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天舟一號貨運(yùn)飛船是由中國空間技術(shù)研究院研制的一款貨運(yùn)飛船,天舟一號在文昌航天發(fā)射場發(fā)射,天舟一號發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時啦,天舟一號直播地址CCTV頻道官網(wǎng)直播嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編整理了天舟一號直播現(xiàn)場錄像回放地址,歡迎閱讀!
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天舟一號貨運(yùn)飛船主要用途
天舟貨運(yùn)飛船旨在補(bǔ)給空間實(shí)驗(yàn)室以及未來中國空間站的推進(jìn)劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設(shè)備,以延長空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的運(yùn)行壽命。
貨運(yùn)飛船發(fā)射后會與空間實(shí)驗(yàn)室或空間站進(jìn)行自動交會對接。為空間實(shí)驗(yàn)室或空間站自動補(bǔ)加推進(jìn)劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設(shè)備則需駐空間實(shí)驗(yàn)室或空間站的航天員從貨運(yùn)飛船上搬運(yùn)到站內(nèi)。同時,貨運(yùn)飛船亦可充當(dāng)空間站的“垃圾桶”,航天員取出貨運(yùn)飛船升空攜帶的物品后,可將站內(nèi)的廢棄物品搬運(yùn)到貨運(yùn)飛船上,關(guān)閉氣閘后,貨運(yùn)飛船脫離空間站,返回地球時廢棄物連同貨運(yùn)飛船在大氣層中燒毀。
天舟一號貨運(yùn)飛船現(xiàn)實(shí)意義
貨運(yùn)系統(tǒng)是中國建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù),天舟一號將使中國具備向在軌運(yùn)行航天器補(bǔ)給物資、補(bǔ)加推進(jìn)劑的能力。這一能力,是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。
天舟一號貨運(yùn)飛船的近地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右,高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進(jìn)步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船(6.0噸),低于歐洲空間局的自動運(yùn)載飛船(7.6噸)。下行運(yùn)載能力約為6.0噸左右。載荷比即運(yùn)載貨物的質(zhì)量與貨運(yùn)飛船船體本身的質(zhì)量之比,天舟一號貨運(yùn)飛船的載荷比高達(dá)48%,高于日歐的貨運(yùn)飛船。
天舟一號貨運(yùn)飛船是由中國空間技術(shù)研究院研制的一款貨運(yùn)飛船,也是中國首個貨運(yùn)飛船。天舟一號具有與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室交會對接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能。天舟一號任務(wù)則作為我國空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的收官之戰(zhàn)。
我國首個太空"快遞小哥"今晚上天 帶了啥秘密
【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】中國載人航天工程辦公室4月19日發(fā)布,經(jīng)空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)總指揮部研究決定,瞄準(zhǔn)4月20日19時41分發(fā)射天舟一號貨運(yùn)飛船。19日下午,執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征七號遙二運(yùn)載火箭開始加注推進(jìn)劑。
天舟一號是我國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船,由于它只運(yùn)貨,不送人,所以被形象地稱為太空“快遞小哥”。它采用兩艙式結(jié)構(gòu),直徑較小的是推進(jìn)艙,直徑較大的為貨物艙。其最大直徑達(dá)到3.35米,飛船全長10.6米,載荷能力達(dá)到了6.5噸,滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話,它很可能將成為中國發(fā)射進(jìn)入太空的質(zhì)量最大的有效載荷。甚至比天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室還大,后者全長10.4米,直徑同為3.35米,質(zhì)量為8.6噸。
天舟一號貨運(yùn)飛船在長征七號火箭的頂端待發(fā)。
天舟一號的主要任務(wù)是為天宮二號“送貨”,將與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室完成交會對接,實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加,突破和掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)。天舟一號還搭載了非牛頓引力實(shí)驗(yàn)等10余項(xiàng)應(yīng)用載荷,將在軌開展空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)(試)驗(yàn)。
在這些貨物中,除了維持天宮二號運(yùn)行的各種補(bǔ)給(包括推進(jìn)劑)外,還有大量太空實(shí)驗(yàn)設(shè)備和載荷。由于運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是固定的,如果要運(yùn)送更多的貨物,就必須在保證飛船良好性能的同時,盡量減少“自重”。
天舟一號的“腰部”是一個個連接框。“為了使各部分牢固連接,連接框一般都很厚實(shí)。”天舟一號貨運(yùn)飛船主任設(shè)計(jì)師王為介紹,科研人員經(jīng)過多次試驗(yàn)驗(yàn)證,通過數(shù)控加工仿真技術(shù),將連接框設(shè)計(jì)成鏤空形式,將非受力部分的“贅肉”精準(zhǔn)去除,只保留結(jié)構(gòu)受力部分,相當(dāng)于為天舟一號進(jìn)行了“抽脂”,保證連接框在足夠結(jié)實(shí)的前提下重量減少50%左右。
天舟一號的外部是一種壁板結(jié)構(gòu),雖然設(shè)計(jì)厚度僅為3毫米左右,但在科研人員看來仍有“減脂”的余地。由于壁板面積很大,即使只去除A4紙那樣薄薄的一層,整艙的重量也會下降不少。“在不影響飛船性能的前提下,我們通過嚴(yán)格控制加工溫度、切削速度等參數(shù),將壁板變薄,使天舟一號的自重減輕了30公斤。”王為告訴記者,省下的這些重量,又可以多運(yùn)送好幾臺設(shè)備。
為了使艙內(nèi)空間利用更加合理,進(jìn)而裝載更多的貨物,天舟一號的貨艙被自己的“骨骼”——貨架分割成了許多區(qū)域。在貨架的設(shè)計(jì)上,科研人員選用了輕質(zhì)高強(qiáng)度材料。“貨架面板”儀器板使用的是鋁合金蜂窩板,“貨架框架”立梁使用的是碳纖維材料。“經(jīng)過多次工藝攻關(guān)后,天舟一號的整體結(jié)構(gòu)變得又輕又強(qiáng)壯,確保能將貨物完好無缺地送達(dá)天宮二號。”王為說。
那么這樣一個大塊頭的“快遞小哥”怎樣確保運(yùn)送貨物的安全呢?
