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養(yǎng)路工人年終總結(jié)范文模板

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  又一年過去了,時間總是在悄無聲息中流逝。大家的總結(jié)寫好了嗎?應(yīng)該怎么寫好一篇年度工作總結(jié)呢?下面是小編給大家?guī)淼墓ぷ魅藛T年終工作總結(jié)范文,歡迎大家閱讀參考,我們一起來看看吧!

個人年終總結(jié)

  養(yǎng)路工人年終總結(jié)(一)

  一年的工作即將結(jié)束,回顧一年的工作及學(xué)習情況,無論是在政治理論學(xué)習上還是在平時的工作生活中,我都能以一名老養(yǎng)路工人的標準嚴格要求自己,時刻牢記自己的義務(wù),并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用?!蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

  一、加強政治理論學(xué)習,不斷提高自身政治素質(zhì)。 一年來,我除了認真按照公路段的計劃和安排,積極主動地參加各種形式的學(xué)習,無論是學(xué)習黨中央的文件精神,還是學(xué)習上級部門下發(fā)的文件精神,我都抱著認真學(xué)習的態(tài)度,及時了解黨中央的方針政策,領(lǐng)會精神實質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué),通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學(xué)習,不斷提高自己的政治理論素質(zhì),在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

  二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

  在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學(xué)習,在一年的工作中,通過不斷的學(xué)習養(yǎng)路、護路技術(shù),使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

  隨著公路跨越式發(fā)展,目前的公路養(yǎng)護技術(shù)狀態(tài)和已今非昔比,因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會,通過學(xué)習理論了解新技術(shù),通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識,為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

  三、在工作方面,我發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神,時刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責,不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為,自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路,付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化,我的認識不斷提高,觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變,“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識,通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到,及時發(fā)現(xiàn)道路問題,防止交通事故的發(fā)生,是作為一名養(yǎng)路工人的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬,能少看一眼就少看一眼的簡化行為,取而代之的是修到看實,為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況,我充分利用護路、養(yǎng)路時間,要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時,不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗,很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責。

  總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足,我將不斷讓自己進步和提高,在本職崗位取得更好的業(yè)績。

  養(yǎng)路工人年終總結(jié)(二)

  公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習,不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

  一、思想政治方面

  我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,但我是長在紅旗下的一代人,深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,沒有我們今天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,我先后通過看報紙,聽廣播,搜集資料等形式學(xué)習了十六大精神,"三個代表"等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

  作為一名公路養(yǎng)護工人,我雖然從事著非常渺小的工作,但是,正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今,我們過上了更好的生活,絕對不能忘記黨的恩惠。應(yīng)該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,緊緊圍繞在以胡錦濤同志為核心的黨中央周圍,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng),帶好新同志,為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

  二、業(yè)務(wù)工作方面

  隨著改革開放的深入發(fā)展,我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼,一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢,適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護項目,我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習和業(yè)務(wù)培訓(xùn),使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

  公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長,工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習新知識,為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩,我始終堅持在工作的第一線,與同志們并肩戰(zhàn)斗,得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。

  業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的,我雖然克服困難取得了一定的成績,但,深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習深造。今后,我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習,努力鉆研專業(yè)書籍,持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,不斷充實自己的專業(yè)知識,爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

  三、文化學(xué)習方面

  由于時代和歷史的原因,我和同齡人一樣文化欠賬比較多。學(xué)習起來有一定的困難。但,歷史不能成為落后的借口,為了充實自己的文化知識,為本職工作服務(wù)。通過多年的不斷積累,我先后學(xué)習完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學(xué)習,近一年來,我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,為服務(wù)本職工作,不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  四、今后努力方向

  20**年,我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱,可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但,這不是我最終的目標,通過多年辛辛苦苦的學(xué)習和實踐,只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以,今后我奮斗的方向就是:聽從組織安排,團結(jié)周圍同志,努力學(xué)習,不斷鉆研,艱苦實踐。

  養(yǎng)路工人年終總結(jié)(三)

  在集團公司指導(dǎo)和管理公司的領(lǐng)導(dǎo)支持及各部門的大力配合下,我們在高速公路養(yǎng)護管理工作中,堅持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則,按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求,提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理水平。在保證小修養(yǎng)護工作正常開展的情況下,完成了6個項目9個標段的專項養(yǎng)護工程;完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預(yù)防性養(yǎng)護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持,并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養(yǎng)護工程投資2758.776323萬元,專項工程養(yǎng)護投資1621.703133萬元,其他養(yǎng)護工程和項目投資159.903333萬元。

