国产成人v爽在线免播放观看,日韩欧美色,久久99国产精品久久99软件,亚洲综合色网站,国产欧美日韩中文久久,色99在线,亚洲伦理一区二区

學(xué)習(xí)啦 > 實(shí)用范文 > 工作總結(jié) > 實(shí)習(xí)工作總結(jié) > 鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文

時(shí)間: 崇灝0 分享

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文2022

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。以下是小編整理的鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文2022,歡迎閱讀分享。

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇1

本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí),是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段,就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。

在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上,我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號(hào)工的工作過(guò)程,使我開(kāi)始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力,細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì),同時(shí)積極配合好我的師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多,首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。

一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

三要在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦恚瑯?shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

四要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云:“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工,然后成為一名合格的復(fù)合型人才。

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇2

為期一周的實(shí)習(xí)接近尾聲了,這次短暫的實(shí)習(xí)是我在上大學(xué)期間首次離開(kāi)校園去北京車輛段認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)。雖然時(shí)間短暫,但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺,深入和具體的體會(huì)和了解,使我對(duì)鐵路機(jī)車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書(shū)本上感性的畫(huà)面。

鐵路交通運(yùn)輸業(yè)作為當(dāng)前我們國(guó)家的主要交通方式,在客運(yùn)和貨運(yùn)方面有極其的戰(zhàn)略意義,但是在任何前提下安全是一個(gè)我們每個(gè)人腦海重要的概念,那么從安全做起,就要從機(jī)車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起,所以本次實(shí)習(xí)也是我們大學(xué)理論知識(shí)與實(shí)習(xí)聯(lián)系的必然。實(shí)習(xí)是我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)有一個(gè)三維的實(shí)在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書(shū)本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機(jī)車的空氣制動(dòng)閥,大一時(shí)我學(xué)了“交通運(yùn)輸概論”這門課,當(dāng)時(shí)對(duì)機(jī)車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解,特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時(shí),我就感覺(jué)有點(diǎn)興趣,但是由于當(dāng)時(shí)是ppt二維的畫(huà)面,看的有點(diǎn)朦朧,但是實(shí)習(xí)的第二天我親身的在車間看到的拆開(kāi)的車鉤的各種構(gòu)件,并且在老師的現(xiàn)場(chǎng)講解下,完全明白的它的工作原理,所以我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的知識(shí)的升華還是有很大的意義。其次我們常常說(shuō),速度有多快取決于自身的制動(dòng)裝置,這句話在交通運(yùn)輸業(yè)各個(gè)領(lǐng)域都是一個(gè)很敏感的話題,同樣軌道客車在行駛時(shí)首要的保障是列車的安全運(yùn)行,那么保證安全運(yùn)行的是就是列車的制動(dòng)裝置了,這次在車輛段看到了兩種制動(dòng)裝置:閘瓦制動(dòng)和盤(pán)形制動(dòng),其實(shí)閘瓦制動(dòng)剛開(kāi)始我一看就懂了,但是盤(pán)式制動(dòng)以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò),于是我特意的問(wèn)了一下現(xiàn)場(chǎng)講解的老師那個(gè)輪對(duì)上的盤(pán)形裝置是干啥用的,老師說(shuō)是盤(pán)形制動(dòng),但是我不理解為啥哪個(gè)盤(pán)形就可以制動(dòng),但是在老師有趣的講解下我知道了,就這樣,每天在老師的帶領(lǐng)下,我們?cè)谲囬g師傅們的講解下,一點(diǎn)一滴的學(xué)著知識(shí),把課本上抽象知識(shí)的具體化,使我有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

但是這次也認(rèn)識(shí)到了目前機(jī)車存在的一些缺陷,從上世紀(jì)90年代到現(xiàn)在,我國(guó)鐵路一次次的大提速,從而也導(dǎo)致對(duì)列車及軌道的要求大大的提高,從車輛段整體來(lái)看,動(dòng)車組是我國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志,也是我國(guó)在鐵路方面成就的體現(xiàn),同時(shí)動(dòng)車組的技術(shù)更為先進(jìn),無(wú)論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個(gè)方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車,因此我覺(jué)得可以把動(dòng)車組上一些先進(jìn)技術(shù)在普通列車上可以中和一下,畢竟從目前來(lái)看,鐵路運(yùn)輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂,我深深地感到了,普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高,人民的生活水平在不斷提高。我國(guó)的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。

千里之行,始于足下,這次短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要的步驟,是一個(gè)我們以后進(jìn)入鐵路事業(yè)還是其他機(jī)械行業(yè)的的一個(gè)重要導(dǎo)航,這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書(shū)本上以外的視覺(jué)沖擊,更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對(duì)于知識(shí)的認(rèn)知更加的深刻。作為一個(gè)實(shí)習(xí)新生,在我們學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng),使我們這戲?qū)嵙?xí)圓滿的結(jié)束!

