BDI指數(shù)是什么意思

　　BDI 就是國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)得簡稱

　　首先我們要知道這個(gè)指數(shù)是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋,目前是設(shè)在英國倫敦的世界著名的航運(yùn)交易所,全球46個(gè)國家的656家公司都是波羅的海航交所的會(huì)員。為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)――BFI,該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià),按照各自在航運(yùn)市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。1999年,國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)取代了BFI,成為代表國際干散貨運(yùn)輸市場走勢的晴雨表。

　　由此可見,該指數(shù)是目前世界上衡量國際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù),是反映國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。如果該指數(shù)出現(xiàn)顯著的上揚(yáng),說明各國經(jīng)濟(jì)情況良好,國際間的貿(mào)易火熱。前幾年由于中國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展也帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,全球?qū)τ谠牧系男枨蟠蟠笤黾?導(dǎo)致了海運(yùn)的快速繁榮。2003年,BDI指數(shù)還只有不到3000點(diǎn),而到了2004年,該指數(shù)就翻了一番。達(dá)到了6000點(diǎn)以上,因此,中國和其他國家的貿(mào)易以及對于全球初級原材料的需求是導(dǎo)致國際海運(yùn)價(jià)格上漲的主要原因。而該指數(shù)上漲的同時(shí)我們也確實(shí)可以看到海運(yùn)價(jià)格的上漲和目前商品市場上幾個(gè)大宗原料的價(jià)格上漲的曲線是一致的。

　　所以,作為很多期貨市場的戰(zhàn)略投資者來說,對于該指數(shù)的關(guān)注程度不言而喻。在今年很多大宗商品價(jià)格仍處于高位的時(shí)候,BDI卻已經(jīng)暴跌,說明了全球市場對于原材料需求的減弱,經(jīng)濟(jì)增長也將回落。當(dāng)然中國去年以來實(shí)行的宏觀調(diào)控政策是導(dǎo)致中國需求減緩,BDI數(shù)值下跌的重要原因。而全球性經(jīng)濟(jì)增長放緩也是該指數(shù)暴跌的另一個(gè)因素。所以,商品市場大宗原材料市場價(jià)格全面回落的情況預(yù)計(jì)將在不久后出現(xiàn)。