1955年5月14日，蘇聯(lián)、捷克和斯洛伐克、保加利亞、匈牙利、民主德國(guó)、波蘭、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞8國(guó)針對(duì)美、英、法決定吸收聯(lián)邦德國(guó)加入北約一事，在華沙簽訂了《友好互助合作條約》，同年6月條約生效時(shí)正式成立了軍事政治同盟──華沙條約組織，簡(jiǎn)稱華約。下面由學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了華沙條約的意義相關(guān)知識(shí)，希望可以幫到大家!

　　華沙條約的意義

　　1955年5月14日,蘇聯(lián)、捷克和斯洛伐克、保加利亞、匈牙利、民主德國(guó)、波蘭、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞8國(guó)針對(duì)美、英、法決定吸收聯(lián)邦德國(guó)加入北約一事,在華沙簽訂了《友好互助合作條約》,同年6月條約生效時(shí)正式成立了軍事政治同盟──華沙條約組織,簡(jiǎn)稱華約.總部設(shè)在莫斯科.條約規(guī)定：“如果在歐洲發(fā)生了任何國(guó)家或國(guó)家集團(tuán)對(duì)一個(gè)或幾個(gè)締約國(guó)的武裝進(jìn)攻,每一締約國(guó)應(yīng)...個(gè)別地或通過(guò)同其他締約國(guó)的協(xié)議,以一切它認(rèn)為必要的方式,包括使用武裝部隊(duì),立即對(duì)遭受這種進(jìn)攻的某一個(gè)國(guó)家或幾個(gè)國(guó)家給予援助.” 該組織成員國(guó)有保、捷、民主德國(guó)(1990年9月24日正式退出華約組織)、匈、波、羅、蘇、阿爾巴尼亞(1968年9月13日宣布退出華約組織).1991年2月25日在布達(dá)佩斯舉行的華約政治協(xié)商委員會(huì)特別會(huì)議上,華約6個(gè)成員國(guó)(保加利亞、波蘭、捷克和斯洛伐克、羅馬尼亞、匈牙利、蘇聯(lián))的外長(zhǎng)和國(guó)防部長(zhǎng)分別代表本國(guó)在一項(xiàng)議定書上簽字,宣布華沙條約組織所有的軍事機(jī)構(gòu)從1991年4月1日起全部解散,同時(shí)停止一切軍事行動(dòng).1991年7月1日,華沙條約締約國(guó)政治磋商委員會(huì)在布拉格舉行的會(huì)議上,與會(huì)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人簽署了關(guān)于華沙條約停止生效的議定書和會(huì)議公報(bào),至此華沙條約正式解體!

　　華沙條約正文

　　第一章　范圍和定義

　　第一條

　　本公約適用于所有以航空器運(yùn)送旅客、行李或貨物而

　　華沙公約圖冊(cè)

　　收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。

　　(2)本公約所指的“國(guó)際運(yùn)輸”的意義是：根據(jù)有關(guān)各方所訂的合同，不論在運(yùn)輸中是否有間斷或轉(zhuǎn)運(yùn)，其出發(fā)地和目的地是在兩個(gè)締約國(guó)或非締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸。在同一締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土間的運(yùn)輸，如果沒有這種約定的經(jīng)停地點(diǎn)，對(duì)本公約來(lái)說(shuō)不作為國(guó)際運(yùn)輸。

　　(3)幾個(gè)連續(xù)的航空承運(yùn)人所辦理的運(yùn)輸，如果被合同各方認(rèn)為是一個(gè)單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)，則無(wú)論是以一個(gè)合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來(lái)說(shuō)，應(yīng)作為一個(gè)單一的運(yùn)輸，并不因其中一個(gè)合同或一系列的合同完全在同一締約國(guó)的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。

　　第二條

　　(1)本公約適用于國(guó)家或其他公法人在第一條規(guī)定的條件下所辦理的運(yùn)輸。

　　(2)本公約不適用于按照國(guó)際郵政公約的規(guī)定而辦理的運(yùn)輸。

　　第二章　運(yùn)輸憑證

　　第一節(jié)　客票

　　第三條

　　(1)承運(yùn)人運(yùn)送旅客時(shí)必須出具客票，客票上應(yīng)該包括以下各項(xiàng)：

　　(一)出票地點(diǎn)和日期;

　　(二)出發(fā)地和目的地;

