臺兒莊大捷是抗戰(zhàn)爆發(fā)后中國正面戰(zhàn)場取得的首次重大勝利.在歷時(shí)半個(gè)多月的激戰(zhàn)中,中國軍隊(duì)付出了巨大犧牲,但也取得了重大戰(zhàn)果,殲滅日軍2萬余人.沉重打擊了日本侵略者的兇焰,極大地鼓舞了全國軍民堅(jiān)持抗戰(zhàn)的必勝信心,為抗日戰(zhàn)爭做出了巨大貢獻(xiàn).以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的百團(tuán)大戰(zhàn)和臺兒莊戰(zhàn)役相關(guān)資料，希望能幫到你。

　　百團(tuán)大戰(zhàn)和臺兒莊戰(zhàn)役

　　百團(tuán)戰(zhàn)役 1940年8月20日 正太鐵路 晉察冀軍區(qū)、第129、第120師 提高了中國共產(chǎn)黨和八路軍的聲望。

　　臺兒莊戰(zhàn)役是徐州會戰(zhàn)中中國軍隊(duì)取得的一次重大勝利。

　　臺兒莊位于徐州東北30公里的大運(yùn)河北岸，北連津浦路，南接隴海線，扼守運(yùn)河咽喉，是徐州的門戶。日軍奪取山東要地后，增加兵力，追擊當(dāng)面中國軍隊(duì)。日軍第10師團(tuán)由北自南展開進(jìn)攻，第5師團(tuán)由東北方向從臨沂向嶧縣(今嶧城)進(jìn)攻配合作戰(zhàn)。

　　1938年3月16日，日軍第十師團(tuán)組編瀨谷支隊(duì)(旅團(tuán))作為先頭部隊(duì)，向臺爾莊以北騰縣發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，揭開了臺兒莊戰(zhàn)役的序幕。

　　中國軍隊(duì)在騰縣與敵進(jìn)行拼死戰(zhàn)斗后，18日，騰縣、臨城陷落。20日，東北方向韓莊、嶧縣失守。瀨谷支隊(duì)在它部日軍尚未到達(dá)的情況下先行逼進(jìn)臺兒莊。

　　中國第5戰(zhàn)區(qū)在李宗仁指揮下，為確保臺兒莊陣地，以保衛(wèi)徐州，調(diào)整戰(zhàn)略部署，準(zhǔn)備聚殲孤軍突入之日軍瀨谷支隊(duì)。3月24日，蔣介石親到徐州視察，并組成中央臨時(shí)參謀團(tuán)協(xié)助李宗仁指揮。同時(shí)，中國共產(chǎn)黨命令新四軍在廣大淮河流域配合友軍，使津浦路南段日軍不敢貿(mào)然北上支援南下日軍，周恩來還向國民政府軍事委員會副總參謀長白崇禧提出作戰(zhàn)方針建議，得到深切贊許，并派出代表鼓勵(lì)李宗仁利用臺兒莊以北有利的山區(qū)、湖溝地形給敵一次沉重打擊。

　　3月24日，瀨谷支隊(duì)在航空火力支援下向臺兒莊發(fā)動(dòng)猛攻，中國守軍與之展開激戰(zhàn)。日軍一部突入東北角，被守軍擊退。日軍不斷增加兵力，配以坦克、重炮實(shí)施攻擊，守軍傷亡甚重，日軍突入臺兒莊。28日，中國守軍對突入之?dāng)痴归_圍攻。

　　為切斷嶧縣之?dāng)吃鲈_兒莊，中國軍隊(duì)一部于30日對嶧縣佯攻，一部協(xié)助解決臺兒莊附近之?dāng)?，極力破壞嶧縣至臺兒莊之間的鐵路、公路，遮斷嶧縣與臺兒莊的聯(lián)絡(luò)，竭力阻敵南下。同時(shí)，中國軍隊(duì)一部向另一方向南洛、三里莊前進(jìn)，截?cái)嗳哲娐?lián)絡(luò)，阻敵增援。另一部由嶧縣南下圍攻日軍。29日，日軍急令攻擊臨沂的坂本支隊(duì)轉(zhuǎn)向馳援臺兒莊。但于31日，遭中國軍隊(duì)阻擊，經(jīng)數(shù)日激戰(zhàn)，予敵重創(chuàng)，使其救援計(jì)劃落空。

