天舟一號與天宮二號二次對接視頻全程回顧錄像
天舟一號與天宮二號二次對接視頻全程回顧錄像
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“天舟一號““天宮二號”將三次“牽手”
“天舟一號”上天后，任務可不輕。它將在太空展開近半年的飛行任務，并進行三次交會對接，而這些任務都是為了進一步驗證中國空間站的技術(shù)需求。
組合體將進行兩個月在軌飛行
“天舟一號”飛船發(fā)射進入軌道之后，將與“天宮二號”進行首次對接。在完成首次交會對接之后，“天舟一號”與“天宮二號”組成的組合體將進行兩個月的在軌飛行，完成推進劑在軌補加試驗，同時測試貨運飛船對組合體的控制能力。這一階段任務完成之后，“天舟一號”飛船撤離“天宮二號”，從另一側(cè)與“天宮二號”進行二次對接。
白明生
航天科技集團五院“天舟一號”貨運飛船總設(shè)計師白明生：空間站它有前向后向兩個對接口，所以貨運飛船具備從后向?qū)舆€有前向?qū)觾蓚€方向的能力，所以這次從(天宮二號)后向退出來再繞飛到(天宮二號)前向?qū)舆@個能力進行驗證，這樣的話組合體前后期試驗任務就是主要這個任務。
兩個飛行器將獨立飛行三個月
完成繞飛試驗以后，“天舟一號”就與“天宮二號”再次分離，兩個飛行器將獨立飛行三個月，這期間，“天舟一號”主要完成搭載的空間科學試驗。
將驗證自主快速交會對接技術(shù)
而在這三個月的末期，“天舟一號”還要與“天宮二號”進行最后一次對接，驗證自主快速交會對接技術(shù)，要求兩個航天器在6個小時左右實現(xiàn)對接。
航天科技集團五院“天舟一號”貨運飛船總設(shè)計師白明生：這個也是比較新的一個試驗項目。突破以后將來包括載人船、貨船都可以采取這個對接方式，這樣對接時間就短了，載人船對接時間短了，航天員也會舒服一些，這樣還是很有意義的。
天舟一號貨運飛船現(xiàn)實意義
貨運系統(tǒng)是中國建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù)，天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。
天舟一號貨運飛船的近地軌道上行運載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)的H-II運載飛船(6.0噸)，低于歐洲空間局的自動運載飛船(7.6噸)。下行運載能力約為6.0噸左右。載荷比即運載貨物的質(zhì)量與貨運飛船船體本身的質(zhì)量之比，天舟一號貨運飛船的載荷比高達48%，高于日歐的貨運飛船。
天舟一號貨運飛船是由中國空間技術(shù)研究院研制的一款貨運飛船，也是中國首個貨運飛船。天舟一號具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術(shù)試驗等功能。天舟一號任務則作為我國空間實驗室任務的收官之戰(zhàn)。
天舟一號貨運飛船主要用途
天舟貨運飛船旨在補給空間實驗室以及未來中國空間站的推進劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設(shè)備，以延長空間實驗室和空間站的運行壽命。
貨運飛船發(fā)射后會與空間實驗室或空間站進行自動交會對接。為空間實驗室或空間站自動補加推進劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設(shè)備則需駐空間實驗室或空間站的航天員從貨運飛船上搬運到站內(nèi)。同時，貨運飛船亦可充當空間站的“垃圾桶”，航天員取出貨運飛船升空攜帶的物品后，可將站內(nèi)的廢棄物品搬運到貨運飛船上，關(guān)閉氣閘后，貨運飛船脫離空間站，返回地球時廢棄物連同貨運飛船在大氣層中燒毀。
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