京杭大運(yùn)河從古至今的發(fā)展歷史
京杭大運(yùn)河歷史時期的主要功能是運(yùn)輸和灌溉,增強(qiáng)軍事防衛(wèi)能力,維系政治統(tǒng)治,促進(jìn)文化交流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。接下來就和小編一起來了解一下關(guān)于京杭大運(yùn)河從古至今的發(fā)展歷史，歡迎閱讀!
京杭大運(yùn)河春秋末期的發(fā)展
胥溪、胥浦是大運(yùn)河最早成形的一段，是運(yùn)河的萌芽時期，相傳是以吳國大夫伍子胥之名命名。當(dāng)時統(tǒng)治長江下游一帶的吳國君主夫差，在吳國早已攻克楚國、越國之后，擋在他面前的只有齊國，夫差為了北伐齊國，爭奪中原霸主地位，他調(diào)集民夫開挖自今揚(yáng)州向東北，經(jīng)射陽湖到淮安入淮河的運(yùn)河(即今里運(yùn)河)，因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運(yùn)河最早修建的一段，運(yùn)河就是為水上運(yùn)輸而生的。至戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來。
吳王此后在艾陵(今山東泰安)打敗齊國。前482年，在黃池(今河南封丘西南)率精銳大會諸侯，與晉爭霸，結(jié)果吳國被越國偷襲所滅。夫差雖然身死，但是他留下來的不僅有揚(yáng)州的雛形，而且這些運(yùn)河至今仍在使用。
京杭大運(yùn)河隋唐時期的發(fā)展
“隋唐大運(yùn)河”，分為四段：永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河。
在公元七世紀(jì)初隋煬帝統(tǒng)治后，遷都洛陽。為了控制江南廣大地區(qū)，使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運(yùn)往洛陽，隋煬帝于公元603年下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡(今北京西南)長約1000公里的“永濟(jì)渠”;又于大業(yè)元年(公元605年)下令開鑿洛陽到江蘇清江(今淮安市)約1000公里長的“通濟(jì)渠”，直接溝通黃河與淮河的交通，并改造邗溝和江南運(yùn)河;三年又開鑿永濟(jì)渠，北通涿郡，連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。再于公元610年開鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州(當(dāng)時的對外貿(mào)易港)長約400公里的“江南運(yùn)河”;同時對邗溝進(jìn)行了改造。這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時在城內(nèi)開鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區(qū)之一。
(1)廣通渠，從長安至潼關(guān)東通黃河。以渭水為主要水源。
(2)通濟(jì)渠，從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運(yùn)。
(3)山陽瀆，北起淮水南岸的山陽(今江蘇淮安市淮安區(qū))，徑直向南，到江都(今揚(yáng)州市)西南接長江。
(4)永濟(jì)渠，在黃河以北。從洛陽對岸的沁河口向北，直通涿郡(今北京市境)。
京杭大運(yùn)河元明清時期的發(fā)展
在十三世紀(jì)末元朝定都北京后，為了使南北相連，不再繞道洛陽，必須開鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河，元朝花了10年時間，先后開挖了“洛州河”和“會通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運(yùn)河，直達(dá)杭州。而北京與天津之間，原有運(yùn)河已廢，又新修“通惠河”。這樣，新的京杭大運(yùn)河比繞道洛陽的隋唐大運(yùn)河縮短了九百多公里。
元代開鑿的重點段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。至元(元世祖忽必烈年號)十八年(公元1281年)開濟(jì)州河，從任城(濟(jì)寧市)至須城(東平縣)安山，長75公里;至元二十六年(1289)開會通河，從安山西南開渠。由壽張西北至臨清，長125公里;至元二十九年(1292)開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里。至元三十年(1293)元代大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。
京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門(今崇文門)外向東，在今天的朝陽區(qū)楊閘村向東南折，至通州高麗莊(今張家灣村)入潞河(今北運(yùn)河故道)，長82公里;通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長186公里;天津到臨清稱南運(yùn)河，長400公里;臨清到臺兒莊稱魯運(yùn)河，長約500公里;臺兒莊到淮安稱中運(yùn)河，長186公里;淮安到瓜洲稱里運(yùn)河，長約180公里;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河，長約330公里。
明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)(今微山縣)至清江浦(今淮安)間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。
通州古詩云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的三分之一，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。蘇州“蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開通，使蘇州水多糧豐?，F(xiàn)有京杭大運(yùn)河蘇杭段客運(yùn)航線往返?；窗泊筮\(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。
京杭大運(yùn)河近現(xiàn)代的發(fā)展
1842年，英軍在鴉片戰(zhàn)爭中決勝的一戰(zhàn)，就是奪取京杭大運(yùn)河與長江交匯處的鎮(zhèn)江，封鎖漕運(yùn)，使道光皇帝迅速作出求和的決定，不久簽訂了《中英南京條約》。
1853年后，太平天國占據(jù)南京和安徽沿江一帶十多年，運(yùn)河漕運(yùn)被迫中斷。戰(zhàn)爭極其慘烈，期間沿線主要城市都遭受重創(chuàng)，部分甚至全部焚毀。
1855年黃河改道后，運(yùn)河山東段逐漸淤廢。從此漕運(yùn)主要改經(jīng)海路。
1872年，輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運(yùn)漕糧。
1904年，漕運(yùn)總督也被撤廢。
1911年，津浦鐵路全線通車。從此京杭大運(yùn)河以及沿線城市的地位一落千丈。
解放后對運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模整修，使其重新發(fā)揮航運(yùn)、灌溉、防洪和排澇的多種作用，部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運(yùn)條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。
1988年底建成的京杭運(yùn)河和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來。
2002年，原本只負(fù)責(zé)通航的京杭大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”三線工程之一，成為中國南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和通道，通過它長江下游的水得以送到北部缺水的山東和河北等地。
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