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇3

時(shí)間飛逝,轉(zhuǎn)眼間來(lái)到濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段已經(jīng)一年,見(jiàn)習(xí)期即將過(guò)去,回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲,我深知這一年的見(jiàn)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一筆多么寶貴的人生財(cái)富!在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,我先后在清篩二車間,檢修車間,段安全科,段設(shè)備科對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中,通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷及耐心指導(dǎo),并結(jié)合書(shū)本和規(guī)章上的理論知識(shí),我學(xué)習(xí)到了很多東西。入路一年,在學(xué)習(xí)中提高,在工作中成長(zhǎng),我的各方面的能力都得到了加強(qiáng),為以后的工作和學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。回顧這一年來(lái),自己也有頗多感觸,現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)做如下總結(jié):

20__年9月至12月于清篩二車間見(jiàn)習(xí)。在經(jīng)歷了8月份的路局和段上組織的學(xué)習(xí)和教育之后,我首先被安排到清篩二車間見(jiàn)習(xí)。這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)工作可概括為:積極調(diào)整心態(tài),快速適應(yīng)角色變化。剛出校園,對(duì)工作上積累的經(jīng)驗(yàn)少,來(lái)到清篩二車間后,通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅的教導(dǎo)和幫助,我對(duì)自己以后所從事的大型養(yǎng)路機(jī)械工作有了系統(tǒng)的了解,快速的適應(yīng)了角色的轉(zhuǎn)變。在實(shí)際的工作中,我也曾犯過(guò)心浮氣躁,眼高手低的毛病,后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅的教育和自我反省,我意識(shí)到只有心平氣和的踏實(shí)做事才能讓自己一步步的成長(zhǎng)起來(lái)。所以在以后的工作過(guò)程中,我努力克服困難,虛心學(xué)習(xí),端正態(tài)度,積累經(jīng)驗(yàn),爭(zhēng)取快速成長(zhǎng)為一名合格的職工。人民鐵路為人民,鐵路人更多的是無(wú)私奉獻(xiàn),在鐵路的基層工作比較苦比較累,但是我不怕。雖然是剛出校園的大學(xué)生,沒(méi)怎么吃過(guò)苦,但是我深知寶劍鋒從磨礪出的真諦,既然選擇了鐵路,就要熱愛(ài)鐵路把它當(dāng)成自己的事業(yè),不懼苦累。有了這樣的想法,使我在這段時(shí)間內(nèi)快速的適應(yīng)了環(huán)境的變化,并逐步的成長(zhǎng)為一名態(tài)度端正樂(lè)觀積極的職工。

20__年1月至2月于檢修車間見(jiàn)習(xí)。經(jīng)歷了4個(gè)月在現(xiàn)場(chǎng)施工的鍛煉之后,我對(duì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容有了大體的了解,隨后我被安排到檢修車間進(jìn)行見(jiàn)習(xí)。時(shí)值冬檢期間,段上的大型養(yǎng)路機(jī)械基本都在車間檢修,因此正是我學(xué)習(xí)的大好時(shí)機(jī),我在這段時(shí)間的收獲很大。這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)工作,我的感受可以概括為:遵章守紀(jì)、不怕辛苦、事無(wú)巨細(xì)、必盡全力。因?yàn)樯a(chǎn)進(jìn)度的關(guān)系,冬檢時(shí)間比較短,工作量比較大,這個(gè)時(shí)候,同事們?nèi)技影嗉狱c(diǎn),放棄休息時(shí)間,爭(zhēng)取早日完成檢修任務(wù),我跟他們學(xué)習(xí)到了很多東西。首先是遵守組織上的安排,以大局為重,不能因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)兒小事影響了整個(gè)的進(jìn)度計(jì)劃,加班加點(diǎn)也不能怕辛苦。當(dāng)時(shí)正值過(guò)年期間,可是同事們一點(diǎn)兒懈怠的情緒都沒(méi)有,對(duì)我的觸動(dòng)很大,我也下定決心在以后的工作中全身心的投入。在這兩個(gè)月間,我被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)輪對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢修工作。我跟隨的殷老師教會(huì)很多東西,他告訴我,你現(xiàn)在需要的就是積累,事無(wú)巨細(xì)必盡全力,什么事情都要認(rèn)真的去做,這樣才能成長(zhǎng)起來(lái)。我也會(huì)在以后的工作中記住這段時(shí)間的學(xué)習(xí),嚴(yán)格的要求自己。

