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1942年滇西戰(zhàn)役

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  近代爆發(fā)的戰(zhàn)爭有很多,你知道在1942年爆發(fā)的滇西戰(zhàn)役嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了1942年滇西戰(zhàn)役相關(guān)的知識,希望對大家有用。

  滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭背景

  參與者:衛(wèi)立煌陳納德,顧葆裕,李根源,龍云,史迪威,孫立人,張問德

  開始標(biāo)志: 1942年5月4日,日寇侵入龍陵,同時派出飛機54架,對保山這座毫無空防的千年古城實行了慘絕人寰的狂轟濫炸

  結(jié)束標(biāo)志:1945年1月27日與緬北遠征部隊在邊境芒友會師

  公元一九三一年,日本帝國主義發(fā)動“九·一八”事變,侵略我東北三省。一九三七年,又制造“盧溝橋事變”,大規(guī)模侵略中國。我國同胞毅然奮起抗戰(zhàn)。日軍侵占我國大部領(lǐng)土及東南亞各國后,斷我海陸交通,阻我戰(zhàn)略物資運輸。為開通陸上國際通道,我國發(fā)動滇西百萬民工,修筑滇緬公路,為抗日戰(zhàn)爭做出了巨大貢獻。

  抗日戰(zhàn)爭第4年,日本軍國主義發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭,瘋狂南進,相繼侵占越南、泰國、馬來亞、緬甸等地。1942年4月29日,日軍乘虛以第56師團由棠吉攻占臘戌,以裝甲車為先導(dǎo),并用汽車載運步兵的快速部隊沿滇緬公路挺進,5月進占滇西之龍陵、騰沖、松山,截斷中國西南之國際交通路線,企圖進據(jù)昆明。5月3日竄入滇境之畹町,4日進占龍陵,5日上午進至怒江惠通橋西岸,如入無人之境。當(dāng)日軍由緬甸進占龍陵、騰沖時,云南全省震驚,形勢危急。當(dāng)時我云南工兵總指揮部已令將惠通橋破壞,但敵軍并不停止前進,即于當(dāng)日由怒江上游渡過四、五百人,與第11集團軍第36師先頭部隊發(fā)生遭遇,經(jīng)過3日之激戰(zhàn),敵大部分被殲滅,小部分逃回怒江西岸,乃遏止了敵軍繼續(xù)東進的企圖,形成敵我隔江對峙局面。

  滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭經(jīng)過

  1942年春,日軍進犯緬甸。中國政府為保滇緬公路的暢通應(yīng)英國政府之請,派遣十萬遠征軍,急馳援緬,重創(chuàng)日軍。四月,戰(zhàn)局逆轉(zhuǎn),中國遠征軍一部西撤印度,一部輾轉(zhuǎn)回國。日軍以第五十六師團六個聯(lián)隊及第二師團、第十八師團各一部,進犯西南國門。五月三日,犯畹町。四日,占芒市,陷龍陵,狂炸保山。五日,進犯怒江,妄圖占保山,侵昆明,覬覦重慶。在此危急之際,我惠通橋守軍,毀橋阻敵。第三十六師一零二八團急馳保山,予敵以迎頭痛擊。十日,日軍占據(jù)騰沖。我怒江以西國土,相繼淪陷。

  1942年5月起,我軍預(yù)2師、36師進入騰北,隨時對敵游擊,予敵相當(dāng)打擊。

  1942年5月4日,日寇侵入龍陵,同時派出飛機54架,對保山這座毫無空防的千年古城實行了慘絕人寰的狂妄濫炸;5日,日軍前鋒偽裝逼近戰(zhàn)略要地惠通橋,被我守軍有效阻擊;10日日軍侵入邊城騰沖。至此,怒江以西大片田土淪入敵手。中國遠征軍七十一軍依次天塹在北起栗柴壩、南至三江口的全長250多公里的怒江東岸設(shè)防據(jù)守,經(jīng)多次交鋒,挫敗了日軍東進企圖,遂穩(wěn)定了戰(zhàn)局,并與之隔江對峙了兩年之久。期間,預(yù)備二師及三十六師曾先后渡江入騰,配合民眾展開游擊戰(zhàn),并多次重創(chuàng)敵人。

  當(dāng)時,曾一度成為我國唯一的陸路國際交通大動脈的滇緬公路被截斷后,大量援華軍用物資只能由美軍航空隊通過“駝峰航線”輸送,困難重重,風(fēng)險極大,難有保障。

