2020年車(chē)輛管理工作總結(jié)五篇
做好車(chē)輛管理工作,對(duì)于一家企業(yè)或者居民區(qū)都是非常必要的,也是規(guī)范我們的道路交通,防止車(chē)輛亂?,F(xiàn)象的發(fā)生。難么,今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的車(chē)輛管理工作總結(jié),希望對(duì)大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助,歡迎閱讀!
車(chē)輛管理工作總結(jié)篇一
(一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實(shí)際工作情況,進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項(xiàng)活動(dòng)。制定了創(chuàng)建文明處室計(jì)劃,并在日常工作逐項(xiàng)落實(shí)。加強(qiáng)廉政建設(shè),XX年度車(chē)管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
(二)完成機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審和資格審批工作。
機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申請(qǐng)及受理工作于XX年10月份開(kāi)始,目前共完成41家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)的資格申報(bào)受理、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審和資格審批工作,為獲得機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)資格許可的41家檢測(cè)場(chǎng)頒發(fā)了資格許可證和檢驗(yàn)專(zhuān)用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開(kāi)小關(guān)、蔣臺(tái)聯(lián)合2家檢測(cè)場(chǎng)因搬遷改制停業(yè)未申報(bào)資格。
(三)完成檢驗(yàn)人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動(dòng)車(chē)安檢人員的上崗資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗(yàn)人員和新增檢驗(yàn)人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
(四)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)
通過(guò)舉辦檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管工作培訓(xùn)班,召開(kāi)執(zhí)法檢查現(xiàn)場(chǎng)會(huì),與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí),進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平,為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
(五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究
開(kāi)展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對(duì)試驗(yàn)等研究項(xiàng)目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專(zhuān)業(yè)單位就機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)與我局信息聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)市交管局機(jī)動(dòng)車(chē)安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測(cè)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,編制了質(zhì)監(jiān)部門(mén)與檢測(cè)場(chǎng)信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。
2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃
委托北京汽車(chē)研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作,通過(guò)大量調(diào)研,編寫(xiě)了北京市XX年機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專(zhuān)家對(duì)規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì)征求意見(jiàn)。
3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)
委托中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行了初步修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì)征求意見(jiàn)。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論,編寫(xiě)了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀請(qǐng)公安部、總局有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對(duì)試驗(yàn)
委托市計(jì)量院,研究檢測(cè)設(shè)備比對(duì)試驗(yàn)方案,以加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。XX年底,對(duì)全市檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。
(六)與有關(guān)部門(mén)配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門(mén)交流,嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)。
與市交管局、市環(huán)保局等部門(mén)密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時(shí)大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性,采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式,對(duì)全市機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報(bào)等問(wèn)題18起,涉及11個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)。車(chē)管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)安全責(zé)任事故。
與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車(chē)免檢問(wèn)題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問(wèn)題的提案。通過(guò)提案辦理,進(jìn)一步加深了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了憂(yōu)患意識(shí),開(kāi)闊了管理思路。
我們還及時(shí)與外省市質(zhì)監(jiān)部門(mén)溝通,了解各地機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測(cè)軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)題研討,相互吸取了經(jīng)驗(yàn);并在全市檢測(cè)場(chǎng)范圍內(nèi)開(kāi)展了為期半年的安全責(zé)任意識(shí)專(zhuān)題教育活動(dòng),規(guī)范了檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理。
(七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動(dòng)式起重機(jī)便民檢測(cè)站。
近年來(lái)流動(dòng)式起重機(jī)事故呈上升趨勢(shì),給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動(dòng)式起重機(jī)檢驗(yàn)情況,減少事故發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門(mén)溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,由車(chē)管處具體操作,在我市北部的望京北檢測(cè)場(chǎng)和南部的富多鑫檢測(cè)場(chǎng)設(shè)立了2個(gè)流動(dòng)式起重機(jī)一站式便民檢測(cè)站,并向社會(huì)公告,為流動(dòng)式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗(yàn)工作的開(kāi)展提供了大力支持。
(八)與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)展迎奧運(yùn)保安全活動(dòng)。
