英荷戰(zhàn)爭的歷史背景有哪些
17世紀50～70年代，英國為保住海上優(yōu)勢和爭奪殖民地，三次挑起對荷蘭的戰(zhàn)爭，并以勝利告終。此時期的歷史背景是怎樣的呢?以下是學習啦小編為你精心整理的英荷戰(zhàn)爭的歷史背景有哪些，希望你喜歡。
英荷戰(zhàn)爭的歷史背景
荷蘭崛起
荷蘭，這個面積僅4萬多平方公里、自然資源貧乏的小國，在歷史上卻有過一段耀眼的輝煌。荷蘭原是西班牙的屬地，1609年才徹底獨立。它的造船業(yè)極負盛名，僅在首都阿姆斯特丹就有幾十家造船廠，全國可以同時開工建造幾百艘船，而且船只造價比技術先進的英國還要低三分之一到二分之一。所以荷蘭很快成為歐洲的造船中心。那時，世界各國間的貿(mào)易交往主要依靠海上交通。荷蘭的商船隊擁有1.6萬余艘船只，占歐洲商船總噸位的四分之三，世界運輸船只的三分之一，被稱為“海上馬車夫”。
17世紀起，經(jīng)過資產(chǎn)階級革命而擺脫西班牙統(tǒng)治的荷蘭，在短短幾十年間就在發(fā)展上超過許多歐洲國家，成為“17世紀標準的資本主義國家”。波羅的海沿岸地區(qū)的糧食，由它運往地中海。德意志的酒類、法國的手工業(yè)品、西班牙的水果和殖民地產(chǎn)品，由它運往北歐。。荷蘭商人從葡萄牙人手中偷來了遠航東方的航海圖，旋即組織商船到達印度的果阿、爪哇和摩鹿加群島等地。1602年，荷蘭商人和貴族聯(lián)合建立東印度公司，在南亞迅速擴張，建立起一批武裝商站。1603年在爪哇，1606年在馬六甲，先后打敗西班牙和葡萄牙海軍。于1619年在爪哇建立第一個殖民據(jù)點巴達維亞(今雅加達)，然后由爪哇向西侵占蘇門答臘島，向東從葡萄牙手里奪取香料群島(今馬魯古群島)，還相繼侵占了馬六甲和錫蘭(今斯里蘭卡)。在亞洲東部一度侵入中國領土臺灣。在日本九州島的長崎取得了商業(yè)據(jù)點。1648年，荷蘭占領了好望角，在非洲南端建立起一個戰(zhàn)略地位十分重要的殖民據(jù)點。在北美以哈得遜河流域為基礎，建立了新尼德蘭殖民地，并在河口奪取曼哈頓島建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷蘭殖民者占領了安得列斯群島中的一些島嶼。
英荷矛盾
英國于16世紀晚期，挫敗了西班牙海上霸權，打破了西班牙和葡萄牙的殖民壟斷局面。英國脫穎而出，逐漸發(fā)展為后起的卻又是強大的殖民主義國家。它在同荷蘭殖民強國的斗爭不僅不可避免，然而，此時荷蘭到處排擠英國商人。在俄國和波羅的海各國，在北美殖民地和東亞各國，在地中海和西非沿岸地區(qū)，荷蘭人倚仗資本雄厚，基本上壟斷了各國的貿(mào)易。1649年，又與丹麥簽訂條約，獲得貨船免稅通過松德海峽的權利，從而掌握這一地區(qū)的貿(mào)易優(yōu)勢。最令英國人不能容忍的是，荷蘭竟然在英國水域肆意捕撈魚蝦等水產(chǎn)品，甚至把這些水產(chǎn)品拿到英國市場上高價出售，牟取厚利。這些情況早已激起英國資產(chǎn)階級的憤怒。1651年，英國議會通過了新的《航海條例》，規(guī)定一切輸入英國的貨物，必須由英國船只載運，或由實際產(chǎn)地的船只運到英國，這就是說不許其他有航運能力的國家插手。荷蘭一向以商船多、體積大、效率高、組織完善而成為貿(mào)易中介國家、全世界商品集散的中心。英國的新航海條例顯然是對付荷蘭的，打擊它在英國對其他國家貿(mào)易中的中介作用。荷蘭與英國之間的斗爭空前激化起來，荷蘭反對英國的航海條例，英國拒絕廢除航海條例，這就導致了英荷海上大戰(zhàn)。
