高中歷史第二次工業(yè)革命知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
《高中歷史第二次工業(yè)革命》指19世紀(jì)中期，歐洲國(guó)家和美國(guó)、日本的資產(chǎn)階級(jí)革命或改革的完成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，今天我們來(lái)總結(jié)一下高中歷史第二次工業(yè)革命知識(shí)點(diǎn)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的高中歷史第二次工業(yè)革命知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，歡迎大家閱讀。
高中歷史第二次工業(yè)革命知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
高中歷史第二次工業(yè)革命難點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)
(1)第二次工業(yè)革命的出現(xiàn)
隨著第一次工業(yè)革命和資本主義的迅速發(fā)展，自然科學(xué)的研究工作呈現(xiàn)空前活躍的局面，并取得許多重大突破。自然科學(xué)同技術(shù)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，因此，19世紀(jì)自然科學(xué)的重大突破，為資本主義的進(jìn)一步發(fā)展所要求的新技術(shù)革命創(chuàng)造了條件。這些科學(xué)技術(shù)的新成果被迅速、廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這是近代以來(lái)科學(xué)技術(shù)上的第二次大突破，工業(yè)革命進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，即第二次工業(yè)革命時(shí)期。建議教師聯(lián)系學(xué)生的物理化學(xué)知識(shí)制作一張當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)表，幫助學(xué)生構(gòu)建思維的起點(diǎn)。如法拉第的電磁感應(yīng)研究與電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的關(guān)系等。
(2)電力的廣泛應(yīng)用
第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點(diǎn)。早在1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)?？茖W(xué)家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀(jì)六七十年代起對(duì)電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國(guó)人西門(mén)子制成發(fā)電機(jī)。19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問(wèn)世。這一時(shí)期，能把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)也被發(fā)明出來(lái)，電力開(kāi)始用于帶動(dòng)機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。但是，要把電力應(yīng)用于生產(chǎn)，還必須解決遠(yuǎn)距離輸送問(wèn)題。1882年，法國(guó)人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生建立了美國(guó)第一個(gè)火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價(jià)廉的新能源，它的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代”。
建議以《印度工人正在鋪設(shè)電纜》為素材，引導(dǎo)學(xué)生了解近代電訊業(yè)的發(fā)生：在這一時(shí)期，電訊事業(yè)廣泛地發(fā)展起來(lái)。1876年，定居美國(guó)波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛(ài)迪生等人在貝爾發(fā)明的基礎(chǔ)上作了重要改進(jìn)，使電話通訊很快風(fēng)行全球的許多國(guó)家。1877年，美國(guó)建成第一座電話交換臺(tái)。隨后，在巴黎、柏林、彼得堡、莫斯科和華沙等地相繼成立了電話局。無(wú)線電的發(fā)明是19世紀(jì)末最為重要的技術(shù)成就之一。1888年，德國(guó)科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，意大利人馬可尼制出了無(wú)線電通訊設(shè)備。1899年，馬可尼在英法之間發(fā)報(bào)成功;1901年，橫越大西洋發(fā)報(bào)成功。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此,世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。