  1942年6月3日,敵軍又集結(jié)惠通橋西岸兵力千余人,企圖進犯保山,已有三百余人搶渡至怒江東岸,36師迅速堵?lián)簦瑢⒍山當(dāng)橙肯麥?,使西岸之?dāng)常辉贃|渡。敵軍先后兩次渡江進犯,均被我軍奮勇?lián)敉?。占?jù)騰沖(騰沖于1942年5月10日被敵軍占領(lǐng))之?dāng)?,雖曾屢次企圖渡江東進,但均為怒江守軍阻擊退回,終未得逞,云南形勢,稍為安定。

  1943年3月,中國駐印軍六萬將士,一面筑路,一面進攻緬北之?dāng)?,亦大獲全勝。

  1943年5月以后,36師在怒江西岸騰沖南北地區(qū),乘虛進擊,迭摧強寇,多有斬獲,予敵以沉重打擊。

  1943年10月下旬,為重新控制并利用滇緬公路這條戰(zhàn)爭生命線,中國駐印遠征軍6個師和英、印軍聯(lián)合發(fā)起了對緬北日軍的反攻,初獲戰(zhàn)果。

  1944年4月17日,得到了充實和加強的中國遠征軍作出了渡江反攻計劃,衛(wèi)立煌遂率長官司令部立帳保山馬王屯,調(diào)集并指揮第十一及第十二兩個集團軍16個師共16萬人,分左右兩翼向盤距了騰龍一線達兩年之久的頑敵發(fā)起致命一擊。

  1944年5月11日起,霍揆彰率右翼第二十集團軍強渡怒江、仰攻高黎貢山,繼而又經(jīng)四十多個晝夜血戰(zhàn),終于在1944年9月14日光復(fù)邊城騰沖。是役,歷大小數(shù)百戰(zhàn),全殲據(jù)守騰境各地日軍六千多人。

  1944年5月22日起,宋希濂率左翼第十一集團軍鐵流西進發(fā)起了以戰(zhàn)況慘烈而震驚全世界的松山戰(zhàn)役,

  1944年夏季,我滇西遠征軍為配合策應(yīng)駐印軍緬北之攻勢,司令長官衛(wèi)立煌令:以20集團軍(總司令霍揆彰)為右翼,率53軍、54軍、預(yù)備第2師及36師向騰沖推進;以11集團軍(總司令宋希濂)為左翼,率第2軍、第6軍、第8軍、第71軍、新28師向龍陵推進。右翼各軍于5月11日強渡怒江,向高黎貢山各要隘背水仰攻,戰(zhàn)斗9天,進攻部隊在氣候惡劣,地形險峻,日軍據(jù)險筑壘情況下,鏖戰(zhàn)旬余,迫敵潰逃,死守騰沖。敵軍利用騰沖堅固城墻,構(gòu)筑堡壘,壕道縱橫,憑城固守。我右翼各部隊于8月2日開始圍攻,經(jīng)我軍40余日之苦戰(zhàn),至9月14日將頑寇2000余人全部殲滅,收復(fù)全城。

  1944年6月1日,反攻滇西之11集團軍渡過怒江,向龍陵推進。于6月10日先后攻克臘勐、鎮(zhèn)安及龍陵縣城。嗣后敵由騰沖、芒市集結(jié)殘余兵力,進行反撲,而松山為敵據(jù)守尚未攻下,后路截斷,補給不繼。6月中旬,左翼各軍放棄龍陵縣城,與敵鏖戰(zhàn)于松山、象達、平戛等地。

  滇西戰(zhàn)役戰(zhàn)爭結(jié)果

  1944年9月7日攻克松山主峰,創(chuàng)造了中國抗戰(zhàn)史上聚殲守敵三千余人而無一人漏網(wǎng)的輝煌戰(zhàn)例。接著,該部又沿滇緬路攻擊前進,擴大戰(zhàn)果:11月3日收復(fù)龍陵,繼而攻克芒市、遮放、畹町,并抽調(diào)騰沖收復(fù)后一部軍力加入龍陵作戰(zhàn),12月1日克遮放。

  1945年1月20日克畹町,1945年1月27日中國遠征軍與駐印軍攻緬北的部隊在畹町附近的芒友會師。至此滇西淪陷區(qū)域,全部收復(fù),滇緬、中印公路勝利打通。至此,歷時8個多月的滇西反攻之役以全勝告捷,總計殲敵2.1萬余人,并收復(fù)滇西全部失地。