英荷戰(zhàn)爭總體過程
荷蘭取得獨立后經(jīng)濟發(fā)展迅速，利用西班牙衰落和英國忙于內(nèi)戰(zhàn)之機壟斷了世界貿(mào)易。英國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，恢復擴張路線，大力發(fā)展海軍，1651年立法禁止荷蘭參與英國海上貿(mào)易，兩國進行了三次貿(mào)易戰(zhàn)爭。
英荷戰(zhàn)爭的影響
荷蘭喪失海上霸主地位
前后達20多年的英荷海上爭霸戰(zhàn)爭，盡管荷蘭在軍事上沒有完全輸給英國，但從整體上說，荷蘭海上實力大為削弱了。荷蘭在經(jīng)濟、貿(mào)易、海運方面的實力大為下降，黃金時代的高峰期至1672災難年就戛然而止，從1687年法國重新挑起的一系列斗爭(包括陸上威脅、關稅戰(zhàn)與海上掠奪)，最終在1713年把荷蘭人的愛國心消磨殆盡。(不過荷蘭在西班牙王位繼承戰(zhàn)爭中，為反法的奧格斯堡同盟提供最多的陸軍——14萬人，展現(xiàn)出荷蘭驚人的金融霸權)。以致于在1718年主動放棄自己的僅存的海上軍事地位，淪為歐洲二流國家，而英國也開始成為海上霸主。也因此，部分史家把1688年的光榮革命，視為荷蘭霸權移交給英國的轉(zhuǎn)折點。
海上斗爭新階段
以這次戰(zhàn)爭為標志，海上霸權斗爭進入了一個新階段。
一是西歐各國進一步鼓勵造船工業(yè)的發(fā)展，以增加本國船只數(shù)量，以備發(fā)動更大規(guī)模的海戰(zhàn)，進行更大的海外貿(mào)易;頒布和完善排它性的航海條例，或禁止外國船只裝運貨物進出本國及其殖民地港口，或?qū)M出本國港口的外國船只課以重稅，以促進本國航運業(yè)的發(fā)展;發(fā)展?jié)O業(yè)，以擴大航海人員的來源;招聘外國科技人員，以研究和提高本國的航海造船技術?？傊鳉W各國此時期實行了全面的拓海政策，增強海上實力。
二是改進海上武器裝備，強化海上武裝力量，提高海上作戰(zhàn)能力。①研制和裝備大戰(zhàn)船。這個時期戰(zhàn)艦最大長達300多英尺，有的排水量達2500噸左右，載負約1000人;②在戰(zhàn)艦上裝備多種大口徑火炮，以增強火力，大型戰(zhàn)艦裝有甲板，共配備數(shù)十或100門以上的完全標準化的加農(nóng)炮等;③采用旗語，使海軍歷史上指揮官第一次能夠在交戰(zhàn)開始前對艦隊實施不間斷的指揮和發(fā)布命令。與此同時，海上戰(zhàn)術得到了進一步改進，如英國海軍發(fā)明了海上封鎖和攔截的戰(zhàn)術。
三是搶占海上交通要道、占據(jù)海上島嶼、掠奪海外殖民地等進一步加劇。英國、美國、荷蘭、法國等國，以原殖民地為基礎，進一步實行擴張政策，到處爭奪殖民地，侵略魔爪遍布世界各地。特別是英國，依靠其強大的海軍，在先后的兩個多世紀中一直成為世界超級殖民、商業(yè)和軍事大國，在世界各地發(fā)動殖民戰(zhàn)爭，制造一個又一個災難。
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