c2科目二的考試并不簡單，考生考前應(yīng)多看看以往考生們一些練車考試的心得體會，最好考試準(zhǔn)備。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考c2科目二考試經(jīng)驗分享，希望大家喜歡!

　　c2科目二考試經(jīng)驗分享

　　考試前一天晚上隨著駕校的車去踩點，仔細查看了倒車入庫的幾個庫的情況，發(fā)現(xiàn)有幾個庫地面不平，半離合狀態(tài)下容易中停，于是記住這幾個庫，分別為1、3、6號庫。隨后步行去查看直角轉(zhuǎn)彎，S路，直角沒什么問題，但發(fā)現(xiàn)3號線直角出來就對著3號S線，這條S線進去時有點緩上坡，轉(zhuǎn)第一個彎時立馬變成下坡，離合控制不好速度快容易壓線，危險系數(shù)大。

　　S線出來以后對應(yīng)著就是坡道靠邊停車和起步，一共有3條道，感覺都差不多。坡道起步后一個下坡左邊就是側(cè)方位入庫(從右到左共6個庫)，教練建議走1、2、3號庫，4、5、6千萬不去，過關(guān)的少(據(jù)說也是庫的地面不平整，容易造成車速不好控制)。

　　第二天上午9：30就出發(fā)，來到考場，考試人多，等待時間很長，下午1點多，聽到總校在喊過去，排隊交身份證，拍照驗明正身，進入待考區(qū)，看大屏幕，才知道我抽到10號車，等了約20分鐘后，上一位10號車考生考試完畢，大屏幕左邊提示我可以進入考場。

　　上車，調(diào)座位，調(diào)反光鏡(右鏡的角度調(diào)不到最低)，左鏡的視角和駕校車不一樣，沒有駕校車的角度廣，又試了考試車的半離合(這個千萬別忘了)。一切準(zhǔn)備完畢后，對安全員說，老師，我準(zhǔn)備好了!停車員過來按了一下車里的電腦，語音提示：考試開始......我打燈，起步，本來我車頭對著6號倒車庫的，但前晚踩場地就知道這個庫地面不平，我又看旁邊7號庫空著的，就打方向講車朝7號庫開去。進庫時靠右行(目的是為了讓感應(yīng)器感應(yīng)到)，然后方向打左向前開，至車身與左邊線距離1.8米左右，至前方停車點停車，打右轉(zhuǎn)向燈開始倒庫。一般情況下我倒庫第一個點都有點打得早，打早可以修正。

　　輕抬離合，看著右反光鏡開始倒庫。看鏡子里角度小，倒不進去，我立馬左打一圈半方向回正車身，繼續(xù)看反光鏡車身與庫的角度，這時問題來了：考試車反光鏡調(diào)不下來，車身下部很大一部分我觀察不到，完全不知道輪胎能否壓線，練車時就遇到過這樣情況，以為要壓線就繼續(xù)朝左邊修方向，結(jié)果導(dǎo)致進庫后右邊太寬，左邊車身出線。

　　由于遇上過這樣的情況，沒有太過于緊張。我看著反光鏡里能看到的車身和車庫線的角度，按平時練習(xí)的角度對方向進行調(diào)整，結(jié)果完美進庫，車身距左右兩邊庫線距離較一致。我緩了一口氣，打左燈，出庫后往左打死方向，至反倒車的停車點后，直接開始倒車，看右反光鏡，基本不動方向就進庫了

　　倒車入庫完成后，開車出庫右轉(zhuǎn)前行，開了幾十米后左轉(zhuǎn)，對準(zhǔn)我我計劃中的2號線走直角轉(zhuǎn)彎，控制好車速，到點立即往左打死方向，順利過彎。再前行約30米進入S路，車頭對準(zhǔn)S路進入，車頭左側(cè)撞右邊線后往左打一圈(根據(jù)個人身高車頭可以適度多壓一點邊線)，保持左車頭壓邊線一直走，在這個過程中方向還要繼續(xù)往左打一點，最多打到11點鐘方向。到左車頭挨右邊線立馬回正方向后繼續(xù)走，車頭右側(cè)一掛左邊線立馬右打一圈，然后保持車頭右側(cè)壓車左邊線前進，看需求繼續(xù)往右打方向(過程中必須控制好車速)，要出S路了，看車頭即將對準(zhǔn)前面的大路就立馬回正方向，順利出S路，電腦沒有任何提示，表示此項目合格。

