安徽淮北柳孜鎮(zhèn)因安徽省文物局考古發(fā)掘隊在這里的重大考古發(fā)現(xiàn)又一次吸引了世人的矚目。下面是小編給大家整理的柳孜隋唐大運河遺址簡介，希望大家喜歡!

　　柳孜隋唐大運河遺址位置

　　安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址位于安徽省淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)柳孜村。

　　安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址的揭示面積900平方米，在大運河故道南側發(fā)現(xiàn)8艘唐代沉船和宋代石建筑碼頭一座。1999年重點發(fā)掘了3艘沉船，1號沉船為木板結構，平面呈長方形，船底板和尾部保存較好，尾舵完整。尾艙橫梁上有3個格檔，放入舵柄可改變航向。2號船為一整棵大木雕鑿而成的獨木舟，3號船僅存半個幫板和與其相連的一段底板，在運河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多沉船尚屬首次。石塊建筑碼頭位于運河南側，順河道而建，為長方形立體建筑，其東西兩側均用夯土護堤，是一座貨運碼頭。這是我國隋唐大運河建筑遺址的首次發(fā)現(xiàn)。柳孜鎮(zhèn)是隋、唐、宋代通濟渠岸邊的重鎮(zhèn)，此次發(fā)掘證明了柳孜鎮(zhèn)不僅是一個運漕中轉(zhuǎn)碼頭，也是一個很大的商旅之地。發(fā)掘獲得的大量唐宋以來8個朝代、20多個窯口的精美瓷器尤為珍貴，器物保存完好，造型各異，其中頗多精品。特別是在淮北運河發(fā)現(xiàn)遼代的瓷器，對研究當時宋元交通有一定的意義。

　　柳孜補運河考古空白

　　柳孜，古稱柳子填，位于安徽省淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)西，宿永公路穿境而過(在百善鎮(zhèn)和鐵佛鎮(zhèn)之間)，始建于東漢，因隋煬帝開掘的大運河之通濟渠段穿鎮(zhèn)而過而逐漸繁榮，成為唐宋時期淮北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、軍事和文化重鎮(zhèn)，“運漕商旅，往來不絕”。據(jù)《宿州志》記載：柳孜為巨鎮(zhèn)，有廟宇99座，井百眼。著名東晉音樂家桓伊和“竹林七賢”之一稽康就是生長在這里，可見當時柳孜文風之盛。然而，滄海桑田，瞬息萬變，南宋光宗五年(公元1194年)，黃河泛濫，洪水奪淮入海，通濟渠從此淤塞，柳孜鎮(zhèn)也因此衰落下來。一個世紀過去了，如今的柳孜鎮(zhèn)又因安徽省文物局考古發(fā)掘隊在這里的重大考古發(fā)現(xiàn)又一次吸引了世人的矚目。八艘唐船、宋代碼頭、大批唐宋名窯瓷器的相繼出土印證了這塊土地昔日的繁華。二千年四月八日，中國國家文物局副局長鄭欣淼在柳孜實地考察后，向世界鄭重宣布：“柳孜隋唐大運河遺址的考古發(fā)掘是中國運河考古的重大成果，證明了大運河的流經(jīng)路線，填補了中國運河考古的空白”。

　　柳孜隋唐大運河的發(fā)現(xiàn)

　　一九九九年春夏之交，淮北市決定將境內(nèi)宿州至永城一段公路拓寬改建，拓寬的部分公路恰好沿古運河南堤(史稱隋堤)從柳孜鎮(zhèn)穿過。安徽考古界經(jīng)長期考證研究，認為柳孜鎮(zhèn)有座古代碼頭，為保護這一歷史遺物，決定對柳孜一帶路段進行搶救性發(fā)掘。經(jīng)過數(shù)十個日夜發(fā)掘，揭露面積900平方米，專家們的預言得到了證實。一座沿運河南岸東西走向順河而建的石造碼頭展現(xiàn)在人們面前，整座碼頭為長方形建筑，長14.3米，寬9米，高5.5米。東西南三面采用由上而下的飛檐砌法，兩側用夯土護堤，臨水面石壁陡高，便于靠船裝卸。經(jīng)考察，此碼頭為北宋時期的貨運碼頭。這是我國隋唐大運河考古的首次發(fā)現(xiàn)。

