海難，船舶在海上遭遇自然災害或其他意外事故所造成的危難。海難可給生命、財產(chǎn)造成巨大損失。那么你知道世界上發(fā)生的最大海難是哪起嗎?今天學習啦小編在這里為大家介紹史上最大海難，歡迎大家閱讀!

　　史上最大海難：悲情古斯特洛夫號

　　1945年1月30日，一艘滿載德國難民的德國豪華游輪“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)號在波羅的海被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射的魚雷擊沉，死亡人數(shù)超過9000人，其中絕大多數(shù)是婦女和兒童，估計死亡的兒童數(shù)量是4000多人。這是世界歷史上死亡人數(shù)最多也最慘的海難。

　　這艘船上共載有：

　　173名船員(海軍武裝輔助隊)

　　918名第二潛艇訓練師官兵

　　373名海軍醫(yī)護人員

　　162名德軍重傷員

　　8956名難民(大部分是婦女兒童)

　　合計：10582人

　　事后統(tǒng)計，在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。

　　最為慘烈的大海難：蘭開斯特里亞號

　　這起海難發(fā)生在法國敦克爾克大撤退后的兩周。“蘭開斯特里亞號”本是一艘來往英美之間的豪華郵輪，二戰(zhàn)爆發(fā)后被征用做了軍事運輸船，當它奉命于1940年6月17日前往法國圣納澤爾市盧瓦爾河口接送被困的英軍士兵時，圣納澤爾市正遭遇德軍戰(zhàn)機的襲擊。

　　據(jù)估計，當時“蘭開斯特里亞號”上裝載了6000名英軍士兵和平民。6月17日下午4時左右，德國轟炸機出現(xiàn)在了天空中，向“蘭開斯特里亞號”投下了很多炸彈，在驚天動地的爆炸聲中，“蘭開斯特里亞號”瞬間成了一片火海。

　　被炸彈擊中的“蘭開斯特里亞號”開始漸漸傾覆，盡管船上有1000件軟木救生衣，但士兵們根本不知道如何使用它，許多人穿著它跳下水中時都摔斷了脖子。船上當時的混亂和災難場景一點也不亞于“泰坦尼克號”沉沒時的場景。由于油箱被炸裂，黑色的柴油流到海水中，隨后又被大火引燃，海面上也成了火海。一些跳入水中的士兵不小心吞入了油污，幾乎窒息而死;另一些士兵則被燃燒的柴油活活燒死。大副哈里•格拉蒂奇試圖揪住一個溺水士兵的頭發(fā)將他拉上來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他拉上來的竟是一只斷裂的頭顱。至少3500人沉入海底20分鐘后，“蘭開斯特里亞號”就徹底沉入水底。就在數(shù)千名英國士兵在海水中掙扎的時候，其他英國船只和一些法國漁船紛紛聞訊趕來救援，許多生還者都被送往岸上，由當?shù)氐男夼畟優(yōu)樗麄冞M行清洗。到夜晚來臨時，“蘭開斯特里亞號”沉沒災難共造成了至少3500名英軍士兵和平民死亡，僅有2500人幸運獲救生還。這起海難的死亡人數(shù)比“泰坦尼克號”和一戰(zhàn)時被德國潛艇擊沉的英國輪船“路西塔尼亞號”加起來還要多。

　　最具知名度的大海難：泰坦尼克號

　　20世紀初最大最豪華的遠洋客輪“泰坦尼克”號，4.6萬噸載重量，長269米，16個密封艙，雙重鋼殼，牢固無比，號稱“不沉之城”。1912年4月10日，載著2224名乘客和船員，從英國南安普敦開往美國紐約，作橫越大西洋的處女航。

　　1912年4月14日，“泰坦尼克”號破浪前進在加拿大紐芬蘭以東600多海里的洋面上。在它前面幾海里航行的通訊船“卡利弗爾尼安”號，發(fā)來電訊：“我們正繞過一個浮動冰山區(qū);”“泰坦尼克”號未予置理，照樣高速前行。午夜23時40分，兩名在前桅樓上暸望的水手驚呼：“正前方發(fā)現(xiàn)一座巨大冰山!”值班長下令左滿舵，向后倒車。可惜為時已晚，慣性將船首推向冰山水線以下的尖棱角，撞開了10多米長的口子，海水洶涌進艙。全船一片混亂。接著傳來一聲巨響，人們天旋地轉(zhuǎn)，巨輪被齊齊切成兩截。船員比較鎮(zhèn)定，引導婦幼老弱先登上救生艇;樂隊不間斷地演奏，起了安定人心的作用。

　　經(jīng)過2小時40分鐘，即15日凌晨2時20分，船尾往上翹，全船倒豎沒入冰海。在兩個多小時的生死搏斗中，許多男人表現(xiàn)了驚人的勇氣，禮讓婦女兒童下艇，甲板上出現(xiàn)一幕幕生離死別的場景，催人淚下。待救援船趕到現(xiàn)場時，泰坦尼克號早已渺無蹤跡，靜靜躺在約4000米深的海床上。除了登上救生艇的711人幸存外，共有1513人葬身冰海。

　　21世紀第一次大海難：喬拉號

　　2002年9月26日深夜，嚴重超載的"喬拉號"客輪從塞內(nèi)加爾南部城市濟金紹爾返回首都達喀爾途中，在岡比亞近海海域遭遇強風暴并在幾分鐘內(nèi)沉入海中的。這次大海難共造成1863人死亡，因身份無法確認，在安葬時只有編號，沒有姓名。

　　“喬拉”號設(shè)計載客人數(shù)為600人，其中頂部甲板上限定載客人數(shù)為500人，而事發(fā)時船上　　載客的實際人數(shù)遠遠超過這個數(shù)字數(shù)倍。在遭遇強風和暴雨時，“喬拉”號頂部甲板上的人為躲避從船右側(cè)襲來的風雨而涌向左側(cè)并擠向底艙，使客輪發(fā)生傾斜而沉入海中。

　　這艘客輪曾經(jīng)因為機械故障停運了將近一年，周一才剛恢復營運，但沒想到就出事故。這艘船原本只能搭乘550人，但事發(fā)時客輪處于嚴重超載狀態(tài)。由于傷亡慘重，塞內(nèi)加爾宣布，從1月27日開始，連續(xù)三天舉國同哀。

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