　　S路出來對著就是坡道定點停車，我將車身調(diào)了一下方向，對著1號坡道就慢慢去了。其實這個項目我最擔(dān)心，此前在訓(xùn)練的時候，某一天集訓(xùn)時，每每到坡道定點起步的時候，都要歇火，已經(jīng)在心里留下陰影了。

　　怕歸怕，但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合，只睜一只眼去對雨刮器和邊線的點，調(diào)整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走，用余光掃一下右反光鏡，看了車身和邊線的距離，感覺可以了，就不管邊線，方向擺得正正的慢慢向停車點爬去，到點，離合剎車一起踩下。也沒時間去考慮定點是否合格。打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，這時發(fā)動機的引擎聲開始變化，車身開始抖動，師傅們說的離合器接觸點應(yīng)該到了。我穩(wěn)住離合，開始抬剎車，眼睛余光看著車身外面，就看那車是不是往前走。

　　還好，考試車的離合對于坡道起步來說還是算好用的，再加上是燒的汽油，力度比駕校車燒天然氣好一些，只要離合不丟得太快，起步都不會成為什么問題。看著車一點一點往上走，我心里暗自歡喜，最擔(dān)心的項目過了，成功即將到來。

　　坡道下來我我左轉(zhuǎn)方向，將車對著2號側(cè)方位停車庫進去，壓好邊線寬度后，到達停車點，踩剎車離合停車，準(zhǔn)備開始進行倒車。側(cè)方位停車是我練習(xí)時最強的項目，在駕校場地上幾乎是每把合格。殊不知這最后一項，也是我的強項給我?guī)碜畲蟮拇驌簟５管囬_始，看到右邊攝像頭桿桿接近前右車窗的一半時右打一圈方向，回頭看左邊反光鏡，我學(xué)的是看反光鏡里面底庫角出來約30公分后左打死方向。結(jié)果這個考試車的反光鏡把我害慘了，相當(dāng)于鏡頭中焦視角，和駕校車的視角大不一樣，等我看到底角30公分出來后往左打死方向，車身在入庫過程中我就曉得遭了，尼瑪左邊好球?qū)挘黄淙?，停車后電腦即報：考試結(jié)束，考試不合格!

　　面對即將到來的成功，我居然沒抓住機會，我懊惱到了極點，心里各種不爽。真是氣死我了!

　　將車開回起始點，因為擔(dān)心不懂第二次考試的規(guī)矩，我叫來安全員，說我在側(cè)方位打倒了，不合格，現(xiàn)在我該怎么做?安全員叫我對著6號倒車庫說，從這里開進去，再走一圈。我一看，又是6號倒車庫，不理安全員的，我又將車開到7號庫倒車。這第二圈現(xiàn)場補考，我全程小心，一路過關(guān)，到最后側(cè)方位了，我故意不走剛才的2號庫(覺得晦氣)，選擇了3號庫進行倒車，這次我特別將底角線看早很多就開始往左打死方向，同時看著左反光鏡里車身和邊線的變化來確定車身和邊線的距離，以便及時進行調(diào)整。停車后電腦沒語音提示，意味著此項目已合格。我不敢高興太早，更不敢大意。出庫時小心翼翼，生怕壓庫角線和邊線，順利出庫，電腦語音響了：考試結(jié)束，考試合格!

　　第二次考試安全過關(guān)，將車開到起始區(qū)域，安全員過來叫停車掛空擋拉手剎下車，去簽字的時候，發(fā)現(xiàn)成績單上寫的90分，我問了一下工作人員：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打燈!我還沒轉(zhuǎn)過彎來，就叫簽字，說實話，由于有點激動，簽字的時候手都有一點點抖。

　　最后想給各位考生準(zhǔn)備考科目二的說一下：平時練車扎實點還是要穩(wěn)當(dāng)?shù)枚啵管嚾霂旌蛡?cè)方位入庫如果會修方向，把握性更強，早打可以修正，打晚了可能就沒時間修正了。這個道理大家應(yīng)該明白，當(dāng)然你把點看準(zhǔn)了也打準(zhǔn)方向了，什么都不用調(diào)整就進庫了是最好的。最后就是心態(tài)一定調(diào)整好，開始前做一下深呼吸，考完一個項目后在進入第二個項目前，默念一下需要注意的步驟，調(diào)整一下呼吸，手腳配合好去控制考試車，認真的去面對每一個考試項目，千萬不能大意，最終的成功就會屬于你自己!

　　c1駕照考試經(jīng)驗分享

　　換擋的手型要標(biāo)準(zhǔn)，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側(cè)握使勁拉，要使用手心向下的要領(lǐng)。

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