3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間,邀請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,指導(dǎo)朝陽(yáng)區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng),開(kāi)展了“迎奧運(yùn)保安全機(jī)動(dòng)車(chē)安檢知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng)。并通過(guò)新聞媒體進(jìn)行了正面報(bào)道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗(yàn)人員理論知識(shí)和技術(shù)水平的提高。
(九)因勢(shì)利導(dǎo),鼓勵(lì)安檢機(jī)構(gòu)公開(kāi)向社會(huì)推出服務(wù)承諾。
圍繞奧運(yùn)中心工作,引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29日,全市43家機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開(kāi)展了“嚴(yán)格驗(yàn)車(chē)迎奧運(yùn) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動(dòng),通過(guò)新聞媒體,向社會(huì)公開(kāi)承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)以來(lái),我市機(jī)動(dòng)車(chē)安檢企業(yè)首次公開(kāi)向社會(huì)作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。
(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車(chē)管理研究、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛治理、校車(chē)等車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、*運(yùn)力國(guó)防動(dòng)員等工作,為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
二、存在的主要問(wèn)題和難點(diǎn)
主要問(wèn)題:
(一)與年初計(jì)劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。
(二)關(guān)于檢測(cè)場(chǎng)的投訴舉報(bào)多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測(cè)弄虛作假、申報(bào)材料造假、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。
(三)少數(shù)檢測(cè)場(chǎng)對(duì)評(píng)審整改要求不夠重視,不是積極去整改,而是要求放寬政策,要求開(kāi)口子。
(四)相當(dāng)一部分檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管理制度運(yùn)行不暢。
(五)部分檢測(cè)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)法律意識(shí)淡薄,憂(yōu)患意識(shí)不強(qiáng)。職工缺乏人性化服務(wù)意識(shí),服務(wù)態(tài)度不到位。
(六)價(jià)格尺度不盡合理,需通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿作用,使機(jī)動(dòng)車(chē)安檢行業(yè)既能自律,又能適當(dāng)盈利發(fā)展;
難點(diǎn):
(一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;
(二)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)信息管理落后,需加快檢測(cè)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);
(三)提高機(jī)動(dòng)車(chē)安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;
(四)全面提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)人員素質(zhì);
三、XX年工作初步安排
工作目標(biāo):加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),研究比對(duì)試驗(yàn)方案,完善監(jiān)督管理技術(shù)手段,逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理,合理規(guī)劃布局,逐步提高檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì),規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,完成全年機(jī)動(dòng)車(chē)安檢任務(wù),為首都經(jīng)濟(jì)和奧運(yùn)會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。
重點(diǎn)任務(wù):
(一)加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗(yàn)人員管理。編寫(xiě)檢驗(yàn)人員新版教材,認(rèn)真開(kāi)展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗(yàn)人員考核工作,加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格監(jiān)督管理和檢驗(yàn)人員上崗資格管理。
(二)日常監(jiān)管。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查,明年計(jì)劃對(duì)每個(gè)安檢機(jī)構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次,全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全鑒定檢測(cè)中心、北京市計(jì)量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作,研究完善比對(duì)試驗(yàn)方法,增加監(jiān)督管理技術(shù)手段,挖掘深層次問(wèn)題,確保經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)放行的每一輛車(chē)都是合格、安全的。
(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成,XX年將重點(diǎn)研究解決我局機(jī)動(dòng)車(chē)安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放i/m(檢測(cè)/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題,及介入公安網(wǎng)鏈路問(wèn)題,共享市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容,逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)。
(四)管理標(biāo)準(zhǔn)化。XX年上半年完成機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作,將機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;XX年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次,提高監(jiān)管效率。
(五)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范,規(guī)范執(zhí)法檢查;加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),重點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn),進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。
(六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測(cè)場(chǎng)分布、檢測(cè)線(xiàn)數(shù)量和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)情況,與有關(guān)部門(mén)協(xié)商,XX年上半年研究論證安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,修訂后向社會(huì)頒布?! ?七)審核安檢機(jī)構(gòu)年度工作報(bào)告。年底前將對(duì)各檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行年度考評(píng),審核年度工作報(bào)告,做好年度總結(jié)工作。
重大舉措:
與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問(wèn)題,研究市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放i/m(檢測(cè)/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng),協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問(wèn)題,探討我局機(jī)動(dòng)車(chē)安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn),應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對(duì)檢測(cè)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
