普軍戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃周密;兵員充足;動(dòng)員、集結(jié)迅速;裝備優(yōu)于法軍(在普軍用身體檢驗(yàn)了法軍沙斯波式擊針槍的優(yōu)越性之后，普軍就把部隊(duì)撤到法軍步兵射程之外，用優(yōu)越的鋼制克虜伯大炮痛擊法軍)。到1870年，一支軍隊(duì)想靠近敵軍已經(jīng)非常不容易，普軍步兵襲擊法軍，法軍輕騎兵襲擊普軍陣地，都是傷亡慘重，普軍最后之所以勝利，一方面是它的大炮，另一方面是他的兵力上優(yōu)勢(shì)，允許他們使用側(cè)翼包圍。

普魯士的鐵路網(wǎng)對(duì)于軍事具有重要的意義。英國(guó)軍事學(xué)家說：“德國(guó)鐵路系統(tǒng)優(yōu)越的運(yùn)輸能力，是它在1870年贏得勝利的一個(gè)有力因素?！痹谄辗☉?zhàn)爭(zhēng)的各次戰(zhàn)役中，正面進(jìn)攻很難取勝，需要?jiǎng)訂T優(yōu)勢(shì)兵力從兩翼包抄敵軍。而動(dòng)員大量兵力進(jìn)行包抄，就需要迅速調(diào)動(dòng)部隊(duì)，運(yùn)輸能力必須跟得上。普魯士發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)不僅能夠迅速地把大量部隊(duì)運(yùn)往前線，集結(jié)到作戰(zhàn)地區(qū)，而且能夠使部隊(duì)的給養(yǎng)得到及時(shí)的補(bǔ)充。比起普魯士來，法國(guó)的鐵路運(yùn)輸能力就有很大的差距。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，它未能及時(shí)地調(diào)集足夠的兵力。1870年8月初，當(dāng)毛奇率領(lǐng)的37萬普魯士軍隊(duì)越過邊境時(shí)，法國(guó)只能以24萬多人的兵力相對(duì)抗。據(jù)另一資料說，1870年8月2日，法國(guó)在邊界上只能陳兵26.5萬人，而普魯士在萊茵河已集中了50萬人的兵力。關(guān)于鐵路運(yùn)輸與軍事的重要關(guān)系。正如戴萊加蓋將軍在《現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)》一書中所指出的：“一個(gè)國(guó)家在組織本國(guó)邊疆的防御時(shí)，首先要考慮的事情，不是把國(guó)土用要塞地帶圍起來，而是使鐵路網(wǎng)布滿全境，以保證盡可能迅速集中兵力。”由于充分有效地利用了自己的鐵路運(yùn)輸能力 [5] ，以普魯士為首的北德聯(lián)軍僅就投入戰(zhàn)爭(zhēng)的兵員數(shù)量來說，始終占有2比1的優(yōu)勢(shì)?！稓W洲歷史上的戰(zhàn)爭(zhēng)》甚至說，北德聯(lián)軍投入的總兵力為120萬，超過了拿破侖入侵俄國(guó)的一倍。

普法戰(zhàn)爭(zhēng)雙方勝敗的原因是：法國(guó)雖然常備兵上素質(zhì)優(yōu)于普軍的征召兵，但政治腐敗，戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃不周，軍隊(duì)編制不合理(除近衛(wèi)軍外，平時(shí)無師、軍兩級(jí)編制，臨戰(zhàn)才編組);動(dòng)員、集結(jié)緩慢;后勤供應(yīng)落后，作戰(zhàn)指揮混亂。此戰(zhàn)表明全賴職業(yè)軍人的做法是無用的，國(guó)家的軍隊(duì)?wèi)?yīng)交給細(xì)心而有謀略的將官統(tǒng)馭，人數(shù)優(yōu)勢(shì)又再一次成為決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的一個(gè)關(guān)鍵因素 [6] 。