做期貨與炒股哪個好
做期貨與炒股哪個好
做期貨與炒股到底哪個好?最近有許多人這樣問小編，下面由學習啦小編為你分享做期貨與炒股的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助。
炒期貨炒股和炒金,到底誰真正在市場上賺了錢?
股指期貨，股票，貴金屬(特指黃金)。都是投資市場上熱門的品種，炒期貨炒股和炒金的投資者，在過去的幾年里真正賺到了錢嗎?首先我們來看看這三種投資。
炒股指期貨：
股票指數(shù)期貨交易的實質(zhì)是投資者將其對整個股票市場價格指數(shù)的預期風險轉(zhuǎn)移至期貨市場的過程，其風險是通過對股市走勢持不同判斷的投資者的買賣操作來相互抵銷的。
炒股：
炒股就是從事股票的買賣活動。炒股的核心內(nèi)容就是通過證券市場的買入與賣出之間的股價差額，獲取利潤。股價的漲跌根據(jù)市場行情的波動而變化，之所以股價的波動經(jīng)常出現(xiàn)差異化特征，源于資金的關注情況，他們之間的關系，好比水與船的關系。
炒金：
炒黃金的渠道有很多，我們這里主要指的是常見的現(xiàn)貨黃金交易，黃金投資是世界上最常用的投資保值和雙向交易的產(chǎn)品，炒黃金亦可模擬交易，投資黃金通?？梢詭椭顿Y者成為金融投資的一個組合。
結(jié)果
在過去的三年里，股票雖然有牛市，但是牛市慢熊市快，大部分的人沒有抓住牛市，卻在熊市開始的時候帶著資金進入了市場。而炒黃金在去年的波動并不是很大，所以也讓投資者意興闌珊，但自去年年底開始黃金大漲，今年行情極好，不少投資大鱷紛紛表示看好黃金走勢。
因此針對這三種投資，可以說炒股指期貨和炒金的投資者，是真正在市場上賺到了錢的。而除了這三種投資者，還有哪些投資者是賺到了錢的呢?
京滬深房東：深圳的房價漲瘋了的事情想必大家都有耳聞，所以作為北京、上海、深圳的房東，生活簡直太美好了。手里握著3套房，自己住一套兩套租出去，這邊還在想辦法貸款買房子投資，個別下海特早的投資者，房子起的一棟棟高高的，一整棟都出租。這種就是所謂的“包租婆”了吧，每個月收房租簡直不要太爽啊~
電影演員和導演：比如馮小剛、范冰冰、李晨，幾百萬控股或參股一個公司，就能幾億賣掉，賺得盆滿缽滿。現(xiàn)在明星都會玩，利用名人效應開公司、開餐館、跨界搞投資，李冰冰、任泉、黃曉明、AB等一線明星，就在投資者玩的風生水起。趙薇嫁了個玩資本的老公，跟馬云王健林等商界大佬建立了良好的關系圈，基本靠著投資賺的錢就花不完了。
電子商務：這一批人趕上了淘寶最好的時期，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)得早，不怕店鋪倒?，F(xiàn)在微商、淘寶等網(wǎng)上購物越來越流行，對物流的需求也大。像很多淘寶最開始做的那些商家，現(xiàn)在都是一家家公司分店開得不亦樂乎啊。
用期貨理念炒股：
近年來，隨著市場熱點轉(zhuǎn)換，主力資金跨市、跨境快速流動，不少投資者經(jīng)歷了股、期兩市的穿梭轉(zhuǎn)戰(zhàn)。2014年上半年中國股市持續(xù)低迷，我們嘗試“棄股炒期”;四季度“降息周期”開啟，股市火爆，日成交量屢創(chuàng)新高，我們又返身殺回股市。這一番“股—期—股的市場輪回帶給我們的最大感悟是：炒股好比開汽車，炒期好比開飛機，而飛行員落地開汽車—技高一籌!