  滇西戰(zhàn)役歷史意義

  滇西戰(zhàn)役,歷時八個月零十六天,共殲日軍二萬二千六百多人,我軍傷亡六萬四千八百六十余人。滇西反攻,經(jīng)過8個月的艱苦奮戰(zhàn),收復(fù)了騰沖、龍陵、松山、芒市、遮放、畹町,打通滇緬公路及由印度經(jīng)緬北進入中國之國際交通路線,使大量載重汽車載運盟國大批物資,晝夜不息地經(jīng)中印公路源源運入內(nèi)地,同時由印度沿公路線安設(shè)油管,將汽油大量輸入中國。故滇西反攻,是一次重大的勝利。

  滇西抗戰(zhàn),創(chuàng)全殲日軍之范例,開收復(fù)國土之先聲,國人深受鼓舞,盟國為之振奮。滇西人民功不可沒。僅保山地區(qū)就出動支前民工二十多萬人,修公路,建機場,筑工事,運軍糧、送彈藥、抬擔(dān)架,犧牲民工二萬四千六百多名。其中保山縣就補充兵員二萬多名,貢獻民工一千五百四十二萬多工日,死亡民工三千八百五十余人,出動騾馬一百一十九萬多工日,馱牛三十二萬多工日。死亡牛馬五千九百多頭,供應(yīng)軍糧大米三千五百八十萬公斤,馬料四百四十五萬公斤,豬牛肉二十三萬二千多公斤,其它物資不計其數(shù)。

  海外僑胞愛國愛鄉(xiāng),出錢出力,共赴國難。南洋僑領(lǐng)陳嘉庚,組織華僑機工三千多人回國運送抗日軍需,一千多名機工為國捐軀。保山旅緬僑領(lǐng)梁金山,動員華僑,捐資修建惠通橋,捐獻汽車八十輛,搶運抗戰(zhàn)物資。

  一、滇西戰(zhàn)場是中國抗戰(zhàn)的三大基本戰(zhàn)場之一

  長期以來,抗戰(zhàn)研究中已經(jīng)形成了一個思維定勢,即中國抗戰(zhàn)是由敵后和正面兩個戰(zhàn)場組成的。從政治上

  駝峰航線

  講,這種劃分反映了國共兩黨抗戰(zhàn)分工的情況,也符合太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前的抗戰(zhàn)軍事格局。但值得注意的是,中國抗戰(zhàn)的軍事格局以太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)為界,發(fā)生了全局性的重大變化,籠統(tǒng)堅持兩個戰(zhàn)場的觀點,已不能反映變化后的新的軍事態(tài)勢。

  1941年12月,日本挑起太平洋戰(zhàn)爭并進功緬甸,在中國西南的滇緬方向制造了一個新的戰(zhàn)場。中國被迫在已有的敵后和東戰(zhàn)場(即抗戰(zhàn)以來形成的既有戰(zhàn)場)之外,向新的西南戰(zhàn)場投入了大量的力量來應(yīng)對危局,從而形成了敵后戰(zhàn)場、東戰(zhàn)場和西南戰(zhàn)場三個基本的作戰(zhàn)區(qū)域,或者說是三個基本的戰(zhàn)略方向。之所以這樣認(rèn)定,是出于新的西南戰(zhàn)場具有一個獨立的戰(zhàn)略方向應(yīng)該具有的所有特征。在空間上,西南戰(zhàn)場與此前已經(jīng)存在的兩個戰(zhàn)場相互懸隔,保持著相對獨立性;在敵軍構(gòu)成上,東部兩個戰(zhàn)場抗擊著日軍的中國派遣軍,而西南戰(zhàn)場面對的是日軍南方總軍所屬的緬甸方面軍;在面臨威脅的程度上,由于日軍陳兵怒江,中國大后方面臨著比來自東戰(zhàn)場更為直接和嚴(yán)重的威脅,西南方向已經(jīng)成為中國最感痛苦和威脅最大的方向;在戰(zhàn)略任務(wù)區(qū)分上,敵后戰(zhàn)場擔(dān)負(fù)著擾亂日軍戰(zhàn)略后方,抑留和牽制日軍的任務(wù),東戰(zhàn)場承擔(dān)著阻止日軍西進,從東正面保護大后方的任務(wù),而西南戰(zhàn)場承擔(dān)的是保持和貫通中國最重要的對外通道,從西南方向直接拱衛(wèi)大后方的戰(zhàn)略任務(wù)。