“天舟一號塊頭雖大,卻有一顆細(xì)膩的‘心’。”中國航天科技集團(tuán)第五研究院載人航天總體部載人航天器總體研究室副主任張健說,飛船內(nèi)壁四周全部設(shè)置為貨架,中間留出一條矩形通道供航天員通行,航天員身處貨架通道中,可以隨意走動、轉(zhuǎn)身、取放貨物。
為提升天舟一號承載量,飛船內(nèi)部采用了高效承載貨架設(shè)計(jì)。張健說,表面上看,這些貨架和普通的儲物格類似,但其細(xì)節(jié)和構(gòu)型都經(jīng)過科學(xué)分析論證。貨架采用基于蜂窩板、碳纖維立梁的梁板結(jié)構(gòu),形成大量的標(biāo)準(zhǔn)裝貨單元,傳力效果好。
由于天舟一號運(yùn)送的物資中有許多精密儀器設(shè)備和航天員用品,裝載物資的貨包必須具備保護(hù)功能。貨運(yùn)飛船機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師郭軍輝介紹,新研制的高科技貨包外觀呈清新的乳黃色,采用新型抗菌防潮防霉布料,可確保貨物在貨包中存放一年。此外,針對不同體積、形狀的貨物,還進(jìn)行了定制化和系列化設(shè)計(jì)。
“在貨包的內(nèi)部設(shè)計(jì)上,依然有貼心的安排。”郭軍輝說,為避免貨物直接與貨架結(jié)構(gòu)相連接,貨包里面還有一層新研制的防火防潮且防震的泡沫或氣囊袋,這種“貼心”的“軟包裝”設(shè)計(jì)為裝載對象提供了柔軟、高阻尼、分布式的系統(tǒng)支撐。
“100多個大小不一的貨包,將確保天舟一號的貨運(yùn)物資完好地運(yùn)送到天宮二號。”郭軍輝說。
由中國航天科技集團(tuán)公司抓總研制的天舟一號貨運(yùn)飛船與長征七號遙二運(yùn)載火箭等飛行產(chǎn)品,自2月中旬起陸續(xù)進(jìn)入發(fā)射場,按照飛行任務(wù)測試發(fā)射流程,于4月17日完成了總裝測試等技術(shù)區(qū)各項(xiàng)工作。
長征七號遙二運(yùn)載火箭與天舟一號貨運(yùn)飛船組合體在海南文昌發(fā)射場
17日7時30分,承載著長征七號遙二運(yùn)載火箭與天舟一號貨運(yùn)飛船組合體的活動發(fā)射平臺駛出總裝測試廠房,平穩(wěn)行駛約2.5小時后,垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。這意味著“天舟快遞”的收單運(yùn)送任務(wù)啟程在即。
天舟一號發(fā)射任務(wù)昨天(18日)進(jìn)行最后一次全區(qū)合練,結(jié)果表明,各系統(tǒng)組織指揮暢通,技術(shù)狀態(tài)正確,參試設(shè)備狀態(tài)良好。
這次合練由文昌航天發(fā)射場組織實(shí)施,是除“點(diǎn)火發(fā)射”之外,參試測控通信系統(tǒng)最多、最全、最貼近實(shí)戰(zhàn)的一次綜合模擬演練,也是發(fā)射前的最后一次合練。目前,發(fā)射場測發(fā)、測控、通信、氣象、勤保五大系統(tǒng)同步展開工作。此次發(fā)射是零窗口發(fā)射,面臨著極大挑戰(zhàn)。
天舟一號飛行任務(wù)發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學(xué)宇說:零窗口發(fā)射在文昌場區(qū)是屬于首次,主要是貨運(yùn)飛船入軌以后要和天宮二號要準(zhǔn)確地對接,就要各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合,精準(zhǔn)操控、精確決策,確保飛船能夠準(zhǔn)時成功圓滿地入軌,目前各項(xiàng)裝備的狀態(tài)和參數(shù)正常,具備發(fā)射條件。
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