20__年3月至7月于段安全科、設(shè)備科見(jiàn)習(xí)。科室,相當(dāng)于整個(gè)單位施工的組織者管理者,可是科室的很多領(lǐng)導(dǎo)都是事必親為,一絲不茍。在科室見(jiàn)習(xí)的這段時(shí)間,我從一個(gè)管理者的角度了解了施工組織的細(xì)節(jié),也知道了作為一個(gè)發(fā)號(hào)施令者是要盡量做到面面俱到,考慮到各種突發(fā)的狀況,這對(duì)我這個(gè)沒(méi)有太多工作經(jīng)驗(yàn)的新人來(lái)說(shuō)是很難做到的。所以,通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我也對(duì)以前的工作有了更深的認(rèn)識(shí),明白了為什么大學(xué)生來(lái)鐵路一定要在基層鍛煉。因?yàn)槿魶](méi)有基層一步步的認(rèn)識(shí)和成長(zhǎng),就不可能有周全的思維,全面的知識(shí),良好的心態(tài),就更不可能對(duì)施工進(jìn)行合理有效的組織和管理。只有點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累才能一步步的成長(zhǎng)起來(lái),直到能夠獨(dú)當(dāng)一面。在以后的工作中,我也要戒掉自己的浮躁心態(tài),從基層一步步踏踏實(shí)實(shí)的工作,積累工作上的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè),成長(zhǎng)為一名真正合格的鐵路人。經(jīng)歷了這一年的見(jiàn)習(xí),我付出很多,收獲也很多。當(dāng)然在實(shí)際的工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的許多的不足之處,有時(shí)不能及時(shí)有效的完成工作,這就對(duì)我以后的工作提出了更高的要求。總結(jié)這一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)感受,我學(xué)習(xí)的積極性提高了,知道自己缺乏經(jīng)驗(yàn),需要在以后的工作中多多積累;我的工作態(tài)度上端正了,能夠心平氣和踏踏實(shí)實(shí)的去做一件小事,明白了做事時(shí)要注意細(xì)節(jié);我處理問(wèn)題的能力也得到了加強(qiáng),面對(duì)困難,敢于克服。

這一年的見(jiàn)習(xí),我感覺(jué)自己是渺小的,因?yàn)檫@里的工作我還知之甚少,還需要跟隨前輩們學(xué)習(xí)充實(shí)自己。我也感覺(jué)自己是幸運(yùn)的,在鐵路高速發(fā)展的時(shí)候來(lái)到了這里,開(kāi)始自己的事業(yè)。我也感覺(jué)自己是充滿希望的,我會(huì)燃燒自己的激情,釋放自己的活力,為我們鐵路的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)。時(shí)時(shí)記住,仰望星空,并腳踏實(shí)地。

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇4

本次實(shí)習(xí)課程安排主要是①對(duì)于位于昌北地區(qū)豐和堤以北的牛行水廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)②去南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院對(duì)空調(diào)冰儲(chǔ)冷裝置進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)③位于贛江邊南昌市北部的青山湖污水出路廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)④對(duì)南昌市南昌鐵路局車輛段參觀學(xué)習(xí)。

通過(guò)近十多天的參觀實(shí)習(xí),讓我認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化對(duì)于當(dāng)今企業(yè)是多么重要。所謂自動(dòng)化就是指機(jī)器或裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)地進(jìn)行操作或運(yùn)行。自動(dòng)化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)以及家庭等各方面。采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái),而且能擴(kuò)展、放大人的功能和創(chuàng)新的功能,極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,增強(qiáng)人類認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。所以自動(dòng)化是一個(gè)國(guó)家或社會(huì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。