(3)內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用
這是第二次工業(yè)革命時(shí)期應(yīng)用技術(shù)上的一個(gè)重大成就。19世紀(jì)80年代中期，德國(guó)發(fā)明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料。90年代，德國(guó)工程師狄塞爾設(shè)計(jì)了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀(jì)晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國(guó)人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。1896年，美國(guó)人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車。與此同時(shí)，許多國(guó)家都開(kāi)始建立汽車工業(yè)。隨后，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車、遠(yuǎn)洋輪船、飛機(jī)等也不斷涌現(xiàn)出來(lái)。1903年，美國(guó)人萊特兄弟制造的飛機(jī)試飛成功，實(shí)現(xiàn)了人類翱翔天空的夢(mèng)想，預(yù)告了交通運(yùn)輸新紀(jì)元的到來(lái)。另一方面，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明推動(dòng)了石油開(kāi)采業(yè)的發(fā)展和石油化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)生。石油也像電力一樣成為一種極為重要的新能源。1870年，全世界開(kāi)采的石油只有80萬(wàn)噸，到1900年猛增至2 000萬(wàn)噸。
(4)化學(xué)工業(yè)的建立
化學(xué)工業(yè)是第二次工業(yè)革命時(shí)期出現(xiàn)的新興工業(yè)部門(mén)。在無(wú)機(jī)化學(xué)工業(yè)方面，19世紀(jì)60～70年代發(fā)明了以氨為媒介生產(chǎn)純堿和利用氧化氮為催化劑生產(chǎn)硫酸的新方法，使這兩種化學(xué)工業(yè)的基本原料的綜合利用得到迅速發(fā)展。有機(jī)化學(xué)工業(yè)也隨著煤焦油的綜合利用得到迅速發(fā)展。從80年代起，人們開(kāi)始從煤焦油中提煉氨、苯、人造染料等。利用化學(xué)合成方法，美國(guó)人發(fā)明了塑料，法國(guó)人發(fā)明了人造纖維?；瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展，極大地改變和豐富了人們的生活。
(5)“鋼鐵時(shí)代”
伴隨“電氣時(shí)代”而來(lái)的是“鋼鐵時(shí)代”。新的技術(shù)革命也推動(dòng)了老工業(yè)部門(mén)的發(fā)展，最突出的是鋼鐵工業(yè)。19世紀(jì)上半葉，由于房屋結(jié)構(gòu)和鐵路的需要，熟鐵和鑄鐵的產(chǎn)量提高極快，但鋼的產(chǎn)量裹足不前。英國(guó)是當(dāng)時(shí)世界上鋼產(chǎn)量最多的國(guó)家，1850年年產(chǎn)量不過(guò)6萬(wàn)噸，同年它的鐵產(chǎn)量卻達(dá)到250萬(wàn)噸。由于冶煉工藝的限制，鋼產(chǎn)量不高，價(jià)格昂貴，其用途局限于工具和儀表。19世紀(jì)下半葉，由于西門(mén)子、托馬斯等人在鋼鐵冶煉技術(shù)方面的貢獻(xiàn)，鋼得以大量生產(chǎn)且質(zhì)量大幅度提高，因而逐漸代替熟鐵，作為機(jī)械制造、鐵路建設(shè)、房屋橋梁建筑等方面的新材料而風(fēng)行全球。鋼鐵工業(yè)的發(fā)展如日中天，導(dǎo)致重工業(yè)在工業(yè)中的比重直線上升，史稱“鋼鐵時(shí)代”。
高中歷史第二次工業(yè)革命知識(shí)鏈接
蒸汽時(shí)代與電氣時(shí)代
18世紀(jì)下半期開(kāi)始于英國(guó)的工業(yè)革命，是近代以來(lái)的第一次世界性技術(shù)革命。這次技術(shù)革命以蒸汽機(jī)的廣泛運(yùn)用為標(biāo)志，從此人類進(jìn)入“蒸汽時(shí)代”。從19世紀(jì)70年代開(kāi)始的第二次世界性技術(shù)革命以電力的廣泛運(yùn)用為標(biāo)志，從此人類進(jìn)入“電氣時(shí)代”。“蒸汽時(shí)代”和“電氣時(shí)代”兩個(gè)概念準(zhǔn)確而形象地概括了第一次、第二次世界性技術(shù)革命的中心內(nèi)容、突出特點(diǎn)和巨大影響，對(duì)于人們理解和記憶這兩個(gè)重大歷史事件很有幫助，因而為我國(guó)歷史教學(xué)界(包括歷史教材)所普遍采用。從帶頭學(xué)科看，第一次世界性技術(shù)革命是熱力，第二次是電磁學(xué)。從內(nèi)容看，第一、二次世界性技術(shù)革命是以動(dòng)力革命為中心內(nèi)容。