XX年是奧運(yùn)之年,車(chē)管處將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神,認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示,積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作,積極與外省市兄弟單位協(xié)作,夯實(shí)基礎(chǔ),開(kāi)拓創(chuàng)新,不斷提高機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管水平,完成好全市310多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的安全檢測(cè)任務(wù),為首都交通安全保駕護(hù)航,為首都經(jīng)濟(jì)建設(shè)、為奧運(yùn)會(huì)、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。
車(chē)輛管理工作總結(jié)篇二
XX年已過(guò)去半年時(shí)間。半年來(lái),我公司的車(chē)輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體司機(jī)的共同努力下,通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作,我們?cè)谲?chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jī),車(chē)輛安全行車(chē),沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級(jí)的事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,得到了長(zhǎng)促的發(fā)展,向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)?,F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)
一、 加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高司機(jī)的思想覺(jué)悟
我公司各有車(chē)職能部門(mén)能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項(xiàng)規(guī)章制度, 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育,每月堅(jiān)持召開(kāi)一次職工會(huì)議, 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線(xiàn)、方針、政策。學(xué)習(xí)胡錦濤同志提出 的“八榮八恥” ,加強(qiáng)和提高了干部職工的榮辱觀,完善了干部職工的自身素質(zhì),使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、 加強(qiáng)安全教育,做好車(chē)輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類(lèi)車(chē)輛33部,其中小轎車(chē) 8部,小客車(chē) 2 部,小貨車(chē) 9部,貨車(chē)6 部,小油罐車(chē)7部,大客車(chē) 1 部,大部分車(chē)輛運(yùn)行在生產(chǎn)第一線(xiàn),部分車(chē)輛分布在片區(qū),點(diǎn)多面廣,給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素都會(huì)對(duì)司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),為了消除各種因素對(duì)安全行車(chē)的影響,結(jié)合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:
1、 定期加強(qiáng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
2、 要求司機(jī)疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對(duì)車(chē)輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,做到車(chē)輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開(kāi)車(chē),確保行車(chē)安全。
3、 嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節(jié)假日期間車(chē)輛“二交一封一定”制度,禁止公車(chē)私用。
4、 在安全教育方面,我們開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng),邀請(qǐng)交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析,使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。
5、 明確職責(zé)。按照“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,要求各片區(qū)、各有車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)本部門(mén)車(chē)輛的安全管理,對(duì)所管的車(chē)輛安全負(fù)主要責(zé)任。
6、 對(duì)車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題,我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決。如召開(kāi)交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。
三、存在問(wèn)題
在近半年的車(chē)輛管理工作中,雖然取得了一定的成績(jī),但也存在著一些問(wèn)題,主要表現(xiàn)在:
1、 個(gè)別部門(mén)對(duì)車(chē)輛管理工作不夠重視,沒(méi)有實(shí)行專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人專(zhuān)管,車(chē)輛沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù),造成車(chē)輛損壞,給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、 個(gè)別司機(jī)安全意識(shí)淡薄,開(kāi)快車(chē),車(chē)輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、 司機(jī)沒(méi)有對(duì)自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審,造成不必要的麻煩。
4、 車(chē)輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支,除正常的開(kāi)支外,部分是人為造成的。
四、 下半年的工作計(jì)劃
在做好上半年工作的同時(shí),今年下半年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著手,結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書(shū),緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
1、 以人為本,從管人、管車(chē)入手,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),避免行車(chē)事故發(fā)生,確保行車(chē)安全。
2、 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對(duì)車(chē)輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作,管好每個(gè)環(huán)節(jié),降本增效,開(kāi)源節(jié)流,使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。
車(chē)輛管理工作總結(jié)篇三