  全體養(yǎng)護人員,群策群力,團結(jié)一心,規(guī)范管理,做到了養(yǎng)護計劃科學(xué)化,計劃執(zhí)行合理化,養(yǎng)護管理制度化,養(yǎng)護施工程序化,檔案管理標準化,努力構(gòu)建和-諧平安高速路,以新面貌新形象迎接新年的到來,確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就17年的主要養(yǎng)護工作向大家作簡要匯報:

  一、工程招投標規(guī)范化、程序化

  20xx年的養(yǎng)護任務(wù)比以往任何一年都艱巨,隨著界阜蚌車流量的不斷增大,超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段,路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形,路基邊坡的防護等病害的不斷加劇,20xx年,工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養(yǎng)護標段、2個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作,保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護工程合同標段的連續(xù)性,督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。本年度的9個專項工程環(huán)環(huán)相扣,每一個專項工程的進度,質(zhì)量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大,任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務(wù),也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。

  工程部盡早謀劃,提前根據(jù)年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作,委托招標代理公司實施招標工作,嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》,規(guī)范工程項目招標各項程序,確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃,水泥砼路面板底壓漿工程01A、01B和接縫養(yǎng)護工程02A、02B合同段,阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工,接著水泥砼路面交通標線恢復(fù)工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力,所有的專項工程在11月底全部完成,大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)。

  二、嚴格合同管理,工程保期保質(zhì)保量

  加強養(yǎng)護質(zhì)量管理,重點是嚴把原材料關(guān),即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后,方可用于養(yǎng)護工程;嚴格方案審批關(guān),確保了工程施工程序化,施工人員、機械固定化。加強安全管理,以“預(yù)防為主,防治結(jié)合”,盡量降低風險,除定期召開安全工作會議外,還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設(shè)施配備情況以及各養(yǎng)護公司內(nèi)部安全知識宣教情況進行檢查,有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序,實行分級管理,層層向上負責,合同內(nèi)工程嚴格按照合同文件單價,精準工程數(shù)量;對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本,確保每一項工程計量準確無誤。加大現(xiàn)場管理力度,合理安排路面施工,盡可能減少封道點數(shù)和封道時間,避免同向、近段間隔封閉道路,以減少對道路運營的影響;規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等,確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。

  三、養(yǎng)護作業(yè)抓重點、試創(chuàng)新

  養(yǎng)護以路面、橋梁為重點,以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助,以綠化養(yǎng)護為點綴,以委托檢測公司檢測為手段,科學(xué)合理安排好養(yǎng)護施工任務(wù)。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修,全年共完成3萬多平方米的破碎板維修,約占水泥混凝土路面總面積的2%,對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面,安排高溫天氣灑水降溫,預(yù)防車轍發(fā)生。通過實施以上措施,保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術(shù)含量高,工程部除不定期巡查外,還定期委托檢測單位進行全面檢查,20xx年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測,并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁,20xx年,管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養(yǎng)護中,工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外,在邊坡防護方法上積極探索,根據(jù)調(diào)查研究,栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯,對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好,隨著時間的延長,紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求,對全線標志標牌進行更改、增設(shè)。隨著安全提醒標志牌的增設(shè)及線外指路標志牌和其他相關(guān)標志牌的補充,使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新,車流量也隨之而增大。

  養(yǎng)路工人年終總結(jié)(四)

  20xx年,我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求,緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題,更新養(yǎng)護管理觀念,以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護,積極深入推進管養(yǎng)體制改革,重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預(yù)防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護,努力推動公路管養(yǎng)上水平,確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢,較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作完成情況總結(jié)如下:

  一、主要目標完成情況:

  1、今年,我局養(yǎng)護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米,水泥路換板14170.53m2平方米,水泥路補灌縫65000米,砂路投入砂石材料3500余立方米,疏通修復(fù)涵洞12處,整修路肩達116000 m2,疏通水溝達120xx0 m,修復(fù)涵洞4道,清理塌方3處約2700 m3,,危橋改造1座 ,修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米,較好的保了路況的穩(wěn)定,綜合好路率達到84.811%,超過市局58.8%的要求。

