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歷史上最大的戰(zhàn)列艦

時(shí)間: 陳響897 分享

  大和號(hào)(Yamato, やまと)戰(zhàn)列艦是日本帝國(guó)海軍建造的歷史上最大的超級(jí)戰(zhàn)列艦之一。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了歷史上最大的戰(zhàn)列艦,希望對(duì)你有所幫助!

  歷史上最大的戰(zhàn)列艦——大和號(hào)

  1941年10月30日在宿毛灣試航的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦。“大和”號(hào)確是名符其實(shí)的世界最大、最強(qiáng)的戰(zhàn)艦。其標(biāo)準(zhǔn)排水量64000噸,滿(mǎn)載排水量73000噸,大口徑主、副炮20余門(mén),航速27節(jié),裝甲厚、防護(hù)能力強(qiáng),同時(shí)命中2條魚(yú)雷或數(shù)枚重磅航彈也不致影響戰(zhàn)斗,故號(hào)稱(chēng)世界第一戰(zhàn)列艦。

  艦首與前甲板

  “大和”號(hào)艦首的最大特點(diǎn)是呈球形。這種球狀艦首處于水線(xiàn)下約3米的地方。對(duì)于這樣的艦首,當(dāng)時(shí)既無(wú)現(xiàn)成的理論可以遵循,也還沒(méi)有充分的論證,是由日海軍技術(shù)研究所通過(guò)試驗(yàn)水池的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)決定下來(lái)的。建成后,經(jīng)過(guò)試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽(tīng)音器,與今天的艦首聲納頗有些相似之處。“大和”號(hào)因采用了這種新穎的艦首,水線(xiàn)處約減少3米的長(zhǎng)度,排水量節(jié)省30噸左右。那時(shí),除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外,德國(guó)海軍的“俾斯麥”號(hào)、美國(guó)海軍的衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。

  “大和”號(hào)艦首在水線(xiàn)處深進(jìn),且垂直,上部明顯前傾,左右則象牽牛花狀張開(kāi)。艦首前端近似半圓形。這是日海軍戰(zhàn)列艦從未有過(guò)的形態(tài)。

  人氣戰(zhàn)艦“大和”號(hào)

  “大和”號(hào)的前甲板也與眾不同,其內(nèi)側(cè)的細(xì)腰部呈曲線(xiàn)狀。其形態(tài)與美海軍的依阿華級(jí)艦相似。然而高速的美艦(33節(jié))顯得細(xì)長(zhǎng),而巨型的“大和”號(hào)卻肥碩多了。從艦首前部到旗桿處,有左右錨鏈筒,內(nèi)側(cè)有一對(duì)小系纜樁,需回收錨鏈時(shí),錨鏈通過(guò)導(dǎo)板到達(dá)后面的錨鏈輪,并由帶2條螺旋鏈掣的鏈來(lái)固定。艦首部的兩舷,從前到后依次可以看到錨觀察臺(tái),防雷具用導(dǎo)索器、鋁球投臺(tái)(測(cè)水深)、導(dǎo)索器、系纜樁等。鋼質(zhì)的錨甲板后是木質(zhì)甲板,一直延伸到后主炮旁。在前甲板上,只在木質(zhì)甲板前端設(shè)有一個(gè)通風(fēng)孔和一個(gè)升降口,而在后主炮前邊的擋風(fēng)板之后集中設(shè)置升降、通風(fēng)口。這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡(jiǎn)潔,又可利用通風(fēng)筒來(lái)減少主炮沖擊波的影響。