　　(三)約定的經(jīng)停地點(diǎn)，但承運(yùn)人保留在必要時(shí)變更經(jīng)停地點(diǎn)的權(quán)利，承運(yùn)人行使這種權(quán)利時(shí)，不應(yīng)使運(yùn)輸由于這種變更而喪失其國(guó)際性質(zhì);

　　(四)承運(yùn)人的名稱和地址;

　　(五)聲明運(yùn)輸應(yīng)受本公約所規(guī)定責(zé)任制的約束。

　　(2)如果沒有客票、或客票不合規(guī)定或客票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在和有效，這項(xiàng)運(yùn)輸合同仍將受本公約規(guī)則的約束。但是如果承運(yùn)人承運(yùn)旅客而不出具客票，承運(yùn)人就無(wú)權(quán)引用本公約關(guān)于免除或限制承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。

　　第二節(jié)　行李票

　　第四條

　　(1)運(yùn)送行李時(shí)，除由旅客自行保管的小件個(gè)人用品外，承運(yùn)人必須出具行李票。

　　(2)行李票應(yīng)備一式兩份，一份交旅客，一份歸承運(yùn)人。

　　(3)行李票上應(yīng)包括以下各項(xiàng)：

　　(一)出票地點(diǎn)和日期;

　　(二)起運(yùn)地和目的地;

　　(三)承運(yùn)人的名稱和地址;

　　(四)客票的號(hào)碼;

　　(五)聲明行李將交給行李票持有人;

　　(六)行李件數(shù)和重量;

　　(七)根據(jù)第二十二條(2)款聲明的價(jià)值;

　　(八)聲明運(yùn)輸應(yīng)受本公約所規(guī)定責(zé)任制度的約束。

　　(4)如果沒有行李票、或行李票不合規(guī)定或行李票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在和有效，這項(xiàng)運(yùn)輸合同仍將同樣受本公約的規(guī)則的約束。但是如果承運(yùn)人接受行李而不出具行李票，或行李票上沒有包括以上(四)(六)(八)各項(xiàng)，承運(yùn)人就無(wú)權(quán)引用本公約關(guān)于免除或限制承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。第三節(jié)　航空貨運(yùn)單

　　第五條

　　(1)貨物承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫一稱為“航空貨運(yùn)單”的憑證，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受這項(xiàng)憑證。

　　(2)但是如果沒有這種憑證，或憑證不合規(guī)定或憑證遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在和有效，除第九條另有規(guī)定外，這項(xiàng)運(yùn)輸合同同樣受本公約的規(guī)則的約束。

　　第六條

　　(1)托運(yùn)人應(yīng)填寫航空貨運(yùn)單正張一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。

　　(2)第一份注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字;第二份注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字，并附在貨物上;第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字，交給托運(yùn)人。

　　(3)承運(yùn)人應(yīng)該在接受貨物時(shí)簽字。

　　(4)承運(yùn)人的簽字可以用戳記代替，托運(yùn)人的簽字可以印就或用戳記代替。

　　(5)如果承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求，填寫航空貨運(yùn)單，在沒有相反的證據(jù)時(shí)，應(yīng)作為代托運(yùn)人填寫。

　　第七條

　　如果貨物不止一件時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人分別填寫航空貨運(yùn)單。

　　第八條

　　航空貨運(yùn)單上應(yīng)該包括以下各項(xiàng)：

　　(一)貨運(yùn)單的填寫地點(diǎn)和日期;

　　(二)起運(yùn)地和目的地;

　　(三)約定的經(jīng)停地點(diǎn)，但承運(yùn)人保留在必要時(shí)變更經(jīng)停地點(diǎn)的權(quán)利，承運(yùn)人行使這種權(quán)利時(shí)，不應(yīng)使運(yùn)輸由于這種變更而喪失其國(guó)際性質(zhì);

　　(四)托運(yùn)人的名稱和地址;

　　(五)第一承運(yùn)人的名稱和地址;

　　(六)必要時(shí)應(yīng)寫明收貨人的名稱和地址;

　　(七)貨物的性質(zhì);

　　(八)包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或號(hào)數(shù);

　　(九)貨物的重量、數(shù)量、體積或尺寸;

　　(十)貨物和包裝的外表情況;