  有鑒于此,我認(rèn)為,雖然西南(包括滇西)戰(zhàn)場的形成較晚,但自其形成之日起,即成為中國抗戰(zhàn)的又一個基本的戰(zhàn)略方向,而且是1942年以后中國抗戰(zhàn)的一個主要戰(zhàn)場,中國在這個新戰(zhàn)場上的成敗得失已經(jīng)直接關(guān)系到抗戰(zhàn)的全局。

  二、滇西是保持西南國際大動脈的必爭之地

  眾所周知,日軍速戰(zhàn)速決的圖謀破產(chǎn)后,即將戰(zhàn)略方針改為持久圍困,其中最重要的舉措就是切斷中國的國際通道,構(gòu)成對中國的戰(zhàn)略包圍,以便逐步扼殺中國抗戰(zhàn)。為此,日軍從1938年起,先后攻占了廣州、汕頭、海南島,并進軍印度支那,封閉了中國除滇緬公路之外的所有對外通道。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,保持滇緬通道成為中國軍隊最重要的戰(zhàn)略任務(wù),中國在極端困難的情況下仍然派出遠征軍入緬作戰(zhàn)。但遺憾的是,1942年5月,日軍終于進占緬甸、陳兵滇西,切斷了對中國抗戰(zhàn)具有重大戰(zhàn)略意義的西南國際大動脈,最終完成了對中國的戰(zhàn)略包圍。由于滇緬公路的喪失,來自北美、經(jīng)大西洋和印度洋輾轉(zhuǎn)而來的大量授華物資滯留印度,無法發(fā)揮為中國抗戰(zhàn)輸血的作用。為了解決中國抗戰(zhàn)的燃眉之急,盟國只好開通駝峰航線運輸物資。并為此付出了巨大代價。毫無疑問,中國抗戰(zhàn)被隔絕,西南國際通道被封閉的狀況必須要打破。正是由于這種戰(zhàn)略上的極端重要性,中美等盟國自滇緬公路被切斷之日起,就重新貫通中國的西南大動脈提到了議事日程之上,中國也才為此進行了最大的戰(zhàn)爭投入,中國兩次組建的遠征軍和最精銳的美械新軍均投放于此,后期中國抗戰(zhàn)資源的使用首先滿足的是這一戰(zhàn)爭的需要,中國戰(zhàn)略反攻的矛頭也首先指向這里。凡此種種,都充分說明,包括滇西在內(nèi)的西南戰(zhàn)場,確為中國抗戰(zhàn)的必爭之地。

  三、滇緬反攻是中國正面戰(zhàn)場戰(zhàn)略反攻的開始

  中國抗戰(zhàn)有無戰(zhàn)略反攻,是史學(xué)界長期爭論的一個問題。它不僅事關(guān)戰(zhàn)略反攻問題本身,而且涉及對中國抗戰(zhàn)的地位作用的認(rèn)識和評價。滇西抗戰(zhàn)的地位、作用也與此有著直接的關(guān)系,如果肯定滇西抗戰(zhàn)存在反攻,而且是影響抗戰(zhàn)全局的戰(zhàn)略性反攻,那么,滇西抗戰(zhàn)的歷史地位就會得到極大的提升。

  1943年,亞太對日戰(zhàn)爭出現(xiàn)了有利的形勢。美軍在太平洋上轉(zhuǎn)入了全面反攻,日軍顧此失彼,節(jié)節(jié)敗退。為策應(yīng)太平洋方向?qū)θ者M攻,位于大陸的中國也在積極部署反攻,并將西南戰(zhàn)場列為反攻的首選地區(qū)。之所以如此選擇,一是要打破日軍的戰(zhàn)略包圍,貫通對外通道并獲取大量的援華物資,為最后階段的對日作戰(zhàn)準(zhǔn)備物質(zhì)力量;二是想借助此次反攻,根本解除中國大后方面臨的直接威脅,為下一步騰出手來,集中力量于東戰(zhàn)場的作戰(zhàn)創(chuàng)造條件;三是從當(dāng)時的態(tài)勢看,東戰(zhàn)場日軍派遣軍兵力強大,距離日軍戰(zhàn)略后方較近,容易得到關(guān)東軍和日本本土的支援。若中國軍隊在西南戰(zhàn)場的側(cè)背威脅未解除之前,貿(mào)然把反攻矛頭指向東戰(zhàn)場,失敗的風(fēng)險極大。而西南戰(zhàn)場位于亞洲大陸戰(zhàn)場的最西端,距離日軍戰(zhàn)略后方十分遙遠。日軍的戰(zhàn)略機動力量難于投入,物資補給等也十分困難,而且該戰(zhàn)場日軍的兵力亦相對有限,還要分別應(yīng)對印度、緬北、滇西幾個方向。因此,中國軍隊在該戰(zhàn)場反攻的勝算把握較大。

