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京杭大運(yùn)河距今多少年

時(shí)間: 陳響897 分享

  京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河,也是最古老的運(yùn)河之一,與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了京杭大運(yùn)河距今多少年,希望對(duì)你有所幫助!

  京杭大運(yùn)河開(kāi)鑿至今多少年

  從開(kāi)鑿至今,京杭大運(yùn)河已經(jīng)流過(guò)了2400多年歷史。從歷史深處流出來(lái)的大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早,也是里程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。她北起北京,南達(dá)杭州,從北到南依次連接了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市,溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系,長(zhǎng)達(dá)1794公里。

  京杭大運(yùn)河簡(jiǎn)史

  公元前486年,吳王夫差修建了溝通長(zhǎng)江和淮河的“邗溝”,這是大運(yùn)河最早的一段。

  公元587年,在邗溝的基礎(chǔ)上,隋文帝開(kāi)山陽(yáng)瀆,對(duì)邗溝裁彎取直。

  公元608年,隋煬帝開(kāi)鑿永濟(jì)渠。

  公元610年,隋煬帝重開(kāi)江南運(yùn)河。至此,南北大運(yùn)河形成。

  公元1283年(元世祖至元二十年),濟(jì)州河開(kāi)鑿成功

  公元1289年(元世祖至元二十六年),會(huì)通河開(kāi)鑿成功。

  公元1293年(元世祖至元三十年),通惠河竣工。杭州的漕船直通北京城,京杭運(yùn)河全線貫通。

  公元1567年(明隆慶元年),南陽(yáng)新河竣工。

  公元1604年(明萬(wàn)歷三十二年),氵加河竣工。

  公元1688年(清康熙二十七年),中運(yùn)河竣工。

  公元1855年(清咸豐五年),黃河在蘭考的銅瓦廂決口,京杭大運(yùn)河南北斷流。

  公元1901年(清光緒二十七年),漕糧折銀,漕運(yùn)完全廢止。

  大運(yùn)河千年日記

  時(shí)光荏苒,滄海桑田,京杭大運(yùn)河的路線也是幾度變遷。

  翻開(kāi)大運(yùn)河的千年日記,第一頁(yè)為春秋時(shí)期吳王夫差所寫(xiě)。公元前486年,夫差打敗越國(guó)之后,意欲北進(jìn)伐齊,以實(shí)現(xiàn)稱霸中原的夢(mèng)想。為了運(yùn)送軍隊(duì)和輜重,夫差決定開(kāi)掘運(yùn)河,溝通江淮。這項(xiàng)任務(wù)落在了首輔大臣伍子胥的身上。伍子胥自揚(yáng)州向北綴連湖泊洲渚,用一年的時(shí)間開(kāi)鑿了一條長(zhǎng)約150千米的運(yùn)河,它因流經(jīng)邗城(今揚(yáng)州)而得名邗溝。也許是一個(gè)黃昏,夫差站在河堤上,意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō)道:“運(yùn)河一旦修成,我吳國(guó)的舟師不出七日,即可安抵淮水,則中原各國(guó),指日可待。”借助邗溝之力,夫差的確如愿擊敗了齊國(guó)。從揚(yáng)州直通淮安的邗溝,就是大運(yùn)河最早的一段河道,然而對(duì)于我們現(xiàn)在所看到的京杭大運(yùn)河,邗溝只能說(shuō)是剛剛萌出的芽。

  大運(yùn)河能夠縱貫?zāi)媳?,如果把這中間的一半功勞歸于隋煬帝,也許并不過(guò)分。這里需要注意的是,今天我們習(xí)慣上所稱的“大運(yùn)河”指的是京杭大運(yùn)河,而非南北大運(yùn)河(也稱隋朝大運(yùn)河)。

  公元604年,楊廣殺父弒兄,登上帝位。這位新皇在登基的第二年即下令把都城從長(zhǎng)安遷到洛陽(yáng),并著手修建運(yùn)河。隋煬帝先后開(kāi)鑿、修復(fù)了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠、邗溝、江南運(yùn)河四條運(yùn)河,形成了一個(gè)以洛陽(yáng)為中心,西通關(guān)中盆地,北抵河北大地,南達(dá)太湖流域,流經(jīng)現(xiàn)今的京、津、陜、豫、冀、魯、皖、蘇、浙九省市的龐大運(yùn)河體系,即南北大運(yùn)河。南北大運(yùn)河全長(zhǎng)2700多公里,網(wǎng)絡(luò)布局合理,腹地寬闊,渠道深廣,是世界水利史上一項(xiàng)空前偉大的工程。當(dāng)時(shí)的隋煬帝要求大運(yùn)河全程渠寬可以通行龍船。工程時(shí)間緊、任務(wù)大,隋煬帝遂“發(fā)天下男丁,年十五歲以上、五十歲以下者”都去修河。許多老百姓為逃避沉重的勞役、兵役,不惜自殘肢體,稱為“福手福足”。