下面我將對(duì)這次實(shí)習(xí)作個(gè)總結(jié):

⑴牛行自來(lái)水廠 實(shí)習(xí)時(shí)間

牛行水廠昌北地區(qū)豐和堤以北,主要供水給昌北地區(qū),公司供水量占南昌市自來(lái)水供應(yīng)總量87%。設(shè)計(jì)總規(guī)模為日供水30萬(wàn)立方米,共分三期建設(shè),其中,牛行水廠一期工程于20__年10月開(kāi)工建設(shè),總投資1.8億元,日供水設(shè)計(jì)能力10萬(wàn)立方米,

配套輸配水管線達(dá)27.47公里。該水廠在國(guó)內(nèi)率先采用了最先進(jìn)的氣水反沖微型濾池制水工藝,設(shè)置了具有國(guó)際先進(jìn)水平的疊加式池體隔板反應(yīng)平流沉淀池,是一個(gè)全自動(dòng)化運(yùn)行的水廠。

③設(shè)施分布及流程圖:

源水是指未經(jīng)加工的自來(lái)水生產(chǎn)用水,牛行水廠的生產(chǎn)原水來(lái)自于贛江。通常源水中都帶有諸如藻類、腐殖質(zhì)、泥沙之類的輕微顆粒,這時(shí)自來(lái)水生產(chǎn)的第一道工序就是在源水中投加“凈水劑”——堿式氯化鋁(俗稱為礬),堿式氯化鋁在原水中可產(chǎn)生正電荷,令水中的輕微顆粒受靜電作用而形成較大的顆粒團(tuán),以易于沉淀。而“前加氯”則可根據(jù)原水情況選擇是否投加,其作用主要有:①助凝劑,主要是氧化水中的腐殖質(zhì)和膠體,使之能產(chǎn)生混凝沉淀;②殺藻劑,根據(jù)原水中的藻類含量多少而決定是否投加以殺滅藻類。“前加泥”是水中藻類過(guò)多時(shí),增加水中的吸附能力,使凈水劑能起到更有效作用?!扒凹訅A”是原水PH值過(guò)低時(shí),影響水體的混凝沉淀效果,故要投加石灰等堿類,增加水的

沉淀效果,并使其出廠水PH值保持在中性。原水在投加凈水劑等多項(xiàng)藥劑之后,再經(jīng)過(guò)混合槽和網(wǎng)格反應(yīng)池,這樣水中的輕微顆粒就有足夠的時(shí)間形成較大的顆粒團(tuán)。原水從網(wǎng)格反應(yīng)池流入斜管沉淀池,在水中較大的顆粒團(tuán)在通過(guò)沉淀池的斜板時(shí),就會(huì)附著并沉淀到斜板的底層,經(jīng)此處理后的水質(zhì)變得近乎清澈如鏡。而沉淀下來(lái)的污泥定期經(jīng)排泥車排走,保持沉淀池的潔凈。潺潺清流順著斜管沉淀池上面的集水槽匯集流入濾池,水中的細(xì)微雜質(zhì)被濾池中的濾沙過(guò)濾和吸附之后(當(dāng)濾沙中的細(xì)微雜質(zhì)累積到一定程度后,濾池也要定期進(jìn)行〃氣水反沖洗〃清洗,以保持良好過(guò)濾效果),潔凈澄清的濾后水沿著管道流往清水池進(jìn)行貯存,并在清水中再次投加入液氯進(jìn)行一段時(shí)間消毒,對(duì)水體的細(xì)菌、大腸桿菌等病菌進(jìn)行殺滅,整個(gè)凈水處理過(guò)程到此就已完成。經(jīng)消毒后的自來(lái)貯存在清水池中,通過(guò)水廠二級(jí)泵房的水泵加壓之后,潔凈的自來(lái)水沿著供水管道,流入千家萬(wàn)戶。 全廠自動(dòng)化系統(tǒng)包括3大部分,具體內(nèi)容為:

