大運河的歷史發(fā)展情況簡介
中國大運河是歷史上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工運河,大運河的歷史發(fā)展情況是怎樣的呢?接下來就和學習啦小編一起來了解一下關于大運河的歷史發(fā)展情況，歡迎閱讀!
大運河的歷史發(fā)展情況
中國大運河自開鑿以來，大體可劃分為三段發(fā)展歷史：邗溝(春秋至隋朝)、隋唐大運河(隋朝至元朝初年)、京杭大運河(元朝至清朝末年)。 春秋時期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術(shù)。當時長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。 公元前486年，吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運河以南端的古邗城為起點，因此稱為“邗溝”。邗溝的開鑿，是有史記載的中國大運河最早開鑿的河段，被認為是中國大運河的開端。
揚州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝也是淮揚運河的前身，此后一直是中國大運河的重要組成部分，至今仍為水運要道。與此同時，浙東運河的前身——山陰故水道也基本形成，可以說是我國歷史上興建年代最早，并且至今依然保存較好的人工運河之一。 隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運河的決定，動機已超越了軍事目的，此時天下已統(tǒng)一。隋開運河有經(jīng)濟方面的動機。中國古代很長時期內(nèi)，經(jīng)濟重心一直在黃河流域，北方的經(jīng)濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發(fā)生了深刻變化。四百多年的混亂使北方經(jīng)濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經(jīng)濟獲得迅猛發(fā)展，成為全國經(jīng)濟重心。隋統(tǒng)一全國后，格外重視這個地區(qū)，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經(jīng)濟重心的發(fā)展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經(jīng)濟的交流，而隨著生產(chǎn)力水平的提高，經(jīng)濟的發(fā)展到這一時期已迫切要求南北經(jīng)濟加強聯(lián)系。公元605年，隋煬帝征發(fā)百萬民工，修造通濟渠。同年又改造邗溝，稱山陽瀆。608年，又征發(fā)黃河以北民工百萬開鑿永濟渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程完成，隋唐大運河由此基本形成。唐朝時，對運河作過一些修整。
如于公元742年在三門峽以東，人們在巖石中曾開鑿一條渠道，為“天寶河”。隋煬帝開鑿大運河的條件：
①南朝以來，江南經(jīng)濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此，開通運河勢在必行;
?、谒宄瓿山y(tǒng)一，社會秩序逐步穩(wěn)定;
?、凵鐣?jīng)濟得到初步恢復和發(fā)展，為大運河開鑿創(chuàng)造了物質(zhì)條件;
?、苤醒爰瘷?quán)加強，能夠組織大規(guī)模人力和物力進行開鑿。
隋煬帝開鑿大運河的主觀動機
?、偌訌娔媳苯煌?，鞏固對全國的統(tǒng)治;
?、诩訌妼系貐^(qū)的經(jīng)濟建設;
?、蹖袭a(chǎn)生糧食的漕運;由于在隋朝之前，江南經(jīng)濟已趕上北方，那么，隋朝開鑿運河與江南經(jīng)濟地位的提高是有關系的。
隋煬帝開鑿大運河的客觀效果：
?、龠\河的開通產(chǎn)生了久遠而積極的影響。它為以后的歷代所用，成為南北交通的大動脈，促進了南北經(jīng)濟文化的交流，澤被至今;對鞏固統(tǒng)一和社會經(jīng)濟的發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。
?、陂_鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔，導致階級矛盾激化，這也是隋朝暴政的內(nèi)容之一;同時，隋煬帝利用大運河，組織到江南巡游，也進一步加劇了當時的階級矛盾，成為隋亡的原因之一。隋唐大運河造就了沿線城市的繁榮，揚州、蘇州、杭州、楚州(今淮安)、泗州(今江蘇盱眙境內(nèi))都是繁盛一時的商業(yè)城市。浙東運河在這一時期也有所發(fā)展，憑借經(jīng)余姚、曹娥把寧波與杭州聯(lián)系起來的水路及浙東運河，寧波實際上成了大運河的南端終點。兩宋時期浙東運河為國家級主航道。 由于元朝以前，中國的行政中心長期位于洛陽、開封，因此江南漕運要運送到北方，需繞道河南。元朝至元18年(1218年)，忽必烈決定對運河裁彎取直，下令開鑿濟州河，后再開會通河與通惠河，運河從此由江蘇淮安經(jīng)宿遷、徐州直上山東抵達北京。至此，誕生了現(xiàn)今意義上的京杭大運河。明清兩代，中央政府高度重視運河漕運，設置漕運總督和河道總督，分別掌管運河漕運管理和運河水利管理。運河沿線的城市也因漕運而繁榮，北方的天津、德州、滄州、臨清等城市迅速發(fā)展起來，東南地區(qū)的淮安、揚州、蘇州、杭州也成為繁華的都市，并稱運河沿線“四大都市”、“東南四都”。 浙東運河在明清時也同期繁榮。