  正是基于以上考慮,中國與美英盟國決定,先由中國駐印軍反攻緬北,繼而中國遠征軍西出滇西,貫通中印大動脈,隨后與盟軍一道收復(fù)緬甸全境。為此,中國將最精銳的部隊集中用于西南戰(zhàn)場的反攻作戰(zhàn)。1943年10月,中國駐印軍率先由印度進入緬北,次年5月,中國遠征軍橫渡怒江。兩路中國大軍相對攻擊,對盤踞在緬北、滇西的日軍展開猛烈攻擊。至1944年9月,中國的反攻大軍攻克了孟拱、密支那、騰沖、松山等日軍要點,奠定了西南戰(zhàn)場大反攻的勝局。此后,兩路大軍東西對進,以摧枯拉朽之勢奪取了龍陵、芒市、遮放、畹町、八莫、南坎等地,并于1945年1月會師中緬邊境的芒友。

  在中國戰(zhàn)場首次大規(guī)模反攻中,中國共投入21個美械師的兵力(其中駐印軍5個師,遠征軍16個師),連續(xù)進攻15個月,挺進2400余公里,徹底打垮了當(dāng)面的日軍第33集團軍,全殲了日軍第18、第56師團,消滅了日軍第53師團和第2師團主力及第49師團一部,將盤踞滇西、緬北兩年多的日軍蕩滌盡凈,贏得了西南戰(zhàn)場大反攻的全面勝利。

  四、滇西、緬北反攻勝利對抗戰(zhàn)全局的影響和作用

  中國軍隊在滇西、緬北的勝利,不僅達成了直接的戰(zhàn)略目的,而且對抗戰(zhàn)全局產(chǎn)生極為深遠的影響。

  首先,滇緬反攻之前,整個中國均處于被日軍圍困的狀態(tài),但經(jīng)過此一戰(zhàn),整個態(tài)勢發(fā)生了重大變化,不僅長期封閉的局面被扭轉(zhuǎn),大后方的側(cè)背威脅被解除,而且國民黨作戰(zhàn)區(qū)域兩面受敵的情況也不復(fù)存在,原來的必須分兵應(yīng)對的西南戰(zhàn)場和東南戰(zhàn)場減少了一個,從而使得中國可以將原用于西南戰(zhàn)場的生力軍移師東向。這種戰(zhàn)線縮短,兵力集中的結(jié)果對1945年轉(zhuǎn)向東戰(zhàn)場的反攻無疑是非常有利的。

  第二,中國反攻的實力因此而大大加強。據(jù)資料,滇緬反攻勝利之前的1943、1944兩年間,經(jīng)由駝峰空運的援華物資總共只有31.68萬噸。中印公路貫通后,僅7個月就輸入戰(zhàn)略物資50萬噸平均每月7萬余噸。援華物資的大量涌入促進了中國新銳兵團的組建,再加上從西南戰(zhàn)場回國的幾十萬勝利之師,中國軍隊的作戰(zhàn)實力有了質(zhì)的飛躍。

  正是由于以上原因,中國才在1945年春制定了桂柳反攻計劃,開始將反攻矛頭指向長期被動的東戰(zhàn)場。1945年4月,日軍以5個師團的兵力冒進芷江。已經(jīng)沒有了后顧之憂的中國軍隊,在得到美械新裝備的補充,以及從西南戰(zhàn)場回國參戰(zhàn)部隊的參與下,從5月上旬開始大舉反攻,全線擊潰了日軍,取得了湘西會戰(zhàn)的大捷。日軍驚呼:中國軍隊已面貌一新。迫于中國軍隊強大的戰(zhàn)斗力,東戰(zhàn)場的日軍中國派遣軍被迫轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略收縮。中國軍隊則乘機展開追擊作戰(zhàn),連續(xù)收復(fù)了南寧、柳州、桂林,并進軍中越邊境,切斷了侵華日軍與其南方軍的聯(lián)系。

  總之,進入1945年,長期沉悶的中國戰(zhàn)場一變而活躍起來,戰(zhàn)爭主動權(quán)開始向中國傾斜,而所有這一切無不源于西南戰(zhàn)場的勝利。包括滇西在內(nèi)的西南戰(zhàn)場,猶如圍棋盤上的要點,一步不利全局被動,一點走活全盤受益。

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