  前桅樓、后艦橋及煙囪

  “大和”號(hào)有2個(gè)艦橋,在煙囪之前(以下稱(chēng)艦橋),是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。“大和”號(hào)一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過(guò)大的情況,完全從海戰(zhàn)實(shí)際出發(fā),顯得十分簡(jiǎn)潔。艦橋正面的面積159平方米,側(cè)面積310平方米;采取二重筒狀結(jié)構(gòu),內(nèi)筒中裝有各種線(xiàn)路和管道,內(nèi)外簡(jiǎn)之間的夾層里設(shè)有各種專(zhuān)用小室,外筒周?chē)鷦t設(shè)有與指揮、探測(cè)有關(guān)的裝置。為減少?zèng)_擊波的影響,艦橋外面開(kāi)口少,封閉而整潔。最上面是旋回的主炮指揮所,內(nèi)有九八式方位盤(pán),上裝潛望鏡式望遠(yuǎn)鏡,下有15米測(cè)距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所,在頂部露天甲板上的防護(hù)轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠(yuǎn)鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋,也稱(chēng)第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風(fēng)板和防護(hù)裝置。通常,艦隊(duì)司令長(zhǎng)官及其司令部、艦長(zhǎng)等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所和司令塔(實(shí)際是個(gè)通信用通道,即通信筒)等。

  “大和”號(hào)煙囪之后是后艦橋,是預(yù)備戰(zhàn)斗指揮所。火炮實(shí)施前后分火射擊時(shí),它也起后指揮所的作用。

  “大和”號(hào)采用單煙囪,其特點(diǎn)是,各鍋爐的煙道均曲折向后,與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜,以避免排煙影響艦橋工作。為保證煙囪開(kāi)口部的安全,在開(kāi)口部裝設(shè)一種蜂窩狀板,厚380毫米,上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無(wú)孔面積的55%,另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護(hù)甲板。這樣,煙囪的安全性大大提高了。

  主、副炮與高射炮

  “大和”號(hào)以其巨型主炮聞名于世。3聯(lián)裝主炮3座,前部2座,后部1座。當(dāng)時(shí)日海軍對(duì)主炮口徑保密,稱(chēng)為九四式身長(zhǎng)45倍口徑的400毫米炮,實(shí)際是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量約2700噸,相當(dāng)于日海軍“秋月”型驅(qū)逐艦的排水量。炮塔防護(hù)盾的裝甲很厚:前面650毫米,側(cè)面250毫米,后面190毫米,頂部270毫米,底座兩側(cè)560毫米。炮塔后部裝有長(zhǎng)15米的測(cè)距儀,炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準(zhǔn)鏡。上述望遠(yuǎn)鏡及瞄準(zhǔn)具采用潛望鏡式的,是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是+45度,-5度,裝填炮彈時(shí),固定在+3度上,俯仰速度每秒8度,炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度,每分1.8發(fā);最大射程42000米,需飛行90秒。炮彈基數(shù)每門(mén)炮100發(fā),每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚(yáng)彈速度每發(fā)6秒,裝彈機(jī)械化。3座主炮樣式相同,都是由吳市海軍工廠的艦炮部負(fù)責(zé)研制的。9門(mén)主炮若指向一舷射擊,其后座力達(dá)8000噸。發(fā)射時(shí)沖擊波也很強(qiáng),為此日艦船設(shè)計(jì)部門(mén)煞費(fèi)苦心。

  歷史上最大的戰(zhàn)列艦的建造

  自20世紀(jì)30年代初葉起,已經(jīng)躋身于世界海軍強(qiáng)國(guó)之列的日本帝國(guó)海軍開(kāi)始在太平洋地區(qū)向美、英挑戰(zhàn)。1934年1月,日本修改帝國(guó)國(guó)防方針時(shí),正式把美國(guó)列為假想敵。1936年6月再一次修改國(guó)防方針時(shí),明確提出對(duì)美截?fù)魬?zhàn)略。

  日本帝國(guó)海軍確定的在西太平洋地區(qū)對(duì)美作戰(zhàn)的戰(zhàn)略是,開(kāi)戰(zhàn)初期即須消滅美遠(yuǎn)東海軍主力,摧毀或者奪取美海軍賴(lài)以活動(dòng)的基地,進(jìn)而殲滅由美本土前來(lái)增援的艦隊(duì)。為此,日海軍選擇小笠原群島以西海域作為預(yù)定海上決戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng),并組建以戰(zhàn)列艦為核心的海上打擊力量,在海上截?fù)裘绹?guó)艦艇編隊(duì),在此作戰(zhàn)指導(dǎo)思想下,日海軍認(rèn)為,無(wú)法在戰(zhàn)艦的數(shù)量方面,同美海軍抗衡,因而企圖以單艘戰(zhàn)列艦的威力優(yōu)勢(shì)來(lái)抵消美海軍在數(shù)量上的優(yōu)越地位。