1》生產(chǎn)過(guò)程控制自動(dòng)化系統(tǒng)(CLAN):供水工程設(shè)備和功能相對(duì)集中的特點(diǎn),控制系統(tǒng)采用當(dāng)今國(guó)內(nèi)外水行業(yè)中成功運(yùn)用的基于可編程序控制器(PLC)的計(jì)算機(jī)綜合控制系統(tǒng)(SCADA),它具有集中管理、分散控制、數(shù)據(jù)共享、開(kāi)放靈活的優(yōu)點(diǎn)。 2》管理自動(dòng)化系統(tǒng)(MLAN): 為使供水工程達(dá)到最先進(jìn)的管理現(xiàn)代化水平,自控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)將自控系統(tǒng)與水廠的管理信息系統(tǒng)聯(lián)接成網(wǎng),直接將水廠中心控制室的電腦納入到水廠

管理網(wǎng)絡(luò)中。將水廠采集到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)送水廠管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中,將生產(chǎn)數(shù)據(jù)與管理數(shù)據(jù)統(tǒng)一在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中,以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享,從而實(shí)現(xiàn)水廠自控系統(tǒng)與水廠管理信息系統(tǒng)的通訊。管理自動(dòng)化系統(tǒng)采用100M快速以太網(wǎng),將綜合樓內(nèi)各主要部門連接起來(lái),構(gòu)成辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò),傳輸介質(zhì)為超5類雙絞線,物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星型,通過(guò)交換機(jī)相連,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,易于擴(kuò)展。 管理自動(dòng)化系統(tǒng)由5部分組成,在廠長(zhǎng)室、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部、化驗(yàn)室各設(shè)1個(gè)PC操作終端(共4臺(tái)),在中控室設(shè)1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。

3》閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV):一個(gè)優(yōu)秀的水廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)不但采集各種儀表的參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制,同時(shí)還通過(guò)視頻圖象等手段對(duì)水廠的工藝流程進(jìn)行實(shí)時(shí)的運(yùn)行情況監(jiān)控。通過(guò)采用多媒體監(jiān)控技術(shù),對(duì)水廠的車間、大門出入情況等進(jìn)行視頻監(jiān)控,可以有效的提高水廠的安全防范能力。臨港開(kāi)發(fā)區(qū)供水工程全廠閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是為了有效的提高水廠的安全防范能力,確保安全生產(chǎn),擬采用技術(shù)安全防范手段建設(shè)的工業(yè)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),用于主要工藝流程運(yùn)行和生產(chǎn)情況的監(jiān)控。

①下圖為工人正在對(duì)沉淀池及反應(yīng)裝置進(jìn)行清潔和維修:

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇5

時(shí)光荏苒,不知不覺(jué)短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。在大學(xué)生涯結(jié)束的第一年,我很榮幸地加入到了鐵路人的隊(duì)伍中,并全身心地投入到工作中去。在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)期,我被安排道岔大修車間在技術(shù)組工作。通過(guò)實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我在業(yè)務(wù)知識(shí)方面還是綜合能力方面有了比較明顯的進(jìn)步。在實(shí)踐中我不僅加深了對(duì)原有書(shū)本知識(shí)的理解,而且對(duì)以前書(shū)本里沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)將實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下:

一、調(diào)整心態(tài),適應(yīng)角色。

跨出校園大門的那一刻便進(jìn)入了人生角色的轉(zhuǎn)變,從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變成一名鐵路職工。懷揣著美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài),我來(lái)到了道岔大修車間這個(gè)大家庭,在這里開(kāi)始了我的工作。也許是還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)艱難險(xiǎn)阻,這里的工作環(huán)境在我心里形成了強(qiáng)烈的反差。但我積極調(diào)整心態(tài),認(rèn)清自己的位置,明白自己該做什么不該做什么,并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。在熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況,了解工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上,主動(dòng)參與到各項(xiàng)工作中去,不斷磨礪自己,實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)。

二、技能學(xué)習(xí)。

在工作中我認(rèn)真仔細(xì),不斷學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力。讓自己快速成長(zhǎng)。在不斷的實(shí)踐中,我不僅學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),而且對(duì)以前學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正的做到理論聯(lián)系實(shí)踐,實(shí)踐結(jié)合理論,讓我受益匪淺。我本是初生牛犢,缺少的不僅僅是工作經(jīng)歷,工作能力更是不值一提,所以在工作中要認(rèn)真仔細(xì),不厭其煩,虛心求教。休息的時(shí)候多學(xué)習(xí)一些技術(shù)規(guī)范,在不懂的情況下及時(shí)向師傅請(qǐng)教。