　　(十一)如果運(yùn)費(fèi)已經(jīng)議定，應(yīng)寫明運(yùn)費(fèi)金額、付費(fèi)日期和地點(diǎn)以及付費(fèi)人;

　　(十二)如果是貨到付款，應(yīng)寫明貨物的價(jià)格，必要時(shí)還應(yīng)寫明應(yīng)付的費(fèi)用;

　　(十三)根據(jù)第二十二條(2)款聲明的價(jià)值;

　　(十四)航空貨運(yùn)單的份數(shù);

　　(十五)隨同航空貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的憑證;

　　(十六)如果經(jīng)過(guò)約定，應(yīng)寫明運(yùn)輸期限，并概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線;

　　(十七)聲明運(yùn)輸應(yīng)受本公約所規(guī)定責(zé)任制度的約束。

　　第九條

　　如果承運(yùn)人接受貨物而沒有填寫航空貨運(yùn)單，或航空貨運(yùn)單沒有包括第八條(一)至(九)和(十七)各項(xiàng)，承運(yùn)人就無(wú)權(quán)引用本公約關(guān)于免除或限制承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。

　　第十條

　　(1)對(duì)于在航空貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和聲明的正確性，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。

　　(2)對(duì)于因?yàn)檫@些說(shuō)明和聲明不合規(guī)定、不正確、或不完備而使承運(yùn)人或任何其他人遭受的一切損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。

　　第十一條

　　(1)在沒有相反的證據(jù)時(shí)，航空貨運(yùn)單是訂立合同、接受貨物和承運(yùn)條件的證明。

　　(2)在沒有相反的證據(jù)時(shí)，航空貨運(yùn)單中關(guān)于貨物重量、尺寸和包裝以及件數(shù)的說(shuō)明，都應(yīng)該被當(dāng)作是確實(shí)的。除非經(jīng)過(guò)承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單中注明經(jīng)過(guò)查對(duì)，或者是關(guān)于貨物外表情況的說(shuō)明外，關(guān)于貨物的數(shù)量、體積及情況的說(shuō)明不能構(gòu)成不利承運(yùn)人的證據(jù)。

　　第十二條

　　(1)托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在起運(yùn)地航空站或目的地航空站將貨物提回，或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸、或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人、或要求將貨物退回起運(yùn)地航空站，但不得因?yàn)樾惺惯@種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損害，并且應(yīng)該償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

　　(2)如果托運(yùn)人的指示不能執(zhí)行，承運(yùn)人應(yīng)該立即通知托運(yùn)人。

　　(3)如果承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處理貨物，而沒有要求托運(yùn)人出示他所執(zhí)的航空貨運(yùn)單，因而使該航空貨運(yùn)單的合法執(zhí)有人遭受損失時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任，但并不妨礙承運(yùn)人向托運(yùn)人要求賠償?shù)臋?quán)利。

　　(4)收貨人的權(quán)利根據(jù)第十三條的規(guī)定開始時(shí)，托運(yùn)人的權(quán)利即告終止，但是如果收貨人拒絕接受貨運(yùn)單或貨物，或無(wú)法同收貨人聯(lián)系，托運(yùn)人就恢復(fù)他對(duì)貨物的處理權(quán)。

　　第十三條

　　(1)除上條所列情況外，收貨人于貨物到達(dá)目的地，并在繳付應(yīng)付款項(xiàng)和履行航空貨運(yùn)單上所列的運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人移交航空貨運(yùn)單并發(fā)給貨物。

　　(2)除另有約定外，承運(yùn)人應(yīng)該在貨物到達(dá)后立即通知收貨人。

　　(3)如果承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)該到達(dá)的日期七天后尚未到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。

　　第十四條

　　托運(yùn)人或收貨人在履行合同所規(guī)定義務(wù)的條件下，不論為自己或別人的利益，可以各自用自己的名義分別行使第十二、十三條所賦予的一切權(quán)利。

　　第十五條

　　(1)第十二、十三、十四各條不影響托運(yùn)人對(duì)收貨人或收貨人對(duì)托運(yùn)人的關(guān)系，也不影響從托運(yùn)人或收貨人獲得權(quán)利的第三者之間的關(guān)系。

