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2020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文

李斯 時間:

  安全生產(chǎn)能夠說是每個生產(chǎn)企業(yè)中最重要的一個方面之一,安全是效益。才能保證生產(chǎn)的正常進行。下面就是小編給大家?guī)淼?020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文,希望能幫助到大家!

  2020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文一

  首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實踐的機會。在這半個多月的時間里,一方面,我積極做好本職工作,注重方法技巧,提高工作效率,并主動為處(配供處)里做一些力所能及的事情。另一方面,我充分利用閑暇和下班時間,到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí),并積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流,經(jīng)過努力,對企業(yè)有了一些初步的了解。

  長安客車以“適用、節(jié)約、可靠” 為品牌核心價值,精確定位,滿足市場差異,致力于客戶價值最大化,雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下,卻能迎來了一比又一比訂單,企業(yè)效益蒸蒸日上,可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期,無疑,這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。

  金無足赤,相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展狀大的。在與企業(yè)接觸的這段時間里,也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題,以下是我的一些拙見,愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流。

  l 關(guān)于“6S管理”

  “6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法,其工作的落實,能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場,顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..、.頓環(huán)節(jié),我們做的還有差距。

  了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”,而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會都會提一下“6S”,但不夠明確,沒能形成具體的實施執(zhí)行方案。“6S管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督,不應(yīng)只是空頭口號。另外,職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極,私下里向幾個一線職工作過了解,他們對“6S”的含義和作用并不很.,何談去實踐應(yīng)用。

  建議:各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細則,并對實際執(zhí)行情況的進行監(jiān)督、通報、激勵。

  l 關(guān)于物資.購接收環(huán)節(jié)

  物資的.購接收和供應(yīng),關(guān)系到生產(chǎn)計劃能否順利完成,同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,直接影響著企業(yè)形象的建立。

  案例:丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,物料入.約需2小時,種.種原因,直到14號上午11時許才卸了貨,讓供貨商長時間等待,造成不積極的影響。

  建議:加強同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通,以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口,避免來貨置之不.的現(xiàn)象,人人多盡一份責,維護企業(yè).體的形象和榮譽。

  l 關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)

  這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題。

  配供處人員送物料到總裝車間后,或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

  物料配件記錄保管不清晰,存在丟失和損壞現(xiàn)象,物料上生產(chǎn)線后,發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少,一則可能延誤生產(chǎn),二則造成不必要的損失。

  建議:1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào),明確職責,和諧交流,保障供應(yīng)順暢。

  2、做好“6S管理”,保證物料擺放.齊,物資區(qū)清掃干凈,以防止丟失和損壞。

  3、加強物資進廠檢驗,入.檢驗,減少損失,堅決杜絕問題物資上線,延誤生產(chǎn)。

  l 關(guān)于員工管理及績效考核

  班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好,需要一個有組織、有紀律、有創(chuàng)新的團隊,每個部門,每個班組則是組成.個團隊的脊梁。每天講評和總計,一方面,可以及時糾正偏差,總結(jié)不足,做好計劃,及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理,有效的控制生產(chǎn)。另一方面,可以很好的傳達公司理念,規(guī)范紀律,是建立企業(yè)文化,形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上,企業(yè)做的還不是很到位,大多車間部門對班前后的講評不夠重視,甚至根本就沒做。相比之下,小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

  車間生產(chǎn)線上,各個工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).。在總裝車間,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,有的工位上工人卻時常很清閑,造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極,有“磨洋工”的現(xiàn)象。

  建議:1、重視班前班后的講評,形成規(guī)范積極的工作氛圍。

  2、合.調(diào).和平衡各工位任務(wù)量,最大限度的利用人力資源。

  3、加強績效考核,工資透明化,和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,加大獎懲力度。

  l 關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題

  一般說來,“綠色”表示安全,“紅色”表示危險,“黃色”表示警示??墒?,在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分,有些耐人尋味。比如,總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆,其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,但總體來說,顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間,也存在類似情況的,走在紅色的通道上,多少總有些不安全的感覺。

