時間無法停留，2019即將和我們揮手告別了，面對新的一年你做好準備了嗎?那么我們的年終總結(jié)該怎么寫呢?下面是由小編為大家整理的“企業(yè)測量員年度工作總結(jié)2019”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　企業(yè)測量員年度工作總結(jié)2019(一)

　　緊張的2019年過去了，作為xx橋建設有限公司一名技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導、項目部領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將2019年工作總結(jié)如下：

　　一、測量工作

　　導線點、水準點的交接：

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。

　　若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

　　交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關(guān)的技術(shù)要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

　　1.導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

　　2.導線點設置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

　　3.新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

　　控制網(wǎng)點的加密：

　　設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　施工放樣復核：

　　測量人員應按設計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

　　二、技術(shù)管理

　　1.努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技術(shù)水平

　　去年x月底，隨著一百畝場內(nèi)道路的順利完工，我被從一百畝調(diào)到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業(yè)知識，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗。

　　一方面在實踐中學習，不斷積累經(jīng)驗。注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。

　　另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

　　在這1年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術(shù)等日常事務處理工作。并積極努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)管理水平，根據(jù)公司標準化管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間的不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項目部領(lǐng)導的認可。

　　2.不斷加強學習，提高現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)水平

　　在實際工作中，在現(xiàn)場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的不同的情況及時的向領(lǐng)導進行匯報，請求處理措施。向現(xiàn)場及一些技術(shù)能力過硬的老技術(shù)員進行請教，積極進行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點。經(jīng)過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協(xié)調(diào)能力和決策水平。在平時現(xiàn)場施工不忙的情況下，注意學習現(xiàn)代化技術(shù)管理知識，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

　　三、工作中的不足

　　工程技術(shù)管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個人工作經(jīng)驗還較少，且專業(yè)技術(shù)知識不足，工作中難免會遇到及出現(xiàn)諸多問題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細化，不夠細心迅速。

　　四、今后努力的方向及工作打算

　　1.加強理論學習和業(yè)務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學習中結(jié)合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯(lián)系實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

　　2.圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

　　3.虛心接受領(lǐng)導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

　　五、建議

　　在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領(lǐng)導可以加強程序化建設，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導安排的任務。

　　六、總結(jié)

　　以上是我個人年度工作總結(jié)，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在今后的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決于我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹?shù)木礃I(yè)精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰(zhàn)同在的時代開拓出更新的局面，創(chuàng)造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。

　　企業(yè)測量員年度工作總結(jié)2019(二)

　　時間來得匆忙，去的絕然，2019年在不知不覺中成為歷史。一年來的工作中生活中，輕松與困難并存，經(jīng)驗與教訓同在!慶幸一年來自己走得堅定，也擔憂過往錯誤卷土重來，因此年終總結(jié)當屬為必然。希望以往年的經(jīng)驗與教訓為借鑒，揚長避短，為今年乘風破浪揚起風帆。

　　施工員是施工現(xiàn)場最基層的管理者，是將設計師意識形態(tài)轉(zhuǎn)化為實際形態(tài)的執(zhí)行者，因此注定這平凡崗位中會隱現(xiàn)出些許不平凡。萬丈高樓平地起怎少的了他們的兢兢業(yè)業(yè)，日夜兼程。作為一位施工員，我熱愛這個平凡的職業(yè)。

　　這一年中，我以一個測量員的身份展開我在這里的工作并協(xié)同同事一起管理工地現(xiàn)場的各項事務。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的開始。要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少;其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

　　測量方面。經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導和同事給予了我莫大的幫助，從而在一年與數(shù)字的交流中讓我的測量技術(shù)得到了非常大的提高。在此，應當對關(guān)心我的各位同事和領(lǐng)導道一句：感謝!從立xx測量到公路局項目A、B、C、D、E各棟樓的定位測量放線，再到安置小區(qū)的各棟樓的坐標放樣等等都促使我在成長。而立新小區(qū)市政工程驗收順利過關(guān)，和公路局各棟樓的破土而出則是對我成長的最好見證。

　　當然作為工程部資歷最淺的我來說也存在很多的不足。測繪作為施工現(xiàn)場最初始的工序，若不能高效率的做好則會對后面工序產(chǎn)生很大的影響。由于經(jīng)驗的不足，處事顧慮太多從而讓辦事效率遲緩直接導致了整個工程的延遲。第三中學15#學生宿舍樓項目進度的推進固然因場地限制而遲緩，也因自己沒能夠直接有效的測繪、整理出一個更為有效的施工場地處理方案給教育局。在這方面實在有不可推卸的責任。

　　俗話說“磨刀不誤砍柴工”，能夠知恥而后勇才是一個合格員工的態(tài)度。因此，在新的一年里還得狠抓基礎(chǔ)，為更為效率的工作方式積累經(jīng)驗，積蓄力量，讓未來的工作順順利利地進行。

　　在現(xiàn)場管理方面，有收獲也有不足。資歷淺，經(jīng)驗不足依然是最為嚴重的問題。由于缺乏施工經(jīng)驗。在施工現(xiàn)場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規(guī)范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產(chǎn)生了脫軌情況，即沒有達到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本。希望這些教訓可以讓我在以后的施工過程中更為有利。同時監(jiān)督自己一定不能隨心所欲，必須認認真真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工當中。

　　在工程量的計算過程中由于不夠細心，在計算時常出現(xiàn)漏算、掉算情況。在以后的工程量計算中必定要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節(jié)不放過任何一個施工角落，并列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，并詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，并能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。

　　這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領(lǐng)導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，將我的工作能力提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，更好的完成領(lǐng)導安排的任務，拓寬思路，深化細化本職工作。

　　企業(yè)測量員年度工作總結(jié)2019(三)

　　2019年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發(fā)展貢獻力量。

　　2019年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩(wěn)健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。2019我在xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內(nèi)業(yè)核算工作;接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業(yè)的被安排到了質(zhì)檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　在工作方面：作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現(xiàn)原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數(shù)據(jù)，和現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業(yè)的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　在思想方面：剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結(jié)合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創(chuàng)造效益。

　　對未來2020年的工作我也做出了如下安排：

　　做為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

　　在工作中要團結(jié)在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規(guī)章制度辦事，才能使我們的工作有規(guī)有據(jù)，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協(xié)調(diào)才能完成的大的工程項目，各個部門的團結(jié)協(xié)作才能保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到最好。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現(xiàn)了團隊精神發(fā)揮的重要性!

　　通過總公司對員工全員的進行質(zhì)量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統(tǒng)一標準，使公司上下一致保持統(tǒng)一，這樣才能便于管理和各部門的協(xié)作。這樣才更便于企業(yè)的發(fā)展。

　　企業(yè)測量員年度工作總結(jié)2019(四)

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間2019年又到尾聲了。我來洞新也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學習一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。

　　一、理論聯(lián)系實際

　　在洞新一年多時間里，我學到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學習和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。

　　二、要有很強的團隊意識

　　測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導交給我的各項工作。

　　三、要有很強的責任感

　　測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。

　　道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應具備良好的心理素質(zhì)，因為我們都是奮斗在第一線的技術(shù)人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應具備一定得安全意識。

　　新的一年即將到來，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。我們因為市場的原因而面臨很嚴峻的挑戰(zhàn)，但是我相信只要有過硬的技術(shù)，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴格要求自己，學好專業(yè)知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。