　　30日，日軍瀨谷旅團(tuán)長親率支隊(duì)后續(xù)力量增援臺兒莊，全力與中國守軍展開激戰(zhàn)。同日，中國軍隊(duì)將進(jìn)入臺兒莊之?dāng)惩耆鼑?。在日軍的?yōu)勢火力下，中國軍隊(duì)不避犧牲，浴血猛攻。4月3日，中國軍隊(duì)終于沖入臺兒莊，與敵展開街壘戰(zhàn)。6日晚，中國軍隊(duì)全線攻擊。戰(zhàn)至7日凌晨，除一小部日軍突圍至嶧縣附近固守待援外，余敵全部被殲。

　　臺兒莊大捷是抗戰(zhàn)爆發(fā)后中國正面戰(zhàn)場取得的首次重大勝利。在歷時(shí)半個(gè)多月的激戰(zhàn)中，中國軍隊(duì)付出了巨大犧牲，但也取得了重大戰(zhàn)果，殲滅日軍2萬余人。沉重打擊了日本侵略者的兇焰，極大地鼓舞了全國軍民堅(jiān)持抗戰(zhàn)的必勝信心,為抗日戰(zhàn)爭做出了巨大貢獻(xiàn).

　　日本侵略軍1937年12月13日和27日相繼占領(lǐng)南京、濟(jì)南后，決定以南京、濟(jì)南為基地，從南北兩端沿津浦鐵路夾擊徐州。 臺兒莊是徐州的門戶，它位于徐州東北30公里的大運(yùn)河北岸，臨城至趙墩的鐵路支線上，北連津浦路，南接隴海線，扼守運(yùn)河的咽喉，是日軍夾擊徐州的首爭之地。

　　1938年3月24日，日本侵略軍瀨谷支隊(duì)向臺兒莊發(fā)起進(jìn)攻，與中國守軍第2集團(tuán)軍第31師展開激戰(zhàn)。

　　臺兒莊戰(zhàn)役總指揮

　　李宗仁

　　日軍一部突入東北角，被守軍擊退。27日，瀨谷支隊(duì)主力一部突入北門，第31師與敵展開拉鋸戰(zhàn)，守軍傷亡甚重。28日，突入臺兒莊的日軍被第31師圍攻，敵方損失甚重。29日，李宗仁遂令第2集團(tuán)軍死守臺兒莊陣地，并嚴(yán)令湯恩伯部南下，協(xié)助第2集團(tuán)軍解決臺兒莊之?dāng)场?1日，中國軍隊(duì)將進(jìn)入臺兒莊之?dāng)惩耆鼑?月3日，中國軍隊(duì)向日本侵略軍發(fā)起攻擊。日軍拚力爭奪，占領(lǐng)了市街大部。中國軍隊(duì)一次又一次反擊，展開街壘戰(zhàn)，奪回被日軍占領(lǐng)的......平型關(guān)戰(zhàn)役

　　1937年7月7日盧溝橋事變爆發(fā)，8月20日，中華民國政府國防會議特將山西、察哈爾、綏遠(yuǎn)劃為第二戰(zhàn)區(qū)，由山西綏靖主任閻錫山任司令長官。劉茂恩以第13軍團(tuán)軍團(tuán)長兼第15軍軍長的身份，增援石家莊。后因南口、張家口先后失陷，國軍退守雁門關(guān)、平型關(guān)、陽方口一帶。為確保山西，以牽制華北侵華日軍的行動(dòng)，九月初，劉茂恩奉命率軍自石家莊馳援山西，以15軍占領(lǐng)平型關(guān)正面陣地，向東延長四十里，西至北樓口八十里，軍部設(shè)在在平型關(guān)后的小冶鎮(zhèn)。