  隋煬帝之后,唐、宋兩朝對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了一些疏浚整修,但基本上沒(méi)動(dòng)土,而是享受著大運(yùn)河之利。公元13世紀(jì)末元朝定都大都(今北京),大運(yùn)河的千年日記又翻開(kāi)了新的一頁(yè)。運(yùn)河可以把南方的物產(chǎn)運(yùn)到北京,然而,繞道洛陽(yáng)的隋朝大運(yùn)河長(zhǎng)達(dá)5000余里,要從杭州運(yùn)一趟糧食到北京,少則半年,多則一年,十分不易。公元1292年,水利專家郭守敬奉元世祖忽必烈之命,開(kāi)水源以濟(jì)漕運(yùn),使京杭大運(yùn)河可以直抵大都城下(今積水潭)。其路線是:由北京通州往南經(jīng)天津、滄州進(jìn)入山東,過(guò)德州、臨清、聊城、濟(jì)寧、臺(tái)兒莊入徐州,再經(jīng)過(guò)江蘇省達(dá)到杭州。這一路線棄“弓”走“弦”,比之隋朝大運(yùn)河縮短了900多公里,就是我們?nèi)缃袼f(shuō)的京杭大運(yùn)河。

  明朝永樂(lè)年間,在元朝的基礎(chǔ)上,運(yùn)河又得到了一番改進(jìn),京杭大運(yùn)河迎來(lái)了鼎盛時(shí)期。然而,此后不久,黃河連連決口,給大運(yùn)河帶來(lái)了諸多麻煩。遇上黃河暴漲,為保全運(yùn)道,往往會(huì)開(kāi)閘泄洪,這樣又導(dǎo)致下游大片田地被淹。“治黃”與“保運(yùn)”難以兩全。歷經(jīng)風(fēng)霜的大運(yùn)河始見(jiàn)疲態(tài)。1855年,黃河在蘭考銅瓦廂決口,京杭大運(yùn)河從此南北斷流。后來(lái)雖然幾度出現(xiàn)治理運(yùn)河的倡議,但均未付諸實(shí)施。隨著火車的滾滾濃煙和飛機(jī)的陣陣轟鳴,大運(yùn)河的身影漸漸遠(yuǎn)去。

  大運(yùn)河,“其為利也博哉!”

  遠(yuǎn)去了身影,但大運(yùn)河曾經(jīng)的貢獻(xiàn)卻不能抹去。

  聊城大學(xué)教授王云說(shuō):“她就是古代的高速公路,而且全國(guó)只有這么一條南北的高速公路。大運(yùn)河對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)太重要了。在古代,她的作用你怎么估量都不過(guò)分。”“運(yùn)河水長(zhǎng)長(zhǎng),滿河里走皇糧,兩岸買(mǎi)賣鋪,吃飽喝足了有地兒住,四通八達(dá)都是路。”通州民謠《運(yùn)河水長(zhǎng)長(zhǎng)》形象地說(shuō)出了京杭大運(yùn)河的重要作用。“走皇糧”指的就是大運(yùn)河的漕運(yùn)功能。漕運(yùn),即中國(guó)古代政府將所征收財(cái)物(主要為糧食)經(jīng)水路解往京師或其他指定地點(diǎn)的組織和管理。漕運(yùn)的暢通,有時(shí)甚至成為王朝的經(jīng)濟(jì)命脈,因而歷朝帝王都十分重視,康熙帝還將其列為治國(guó)三大要?jiǎng)?wù)之一。大運(yùn)河即為溝通南北漕運(yùn)的水網(wǎng),所謂“半天下之財(cái)賦并山澤之百貨,悉由此路而進(jìn)”。就從“北京城是漂來(lái)的”說(shuō)起吧。這句老話指的是北京城的皇家宮殿所用的建筑材料大都是從全國(guó)各地通過(guò)運(yùn)河運(yùn)到北京的。比如木料主要來(lái)自湖廣,宮殿內(nèi)墁地的方磚來(lái)自蘇州,砌墻的磚則來(lái)自山東臨清,即所謂“北京的城,臨清的磚”。留意北京城的胡同名,也可以看出北京與大運(yùn)河割不斷的聯(lián)系。如“南河沿兒”、“騎河樓”、“緞庫(kù)”、“瓷器庫(kù)”、“祿米倉(cāng)”等,不是當(dāng)年運(yùn)河流經(jīng)之處,就是綢緞、陶瓷等江南貢品卸船入庫(kù)之地。大運(yùn)河源源不斷地將南方的貨物和技術(shù)運(yùn)到北方,以至“船皆尾相銜進(jìn),數(shù)十里不絕。”唐代文學(xué)家皮日休在《皮子文藪·汴河銘》寫(xiě)道:(運(yùn)河)“北通涿郡之漁商,南運(yùn)江都之轉(zhuǎn)輸,其為利也博哉!”運(yùn)河的暢通,也推動(dòng)了南北經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展,孕育出了杭州、蘇州、揚(yáng)州、天津、北京等二十幾座繁華的沿線城市。大運(yùn)河還是南北思想溝通交往最重要的橋梁,以及中外文化交流和傳播的紐帶。聊城的山陜會(huì)館,德州的蘇祿王墓,夾著安徽方言的天津話等都是有力的證明。

  中國(guó)的地勢(shì)西高東低,大江大河幾乎都是由西向東流。大運(yùn)河的出現(xiàn),打通了南北交通動(dòng)脈,有學(xué)者評(píng)價(jià)說(shuō),在很大程度上,大運(yùn)河改變了整個(gè)中國(guó)歷史的進(jìn)程。想象一下,現(xiàn)在你正生活在沒(méi)有火車飛機(jī)的唐朝長(zhǎng)安,你打算去余杭游玩順便買(mǎi)點(diǎn)絲綢和茶葉,走旱路肯定不是你的第一選擇,而是要坐船走大運(yùn)河。因?yàn)楫?dāng)年的運(yùn)河上“船舶往來(lái),商旅輻輳”,是最便捷的交通方式。

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