屬設(shè)備、施工機具運轉(zhuǎn)全年無安全事故發(fā)生。
5.利用中午、晚上近320個小時，編制建安分公司及污水深度處理廠項目部的設(shè)備、施工機具臺帳，設(shè)備年購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備事故月報、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，設(shè)備技術(shù)性能、設(shè)備維修申請等各類設(shè)備表、單228份。完善了建安分公司及污水深度處理廠項目部的設(shè)備管理相關(guān)基礎(chǔ)資料，加強了建安分公司及污水深度處理廠項目部設(shè)備、施工機具的管理。
6.迎接、參加各類設(shè)備、施工機具管理相關(guān)檢查8次，并保正次次都檢查合格。
7.在設(shè)備節(jié)能方面,我從油耗大的津A91369吉普車下手,津A91369吉普車原100km油耗93#汽油為22升(最高時為26升左右),經(jīng)我親手檢測后判斷為化油器毛病,而化油器已無在修價值,所以我決定為其更換了化油器,化油器更換后現(xiàn)100km油耗為12.5升(93#),百公里節(jié)油9.5升(93#)。以每天行駛100公里計算，每年可節(jié)油3467.5升(93#),以93#汽油每升4.56元計年節(jié)約燃油費合人民幣15811.8元。
8.嚴把特種設(shè)備進場檢查鑒定關(guān)：在污水深度處理廠項目部靜壓樁機進場時，我嚴格按照污水深度處理廠項目部《施工設(shè)備進場檢查程序》對其進行檢查鑒定，對不合格項嚴肅地提出整改意見,下責(zé)令整改通知單5次,并監(jiān)督整改直至復(fù)檢合格后方予辦理進場鑒定合格簽認手續(xù)。
9.在砼攪拌站安裝驗收工作中嚴把質(zhì)量關(guān),對不合格項嚴肅地提出整改意見,下責(zé)令整改通知單三次,并監(jiān)督整改直至復(fù)檢合格后方予辦理驗收合格簽認手續(xù)。
在設(shè)備管理工作中，及時與分公司主管領(lǐng)導(dǎo)、施工作業(yè)隊長聯(lián)系。合理地編制設(shè)備管理計劃、制定設(shè)備管理時間表，遂一實施并取得了收效。
一、安全管理工作方面
在代管污水深度處理廠項目部安全管理工作那段時間里，在項目主管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與幫助下,我在扎實抓好設(shè)備HSE監(jiān)督管理工作的同時，一邊努力地學(xué)習(xí)HSE安全管理方面知識，又將學(xué)到的HSE安全管理方面知識逐一運用到項目部工作的實踐過程中，通過實際工作中的實踐使我受益匪淺。
在負責(zé)現(xiàn)場HSE安全設(shè)備管理部工作期間,嚴格按照污水深度處理廠項目編制的HSE設(shè)備安全管理工作計劃合理地安排設(shè)備安全管理部日常工作，嚴抓施工現(xiàn)場安全管理。確保了污水深度處理廠項目部20__年度順利通過了集團公司的三標現(xiàn)場檢查驗收。我所做的具體事項簡要如下：
1.嚴把特種設(shè)備的進出場檢驗關(guān)、砼攪拌站安裝驗收質(zhì)量關(guān)。嚴查現(xiàn)場施工設(shè)備機具的安全隱患，將隱患消除于萌芽之中。確保了污水深度處理廠施工設(shè)備、機具全年安全運轉(zhuǎn),未發(fā)生一起事故。
2.組織HSE安全管理檢查106次。對操作手、設(shè)備、施工機具管理制度、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、運轉(zhuǎn)、巡查、維修保養(yǎng)記錄進行檢查。
(1)檢查運輸機動車輛28臺次，裝載機32臺次，吊車18臺次，交流電焊機及其它施工)機具26臺次。查出問題18項。監(jiān)督整改合格18項。
(2)檢查設(shè)備、施工機具運轉(zhuǎn)、巡查記錄，設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行情況36臺次。查出不合格項6項次。監(jiān)督整改合格6項。
(3)查出特種設(shè)備：打樁機、運輸機動車輛、裝載機、吊車安全隱患8次，及時對相關(guān)單位下達了停機整改通知單，并親自監(jiān)督直至檢驗合格。
