近代爆發(fā)的戰(zhàn)爭有很多，你知道1940年8月20爆發(fā)的是什么戰(zhàn)役嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了1940年8月20日戰(zhàn)役相關(guān)的知識，希望對大家有用。

　　1940年8月20日戰(zhàn)役：百人團大戰(zhàn)

　　1940年8月20日晚8時，日寇在華北所有的重要交通線同時遭到猛烈襲擊。在縱橫數(shù)千里的敵后戰(zhàn)線上，到處是槍炮的轟鳴聲。這次巨大的攻勢是八路軍主力部隊發(fā)動的。

　　抗日戰(zhàn)爭初期，八路軍和新四軍在敵后開展游擊戰(zhàn)爭，收復(fù)了大片失地，建立起晉察冀、晉綏、晉冀魯豫、華中、華南等一系列敵后抗日根據(jù)地。八路軍、新四軍的積極抗戰(zhàn)，引起了日寇的極大恐慌，他們將侵華的86萬侵略軍中的54萬軍隊壓向解放區(qū)戰(zhàn)場。日寇在解放區(qū)周圍建立了許多碉堡，封鎖、分割各解放區(qū)，對解放區(qū)實行“囚籠政策”。為了砸碎敵人的“囚籠”，八路軍主力部隊集中了100多個團約30萬兵力，經(jīng)過充分準(zhǔn)備，打響了聞名中外的“百團大戰(zhàn)”。

　　縱橫交錯的鐵路和公路交通線，是日寇“囚籠”的柱子和鏈子，敵人利用這些交通線把抗日根據(jù)地割裂成一個個小塊，并憑借這些交通線對根據(jù)地進行“蠶食”和“掃蕩”。因此，百團大戰(zhàn)的重點是對敵人交通線的總進攻，并在破壞敵人交通線的同時，消滅敵人的有生力量。從8月20日到9月10日，是百團大戰(zhàn)的第一階段，八路軍拔除了敵人在華北各主要鐵路、公路上的無數(shù)大小據(jù)點，提出“不留一條鐵軌，不留一根枕木，不留一座橋梁”的戰(zhàn)斗口號，他們把路基一段一段挖掉，把枕木燒毀，使敵人在華北的交通網(wǎng)完全陷于癱瘓。

　　在戰(zhàn)役的第二和第三階段，八路軍繼續(xù)掃除了交通線兩側(cè)和深入革命根據(jù)地內(nèi)部的敵人據(jù)點，并粉碎了敵人大規(guī)模的報復(fù)“掃蕩”。12月5日，百團大戰(zhàn)以我軍取得輝煌勝利而告結(jié)束。在這次戰(zhàn)役中，我軍一共進行了1800多次戰(zhàn)斗，拔除敵人據(jù)點約3000個，擊斃擊傷日偽軍2.58萬人，俘虜敵人1.8萬多人，并且繳獲了大量軍用物資。

　　百團大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭中我軍參加兵力最多、規(guī)模最大、時間最長、戰(zhàn)果最豐富的一次戰(zhàn)役。百團大戰(zhàn)的勝利，沉重打擊了日寇的囂張氣焰，鼓舞了中國人民的抗戰(zhàn)斗志，在我國抗日戰(zhàn)爭史上寫下了光輝的一頁，在國際上也產(chǎn)生了巨大的影響。

　　1940年8月20日戰(zhàn)役的歷史意義

　　后世評論

　　1940年，日本再次組成好戰(zhàn)的近衛(wèi)內(nèi)閣。為進一步擴大侵略戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備。侵華日軍一面積極推行對蔣介石的誘降活動，一面以大規(guī)模軍事行動和對成都、重慶的狂轟濫炸逼蔣求和。“東方慕尼黑”的烏云籠罩著中國大地。為了克服投降危險，振奮全國人民的抗戰(zhàn)信心，粉碎日寇對我抗日根據(jù)地施行的“囚籠政策”，我華北軍民在八路軍副總司令彭德懷的直接指揮下，發(fā)動了震驚中外的“百團大戰(zhàn)”。中國共產(chǎn)黨對外一直對百團大戰(zhàn)完全肯定，但在內(nèi)部對于百團大戰(zhàn)的評價卻因歷史的進程出現(xiàn)一定的出入。