　　9月22日，日軍第五師團(tuán)(板垣征四郎)主力，及臨時(shí)配屬之關(guān)東軍獨(dú)立混成第21旅團(tuán)(酒井鎬次)，共約一萬多人，于22日發(fā)動(dòng)攻勢，次日上午二時(shí)許，約千余人突入平型關(guān)，15軍正在激戰(zhàn)中，忽然右側(cè)翼遭受攻擊，十時(shí)許、敵已進(jìn)至恒山(標(biāo)高二二一九公尺)東南五十四里地方，第65師194旅387團(tuán)截?fù)粲诎穬?nèi)，同時(shí) 388團(tuán)由兩側(cè)高地，憑依險(xiǎn)阻，俯沖夾擊，并用火力與逆襲，反覆搏斗，迭挫頑敵，正欲予以聚殲之際，忽有千余之?dāng)秤蓶|面向388團(tuán)左側(cè)背猛撲，在短促時(shí)間內(nèi)，發(fā)生四、五次劇烈的肉搏戰(zhàn)斗，雙方傷亡慘重，殘敵被迫向團(tuán)城口、蔡家峪方向潰竄。第388團(tuán)之第一、二兩營，自營長陳寶山、張全興以下軍官死傷29人，士兵陣亡約400名。

　　9月25日，平型關(guān)突入之?dāng)?，被我晉軍圍困于六郎城(平型關(guān)西北十二里)，雙方相持，甚為激烈。9月29日、敵用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)大部兵力，增派獨(dú)立混成第11旅團(tuán)(鈴木重康)，亦系關(guān)東軍臨時(shí)配屬作戰(zhàn)，由懷仁縣南進(jìn)，突破34軍(楊澄源)及33軍防地雁門關(guān)及大小石口堡，從茹越口堡(在繁畤縣北六十里)竄入，直撲鐵角嶺，沿滹沱河北岸進(jìn)犯。30日，陷繁峙縣，威脅平型關(guān)一帶15軍之后方，我軍分兵馳援不及，遂于30日之夜奉命轉(zhuǎn)進(jìn)。正是一點(diǎn)突破，全線崩潰的慘痛局面，不堪收拾。

　　日本最精銳的板垣師團(tuán)主力在平型關(guān)遭到了劉茂恩率領(lǐng)的中華民國國民革命軍第十五軍的全力攻擊，在此一役殲滅日軍20000余人。

　　百團(tuán)大戰(zhàn)

　　1940年8月20日夜，晉察冀軍區(qū)第129、第120師在八路軍總部統(tǒng)一指揮下，發(fā)動(dòng)了以破襲正太鐵路(石家莊至太原)為重點(diǎn)的戰(zhàn)役。為打擊日軍的“囚籠政策”，爭取華北戰(zhàn)局更有利的發(fā)展，并影響全國的抗戰(zhàn)局勢，八路軍總部決定破襲華北日軍交通線。戰(zhàn)役發(fā)起第3天，參戰(zhàn)部隊(duì)已達(dá)104個(gè)團(tuán)，故稱“百團(tuán)大戰(zhàn)”。百團(tuán)大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭相持階段八路軍在華北地區(qū)發(fā)動(dòng)的一次規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長的戰(zhàn)役。

　　自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進(jìn)行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動(dòng)交通破擊戰(zhàn)，重點(diǎn)破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運(yùn)輸線之一。八路軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太戰(zhàn)役。

　　7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役預(yù)備命令》，規(guī)定以不少于22個(gè)團(tuán)的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時(shí)要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當(dāng)兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。8月8日，朱德、彭德懷、左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役行動(dòng)命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區(qū)，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破......