  海軍在1937年制定了軍備補(bǔ)充計(jì)劃(即03計(jì)劃),正式?jīng)Q定建造2艘A-140F5號(hào)方案艦(當(dāng)時(shí)稱(chēng)為1號(hào)艦和2號(hào)艦)。1937年11月4日,1號(hào)艦開(kāi)始在吳海軍工廠動(dòng)工建造。

  日本造船水平自明治維新以來(lái)不斷提高,到了昭和時(shí)代,日本已經(jīng)成為世界造船大國(guó)之一,但是日本島國(guó)資源貧乏,科技實(shí)力與英美仍存在相當(dāng)?shù)牟罹啵疫€處在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下(1937年7月7日日本發(fā)動(dòng)了全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)),日本仍然不惜代價(jià)建造這種空前強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦。日本為此耗費(fèi)巨資為其造船工業(yè)增添大量新式設(shè)備,從德國(guó)購(gòu)進(jìn)了15000噸水壓機(jī)(一說(shuō)16000噸)以及3臺(tái)70噸酸性平爐(據(jù)資料,這些設(shè)備一共花了1000萬(wàn)美元),從而能夠制造出包括650毫米厚裝甲鋼板(大和艦主炮炮塔使用)在內(nèi)的大型鍛造件。并且特意將吳海軍工廠的船塢加深了1米。在大和艦的整個(gè)建造過(guò)程中,日本人前后耗資1500億日元(戰(zhàn)后價(jià)格),平均每噸重量就需要200萬(wàn)日元。

  在制造主炮時(shí),日本遇到的一個(gè)重大難題便是如何保證高膛壓條件下主炮炮身能具備足夠的強(qiáng)度。1920年試制的480毫米艦炮便是由于強(qiáng)度不足而在試射中報(bào)廢,460毫米艦炮在減裝藥的情況下勉強(qiáng)通過(guò)試射。為此,吳海軍工廠艦炮部采用了新的火炮自緊技術(shù)。通過(guò)內(nèi)壓增強(qiáng)炮身的強(qiáng)度。用這樣的方法制造出來(lái)的炮身在試射中取得了成功,其身管壽命達(dá)200-250發(fā)。

  1號(hào)艦1939年5月-10月,鍋爐安裝完畢,9月-11月,主機(jī)安裝完畢。1940年7月15日,1號(hào)艦被命名為“大和”,這個(gè)名字來(lái)自古代日本畿內(nèi)五國(guó)的大和國(guó),也是日本人對(duì)自身民族的稱(chēng)呼。

  1940年8月8日大和號(hào)下水。建造中的大和為了保密,造船廠執(zhí)行著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)密管制,在能俯視造船廠的地方都加上圍板。大和艦下水后開(kāi)始舾裝工程,到1941年7月,該艦主炮已經(jīng)安裝完畢。

  從10月16日起,大和艦開(kāi)始試航,10月22日,在宿毛灣以153,553軸馬力的主機(jī)輸出功率達(dá)到了27.46節(jié)的航行速度,試航獲得成功。11月1日,大和艦首任艦長(zhǎng)高柳儀八海軍大佐到任。12月7日,大和艦進(jìn)行了首次主炮射擊(主炮開(kāi)火的聲音連海邊城市里的居民都聽(tīng)到了)。同時(shí),一支以6艘航空母艦為核心的日本艦隊(duì)正在向美國(guó)夏威夷進(jìn)發(fā),在12月8日凌晨(當(dāng)?shù)貢r(shí)間為12月7日),這6艘航空母艦上起飛的艦載機(jī)偷襲了美國(guó)太平洋艦隊(duì)的基地珍珠港。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。在這一天,大和艦試航結(jié)束。

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