看得多
汽車儀表只有幾個，飛機儀表不下幾十個。以往炒股只看K線、均線、市盈率、成交量，后來做期貨還要看持倉量、交割日、遠月合約、升貼水，還有供給、產(chǎn)量、需求、庫存、產(chǎn)業(yè)鏈，等等。重返股市后，總覺得只看以往那幾項指標，心里空蕩蕩，拿不準該不該下單，于是選股時，不僅研究該股各項技術指標，還查閱其基本面大量信息。
就說看K線，除了日K線，還要看15分鐘、30分鐘、60分鐘、周K線、月K線等。比如觀察一些冷門股，均線組合還不錯，市盈率很低，股價甚至低于凈資產(chǎn)，看上去頗具投資價值，可就是不死不活，老是沒有資金光顧。而一些強勢股，雖然已經(jīng)連續(xù)漲停處于高位，可偏偏超買再超買，新高再新高。各項指標看得多了，我們變更策略“棄冷趨熱”，不像以往那樣傻乎乎一味追求“價值投資”，而是注意選擇和捕捉強勢股，從而取得良好的收益。
觀得廣
開汽車透過前窗和后視鏡，只能看到眼前的視野;而飛機從天上俯視地面，視野比汽車大大開闊。用做期貨的眼光看股市，不光能對個股里里外外看得通透，而且還看其前后左右，看清關聯(lián)股和板塊，看清大盤的宏觀面、政策調(diào)控，看清國際市場和境內(nèi)外資金動向。比如近期股市這輪行情，主要是由場外增量資金流入所推動，其從全球主要股市的運行中發(fā)掘出性價比相對突出的中國A股市場，趁央行兩年多來首次開啟降息周期之機，通過QFII和滬港通等渠道從境外涌入。這些外來機構資金從來不愿意給現(xiàn)有入駐的莊家“抬轎子”，而現(xiàn)有已入駐的莊家按照慣例，多半潛伏創(chuàng)業(yè)板、中小板等題材類股票。
看清場外增量資金動向，我們也緊跟主力，搶盤股價較低、近期資金流入量大、股價剛出現(xiàn)異動的，尤其“中字頭”的大盤藍籌股，從而有效避免了“滿倉踏空”的遺憾。
炒得快
開飛機，對速度和反應力的要求遠遠高于開汽車。期貨交易是T+0，并且合約都有到期日，做期貨養(yǎng)成了到期日前必須平倉的習慣?，F(xiàn)在雖然股市尚且是T+1，但我們也習慣了買入的個股走勢良好增倉快，一旦發(fā)現(xiàn)與預期走勢不符，馬上就要“跳傘”逃命的操作手法，再也不像以前那樣長期捂票，“死豬不怕開水燙”。
“跳傘”逃命也有風險，弄不好賣掉的股票會馬上漲，但我們采取“快撤快打”的策略，即趁大跌之際低位換票。真金不怕火來煉，大跌中那些最先啟穩(wěn)翻紅的股票，就是市場用真槍實彈“打”出來的真正好股票。這時候，根本顧不上計算什么成本，馬上要搶先低價賣掉手中的下跌股票，高價搶先買入那些“萬綠叢中一點紅”的上漲股票，賬戶馬上就能立竿見影地“止跌回升”。為了快，我們還配置了專業(yè)設備和線路，組建專業(yè)團隊分工合作，靠資源優(yōu)化配置來達到“快而不亂”的效果。
做得穩(wěn)
開汽車經(jīng)常會出點小事故，刮傷蹭破但不會致命，久而久之就容易習以為常。開飛機一般不出事，但一出事那就往往是要命的大事。所以開汽車要穩(wěn)，開飛機更要穩(wěn)了再穩(wěn)。即目標沒選定不買進，指標不看全不買進，止損止盈沒確定不買進，時機不到不買進。完全選中目標后，靜待該股各項技術指標，如均線排列走出金叉、股價突破前期高點或接近歷史高點、MACD底背離、KDJ等走出陰影，布林線由收縮轉(zhuǎn)為敞開，一根大陽線放量突破時立即跟進，抓住爆發(fā)點，穩(wěn)穩(wěn)賺一波。
用期貨理念炒股票，高瞻遠矚、高屋建瓴，確實帶來了可觀的效益。我們一邊得心應手炒股票，一邊死死盯著期貨市場，一旦股市過熱，出現(xiàn)獲利回吐、高位回調(diào)，一旦原油啟穩(wěn)、期市跌無可跌，隨著中國經(jīng)濟逐步“軟著陸”，進入“新常態(tài)”，我們會馬上來一個回馬槍，帶著在炒股中收獲的技巧、策略和理念，再度殺回中國期貨市場。
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