技術(shù)組的工作比較雜,可以說(shuō)是貫穿整個(gè)換岔流程:卸料→組裝→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)組都要參與其中,卸料前技術(shù)組要先去調(diào)查,調(diào)查之后開(kāi)始卸料、組裝。落排就位時(shí),技術(shù)人員要在岔前和岔后檢查軌縫,然后撥正,確保位置準(zhǔn)確。推排過(guò)程中速度應(yīng)緩慢并有專人負(fù)責(zé),推排過(guò)程中若方向發(fā)生改變應(yīng)立即停止推排,調(diào)整方向。技術(shù)組的工作要求我不但要有動(dòng)手能力還要有扎實(shí)的理論知識(shí),要學(xué)的東西還有很多,不但要懂還要精。換岔的作業(yè)流程:下達(dá)施工命令→拆除原有線路→挖機(jī)清除舊渣→推排、道岔到位→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,彼此影響著。只有上一個(gè)環(huán)節(jié)順利完成了才能進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)。

在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力,改正自己的缺點(diǎn),彌補(bǔ)不足。針對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,多總結(jié)不斷提高自己的職業(yè)技能。聽(tīng)取師傅們的建議,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以積極、樂(lè)觀、上進(jìn)的態(tài)度對(duì)待工作和生活,克服工作中的困難,虛心向周圍師傅們學(xué)習(xí)、交流。他們每個(gè)人都有值得我去學(xué)習(xí)的地方,他們具有豐富的鐵路工作經(jīng)驗(yàn),這是非常寶貴的。從他們那里可以學(xué)到很多處理事情的方法和經(jīng)驗(yàn),這些方法和經(jīng)驗(yàn)實(shí)用性強(qiáng)能讓我少走許多彎路。

三、合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。

合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神是我們應(yīng)該具備的基本素質(zhì),在這里我能夠感受得到這種氛圍,并將自己融入這個(gè)集體。在很多時(shí)候個(gè)人的力量是微不足道的,團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)窮的。這種合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神能有效的推動(dòng)各方面工作的順利進(jìn)行和高效率的完成。

回想起這三個(gè)月的工作經(jīng)歷,這一切只是一個(gè)開(kāi)始。面對(duì)這份工作,我還需要努力,在以后的工作中更應(yīng)謙虛、積極。在此真摯的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事在這段時(shí)間給予我的關(guān)心和幫助。

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)篇6

一年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活,是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變,從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。

通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病,同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高,心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變,有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里,我的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程,一是在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。

在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼,追求卓越每一天”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn),在思想上,要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整,應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí),不可動(dòng)搖,從正式簽約的那一天起,我便成為一位鐵路職工,鐵路是個(gè)以安全為主的單位,作為其中的一名職工,首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感,堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令,不蠻干,不違章,遵章守紀(jì),不能再像學(xué)校那般松散,無(wú)組織無(wú)紀(jì)律。在安全上,我經(jīng)過(guò)了鐵路運(yùn)輸安全基本知識(shí)的理論講解,鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解,設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí),并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。

在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上,我弄明白了現(xiàn)場(chǎng)車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程,并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)培訓(xùn),親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過(guò)程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)設(shè)備故障的問(wèn)題,在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)還是在基地工區(qū),解決這些新設(shè)備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的,作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力,只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力,因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀念,吃苦是一個(gè)過(guò)程,是成才的資本,而基層是最鍛煉人才的好地方,在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期,在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期,我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解,并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí),腦中開(kāi)始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,理論聯(lián)系實(shí)際,細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力,同時(shí)積極配合好我?guī)煾档墓ぷ?,做到不影響他的正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度,在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證動(dòng)車的安全正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后,我都對(duì)我在青島電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是7.23鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié): 首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。

二要有緊迫意識(shí)。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名入黨積極分子,在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹(shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量,建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)6篇范文相關(guān)文章:

鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定范文

2020年鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000字

鐵路學(xué)習(xí)心得體會(huì)總結(jié)

鐵路線路工實(shí)習(xí)自我鑒定范文

鐵路系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告范文(2)

關(guān)于實(shí)習(xí)的心得體會(huì)范文10篇

鐵路見(jiàn)習(xí)生自我鑒定總結(jié)范文

鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定5篇

2020年的暑假鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告范文

個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)3000字范文10篇

1431889