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股票平均線怎么看

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  移動平均線是利用統(tǒng)計學(xué)上的原理,通過平均數(shù)的原理將每天的股價予以平均,剔除數(shù)列中的不規(guī)則波動,顯示出該種數(shù)列的真正動向并用以判斷股價未來的走勢。。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你分享股票平均線怎么看的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有所幫助。

  【股票課堂】移動平均線入門知識

  一、移動平均線(MA)

  移動平均線是利用統(tǒng)計學(xué)上的原理,通過平均數(shù)的原理將每天的股價予以平均,剔除數(shù)列中的不規(guī)則波動,顯示出該種數(shù)列的真正動向并用以判斷股價未來的走勢。

  移動平均線的計算方法通常有算術(shù)平均法、加權(quán)平均法和指數(shù)平滑移動法三種。

  證券市場的波動有時是非常劇烈的,短期的振蕩使價格差異很大,對研究趨勢的走向有干擾作用。為消除這種影響,可以把某個時間段的價格綜合起來找一個平均價,則得到一個較為規(guī)律的價格。

  以日線為例:

  5日平均價=(C1+C2+C3+C4+C5)÷5

  第六天5日平均價=(C2+C3+C4+C5+C6)÷5

  把計算出的平均價標(biāo)在每天的股價圖上再進(jìn)行平滑連接,就得到5日、10日等移動平均線。

  二、移動平均線的分類

  根據(jù)時間長短的不同,移動平均線可分為短期、中期、長期移動平均線。一般而言,短期移動平均線指周期在10 日以下的移動平均線;中期則指周期在10至20日間的移動平均線;長期則指周期在20 日以上的移動平均線。

  根據(jù)計算方法的不同,移動平均線又可分為簡單移動平均數(shù)(MA)、加權(quán)移動平均數(shù)(WMA,賦予不同日期不同的加權(quán)份量)和指數(shù)平滑移動平均線數(shù)(EMA,平滑因子小時較圓滑,平滑因子大時較為尖銳)三種。

  三、移動平均線的實質(zhì)

  移動平均線是一種平滑工具,通過計算價格數(shù)據(jù)的平均值,可以求得一條起伏較為平緩的曲線。

  移動平均線的變化滯后于市場行情的變化。但是,借助于較為平緩的移動平均線,可以大大簡化探究潛在趨勢的工作。

  移動平均線實質(zhì)上是一種追蹤趨勢的工具,其目的在于識別和顯示舊趨勢已經(jīng)終結(jié)或反轉(zhuǎn)、新趨勢正在萌生的關(guān)鍵契機。

  四、移動平均線的用途

  1、揭示股價平均成本

  將一定期間的價格加起來平均,則知道目前價格的平均成本,再與當(dāng)日價格做比較,并且從過去價格的變動可以看出平均成本增加或降低。

  若移動平均線保持上行狀態(tài),對價格有不斷上推的助漲作用;相反,若移動平均線保持下滑狀態(tài),則使市場買方的人氣逐漸消散,對價格有助跌的作用。

  將一段期間內(nèi)購買股票者的平均成本公開,在知已知彼的情況下,買賣雙方進(jìn)而可以從未來成本變動中做出明智決定。

  2、顯示股價變動的基本趨勢

  移動平均線是一條趨勢線,移動平均的周期天數(shù)越長,平均線就越平滑,就越能反映市場價格趨勢。短期移動平均線代表短期趨勢,中長期移動平均線則代表中長期趨勢。在歐美市場,投資機構(gòu)較看重200日的長期移動平均線,并以此作為長期投資的依據(jù)。一般而言:行情價格在長期移動平均線下,屬空頭市場;行情價格在長期移動平均線之上,則為多頭市場。

  3、股價支撐線和阻擋線

  行情價格走在平均線之上,移動平均線具有對股價的支撐作用。價格即使下跌,只要多頭市場尚未結(jié)束,跌到特定的移動平均線時,一定會獲得相當(dāng)?shù)闹?。這是因為此時的移動平均線代表的是買入股票的平均成本。

  行情價格走在平均線之下,移動平均線則可視為股價的阻擋線。價格即使回升,只要空頭市場尚未結(jié)束,遇到特定的移動平均線時,一定會遇到壓力。這是因為此時的移動平均線代表的是賣出股票的平均成本。

  4、自動發(fā)出買賣訊號

  自動發(fā)出買賣訊號,不需要主觀判斷。葛蘭維將其概括為八大買賣法則,要點是:

  平均線從下降轉(zhuǎn)為水平且有向上波動趨勢,價格從平均線下方向上突破平均線回跌中不跌破移動平均線,是運用短期移動平均線操作最佳買入時機。

  平均線從上升轉(zhuǎn)為水平且有向下波動趨勢,價格從平均線上方向下突破平均線,回升時無力穿過平均線,是運用短期移動平均線操作最佳賣出時機。

  5、預(yù)測一項交易的利潤與風(fēng)險

  當(dāng)股價在趨勢線上呈鋸齒狀來回游動時,可以在主要的移動平均線上下,定出一個軌道。在價位向上突破逸出軌道時,即可買進(jìn)做多頭。此時該軌道的縱深,即是可能的風(fēng)險損失,反之亦然。

  移動平均線的上下軌道如何決定,一般由使用者根據(jù)各種證券的特性而定。有人喜歡用10日移動平均線,上下各乘以102%與98%來作軌道。

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