清乾隆五十五年(1790)前后朝廷制作了大運河全圖，第二部分繪制的是從紹興府經(jīng)杭州直至京城的大運河，詳細反映了運河沿途各府縣周邊水道、湖泊、山川、河流間溝通關聯(lián)濟運情形，足證浙東運河為中國大運河南起始端。
大運河對歷史的發(fā)展起到的作用
隋煬帝稱帝在公元605年，自其父隋文帝楊堅手中繼位，至617年，在位12年。他在位期間做了一件大事，就是舉全國之力挖鑿大運河，這是他的雄才大略，為國家為民族為歷史做出了驚天動地的大業(yè)，立下了不朽的偉績。
現(xiàn)在看來，隋煬帝的大運河，起碼在歷史上有以下六大功勞：
第一，溝通了中國大地的東西南北，實現(xiàn)了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統(tǒng)。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能載重，往往比走旱路要方便許多。把人和物放在船上，或人劃，或揚帆，或做水閘提升下降，可以日行數(shù)十里甚至百里，真是一種人類行為的飛躍。船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，花樣多了，大大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規(guī)模的國家行為。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，干脆把東西南北都用水連起來，組成水網(wǎng)，把幾大自然水系(長江、淮河、黃河、海河、錢塘江)變成一個大水系，豈不是一盤大活棋?有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權(quán)范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬于自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這么做過。這是空前的。
第二，一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，后有城鎮(zhèn)，后者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸?shù)模懈惆徇\的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做買賣的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構(gòu)，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的催生婆，而且多子多福。
第三，隋代大運河造就了揚州(含杭州)、西安(含洛陽、開封)、北京(含天津)這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規(guī)模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經(jīng)濟大城市，成為全國政治中心、經(jīng)濟中心、文化中心，影響既深且遠。
第四，把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉(xiāng)文化帶到了中原，實現(xiàn)了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
第五，幾大水系的串通促進了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。大運河仿佛為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內(nèi)陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數(shù)民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在后代大放異彩，結(jié)出具有深遠影響的豐碩成果。
修大運河為社稷還是私欲
隋煬帝楊廣在位僅短短14年時間，卻主持完成了東都洛陽的修建、大運河的開通，并且三征高麗、三巡江都。他生前的所作所為頗受人們的關注，而開鑿大運河是楊廣所做的事情中受后人爭議最多的一件。美麗的江南風光是他開河的主要原因?