一、基本情況切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓,領(lǐng)導(dǎo)重視支持,高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車(chē)輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳,以及落戶(hù)、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車(chē)輛檔案整理等,同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車(chē)隊(duì)具有對(duì)全部車(chē)輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中,還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線(xiàn)熟記在心,行車(chē)中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,幫助別人,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車(chē)中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機(jī)非常辛苦,做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),深感開(kāi)車(chē)之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí),又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn),不分班上班下,沒(méi)有星期天和節(jié)假日,始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē),上車(chē)有迎言,下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù),便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠(chéng),愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),提高自己,下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》,從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理,提高安全意識(shí),做到管理與教育想結(jié)合,堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。
車(chē)輛管理工作總結(jié)篇四
中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬(wàn)平方米,園區(qū)共計(jì)1257戶(hù),入住率48%,車(chē)位配比為1:0.4,自XX年以來(lái)阿卡迪亞車(chē)輛管理問(wèn)題一直是困擾服務(wù)中心工作開(kāi)展的一大難題。原因是車(chē)位配比不夠,很多業(yè)主沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)到車(chē)位。這些沒(méi)有停車(chē)位的業(yè)主為了停車(chē),經(jīng)常占?jí)翰萜?,堵塞消防通道,?duì)園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)重,這樣即破壞了園區(qū)的美觀,又對(duì)園區(qū)車(chē)輛及人員的出行帶來(lái)很大的安全隱患,業(yè)主對(duì)服務(wù)中心車(chē)輛管理工作投訴率越來(lái)越高,園區(qū)停車(chē)問(wèn)題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾。
首先,我們考慮到園區(qū)車(chē)位有限,我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解決停車(chē)問(wèn)題,園區(qū)路面如可以停車(chē),可以解決一部分停車(chē)問(wèn)題,我們根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況和廣大業(yè)主們對(duì)園區(qū)車(chē)輛行駛停放中的一些焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行匯總整理形成車(chē)輛管理意見(jiàn)稿,在2月份征詢(xún)業(yè)主意見(jiàn),征詢(xún)主要內(nèi)容為園區(qū)的行車(chē)路線(xiàn)、路面是否同意停車(chē)等。入住業(yè)主的我們上門(mén)征詢(xún),未入住686戶(hù),我們采取寄信件進(jìn)行征詢(xún)。征詢(xún)表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據(jù)收回的業(yè)主意見(jiàn)表統(tǒng)計(jì),92%的業(yè)主對(duì)征詢(xún)的內(nèi)容表示同意,我們根據(jù)征詢(xún)結(jié)果匯總,并形成臨時(shí)車(chē)輛管理規(guī)定討論稿;我們?cè)?月6日份召開(kāi)第一次業(yè)主代表大會(huì),公布2月份征詢(xún)結(jié)果及臨時(shí)車(chē)輛管理規(guī)定討論稿,參加會(huì)議人員48人(園區(qū)41棟樓,每棟樓均由業(yè)主代表參加),業(yè)主代表大會(huì)結(jié)束后,我們依據(jù)業(yè)主代表的意見(jiàn)對(duì)討論稿進(jìn)行修改完善,在3月21日我們召開(kāi)第二次業(yè)主代表大會(huì)對(duì)修改后的車(chē)輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確認(rèn),經(jīng)過(guò)大家的討論我們?cè)俅芜M(jìn)行修改和完善,在4月份我們將臨時(shí)管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個(gè)明顯位置進(jìn)行公示,公示兩周,業(yè)主無(wú)異議,我們依據(jù)車(chē)輛管理規(guī)定起草《車(chē)輛管理服務(wù)協(xié)議》,通知業(yè)主前來(lái)服務(wù)中心簽定,同時(shí)我們開(kāi)始向業(yè)主辦理停車(chē)證,有車(chē)位業(yè)主辦理紅色停車(chē)證,無(wú)車(chē)位業(yè)主辦理黃色停車(chē)證,便于我們區(qū)別外來(lái)車(chē)輛。
我們?cè)?月份我們依據(jù)車(chē)輛臨時(shí)管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,在園區(qū)路面劃分停車(chē)位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識(shí)牌,開(kāi)始試運(yùn)行新的車(chē)輛臨時(shí)管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,提高園區(qū)整體形象,依據(jù)《車(chē)輛管理服務(wù)協(xié)議》,我們對(duì)阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān),并將系統(tǒng)升級(jí)的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示,并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區(qū)居委會(huì)反映,接受居委會(huì)的監(jiān)督,確保專(zhuān)款專(zhuān)用,6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,實(shí)施《阿卡迪亞車(chē)輛臨時(shí)管理規(guī)定》,實(shí)施過(guò)程中,我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,由于長(zhǎng)期的停車(chē)習(xí)慣,很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車(chē),為了解決問(wèn)題,我們又對(duì)于西圍墻能否停車(chē)征詢(xún)業(yè)主意見(jiàn),大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車(chē),我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,對(duì)于仍停車(chē)的業(yè)主我們服務(wù)中心上門(mén)做解釋工作。
XX年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級(jí)完成,業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車(chē)輛管理運(yùn)行良好,園區(qū)車(chē)輛停放、行駛有序,業(yè)主滿(mǎn)意度得到很大的提高,車(chē)輛管理取得良好的效果。
車(chē)輛管理工作總結(jié)篇五
車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái),我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視,全員努力。
安全第一,預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針??偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
XX年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來(lái),我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持安全工作早抓早安排,堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn),強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低??偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。