  建議:規(guī)范地面區(qū)域劃分標識,合.規(guī)劃工作區(qū)域,為員工創(chuàng)造嚴肅、.潔、安全的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日,將各車間地面按照標準重新涂刷)

  l 關(guān)于基層操作動作標準化

  “沒有規(guī)矩不成方圓”,只有多用標準來衡量,才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,標準化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

  以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例:

  拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.5min

  可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣),正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘,如果超過了17分鐘,則說明操作方法存在問題,再或許就是在存偷懶了。

  建議:在各個車間工序,對每一套技術(shù)操作動作進行合.的標準化,嚴格按標準操作,使工作定時化定量化,這樣不僅可以提高工作效率,便于改進,而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題。

  ※ 由于工作崗位職責所限,其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到,僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報,望指點。

  2020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文二

  在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力,同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來,每天的工作量大而人手不夠,超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,不能很好的駕馭,協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,我盡到自己工作的責任,以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會:

  從整個車間來說,記件的員工是比較好管理,不需要過多的監(jiān)督,只要作好安排,他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個:

  1.生活的矛盾帶來工作中來,不能把工作做到盡心。

  2.雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則,但由于工作崗位職責不明,而導(dǎo)致配合不好。

  3.由于他們的工資不高,主要靠點加班費來增加工資,而各類崗位的加班情況不同,從而導(dǎo)致了一些問題。

  4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

  對于出現(xiàn)這些問題,我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,畢業(yè)他們知識有限,理解有限,所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議:

  1.增加人手,給他們定好自己的工作崗位,做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣,加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

  2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié),可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,不過這種方法畢竟不是好的辦法,因為沒有從根本上解決問題,只是可能會減少點問題而已。

  3.讓他們幾個也記件,這樣的話便于管理,同時也從根本上解決他們之間的問題,不過這得從頭開始嘗試,因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下:(1)裝箱這塊,分大小箱兩種,分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計(只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知),每大(小)箱定價多少錢,其中封箱,打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事,關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出,具體方法為,抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資,再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。(2)做管,可根據(jù)每個管來定價,每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

  (3)套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。

  (4)退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價。

  (5)割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說,定價要合理,且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵,這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定。

  2020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文三

  時光似水,光陰如梭,在繁忙充實的工作中,送走了豐收的2014年?;仡欉^去的一年,本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指示下,主要從事車間生產(chǎn)一線的管理工作。一年來,我盡職盡責做了各項工作,工作技能、管理潛力得到進一步提升,我十分珍惜公司給了我發(fā)揮作用的平臺和機會。具體總結(jié)如下:

  一、工作計劃細,部門協(xié)作強。

  在從事車間生產(chǎn)一線的管理工作中,我在公司董事會領(lǐng)導(dǎo)和部門經(jīng)理的支持下,在工作開展前,仔細研究工作各環(huán)節(jié),制定了各項工作的計劃目標、工作步驟,確保在工作中,能做到忙而不亂,緊張而又有秩序。與各班組帶班長之間能很好地溝通協(xié)調(diào),集合中層管理人員的力量,更好地協(xié)調(diào)管理生產(chǎn),抓住環(huán)節(jié),明確員工的工作職責,從而提高工作效率。車間生產(chǎn)全年完成四件套產(chǎn)品數(shù)量達974844套,配五件套26338套,毯子與窗簾33600條。這些業(yè)績的取得,與公司高層的正確指引是分不開的,與公司各部門的管理人員的通力合作也是分不開的。