　　(2)一切同第十二、十三、十四各條規(guī)定不同的條款應(yīng)該在航空貨運(yùn)單中明白規(guī)定。

　　第十六條

　　(1)托運(yùn)人應(yīng)該提供各種必需的資料，以便在貨物交付收貨人以前完成海關(guān)、稅務(wù)或公安手續(xù)，并且應(yīng)該將必需的有關(guān)證件附在航空貨運(yùn)單后面。除非由于承運(yùn)人或其代理人的過(guò)失，這種資料或證件的缺乏、不足或不合規(guī)定所造成的任何損失，應(yīng)該由托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

　　(2)承運(yùn)人沒有檢查這種資料或證件是否正確或完備的義務(wù)。

　　第三章　承運(yùn)人的責(zé)任

　　第十七條

　　對(duì)于旅客因死亡、受傷或身體上的任何其他損害而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故是發(fā)生在航空器上或上下航空器過(guò)程中，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。

　　第十八條

　　(1)對(duì)于任何已登記的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故是發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。

　　(2)上款所指航空運(yùn)輸?shù)囊饬x，包括行李或貨物在承運(yùn)人保管下的期間，不論是在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降落的任何地點(diǎn)。

　　(3)航空運(yùn)輸?shù)钠陂g不包括在航空站以外的任何陸運(yùn)、海運(yùn)或河運(yùn)。但是如果這種運(yùn)輸是為了履行空運(yùn)合同，是為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)，任何損失應(yīng)該被認(rèn)為是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生事故的結(jié)果，除非有相反證據(jù)。

　　第十九條

　　承運(yùn)人對(duì)旅客、行李或貨物在航空運(yùn)輸過(guò)程中因延誤而造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)任。

　　第二十條

　　(1)承運(yùn)人如果證明自己和他的代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要的措施，或不可能采取這種措施時(shí)，就不負(fù)責(zé)任。

　　(2)在運(yùn)輸貨物和行李時(shí)，如果承運(yùn)人證明損失的發(fā)生是由于駕駛上、航空器的操作上或領(lǐng)航上的過(guò)失，而在其他一切方面承運(yùn)人和他的代理人已經(jīng)采取一切必要的措施以避免損失時(shí)，就不負(fù)責(zé)任。

　　第二十一條

　　如果承運(yùn)人證明損失的發(fā)生是由于受害人的過(guò)失所引起或助成，法院可以按照它的法律規(guī)定，免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

　　第二十二條

　　(1)運(yùn)送旅客時(shí)，承運(yùn)人對(duì)每一旅客的責(zé)任以十二萬(wàn)五千法郎為限。如果根據(jù)受理法院的法律，可以分期付款方式賠償損失時(shí)，付款的總值不得超過(guò)這個(gè)限額，但是旅客可以根據(jù)他同承運(yùn)人的特別協(xié)議，規(guī)定一個(gè)較高的責(zé)任限額。

　　(2)在運(yùn)輸已登記的行李和貨物時(shí)，承運(yùn)人對(duì)行李或貨物的責(zé)任以每公斤二百五十法郎為限，除非托運(yùn)人在交運(yùn)時(shí)，曾特別聲明行李或貨物運(yùn)到后的價(jià)值，并繳付必要的附加費(fèi)。在這種情況下，承運(yùn)人所負(fù)責(zé)任不超過(guò)聲明的金額，除非承運(yùn)人證明托運(yùn)人聲明的金額高于行李或貨物運(yùn)到后的實(shí)際價(jià)值。

　　(3)關(guān)于旅客自己保管的物件，承運(yùn)人對(duì)每個(gè)旅客所負(fù)的責(zé)任，以五千法郎為限。

　　(4)上述法郎是指含有千分之九百成色的65.5毫克黃金的法國(guó)法郎。這項(xiàng)金額可以折合成任何國(guó)家的貨幣取其整數(shù)。

　　第二十三條

　　企圖免除承運(yùn)人的責(zé)任，或定出一個(gè)低于本公約所規(guī)定責(zé)任限額的任何條款，都不生效力，但合同仍受本公約規(guī)定的約束，并不因此而失效。

　　第二十四條

　　(1)如果遇到第十八、十九兩條所規(guī)定的情況，不論其根據(jù)如何，一切有關(guān)責(zé)任的訴訟只能按照本公約所列條件和限額提出。

　　(2)如果遇到第十七條所規(guī)定的情況，也適用上項(xiàng)規(guī)定，但不妨礙確定誰(shuí)有權(quán)提出訴訟以及他們各自的權(quán)利。