3.對所屬的設(shè)備、施工機具單機隱患，開展拉網(wǎng)式摸底調(diào)查統(tǒng)計16次，把機具設(shè)備的故障、隱患消除于萌芽之中。由于消除隱患及時，確保了污水深度處理廠項目部及建安分公司設(shè)備、施工機具運轉(zhuǎn)全年無安全事故發(fā)生。
4.迎接上級HSE安全管理相關(guān)檢查11次，并保正次次都檢查合格。
5.堅持每日一安全巡查制度，每日至少巡查一遍污水深度處理廠項目部在用的設(shè)備、施工機具及施工現(xiàn)場。監(jiān)督檢查現(xiàn)場分包隊伍的HSE安全管理情況,并及時協(xié)調(diào)解決查出的問題。在污水深度處理廠HSE安全管理工作中，按照污水深度處理廠項目編制的HSE設(shè)備安全管理工作計劃合理地安排工作，遂一實施制定的工作計劃并取得了收效。
20__年我雖然取得了一些成績，但20__年設(shè)備管理工作仍然會有更多的艱難險阻,困難依然存在。但是我有決心，會在20__年新的一年里以更新的姿態(tài)、更加倍的努力工作,創(chuàng)造出更好的成績。為路橋公司設(shè)備管理工作作出更大的貢獻。
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)3
當(dāng)今時代是一個“速變”的時代，企業(yè)的發(fā)展、變化必然導(dǎo)致設(shè)備管理與維修模式的變化。對企業(yè)，設(shè)備是資產(chǎn)的主體，車間現(xiàn)共有沖床66臺，機械手5條，大部分主體設(shè)備都制造于20__到20__年，距今已運行2到3年，基本上都已過保修期，要想在設(shè)備老化、零部件磨損的情況下完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，做好設(shè)備管理工作就尤為重要。
20__年設(shè)備管理工作的突出特點是，以創(chuàng)新為主線，以標準化作業(yè)為基礎(chǔ)，以落實各項專業(yè)管理、逐級責(zé)任和自主管理為重點，以綜合治理和文化建設(shè)為保障，以人為本，注重科技進步，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的作用，推動和促進了全車間各項工作的深入開展，并取得了新的成效。
設(shè)備管理與維修工作具體如下：
首先，車間加強了設(shè)備管理，提高了備品備件互換性，降低了維修成本和備件儲備量，減少了公司的資金積壓。
對各個備品備件及設(shè)備堆放倉庫進行了徹底地歸整與清理，對設(shè)備備品備件做到了“三清”(即數(shù)量清、材質(zhì)清、規(guī)格清)，“兩齊”(即庫容整齊、堆碼整齊)，充分掌握了車間設(shè)備物資的供需信息，搞好了設(shè)備物資的綜合利用與修舊利廢，在保證設(shè)備的檢修質(zhì)量的前提下，盡量選用價額低廉的設(shè)備備件和代用品，有效地利用物資和降低成本。5月份由專人統(tǒng)計出了所有減速機、電機以及軸承的規(guī)格型號，以便能夠在設(shè)備檢修與維護時盡可能采用同一規(guī)格的備品備件，而且在裝配時，不經(jīng)鉗工修配或其它任何輔助加工及調(diào)整就裝上機器(或部件)，并完全符合原定使用要求。
其次，列出了設(shè)備主要故障，評價設(shè)備故障原因、特點，找出故障突發(fā)還是漸進，是否能夠用輔助器具及人的各類器官檢測等，并按照行之有效地方式選擇了維修策略。
有專人每月整理檢修及值班記錄，統(tǒng)計每月設(shè)備故障一覽表，表內(nèi)有發(fā)生故障的時間、對設(shè)備的故障做了一個簡單的原因分析、采取的臨時措施以及對生產(chǎn)是否造成了影響等內(nèi)容，如果造成設(shè)備停機時間過長，則由設(shè)備主任主持召開諸葛亮?xí)?即設(shè)備故障分析會)，針對問題進行深入的調(diào)查與研究，找準問題的關(guān)鍵，并做出最佳處理對策。針對設(shè)備所表現(xiàn)出來的突出問題，有目的性地沖床、機械手、模具設(shè)備進行了大修;于4月對機械手進行了大修，更換了損移送桿內(nèi)老化的電線、信號線、軸承、等，并對各潤滑油管道疏通，清洗過濾器;于7月對沖床進行了大修，更換了損壞的換向閥、針閥、安全閥、減壓閥、油缸、油缸密封、等零部件，并對連桿、油泵、電器元件所有螺絲等檢查處理等等。在這過程中，堅持了“該修必修，修必修好，也不過修”和“修舊利廢”的原則，保證了設(shè)備以最佳狀態(tài)運行，為車間生產(chǎn)起到了保駕護航。其三，加大設(shè)備管理創(chuàng)新力度，進一步做好節(jié)能降耗工作，使設(shè)備管理工作更加量化。