堅(jiān)持安全發(fā)展觀,堅(jiān)持管理創(chuàng)新,堅(jiān)持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái),我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手,大力開(kāi)展創(chuàng)樹(shù)一流品牌活動(dòng),收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)??偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從XX年至今,添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車(chē),印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達(dá)600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認(rèn)為:只有舍、才能得,只有投入才有回報(bào)。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,但通過(guò)安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn),XX年事故損失460萬(wàn),XX年事故損失350萬(wàn),XX年事故損失達(dá)240萬(wàn),而XX年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯,領(lǐng)導(dǎo)重視了,安全管理加強(qiáng)了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車(chē)況,反三超,絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體,建立健全了安全專(zhuān)管制度、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來(lái)越濃,二、全面落實(shí)規(guī)章制度,管的細(xì)、抓的緊。
牢牢管住車(chē)輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來(lái),我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn):
1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況:
車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數(shù)。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年,我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車(chē)輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化,投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)中心,日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),也為車(chē)輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況,也消除了隱患,更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn):
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn):凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習(xí)班,以提高責(zé)任意識(shí),強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章,老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開(kāi)展,在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明,樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn),避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,由安全專(zhuān)管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,對(duì)長(zhǎng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),保證了“一個(gè)不能少”。
實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車(chē)安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來(lái)預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機(jī)家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競(jìng)賽為載體,提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)
幾年來(lái),我們堅(jiān)持在駕駛員中開(kāi)展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能,認(rèn)真遵守《交通安全法》,以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評(píng)比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示,違法行車(chē)的少了,文明行車(chē)的多了;開(kāi)湊合車(chē)的少了,車(chē)容車(chē)貌美觀了;消極觀望競(jìng)賽的少了,積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。
三、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系:
一萬(wàn)余臺(tái)車(chē),有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。XX年,我們根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)慎重調(diào)研,在車(chē)主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。總公司籌集200萬(wàn)為保障基金,按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金,作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái),58位車(chē)主獲得資助,資助額280余萬(wàn)元,使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。
通過(guò)兩年的實(shí)踐,廣大車(chē)主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念,提高了車(chē)主的安全意識(shí),加強(qiáng)了車(chē)主的社會(huì)責(zé)任感,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。
四、明確安全目標(biāo)責(zé)任,控制事故損失,避免矛盾激化,構(gòu)建和諧社會(huì)
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車(chē)主也將受到損失,還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),小事故會(huì)演變成大事故,小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng),受害人精神受到傷害,還會(huì)波及正常的生活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了安全責(zé)任目標(biāo),將總目標(biāo)分解到各單位、各部門(mén),使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開(kāi)支有依據(jù),操作有制度。XX年,企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開(kāi)展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門(mén)全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,減少無(wú)理賠負(fù),降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營(yíng)單位中,僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元,為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管,綜合治理,推進(jìn)安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì)、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門(mén)負(fù)有主要責(zé)任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中,以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護(hù)車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車(chē)。
各部門(mén)的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切合作,營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通的必要保證。雖然,幾年來(lái)我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時(shí)有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,忽視安全,開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅(jiān)持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努力。