　　第二十五條

　　(1)如果損失的發(fā)生是由于承運(yùn)人的有意的不良行為，或由于承運(yùn)人的過(guò)失，而根據(jù)受理法院的法律，這種過(guò)失被認(rèn)為等于有意的不良行為，承運(yùn)人就無(wú)權(quán)引用本公約關(guān)于免除或限制承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。

　　(2)同樣，如果上述情況造成的損失是承運(yùn)人的代理人之一在執(zhí)行他的職務(wù)范圍內(nèi)所造成的，承運(yùn)人也無(wú)權(quán)引用這種規(guī)定。

　　第二十六條

　　(1)除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受行李或貨物時(shí)沒有異議，就被認(rèn)為行李或貨物已經(jīng)完好地交付，并和運(yùn)輸憑證相符。

　　(2)如果有損壞情況，收件人應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)損壞后，立即向承運(yùn)人提出異議，如果是行李，最遲應(yīng)該在行李收到后三天內(nèi)提出，如果是貨物，最遲應(yīng)該在貨物收到后七天提出。如果有延誤，最遲應(yīng)該在行李或貨物交由收件人支配之日起十四天內(nèi)提出異議。

　　(3)任何異議應(yīng)該在規(guī)定期限內(nèi)寫在運(yùn)輸憑證上或另以書面提出。

　　(4)除非承運(yùn)人方面有欺詐行為，如果在規(guī)定期限內(nèi)沒有提出異議，就不能向承運(yùn)人起訴。

　　第二十七條

　　如果債務(wù)人死亡，在本公約規(guī)定范圍內(nèi)有關(guān)責(zé)任的訴訟可以向債務(wù)人的權(quán)利繼承人提出。

　　第二十八條

　　(1)有關(guān)賠償?shù)脑V訟，應(yīng)該按原告的意愿，在一個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，向承運(yùn)人住所地或其總管理處所在地或簽訂契約的機(jī)構(gòu)所在地法院提出，或向目的地法院提出。

　　(2)訴訟程序應(yīng)根據(jù)受理法院的法律規(guī)定辦理。

　　第二十九條

　　(1)訴訟應(yīng)該在航空器到達(dá)目的地之日起，或應(yīng)該到達(dá)之日起，或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出，否則就喪失追訴權(quán)。

　　(2)訴訟期限的計(jì)算方法根據(jù)受理法院的法律決定。

　　第三十條

　　(1)符合第一條(3)款所規(guī)定的由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人辦理的運(yùn)輸，接受旅客、行李或貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)該受本公約規(guī)定的約束、并在合同中由其辦理的一段運(yùn)輸?shù)姆秶鷥?nèi)，作為運(yùn)輸合同的訂約一方。

　　(2)如果是這種性質(zhì)的運(yùn)輸，旅客或他的代表只能對(duì)發(fā)生事故或延誤的一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提出訴訟，除非有明文約定第一承運(yùn)人應(yīng)該負(fù)全程的責(zé)任。

　　(3)至于行李或貨物，托運(yùn)人有向第一承運(yùn)人提出訴訟的權(quán)利，有權(quán)提取行李或貨物的收貨人也有向最后承運(yùn)人提出訴訟的權(quán)利。此外，托運(yùn)人和收貨人都可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或延誤的一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提出訴訟。這些承運(yùn)人應(yīng)該對(duì)托運(yùn)人和收貨人負(fù)連帶責(zé)任。

　　第四章　關(guān)于聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

　　第三十一條

　　(1)對(duì)于一部分用航空運(yùn)輸，一部分用其他運(yùn)輸方式聯(lián)合辦理的運(yùn)輸，本公約的規(guī)定只適用于符合第一條條件的航空運(yùn)輸部分。

　　(2)在聯(lián)合運(yùn)輸中，在航空運(yùn)輸部分遵守本公約的規(guī)定條件下，本公約并不妨礙各方在航空運(yùn)輸憑證上列入有關(guān)其他運(yùn)輸方式的條件。

　　第五章　一般和最后條款

　　第三十二條

　　運(yùn)輸合同的任何條款和在損失發(fā)生以前的任何特別協(xié)議，如果運(yùn)輸合同各方借以違背本公約的規(guī)則，無(wú)論是選擇所適用的法律或變更管轄權(quán)的規(guī)定，都不生效力。但在本公約的范圍內(nèi)，貨物運(yùn)輸可以有仲裁條款，如果這種仲裁在第二十八條(1)款所規(guī)定的法院管轄地區(qū)進(jìn)行。