(1)對機械經(jīng)常出現(xiàn)抓料抓不起來進行了改善，將原
來的一組電壓回路改為兩組，(即增大變壓器容量增加整流橋，移送桿內(nèi)重新布線)
為設(shè)備贏取了寶貴的停歇時間。
(2)通過QC活動對沖床的各個泵浦密封進行了改造，效果比較明顯，從一定程度上治理了液壓油的泄漏。一年以來，車間設(shè)備管理人員及檢修潤滑人員花大力氣現(xiàn)場治理各臺設(shè)備及管道泄漏點，認認真真對每一臺設(shè)備進行了自查、整改工作并當(dāng)月進行了兌現(xiàn)考核。如變速箱、傳動箱、齒輪箱等用膜膏取代潤滑油，用7019—1高溫脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了滿意的效果。這種以脂治漏不但可以文明生產(chǎn)，減少維護和環(huán)境污染，還遠比機械設(shè)備上下功夫簡單，且造價低，見效快。
經(jīng)過一年來的不懈努力，車間共治理了各種泄漏300余個，使設(shè)備的靜密封泄漏率降為90‰，動密封泄漏率降為100‰，管網(wǎng)動靜密封泄漏率都為0，遠遠低于廠內(nèi)指標設(shè)備及管道動、靜密封點泄漏率分別保持在5‰和10‰以內(nèi)。其二，車間的主要設(shè)備完好率均達到98%，綜合設(shè)備完好率平均達到99%。如沖床全年可開動率平均達到了97%，機械手全年可開動率平均達到了100%，比往年均有所提高。其三，車間還緊緊抓住設(shè)備潤滑這一環(huán)節(jié)，統(tǒng)計出了車間共有300多個潤滑點，繪制了設(shè)備潤滑圖，表明設(shè)備需要潤滑的部位及設(shè)備零部件等，并認真記錄了每次的加油、換油以及清洗油箱的時間，把設(shè)備管理的每一項工作真正落實到了實處。
第四，搞好設(shè)備檔案，規(guī)范設(shè)備管理工作，減少工作的隨意性，提高技術(shù)資料的利用率，提高工作效率，增強維修作業(yè)準確性和科學(xué)性。
自8月份開始，車間就以設(shè)備管理“四達標”考核細則為標準，重新建立了設(shè)備檔案;建立了特種設(shè)備一機一檔(即建立特種設(shè)備臺帳、安裝修理和驗收記錄、使用維護保養(yǎng)記錄、設(shè)備及人生事故記錄、設(shè)備問題及評價記錄等);建立了固定資產(chǎn)臺帳，及時準確上報了設(shè)備管理報表;建立了健全設(shè)備事故管理臺帳和點檢臺帳;建立了檢修工作票制度和檢修質(zhì)量自檢、復(fù)檢制度，并創(chuàng)建了無泄漏工作鞏固、提高、發(fā)展措施等。根據(jù)每月擬出的檢修計劃，月末檢修完成情況填寫檢修記錄、綜合報表，上報機動科，并逐條記入設(shè)備檔案，為分析設(shè)備狀況，掌握設(shè)備的故障規(guī)律提供資料。
第五，狠抓現(xiàn)場管理和標準化作業(yè)，制訂“三位一體”。大力開展“5S”管理活動，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)為手段，通過了形式多樣的評測活動實現(xiàn)管理的規(guī)范化;在設(shè)備點檢、設(shè)備維修、崗位操作等各方面推行標準化，通過標準化操作保證安全生產(chǎn)，保證工作質(zhì)量，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。在設(shè)備修理中嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修規(guī)程，廣泛開展設(shè)備點檢，堅持以狀態(tài)維修為主的維修方式，努力縮短停修時間，并用文明、整潔、舒適的工作環(huán)境和條件來促進生產(chǎn)指標的完成;制定了文明現(xiàn)場和標準化作業(yè)標準，干部跟班作業(yè)到設(shè)備的整潔，一級抓一級，層層抓落實，班班搞評比，人人搞競賽，使設(shè)備器具整潔衛(wèi)生。二做好了操作工、維修工為一體，分工協(xié)作共同負責(zé)，保證了設(shè)備的運轉(zhuǎn)率和完好率，并做到了“兩個結(jié)合”，設(shè)備管理與強化勞動紀律相結(jié)合，設(shè)備管理與提高員工技術(shù)素質(zhì)相結(jié)合，有效地保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的利用率。