  二、管理人性化,團隊創(chuàng)和諧。

  在生產(chǎn)管理中,我們接觸到的更多的是來自各方的員工,由于文化背景、社會閱歷等因素影響,員工素質(zhì)高低不一,工作生活中,磨擦在所難免,這給我們管理帶來必須的難度,我深知,要切實搞好工作,務(wù)必堅持一手抓生產(chǎn),一手抓思想。在平時的工作中,我十分關(guān)注員工的思想,與普通員工打成一片,不卑不亢,直面員工們的工作、生活動態(tài),與各班組的負責人常交流溝通狀況,及時關(guān)心員工的疾苦與困惑,給員工實實在在的幫忙和指點,幫忙員工樹立正確的人生觀,明示為人處世的道理,只有付出,才有回報,調(diào)整心態(tài),提升員工的工作熱誠。在工作中,我注意自我表率,要求員工做到的,我和其他管理人員一樣,首先從自我做起,從不擅自遲到或早退,或在工作場所做與工作不相關(guān)的事。誠懇對待每一位同事,不偏心眼,公正無私,以理服人,讓員工們明白:公司與員工的利益是一致的!我在工作中注重講信譽,對領(lǐng)導(dǎo)、對員工答應(yīng)的事情我堅定去做,不能做的不輕易許諾,理解的事情不論多難都要想法完成。因此,盡管我們生產(chǎn)管理嚴格,但獎懲公正合理,員工們在心理上是折服的。

  一年來,我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明指導(dǎo)下,啟用了多項獎勵措施,參與并豐富職工業(yè)余生活,建立了同事之間的友愛關(guān)系,使職工漸漸感到公司這個大家庭的溫暖,和諧融洽的團隊氛圍已在逐步構(gòu)成。我們的目標是:領(lǐng)導(dǎo)對員工有關(guān)心,員工之間有愛心,團隊合作有決心,大家對收入有信心!

  三、學(xué)習(xí)無止境,提升我做起

  回顧過去,我們盡管取得了不少成績,但也看到一些存在的問題。員工的素質(zhì)有高低,時有打罵現(xiàn)象出現(xiàn),我們在管理中,要使員工的思想教育常規(guī)化,盡量防患于未然;生產(chǎn)中,產(chǎn)品質(zhì)量時有不穩(wěn)定狀況出現(xiàn),亟需完善每道工藝流程的規(guī)范培訓(xùn)、督查監(jiān)理等機制;生產(chǎn)工藝上,要不斷學(xué)習(xí)新事物,動腦筋采取更科學(xué)的方法,改善生產(chǎn)流程,節(jié)約開支;在如何穩(wěn)定員工隊伍這方面,要用心配合領(lǐng)導(dǎo),提出合理化的策略,力求進一步提升公司的凝聚力。學(xué)習(xí)無止境,提升我做起,我相信,只有認識分析存在的問題,才能更好的解決問題。在新的一年里,我愿在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,嚴格要求自己,持續(xù)一顆用心的心態(tài),與公司上下齊心協(xié)力,為公司發(fā)展狀大作貢獻。

  2020生產(chǎn)車間管理個人工作總結(jié)范文四

  在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)潛力和管理潛力,同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來,每一天的工作量大而人手不夠,超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,不能很好的駕馭,協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,我盡到自己工作的職責,以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會:

  從整個車間來說,記件的員工是比較好管理,不需要過多的監(jiān)督,只要作好安排,他們都會用心地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個:

  1、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的狀況。

  2、生活的矛盾帶來工作中來,不能把工作做到盡心。

  3、由于他們的工資不高,主要靠點加班費來增加工資,而各類崗位的加班狀況不一樣,從而導(dǎo)致了一些問題。

  4、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則,但由于工作崗位職責不明,而導(dǎo)致配合不好。

  對于出現(xiàn)這些問題,我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,畢業(yè)他們知識有限,理解有限,所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的推薦:

  1.增加人手,給他們定好自己的工作崗位,做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,畢竟此刻整個花邊行業(yè)不景氣,加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

  2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié),可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,但是這種方法畢竟不是好的辦法,因為沒有從根本上解決問題,只是可能會減少點問題而已。

  3.讓他們幾個也記件,這樣的話便于管理,同時也從根本上解決他們之間的問題,但是這得從頭開始嘗試,因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。


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