　　第三十三條

　　本公約并不妨礙承運(yùn)人拒絕簽訂任何運(yùn)輸合同或制訂同本公約條款不相抵觸的規(guī)章。

　　第三十四條

　　本公約不適用于航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為了開設(shè)正式航線進(jìn)行試航的國(guó)際航空運(yùn)輸，也不適用于超出正常航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)以外的特殊情況下進(jìn)行的運(yùn)輸。

　　第三十五條

　　本公約所用的“日”是指連續(xù)日，而不是指工作日。

　　第三十六條

　　本公約以法文寫成一份，存放在波蘭外交部檔案庫(kù)，并由波蘭政府將正式認(rèn)證的副本送各締約國(guó)政府。

　　第三十七條

　　(1)本公約須經(jīng)批準(zhǔn)。批準(zhǔn)書應(yīng)該存放在波蘭外交部檔案庫(kù)，并由波蘭外交部通知各締約國(guó)政府。

　　(2)本公約一經(jīng)五個(gè)締約國(guó)批準(zhǔn)，在第五件批準(zhǔn)書交存后第九十天起，就在批準(zhǔn)國(guó)之間生效。以后于每一批準(zhǔn)國(guó)交存批準(zhǔn)書后的第九十天起在交存國(guó)和已批準(zhǔn)的各國(guó)間生效。

　　(3)波蘭共和國(guó)政府應(yīng)將本公約開始生效日期和每一批準(zhǔn)書交存日期通知締約國(guó)政府。

　　第三十八條

　　(1)本公約生效后，任何國(guó)家可以隨時(shí)加入。

　　(2)加入本公約，須以通知書送交波蘭共和國(guó)政府，由波蘭共和國(guó)政府通知各締約國(guó)政府。

　　(3)加入本公約，在通知書送達(dá)波蘭共和國(guó)政府后第九十天起生效。

　　第三十九條

　　(1)任何締約國(guó)可以書面通知波蘭共和國(guó)政府，聲明退出本公約，波蘭共和國(guó)政府應(yīng)立即通知各締約國(guó)政府。

　　(2)退出本公約，在通知退出后滿六個(gè)月時(shí)生效，并只對(duì)聲明退出的國(guó)家生效。

　　第四十條

　　(1)締約國(guó)在簽字時(shí)，或交存批準(zhǔn)書時(shí)或通知加入時(shí)，可以聲明所接受的本公約不適用于其所屬全部或部分殖民地、保護(hù)地、委任統(tǒng)治地或其他在其主權(quán)或權(quán)力管轄下的任何領(lǐng)土或其他在其宗主權(quán)管轄下的任何領(lǐng)土。

　　(2)締約國(guó)以后可以用原來(lái)聲明除外的所屬全部或部分殖民地、保護(hù)地、委任統(tǒng)治地或其他在其主權(quán)或權(quán)力管轄下的任何領(lǐng)土或其他在其宗主權(quán)管轄下的任何領(lǐng)土的名義，分別加入。

　　(3)締約國(guó)也可以根據(jù)本公約的規(guī)定，分別為其所屬全部或部分殖民地、保護(hù)地、委任統(tǒng)治地或其他在其主權(quán)或權(quán)力管轄下的任何領(lǐng)土或其他在其宗主權(quán)管轄下的任何領(lǐng)土聲明退出本公約。

　　第四十一條

　　各締約國(guó)可以在本公約生效兩年后，要求召開一次新的國(guó)際會(huì)議，以尋求本公約可能的改進(jìn)。為此目的，該國(guó)應(yīng)通知法蘭西共和國(guó)政府，由法蘭西共和國(guó)政府采取必要措施以籌備該會(huì)議。

　　本公約于1929年10月12日在華沙簽訂。簽字截止期限為1930年1月31日。

　　附加議定書(關(guān)于第二條)

　　締約國(guó)在批準(zhǔn)或加入時(shí)，保留聲明本公約第二條(1)款不適用于其國(guó)家、其殖民地、保護(hù)地、委任統(tǒng)治地或在其主權(quán)、宗主權(quán)或權(quán)力管轄下任何其他領(lǐng)土所直接辦理的國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)臋?quán)利。