隋煬帝楊廣于仁壽四年(604)弒父自立。第二年，他便下令開鑿運河。整個工程前后共分四段進行：大業(yè)元年(605)，在北方修通濟渠，從洛陽西苑通到今天的江蘇淮安;同年，又疏通擴大了山陽邗溝，這條寬四十步的運河的修成，僅用了半年時間;大業(yè)四年(608)，開鑿了永濟渠，這條河流是通濟渠向北的延伸，主要利用沁水的河道，南接黃河，北通涿郡;大業(yè)六年(610)又在長江以南開了一條江南河，從京口(今江蘇鎮(zhèn)江)引江水穿過太湖流域，直達錢塘江邊的余杭(今浙江杭州)。整條大運河的開通，前后只用了不到六年的時間。它溝通了海河、黃河、長江、淮河、錢塘江五大水系，以東都洛陽為中心，西通關中盆地，北抵華北平原，南達太湖流域，長達千里。這樣巨大的工程，在古代科學技術(shù)并不很發(fā)達的情況下，是很難想像能夠快速完成的。那么究竟是什么原因促使隋煬帝要開鑿這條大運河? 多數(shù)人認為，隋煬帝開通運河的直接目的是想去巡游他向往已久的江都風光，附帶的目的是加強對不久前征服的東南地區(qū)的控制和轉(zhuǎn)輸該地富庶的物資以增強中央政權(quán)的力量。運河開通以后，首先就是供煬帝荒淫奢靡的巡游。持這種看法的人指出煬帝不但喜歡揚州這個雄藩大郡，而且嗜好揚州的春江花月。他的《春江花月夜》詩說：“暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來?！睂懗隽藫P州臨江的秀麗風光。有人認為唐代詩人張若虛著名的“春江潮水連海平，海上明月共潮生”就是受了他的影響。煬帝另有《江都宮樂歌》、《泛龍舟》、《幸江都作》、《迷樓歌》等詩篇，都是他留戀江都、欣羨江都的作品。
持這種觀點者都比較強調(diào)隋煬帝一貫奢侈的生活作風。因為開鑿這條大運河動用了全國大量的勞動力，是當時隋朝徭役繁重的主要因素，其間甚至出現(xiàn)男丁不夠，以婦女充數(shù)的現(xiàn)象。史書上也用“力竭轉(zhuǎn)輸，身填溝壑”這樣嚴重的詞語來形容當時勞動人民的苦難。而且，運河開通之后，隋煬帝先后三次巡幸江都，每一次都耗費大量人力和財力，一路上的窮奢極欲為許多民間小說和戲劇所津津樂道。
但不同意這種觀點的人認為，煬帝開河并不見得只是為了游幸江都。根據(jù)《隋書》記載，煬帝并不僅僅巡游過江都，還曾巡游過西北各地，到過突厥與吐谷渾邊境。這種巡游有玩的成分，但主要應是出于政治與軍事的考慮。難道他為了好玩就愿意到沙漠地里去走一遭?隋煬帝曾三下江都，但絕不是單純的去看瓊花，而是著眼于揚州所具有的重要經(jīng)濟政治地位。認為煬帝開河僅是為了玩，恐怕是說不過去的。
一些人認為隋煬帝開鑿運河的主要目的是出于當時政治和經(jīng)濟兩方面的需要，與楊廣個人貪圖享樂無關。他們指出，隋代開運河，煬帝并非首創(chuàng)。早在開皇四年(584)，國家倉廩空虛，隋文帝希望在水旱之年，國家能有充足的糧食儲備。為了方便漕運，他在下令建造大量倉庫的同時，從潼關到長安，引渭水，開鑿了廣通渠。開皇七年(587)，為了進一步擴大漕運，隋文帝又開鑿了山陽瀆。由此可見，國家當時的確需要開鑿運河，而隋煬帝開運河僅僅是隋文帝開運河的繼續(xù)。開通運河的主要目的，是為了溝通京師洛陽與江淮的交通，便利漕運。
江淮以南地區(qū)經(jīng)過三國以來幾百年的發(fā)展，已經(jīng)逐漸在全國經(jīng)濟的發(fā)展中占有重要的地位。荊州和揚州均富甲一方，整個南方也成為全國魚鹽杞梓以及絲麻布帛的主要供應地，但當時全國的政治中心卻在洛陽。所以，運河一旦開通，就能把全國的政治重心與經(jīng)濟重心聯(lián)系起來，把富庶的江南財富以田賦的方式加以征集，并通過運河轉(zhuǎn)輸?shù)铰尻枴Ａ硗?，在隋朝建立以前，中國長期處于南北朝分裂的階段。江南從東晉開始就形成了門閥士族的特殊勢力。隋朝建立以后，陳朝的殘余勢力一度與中央對抗。開鑿大運河有助于中央對南方的控制，加強中央集權(quán)。
也有人認為隋煬帝鄙夷江東諸帝“多傅脂粉，坐深宮，不與百姓相見”，終至亡國，因此自己反其道而行，“東行西幸，靡有定居”。在運河開通后，他的確曾經(jīng)三次巡游江都，但是這三次都有其軍事和政治上的動機。
第一次巡游江都，隋煬帝是想要通過文化的聯(lián)絡鞏固政治的統(tǒng)一，有一定的文化性質(zhì)。這次巡幸，他的船隊前后二百余里，挽船的士兵有八萬人。自己御乘龍舟高45尺，長200丈，上下4層。如此不惜巨資造船，其目的是在向尚有離心意志的南方宣揚中原王朝的“皇威”。他的隨從中有大批僧尼、道士、蕃客等政界、宗教界人士和宿學鴻儒。第二次巡幸則是楊廣追求軍事征服的一個組成部分，具有軍事意義。當時隋朝打算興兵遼東，煬帝想從南方補充軍事人才，征調(diào)南方的經(jīng)濟為遼東戰(zhàn)爭服務。而他第三次巡幸江都究其原因?qū)崒儆谡翁与y。這一次的巡幸沒有了以往巡幸的顯赫和狂熱，其時隋朝動亂即將到來，煬帝征高麗失敗，政治意志消沉，在江都他的確十分荒淫。史書說：“煬帝至江都，荒淫益甚，宮中百余房，各盛供張，實以美人，日令一房為主人。江都郡丞趙元楷掌供酒饌，帝與蕭后及幸姬歷就宴飲，酒卮不離口，從姬千余人也常醉?！钡糇屑毜胤喪窌筒荒苷f煬帝的巡幸純粹是為了尋歡作樂的，開鑿運河的主要目的應該也不在此。
隋煬帝開鑿運河的目的，到底是為了個人一己之欲，還是為了國家的經(jīng)濟和政治利益，三言兩語是很難爭辯清楚的。不過，如果我們看到運河在歷史上的貢獻，看到運河直到今天仍在發(fā)揮著巨大的作用，那么我們對煬帝開河目的的理解就會更加深刻。
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