發(fā)生在18世紀(jì)60年代英國(guó)的產(chǎn)業(yè)革命即工業(yè)革命，實(shí)際上是一場(chǎng)工業(yè)技術(shù)的革命。它表現(xiàn)在以機(jī)器代替人力，以大規(guī)模的工廠生產(chǎn)代替?zhèn)€體工場(chǎng)手工生產(chǎn)，即在生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系方面均發(fā)生了巨大的變革，它使人類歷史進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期。一座座工廠在綠色的原野上聳立起來(lái)，高大的煙囪冒出濃黑的煙霧，機(jī)器的轟鳴聲驚醒了沉寂的山坳，人類的生活方式在工業(yè)革命中發(fā)生著巨大的變化。而這一切發(fā)生的直接動(dòng)因則是不斷創(chuàng)新的紡織技術(shù)導(dǎo)致的蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，蒸汽機(jī)作為這個(gè)時(shí)代的核心技術(shù)，第一次解決了人類大規(guī)模制造和利用動(dòng)力的問(wèn)題。
蒸汽機(jī)時(shí)代發(fā)端的直接動(dòng)因主要是工業(yè)革命的發(fā)源地英國(guó)棉紡織業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致的紡織機(jī)發(fā)明與改進(jìn)需要新的動(dòng)力;英國(guó)采煤業(yè)的發(fā)展也急需要新的動(dòng)力機(jī)械，蒸汽機(jī)的發(fā)明正是在礦井排水問(wèn)題的刺激下產(chǎn)生的;而自然科學(xué)的新成就和生產(chǎn)技術(shù)的提高則是蒸汽機(jī)發(fā)明的必要條件。概括地說(shuō)，社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要是蒸汽機(jī)得以發(fā)明的催產(chǎn)婆，而自然科學(xué)的成就是蒸汽機(jī)得以發(fā)明的理論基礎(chǔ)，相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步則是蒸汽機(jī)得以發(fā)明的技術(shù)保證。蒸汽機(jī)的發(fā)明，以蒸汽動(dòng)力代替人力，迎來(lái)了世界近代的第一次技術(shù)革命。蒸汽機(jī)的發(fā)明者瓦特的名字和蒸汽機(jī)一起傳遍全世界，瓦特也被人們譽(yù)為“蒸汽大王”。瓦特是近代第一次技術(shù)革命的偉大旗手。
隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和不斷完善，到1784年蒸汽機(jī)作為一種動(dòng)力機(jī)，不但在紡織、采礦業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，而且還被推廣應(yīng)用到交通運(yùn)輸、冶金、機(jī)械、化工等一系列工業(yè)部門(mén)，使社會(huì)生產(chǎn)力以前所未有的高速度發(fā)展，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)時(shí)代的技術(shù)革命。
鋼鐵是機(jī)械工業(yè)的原料。隨著紡織機(jī)、蒸汽機(jī)的發(fā)明和廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)過(guò)程，使機(jī)械制造業(yè)以及相關(guān)的其他生產(chǎn)部門(mén)得到迅速發(fā)展，需要大量鋼鐵，因此，也要求冶金有一個(gè)較快速度的發(fā)展。
蒸汽機(jī)的發(fā)明和普遍應(yīng)用，使機(jī)器代替了手工工具，從根本上改變了生產(chǎn)的面貌，提高了勞動(dòng)效率。但蒸汽機(jī)本身，最初卻是用手工工具制造出來(lái)的。如果機(jī)器本身不能擺脫手工業(yè)的羈絆，整個(gè)工業(yè)當(dāng)然也就不能從舊的生產(chǎn)方式的軀殼中解放出來(lái)。為了適應(yīng)機(jī)器制造蒸汽機(jī)的需要，對(duì)加工機(jī)械以及工廠設(shè)備的研制和生產(chǎn)受到了重視，并得了迅速地發(fā)展。也正是因?yàn)檎羝麆?dòng)力的運(yùn)用，使運(yùn)輸機(jī)械發(fā)生了巨大的變革，將文明社會(huì)推向了一個(gè)熱火朝天的新世界，交通運(yùn)輸業(yè)的巨變主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：汽船、鐵路與火車。汽船的發(fā)明開(kāi)辟了世界航運(yùn)史上的新時(shí)代，在風(fēng)暴面前，水手不再望而卻步。它穿梭在河海潮面，使全球連成一體，使人類生活世界的空間距離大大縮小。蒸汽動(dòng)力用于陸路運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)志是火車的出現(xiàn)?；疖嚨镍Q叫，召喚了一個(gè)“鐵路時(shí)代”的到來(lái)，使世界真正認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸?shù)木薮髢?yōu)越性。鐵路使世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)成一體，隆隆的火車宣告了第一次工業(yè)革命的勝利完成。