總之，通過全員管理，經(jīng)過設(shè)備全體員工的共同努力，設(shè)備的利用率有所提高。
第六，以“人為本”科學(xué)管理
科技是企業(yè)成功的翅膀，管理則是企業(yè)成功的基礎(chǔ)，然而各項制度的落實，離不開做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，認真落實各崗位質(zhì)量責(zé)任制。從基礎(chǔ)入手，加大設(shè)備管理工作力度，實行設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)分塊管理，責(zé)任落實到人，并強化監(jiān)察，嚴格管理為原則，以設(shè)備保養(yǎng)、潤滑、操作、交接、安全為主要內(nèi)容，加大了設(shè)備現(xiàn)場管理檢查考核力度。同時堅持“點檢”、“巡檢”、“定檢”制度，確定驗收標準，不斷提高車間員工對設(shè)備使用質(zhì)量和養(yǎng)修能力。另外還重點對檢修人員進行了技術(shù)培訓(xùn)，培育了全能員工隊伍，狠抓了安全文化，提高安全意識，促進安全生產(chǎn)。
第七，狠抓精神文明建設(shè)，促進車間整體水平的提高。任何時候都不能以犧牲精神文明為代價換取一時發(fā)展，無論車間生產(chǎn)任務(wù)有多重，設(shè)備維護與檢修有多難，車間都強調(diào)了抓創(chuàng)造健康向上的文化氛圍，團結(jié)活潑的精神狀態(tài)來保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，促進生產(chǎn)任務(wù)的完成。
下一步打算：除了進一步做好以上工作外，還要重點對設(shè)備的監(jiān)測提出新的要求，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，把修理與改造、挖潛增效結(jié)合起來，更加縮短修理周期，更好地降低車間成本，做好設(shè)備管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)4
九江分公司設(shè)備管理工作，在公司設(shè)備部門的正確指導(dǎo)下，認真貫徹中石化長江燃料有限公司20__年安全設(shè)備工作會的精神,設(shè)備管理工作緊緊圍繞分公司生產(chǎn)經(jīng)營目標，牢固樹立設(shè)備管理為安全生產(chǎn)服務(wù)的宗旨,結(jié)合公司提升企業(yè)綜合管理啟動年的活動,以“規(guī)范管理，預(yù)防為主，養(yǎng)修并重”為方針，重點做好設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”環(huán)節(jié)，積極開展節(jié)能降耗，加強環(huán)保等方面的工作，在全體職工共同努力下,確保了設(shè)備安全良好地運行，為實現(xiàn)公司的各項經(jīng)營目標提供了有力的保障。主要工作如下：
一、強化管理職責(zé)，理順管理層次，提升管理水平
一是為了提高設(shè)備管理效率,落實設(shè)備管理責(zé)任,分公司從分管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備部門負責(zé)人、管理人員、到加油站分管站長及設(shè)備專、兼職管理人員，按誰主管、誰負責(zé)的原則，對加油站的設(shè)備管理責(zé)任進行了細分，形成了一級抓一級，層層抓落實的設(shè)備管理模式，明確了職責(zé)，劃分了責(zé)任。
二是分公司對加油站的設(shè)備一律實行掛牌上崗，重新制作了設(shè)備保養(yǎng)卡，指定專人負責(zé)，專人操作，專人養(yǎng)護，定期保養(yǎng)。重要的設(shè)備都制定了設(shè)備操作規(guī)程，明確要求設(shè)備操作人員，嚴格按設(shè)備操作規(guī)程進行操作，確保設(shè)備安全運行;同時，在設(shè)備保養(yǎng)卡上，標明設(shè)備保養(yǎng)人、檢修日期和設(shè)備保養(yǎng)的工作標準和要求，使設(shè)備管理人員對設(shè)備狀況及保養(yǎng)情況一目了然。