  2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎(chǔ)上結(jié)合歷年養(yǎng)護工作情況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》,《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護招投標辦法,明確了養(yǎng)護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作,強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護,建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強,養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。

  3、養(yǎng)護、安保工程管理方面,每月對管養(yǎng)路段進行一次路況調(diào)查,及時掌握道路病害情況,及時組織施工隊伍進行修復(fù)。今年重點對x063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、g207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復(fù)共計14170.53m2,還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修,滴水營橋危橋改造預(yù)計在20xx年3月30日前完工,施工中,我局嚴格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事,設(shè)專人管理,對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤監(jiān)督,工程合格率達100%,優(yōu)良率達95%以上。

  4、認真做好機械設(shè)備的管理和更新工作,今年添置打草機4臺,養(yǎng)護運輸車1臺,全年無丟失損毀現(xiàn)象,設(shè)備平均完好率達到95%以上,利用率達到95%以上。

  5、在橋涵管理方面,深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》,成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組,明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師,完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查,認真填寫了《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》,要求管護責任人對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時進行上報處理;并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護責任人,每天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察,對存在的問題及時進行小修保養(yǎng),汛期加大巡查力度,確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。

  二、主要做法和措施:

  1、在養(yǎng)護工作中,我處牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念。在指導(dǎo)思想上堅持“建、養(yǎng)”并重,在工作標準上堅持“養(yǎng)一條公路,塑一道風景”,在工作落實上堅持“開展創(chuàng)建文明公路活動”,并把創(chuàng)建文明樣板路活動作為三個文明建設(shè)的載體,集建設(shè)、養(yǎng)護、管理、綠化、服務(wù)為一體,營造“暢、安、舒、美”的公路文明通道,使我局養(yǎng)護的干線公路多次受到市局的高度評價。

  2、在養(yǎng)護生產(chǎn)中,我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》,并采取“日常養(yǎng)護與突擊養(yǎng)護相結(jié)合,重點養(yǎng)護與全面養(yǎng)護相結(jié)合”的原則,不斷完善養(yǎng)護手段,使養(yǎng)護方法更加注重科學(xué),勞動效率和養(yǎng)護質(zhì)量進一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護工程”,即以強化路面為中心的全面養(yǎng)護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務(wù)功能為重點的公路服務(wù)達標工程、以文明樣板路為重點的公路環(huán)境優(yōu)化工程。

  3、在養(yǎng)護工程方面,要求施工前要堅持因地制宜的原則,統(tǒng)籌考慮設(shè)計方案,保證方案符合安全、環(huán)保、經(jīng)濟、實用的要求;在養(yǎng)護現(xiàn)場管理中,嚴格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工,確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全,并設(shè)專人管理,對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)督。

  4、在養(yǎng)護計劃及資金落實方面,我局嚴格控制非生產(chǎn)性開支,做到專款專用。在資金極度困難的情況下,我們克服重重困難,設(shè)法調(diào)整、發(fā)放各種福利,保證了養(yǎng)護工作的順利開展。

  5、在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革方面,干線公路養(yǎng)護體制改革實現(xiàn)歷史性突破。根據(jù)省局養(yǎng)護體制改革精神,按照“事企分開,管養(yǎng)分離,逐步實行養(yǎng)護工程市場化”的原則,我局全面推行養(yǎng)護招投標。由于措施得力,全體職工思想穩(wěn)定,職工的思想意識很快凝聚到養(yǎng)護生產(chǎn)上來,積極性和創(chuàng)造性空前高漲。

  一年來,我局的養(yǎng)護工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易,這是市公路局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是我局全體干部職工精誠團結(jié)、努力拼搏、銳意進取的結(jié)果。但是,我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處,同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有一定的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后,我們將努力學(xué)習各兄弟單位及同行養(yǎng)護工作的經(jīng)驗和做法,以更大的決心、百倍的努力,揚長避短,搶抓機遇,奮勇拼搏,把我局的公路養(yǎng)護工作再推上一個新臺階!