　　百姓歡迎“百團大戰(zhàn)”凱旋歸來的八路軍

　　聶榮臻在答《抗敵報》記者問時指出，“百團大戰(zhàn)”是一個主動的進攻戰(zhàn)役，使日軍在華北的主要鐵路、公路受到廣泛破壞，井陘煤礦被徹底破壞，沉重打擊了日軍的“囚籠政策”、“治安肅正”、“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”等陰謀計劃。敵華北方面軍在其作戰(zhàn)記錄中也承認(rèn)：“此次襲擊，完全出乎我軍意料之外，損失甚大，需要長時期和巨款方能恢復(fù)。”

　　彭德懷在自傳中寫到：這次戰(zhàn)役大大提高了華北人民群眾敵后抗日的勝利信心，對日寇當(dāng)時的誘降政策以及東方慕尼黑陰謀以很大打擊，給蔣管區(qū)人民以很大興奮。此役也給了投降派又一次打擊，提高了共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的抗日軍隊的聲威，打擊了國民黨制造所謂八路軍“游而不擊”的謠言。

　　1979年，彭德懷完全平反后，對百團大戰(zhàn)基本持完全肯定的態(tài)度。

　　如今各方均認(rèn)為：當(dāng)時日軍的反撲確實給根據(jù)地帶來很大困難，但中華民族的對日抗戰(zhàn)本身就準(zhǔn)備著巨大困難和犧牲，因“招來”困難而被指責(zé)是不正確的。

　　數(shù)據(jù)記載

　　第十八集團軍總司令朱德率共產(chǎn)軍對日軍華北一帶交通及生產(chǎn)區(qū)發(fā)動奇襲，同時破壞鐵路、橋梁及通信設(shè)施

　　池田龜市排級分隊(駐娘子關(guān)警備隊)

　　第八混成旅團(旅團長水原義重)第三十四大隊(駐井陘附近)

　　獨立第四混成步兵旅團(旅團長片山省太郎)〔駐陽泉(第十五大隊德江光中佐)、壽陽(第十四大隊原田寅良中佐)、榆次(第十二大隊)〕該旅團傷亡最為嚴(yán)重，陣亡總數(shù)276名。

　　獨立第三混成旅團(察南南部)

　　獨立第二混成旅團(北部同蒲路)

　　日軍華北方面兵力密度為一平方公里0.37人，各師團兵力平均分散在約200處，百團大戰(zhàn)后日軍正式實施對八路軍的剿滅戰(zhàn)。

　　戰(zhàn)爭期間日軍發(fā)動反擊

　　第一次反擊戰(zhàn)(1940年9月1日-9月18日第一期晉中作戰(zhàn))

　　獨立第九混成旅自太谷、榆次地區(qū)與獨立第四混成旅由平定、和順地區(qū)相互策應(yīng)前進，至松塔鎮(zhèn)附近，摧毀敵人后方設(shè)施，并掃蕩周圍潛伏之?dāng)耻姟?/p>

　　晉察冀邊區(qū)肅清作戰(zhàn)(1940年10月3-11月2日)

　　第二次反擊戰(zhàn)

　　1940年9月23日-10月11日察南南境

　　10月11日-12月4日第二期晉中作戰(zhàn)

　　大戰(zhàn)經(jīng)過

　　百團大戰(zhàn)中的八路軍

　　這次戰(zhàn)役經(jīng)歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。

　　第一階段(1940年8月20日-9月10日)。

　　寧鐵路以及主要公路也被切斷;華北各交通線陷于癱瘓。

　　第二階段(1940年9月22日-10月上旬)。

　　任務(wù)是繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，摧毀交通線兩側(cè)和深入各抗日根據(jù)地的敵偽據(jù)點。在這段時間里，晉察冀軍區(qū)主要進行了淶靈戰(zhàn)役，第129師主要進行了榆遼戰(zhàn)役，第120師主要破襲了同蒲路。

　　第三階段(1940年10月6日至翌年1月24日)。

　　百團大戰(zhàn)歷時5個多月。從1940年8月20日-12月5日的3個

　　百團大戰(zhàn)中的八路軍機槍陣地

　　半月中，八路軍共進行大小戰(zhàn)斗1824次，共計斃、傷、俘和投誠日偽軍達46480人。其中包括：斃、傷日軍20645人，偽軍5155人;俘虜日軍281人，偽軍18407人;日軍自動攜械投誠者47人，偽軍反正者1845人。同時，繳獲各種槍5942支(挺)，各種炮53門;破壞鐵路474公里，公路1502公里，橋梁213座，火車站37個，隧道11個;破壞煤礦5個，倉庫11所。此外，還繳獲和破壞了其他大量軍用物資。