　　最新考古證明，上述所指的石碼頭應該是橋基。結合考古中發(fā)現(xiàn)河床中橫豎散亂的木柱，此橋基上曾建有如清明上河圖中的虹橋。

　　八艘唐朝沉船見證繁榮

　　然而，更令人興奮的是，就在考古隊發(fā)掘碼頭四周深部土層時，出乎意料地發(fā)現(xiàn)了八艘古沉船。其中

　　有三艘沉船較為完整，1號船為木板結構，長2.6米，寬1.92米，尾舵呈掃把狀;2號船為一巨型整圓木雕鑿而成的獨木舟，長0.6米，寬1.10米，出土時艙內(nèi)有唐代釉陶制泡菜壇等文物;3號船木板結構，長23.6米。因沉船埋藏的土層中發(fā)現(xiàn)青釉、三彩瓷器和唐代“開元通寶”錢幣等器物，沉船的年代被專家認定為唐朝。此次發(fā)現(xiàn)的沉船位置均在古河道南側河底，且均向北側傾斜。專家推測是黃河泛濫河水沖翻所致。在運河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多的沉船在我國尚屬首次。

　　柳孜遺址還出土了大量陶瓷器，其中瓷器為多，其它為銅錢、鐵器、石器等，陶器有灰、紅色陶，釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、壇、和磚瓦等。銅錢均是方孔圓錢，有“開元通寶”、“嘉佑通寶”、“熙寧通寶”。鐵器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、錨等。瓷器品種最多，有青、黃、白、黑、白地黑花、外黑或醬、內(nèi)白等許多釉色，一般釉質(zhì)較粗，少數(shù)青、白釉較細。瓷胎多為較粗的泛黃或灰色胎，少數(shù)白瓷胎潔白細膩，瓷器多素面，少數(shù)印花、刻花、三彩、點彩和堆貼文飾等。器形以碗數(shù)量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壺等。從瓷器的釉色和造型初步辨認窯口的有：壽州窯、肖窯、吉州窯、耀州窯、磁州窯、景德鎮(zhèn)窯、建窯、定窯、越窯、長沙窯、均窯等隋、唐、宋時期的窯口，還有一些不明窯口的瓷器有待進一步確認。柳孜遺址出土的陶瓷器，數(shù)量之多，窯口之眾，實屬罕見，這為唐宋陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運銷、外銷等方面提供了珍貴的實物資料。

　　通濟渠路線之謎終見答案

　　通濟渠，又稱新汴渠，唐宋時期稱汴河。《隋書·煬帝紀》記載：“大業(yè)元年(605)三月辛亥，發(fā)河

　　南諸郡男女百余萬，開通濟渠…….自板渚引河通於淮。”通濟渠修通后，唐宋時建立了一套完整的漕運和河運治理制度。因承受黃河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政權衰敗，運河的管理制度也逐漸松弛了，黃河數(shù)次大決口，導致通濟渠河高出地面5米之多。通濟渠的說法不一，史載不一，且有新舊之說，老汴河向東一直流到蕭縣、徐州入泗水，西漢時稱鴻溝或狼湯渠，東漢時稱汴渠，直到隋初年古汴河還在沿用。新汴河是隋煬帝另外開挖的河道，稱通汴渠，新舊汴河分叉點在開封。新汴河過開封后折向東南，路程較古汴河為短。

　　關于通濟渠的流經(jīng)路線，考古界一直爭論不休，沒有定論。一種說法為經(jīng)陳留、雍邱、襄邑、寧陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖縣、徐州匯入泗水。另一種根據(jù)《元和郡縣圖志》、《來南錄》和《開河記》載，通濟渠與汴渠分離后，經(jīng)陳留、雍丘、襄縣、寧陵、宋城、虞城、谷熟、永城、臨渙、甬橋(今宿州)、虹縣至泗州洪澤湖入淮。還有其他不同的文獻記載和專家的觀點。

　　柳孜隋唐大運河遺址的考古重大發(fā)現(xiàn)為這一千年古運河路線之謎揭開了謎底，證明了通濟渠的確切走向，填補了中國考古史上的一項空白。并且為研究中國運河考古史找到了突破點。
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