三是加強設(shè)備計劃管理工作。根據(jù)設(shè)備管理要求，分公司制定了設(shè)備年度工作計劃，并要求各加油站在年初制訂了完整的年度設(shè)備預(yù)防性維護保養(yǎng)檢修計劃，每月各加油站又根據(jù)年度計劃和設(shè)備的實際運行情況，制定切實可行的月度預(yù)防維護保養(yǎng)計劃，加以認真實施，提高了設(shè)備管理的針對性和設(shè)備管理的工作效能。
四是加強設(shè)備管理檢查力度，促進加油站設(shè)備管理。分公司每月開展一次加油站的督察工作，在檢查過程中，從設(shè)備管理制度執(zhí)行情況，設(shè)備預(yù)防保養(yǎng)計劃執(zhí)行情況到設(shè)備使用操作，設(shè)備完好狀態(tài)，設(shè)備的檢修保養(yǎng)及衛(wèi)生整潔，以及設(shè)備管理臺帳、報表記錄是否規(guī)范、完整，真實等都要進行認真檢查，并將檢查結(jié)果與加油站的職工收入進行掛鉤，從而，促進了管理，夯實了設(shè)備管理基礎(chǔ)工作。
二、加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)，穩(wěn)定設(shè)備管理隊伍
隨著公司加油站建設(shè)的落實和到位，加油站增加了大量的新設(shè)備，大量的設(shè)備經(jīng)過一段時間的運行后，需要維修和保養(yǎng)的項目逐步增多，而我們加油站的設(shè)備管理人員一時還難于駕馭許多新設(shè)備，設(shè)備的高技術(shù)含量和員工的相對低技能水平的矛盾日益顯現(xiàn)，這就為我們設(shè)備管理工作提出了新的要求，因此，我們針對現(xiàn)狀，加大了員工的培訓(xùn)力度。一是選拔一批文化程度較高，對設(shè)備管理工作感興趣的年輕職工充實到設(shè)備管理隊伍中來，并鼓勵他們積極參加海事部門的培訓(xùn)考證工作，今年已有2人通過了考核，取得了輪機員資格，同時，還采取提高了設(shè)備管理人員的工資待遇的措施，以保持設(shè)備管理隊伍的穩(wěn)定。
二是組織業(yè)務(wù)尖子和技術(shù)骨干，對新進的設(shè)備管理人員進行培訓(xùn)。從設(shè)備工作原理、操作使用、維護保養(yǎng)、維修檢修等方面進行培訓(xùn)，以達到加快人員對新設(shè)備適應(yīng)的目的，同時搞好傳、幫、帶，鼓勵員工在技術(shù)骨干人員的指導(dǎo)下，努力實踐，提高員工的動手能力，還鼓勵員工，不懂的地方及時向廠方和有關(guān)技術(shù)部門咨詢和學(xué)習(xí)，并利用廠方技術(shù)人員到我司進行技術(shù)指導(dǎo)和維修時，跟蹤學(xué)習(xí)，讓他們在摸索中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提高，提高了他們的技術(shù)水平和適應(yīng)能力。
三是通過職工崗位練兵活動提高設(shè)備管理人員的技能。08年參加業(yè)務(wù)技能比武取得好成績的選手，分公司優(yōu)先派他們參加了公司轉(zhuǎn)為正式工的考試，考核通過后，都轉(zhuǎn)為了正式工，公司這種珍重人才的做法，更進一步激發(fā)了他們學(xué)技能的熱情，為將來培養(yǎng)更多的設(shè)備管理人才打下了基礎(chǔ)。
三、養(yǎng)修并重，保障生產(chǎn)
設(shè)備的正確保養(yǎng)，特別是預(yù)防性的保養(yǎng)，是延長設(shè)備使用壽命和降低成本的關(guān)鍵;為此，分公司對此項工作極為重視，要求各加油站嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修計劃，所有的保養(yǎng)工作必須按設(shè)備保養(yǎng)規(guī)則進行，尤其要做好設(shè)備的潤滑、冷卻、調(diào)整、整潔等工作，強調(diào)設(shè)備預(yù)防性檢修要根據(jù)設(shè)備的檢修周期表、保養(yǎng)管理規(guī)則及說明書進行拆檢、修理、保養(yǎng)，使設(shè)備管理達到“五好”設(shè)備管理的要求。船體的維護保養(yǎng)，也是一個不容忽視的環(huán)節(jié)，因此，每年都把船舶的鏟銹、除銹、油漆保養(yǎng)工作作為一項重要工作來抓，這樣既美化船容船貌，又提升了加油站的形象。我司長燃3號是一艘老齡船舶，按船檢的要求，每年都應(yīng)進行塢修。