　　詳細(xì)戰(zhàn)況

　　1940年8月20日-12月5日，八路軍在華北敵后發(fā)動對日軍的大規(guī)模的進攻作戰(zhàn)。1940年夏，日本利用德國在歐洲推進，英、美無暇東顧的機會，加緊對國民黨施行軍事壓力和政治誘降，于5月間發(fā)動棗(陽)宜(昌)戰(zhàn)役，連續(xù)轟炸重慶，聲稱要進攻西安、重慶、昆明，迫使英、法封鎖滇越路和滇緬路;還通過各種渠道和國民黨蔣介石集團的代表進行接觸，商談“和平”條件。同時，加強對華北敵后抗日根據(jù)地的“肅正”討伐，推行“囚籠政策”，使敵后抗日根據(jù)地受到嚴(yán)重威脅。這時國民黨政府更加動搖。1940年3月和6月，蔣介石的代表先后去香港、澳門與日本代表會談;由于日本要求條件苛刻，未達成協(xié)議。為了打破日偽軍對敵后抗日根據(jù)地的封鎖和“掃蕩”，爭取華北乃至中國全面戰(zhàn)局的好轉(zhuǎn)，克服國民黨的投降危險，八路軍前方指揮部在華北敵后(除山東外)發(fā)動了大規(guī)模的破擊作戰(zhàn)。1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰(zhàn)役預(yù)備命令》，規(guī)定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路(今石家莊-太原)。同時要求對同蒲(大同-風(fēng)陵渡)、平漢(今北京-漢口)、津浦(天津-浦口)、北寧(今北京-沈陽)、德石(德州-石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當(dāng)兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰(zhàn)役行動命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段;八路軍參戰(zhàn)兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。

　　八路軍的進攻戰(zhàn)役于1940年8月20日首先在正太鐵路發(fā)起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部，獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8月20日夜，晉察冀軍區(qū)在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊，在部分炮兵和工兵配合下，組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經(jīng)數(shù)小時激戰(zhàn)，右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關(guān)，殲日軍一部。爾后，破壞了娘子關(guān)以東的橋梁和通信線路。向娘子關(guān)至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據(jù)點，并破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設(shè)施，迫使其停產(chǎn)達半年之久。1940年8月23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴(yán)重妨礙作戰(zhàn)行動，晉察冀軍區(qū)部隊遂轉(zhuǎn)移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。

　　第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下，以8個團(包括決死隊第1縱隊2個團)、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦于1940年8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊;另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，并牽制各點守敵，保障主力側(cè)后的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80余人;右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據(jù)點，殲日軍130余人。21日，該師為阻止日軍從側(cè)背攻擊破路部隊，令預(yù)備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅垴山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，并使用化學(xué)武器，不斷向獅垴山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰(zhàn)，堅守6晝夜，殲日軍400余人，保障了破擊部隊翼側(cè)的安全。經(jīng)數(shù)日作戰(zhàn)，第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據(jù)點及火車站，嚴(yán)重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷于癱瘓。

　　繼續(xù)破擊日軍交通線，重點攻占交通線兩側(cè)和深入根據(jù)地內(nèi)的日軍據(jù)點。為擴大戰(zhàn)果，1940年9月16日，八路軍總部發(fā)出第二階段作戰(zhàn)命令，要求各部隊繼續(xù)破壞日軍交通線，摧毀深入抗日根據(jù)地內(nèi)的日偽軍據(jù)點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通;晉察冀軍區(qū)主力破擊淶(源)靈(丘)公路，并奪取淶源、靈丘兩縣城;第129師重點破擊榆(社)遼(縣)公路，收復(fù)榆社、遼縣(今左權(quán))兩縣城。

　　晉察冀軍區(qū)以8個團、3個游擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預(yù)備隊，于1940年9月22日發(fā)起淶(源)靈(丘)戰(zhàn)役，對該地區(qū)的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發(fā)動進攻。右翼隊重點攻擊淶源縣城，由于缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經(jīng)通宵激戰(zhàn)，未能得手。23日，轉(zhuǎn)為攻擊淶源外圍日軍據(jù)點。至26日，相繼攻占三甲村、東團堡等10余處據(jù)點。28日，由張家口增援的日軍3000余人進抵淶源城，右翼隊遂轉(zhuǎn)移兵力于靈丘、渾源方向，協(xié)同左翼隊先后攻占了南坡頭、搶風(fēng)嶺、青磁窯等日軍據(jù)點。10月9日，又有大同日軍1000余人來援。晉察冀軍區(qū)遂決定結(jié)束淶靈戰(zhàn)役。此役共殲滅日偽軍1000余人。