  養(yǎng)路工人年終總結(jié)(五)

  20xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo) 下,以建設(shè)全國文明樣板路為目標,全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管 理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,立足實際,務(wù)實工作,取 得了一定的成績。現(xiàn)將我站20xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下:

  一、基本情況

  我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員×××人養(yǎng)護員工×××人。 管養(yǎng)路段主線××1 公里,林口互通區(qū)1 處。大橋×××米/××× 座、中橋×××米/×××座、小橋×××米/×××座,圓管涵××× 米/23 道、蓋板涵×××米17 道、箱涵×××米/8 道,喬木2551 棵, 灌木2236 棵。標志牌86 塊。

  二、本年度主要工作:

  (一)、養(yǎng)護隊伍建設(shè) 1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要,達到科學(xué)養(yǎng)護的目標, 我站有針對性的制定學(xué)習方案,確定培訓(xùn)時間為每周四下午13:00— 16:00。主要學(xué)習《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》 等。通過學(xué)習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,自覺把所學(xué)的知識 靈活運用到實際工作當中。 2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì),由養(yǎng)護辦制定學(xué)習方 案,每月5 日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn),培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng) 路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》, 同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo),這樣為養(yǎng)路員工之間的 業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

  (二)、防汛保通 1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,并 派專人負責收聽天氣預(yù)報,及時掌握天氣變化,做到預(yù)防為主,防搶結(jié) 合,確保公路安全渡汛。 2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通 清理。疏通涵洞9 道,清理邊溝、截水溝12km,清除淤泥124 立方 米。

  (三)、除雪保通 冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu),制定除雪保通工作方案。搶前抓早 爭主動,提前做好準備工作,9 月份中旬開始進行冬季整備工作,儲備 防滑沙,除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效,我們堅持“以雪 為令,雪停即清”的原則,制定了四項保障措施。一是人力保證。分別 與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,保證緊急時可雇用村民×××人進行清 雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時 到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,把機械除雪和人工除雪 有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽 天氣預(yù)報,如出現(xiàn)可能降雪天氣,增加值班留宿人員,組織養(yǎng)路工巡視 路上雪情,發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具 體規(guī)定,要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪,小雪隨下 隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1 月份至3 月末我站除雪量為 484340 立方米,橋面除冰11 立方米,為沿線公路的暢通無阻提供了基 本保證。

  (四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè) 由專人對各種資料進行整理及時歸檔,及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實 現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學(xué)化。5 月、10 月份開展兩次大型路況調(diào)查, 詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標情況,分類整理基礎(chǔ)資料,為養(yǎng)護 工作提供信息保障。

  (五)、早春養(yǎng)護工作 1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,對泄水槽排 水孔及時疏通,對損壞處及時上報并做出維修方案,盡早進行修復(fù)。 2、抓好gbm 工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作,及時對邊坡、 邊溝進行修整,使邊坡保持平順、堅實,帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、 樹木刷白等工作,使公路達到標準化、美化的要求。 3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計,并 做出修復(fù)計劃,在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),恢復(fù)其功能。

  (六)、保潔美化工作。 對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制,包干到人,分組分段工作,簽訂養(yǎng)護責任 狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,總結(jié) 出勤工作情況,養(yǎng)路工上路率達到×××,全年保潔量為13,×× 5km。加強公路沿線的植被管理,樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求,路邊 雜草高度符合規(guī)定,實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

  (七)、病害修復(fù)工作 我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,對公路病害和損壞的設(shè)施及時申 請修復(fù)。并在9 月份秋季路況調(diào)查后,進行了一次全面修復(fù)工作,包括 波形板140 塊、邊溝修復(fù)4 處、急流槽修復(fù)5 處、橋錐坡修復(fù)1 處、里 程牌1 塊等。20xx年共計修復(fù)病害8 處,保證了沿線設(shè)施的完整。

  三、不足之處和下一步打算

  我站20xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,達到了年初的即 定目標,但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在:

  1、人員素質(zhì)還有待繼 續(xù)提高;2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;

  3、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步 提高。

  在下一步工作中,我站將有針對性的開展工作,細化工作指標, 納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作:

  1、堅 持學(xué)習,擴展學(xué)習內(nèi)容,要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標;

  2、系 統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護知識培訓(xùn),提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平 和技能水平;

  3、加強管理,加大考核力度,從管理要效益;

  4、在摸索 中發(fā)展,在發(fā)展中突破,務(wù)實創(chuàng)新,開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,加速養(yǎng)護工作 的前進腳步,樹立品牌意識,打造品牌形象,盡最大努力推進交通事業(yè) 的快發(fā)展,實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。


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