為了做好這項工作，一是與業(yè)務(wù)部門協(xié)調(diào)好，盡量避開生產(chǎn)高峰期進廠修理;二是認真做好修理計劃，核定修理項目，做到能自修的一定自修，盡量減少修費開支;三是積極與修理廠家進行協(xié)商，盡量壓縮修理工期，以免耽誤生產(chǎn);四是嚴把修理質(zhì)量關(guān)，安排技術(shù)好，責(zé)任心強的骨干對船舶修理質(zhì)量進行全程監(jiān)理，安技科進行質(zhì)量跟蹤，在修理過程中，由于監(jiān)修人員有較強敬業(yè)精神和責(zé)任心，從而確保了船舶的修理質(zhì)量;五是嚴格審核修理費用，力爭把修理費壓到最低。同時為了搞好船舶檢驗工作，做到提前計劃，把準備工作做到前面，使所有船舶檢驗都是一次性合格，通過我們的努力;保持了設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好，保障了安全生產(chǎn)的需要。
四、開展環(huán)保節(jié)能工作，建設(shè)環(huán)保節(jié)約型企業(yè)
節(jié)能環(huán)保工作是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的一項重要工作，分公司對環(huán)保和節(jié)能工作非常重視。在這方面做了不少工作，具體為：
1)、加大對節(jié)能環(huán)保工作的宣傳，增強職工節(jié)能環(huán)保意識。為此，分公司利用橫幅、黑板報、宣傳畫報、電子顯示屏等宣傳工具進行節(jié)能環(huán)保宣傳，增強了職工節(jié)能環(huán)保意識，提高了職工節(jié)能環(huán)保的自覺性。
2)、把做好節(jié)能環(huán)保工作落到實處。平時加強對管線、法蘭接頭、閥門等的.維修保養(yǎng)，嚴防跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象發(fā)生，如在加油站檢查中，發(fā)現(xiàn)官牌夾加油站有一臺加油泵，雖經(jīng)多次維修，仍能有滴漏油現(xiàn)象，后經(jīng)組織技術(shù)攻關(guān)，解決了這一問題，杜絕了油泵滴漏。
3)、嚴格執(zhí)行海事、環(huán)保等部門的有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定進行垃圾和污水處理;八里江加油站在08年11月，通過了九江市環(huán)保局的環(huán)保評估驗收。
4)、采取使用節(jié)能電器、設(shè)備，加強用電、用水日常管理等節(jié)能措施，達到了節(jié)能環(huán)保的目的。
5)、重視對物料、油、電的消耗管理，制定了物料、油、電的消耗定額，對各加油站進行考核，并要求設(shè)備按經(jīng)濟速度運行，降低能耗，達到了降本增效的目的。
總結(jié)20__年的設(shè)備管理工作，雖然取得了一定的成績，但仍存在許多不足，如：設(shè)備管理工作抓得還不夠細，不夠?qū)?，業(yè)務(wù)管理水平還不夠高，難以適應(yīng)工作需要，這些，都有待于我們在今后的工作中，加以改進和提高，從而使我司設(shè)備管理工作更上一個新臺階，為加強設(shè)備管理，提高設(shè)備管理水平做出更大的努力。
公司設(shè)備管理員工作總結(jié)5
在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最好途徑。
在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下：
1.對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。
2.建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，設(shè)備維修申請等。
3.配合中心檢查和維修設(shè)備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設(shè)備63臺次，查出不合格項25項，監(jiān)督整改合格25項。
4.帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。
控止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費.