　　第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅(附第32團)組成右翼隊，發(fā)起榆(社)遼(縣)戰(zhàn)役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，攻占榆社縣城，殲日軍400余人。右翼隊攻占榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據(jù)點后，準(zhǔn)備協(xié)同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉(xiāng)的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉(zhuǎn)移兵力于紅崖頭、官地垴地區(qū)伏擊由武鄉(xiāng)出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600余人遭遇，經(jīng)15小時激戰(zhàn)，日軍雖被消滅過半，但余部依托有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰(zhàn)斗，榆社復(fù)為日軍占領(lǐng)。榆遼戰(zhàn)役共殲日軍近1000人。第129師一部在和(順)遼(縣)公路上的弓家溝設(shè)伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40余輛。

　　第120師為配合淶靈、榆遼地區(qū)的作戰(zhàn)，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區(qū)以12個團的兵力，對日軍正在修筑的德石鐵路和邯(鄲)濟(南)鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700余人。晉察冀軍區(qū)所屬冀中軍區(qū)部隊10月1～12日，舉行任(丘)河(間)大(城)肅(寧)戰(zhàn)役，攻克據(jù)點20余處，殲日偽軍1500余人，破壞公路150公里。第二階段作戰(zhàn)，八路軍攻克日偽軍據(jù)點多處，平毀了部分封鎖溝、墻，打擊了偽政權(quán)組織，進一步擴大了抗日根據(jù)地。

　　日軍遭到八路軍連續(xù)兩個階段大規(guī)模進攻作戰(zhàn)的打擊后，深感八路軍對其威脅的嚴(yán)重性。為穩(wěn)定局勢，鞏固占領(lǐng)區(qū)，便調(diào)集重兵對華北各抗日根據(jù)地進行大規(guī)模殘酷的報復(fù)“掃蕩”。1940年10月19日，八路軍總部下達反“掃蕩”作戰(zhàn)命令，要求各部隊與地方黨政機關(guān)和廣大群眾密切配合，廣泛開展游擊戰(zhàn)，堅決消滅進犯之?dāng)?，粉碎日軍?ldquo;掃蕩”。

　　1940年10月6日，沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)所在的太行抗日根據(jù)地榆社、遼縣、武鄉(xiāng)、黎城間地區(qū)進行連續(xù)“掃蕩”。1940年10月29日～11月4日，第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團，在彭德懷直接指揮下，于武鄉(xiāng)縣關(guān)家垴地區(qū)，將日軍第36師1個營包圍，殲其400余人，并給武鄉(xiāng)、遼縣增援之?dāng)骋灾卮髿Ｈ哲娺B遭打擊，余部于14日撤退。從11月17日起，日軍約7000人“掃蕩”太岳區(qū)。第129師所屬太岳軍區(qū)將主力編成沁(源)東、沁(源)西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動于沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其于12月5日撤退。

　　從1940年10月13日起，日偽軍以萬余人“掃蕩”平西(今北京以西)抗日根據(jù)地，1940年11月9日，日軍又以萬余人“掃蕩”北岳抗日根據(jù)地，并占領(lǐng)了晉察冀軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)所在地阜平。平西和北岳兩區(qū)軍民，以內(nèi)外線相配合，廣泛開展游擊戰(zhàn)，連續(xù)伏擊、襲擊日軍后方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則筑堡修路，企圖長期占領(lǐng)。12月3～27日，晉察冀軍區(qū)以4個團向阜平、王快的日軍發(fā)動進攻，殲其500余人，迫使日軍全部撤出北岳抗日根據(jù)地。

　　1940年12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據(jù)地進行“掃蕩”，至1940年12月23日，占領(lǐng)了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮(zhèn)。第120師部隊和晉西北地區(qū)群眾實行空室清野，堅持“區(qū)不離區(qū)，縣不離縣”的游擊戰(zhàn)。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍后方交通線，攻擊日軍修路部隊和運輸隊，共殲日偽軍2500余人，迫使日軍于1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據(jù)地。

　　歷時3個半月的百團大戰(zhàn)，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下，一共進行了1800多次戰(zhàn)斗，拔除敵人據(jù)點約3000個，擊斃擊傷日偽軍2.58萬人，俘虜敵人1.8萬多人，并且繳獲了大量軍用物資。破壞鐵路470余公里、公路1500余公里，繳獲各種炮50余門、各種槍5800余支(挺)。八路軍傷亡1.7萬余人。日軍在遭受打擊后驚呼：“對華北應(yīng)有再認(rèn)識”，并從華中正面戰(zhàn)場抽調(diào)2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據(jù)地進行更大規(guī)模的報復(fù)作戰(zhàn)。