在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西，比較深刻的就是有關(guān)蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的原因：
1、前輪定位精度變化(前束變化)
a. 前束過量(單側(cè)過量或單偏負前束)
車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車輪方向。對4_2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4_4則相反。
b. 前輪定位相關(guān)的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。
c. 過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴重影響到前束的變化量。
d. 隱性前束，如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。
2. 前輪定位精度變化(外傾變化)
a. 外傾角左右差過大。
外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內(nèi)大外小，形成錐形滾動，外緣滑動(負外側(cè)則相反)。外傾過大，輪胎的側(cè)向剛度變小，向前行駛時，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前輪的外傾不等，向前行駛的側(cè)偏角不一致，車輛會向側(cè)偏角大的一方跑偏。
b. 左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時)，內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產(chǎn)生較大的外傾變化。
c. 上下臂支撐點的變形，懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。
d. 車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。
3. 前輪定位精度變化(后傾變化)
a) 大的主銷后傾角，車輪接地后移距(或?qū)д?也會增大，來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。兩側(cè)的主銷后傾相差過大，使車輪自動導(dǎo)正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。
b) 車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成后傾角的不一致。 懸架零件的磨損，失效，松曠等都會改變前輪定位角。
C) 主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、松曠而發(fā)生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內(nèi)傾角發(fā)生變化。內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力。
4. 車胎
a. 輪胎的線束層繞偏了會使車輪產(chǎn)生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。
b. 兩側(cè)的線束層不一致，會使車胎產(chǎn)生較大的側(cè)向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側(cè)產(chǎn)生側(cè)偏角，從而改變車輛的行駛方向。
c. 車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產(chǎn)生錐形滾動。
d. 氣壓過低會造成側(cè)偏剛度變差。
e. 不同型號的輪胎也不能混用。
5.偏置矩不一致
偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。
6.推力矩
a.單側(cè)前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。
b.兩側(cè)前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)
c. 前后軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。
d. 單側(cè)車輪滯后，形成前軸中心傾斜。
e. 半軸側(cè)向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。
f. 車架變形，各種前輪數(shù)據(jù)都完全處于失真狀態(tài)，雖然前束左右側(cè)軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩后輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(或一大一小)，直線行駛時必須打轉(zhuǎn)向(或方向修正)。后傾對轉(zhuǎn)向回正的修正作用兩側(cè)不等。
g. 車架側(cè)擺造成左右兩側(cè)軸距不等。
h. 車架下陷，造成后傾角增大。
7.轉(zhuǎn)向元件磨損，能形成前束間斷性變化。
4_2驅(qū)動車輛加速時，前束變大(或某一側(cè))，減速時則相反。減速時會恢復(fù)原狀或減小。4_4驅(qū)動車輛則相反，因前輪驅(qū)動時，前輪上的作用力是向前的。
8. 懸架元件磨損變形
a.方向穩(wěn)定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。
b.方向抗干擾能力變差;(路面上側(cè)風(fēng)干擾)
c.方向準確性變差;
d.轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性變差。
除了在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器; 君若利其器，首當(dāng)順其治。要想把設(shè)備維護保養(yǎng)好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設(shè)備綜合效率為目標的、以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制。也就是所謂的TPM，是一種有助于非常有效地使用生產(chǎn)設(shè)備的理論。這里有效使用的含義是指使設(shè)備無故障地運行并生產(chǎn)出無質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，而且使其不至于因計劃外故障而停機。
TPM所涉及到的不僅僅是設(shè)備，而是人、設(shè)備和工作環(huán)境的有機整體。這種整體聯(lián)系不僅要求設(shè)備不產(chǎn)生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調(diào)整時間、較高的加工穩(wěn)定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設(shè)備一定要保養(yǎng)好，要不斷查出設(shè)備的薄弱部位，找出原因并排除之。這些工作不能僅由設(shè)備管理人員承擔(dān)，設(shè)備操作人員也必須大力、積極地參與。
TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：為了提高人、設(shè)備和工作環(huán)境這一有機整體的效率，TPM決不應(yīng)該停止。
設(shè)備管理的演化過程是：事后維修、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、全員生產(chǎn)維修、預(yù)知維修，要做到預(yù)知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應(yīng)該把重點放在全員生產(chǎn)維修上，如何動員全員就是設(shè)備管理員應(yīng)該解決的問題，首先我要提高設(shè)備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養(yǎng)設(shè)備，所以要經(jīng)常進行檢查，并且把每次檢查的結(jié)果進行評比，給予保養(yǎng)好的設(shè)備操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質(zhì)來激勵設(shè)備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的設(shè)備評比活動，評比周期為一周，每周進行評比，并給一定的獎勵。這樣做的效果反應(yīng)很好，大家的積極性提高了不少。
管機必先管人，想要把設(shè)備管理好，必先先協(xié)調(diào)好與設(shè)備操作人員的關(guān)系，要經(jīng)常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關(guān)設(shè)備的狀況，除此之外還要多關(guān)心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應(yīng)的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認真的維護保養(yǎng)好設(shè)備，這是我這一年多來設(shè)備管理的切身感受。
在這一年的學(xué)習(xí)過程中，感覺自己的專業(yè)知識還需要多學(xué)習(xí)，要提高自身的業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中能不斷充實自己。