所謂電力時(shí)代，是指以電動(dòng)機(jī)為代表的第二次技術(shù)革命，使新興的電能作為一種主要的能量形式支配著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活，推出了一個(gè)前人未曾想過(guò)的歷史時(shí)期。電能的突出優(yōu)點(diǎn)在于：第一，它是一種易于傳輸?shù)墓I(yè)動(dòng)力;第二，它還是極為有效可靠的信息載體。因此，電力時(shí)代主要體現(xiàn)在動(dòng)力傳輸與信息傳輸兩個(gè)方面。與動(dòng)力傳輸相關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)了大型發(fā)電機(jī)，高壓輸電網(wǎng)、各種各樣的電動(dòng)機(jī)和照明電燈。與信息傳輸相關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)了電報(bào)、電話和無(wú)線電通訊。這些偉大的發(fā)明使人類的生活進(jìn)入了一個(gè)更光明、更美好的新時(shí)期。
由于電、電流、電磁感應(yīng)和電磁波的發(fā)明和應(yīng)用，以及電力傳輸?shù)某晒κ鞘闺娏θ〈羝麆?dòng)力的重大突破，它使電力很快成為廣泛應(yīng)用的能源和動(dòng)力。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在世界上掀起了電氣化的高潮，美國(guó)、德國(guó)由于最早實(shí)現(xiàn)了電氣化而迅速進(jìn)入世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)行列。電力技術(shù)的廣泛應(yīng)用，首先促進(jìn)了電力工業(yè)、電氣設(shè)備工業(yè)的迅速發(fā)展。以發(fā)電、輸電、配電這三個(gè)環(huán)節(jié)為主要內(nèi)容的電力工業(yè)產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)了。制造發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器、斷路器以及電線、電纜等電氣設(shè)備工業(yè)也迅速興起，同時(shí)還促進(jìn)了材料、工藝和控制等工程技術(shù)的發(fā)展。電力技術(shù)的發(fā)展使許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到改造，使一系列新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
通訊就是信息傳輸。人類最基本的信息傳輸手段是語(yǔ)言。隨著人類社會(huì)的發(fā)展，迫切要求遠(yuǎn)距離傳輸信息。18世紀(jì)以來(lái)，人們開(kāi)始探求新的通訊方式，而隨著電力廣泛應(yīng)用和遠(yuǎn)距離輸送的成功，于是，有線電報(bào)、電話、無(wú)線電通訊、電視等相繼發(fā)展起來(lái)。各種通訊技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，其真正的推動(dòng)力是社會(huì)的需要。從此，人類真正進(jìn)入了電力時(shí)代。
壟斷、壟斷組織的形成及類型
經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和生產(chǎn)集中的加劇，使資本主義不得不在生產(chǎn)關(guān)系領(lǐng)域作出重大調(diào)整，其結(jié)果是壟斷組織的產(chǎn)生。所謂壟斷，一般是指某些資本主義大企業(yè)為了獨(dú)占某種商品的生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)、攫取高額壟斷利潤(rùn)聯(lián)合而形成的經(jīng)濟(jì)實(shí)體或經(jīng)濟(jì)同盟。
壟斷組織的形成大致經(jīng)歷三個(gè)階段：一是19世紀(jì)60、70年代，一些主要資本主義國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)壟斷組織，但它們還僅僅處于萌芽狀態(tài)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響不大。二是1873年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，壟斷資本有了大發(fā)展，但不鞏固，還只是一種暫時(shí)現(xiàn)象。三是到19世紀(jì)末，隨著資本主義生產(chǎn)高漲，尤其是1900至1903年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的發(fā)生，壟斷組織開(kāi)始對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生重大影響，成為全部經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)，自由資本主開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)閴艛噘Y本主義。壟斷組織的原型是股份公司，其宗旨是吸收社會(huì)上的游散資金，以適應(yīng)迅速發(fā)展的資本主義工業(yè)對(duì)巨額資本的需求。這一形式加強(qiáng)了資本的積聚。而生產(chǎn)過(guò)程在技術(shù)上的進(jìn)一步復(fù)雜化，則導(dǎo)致了生產(chǎn)集中，這種生產(chǎn)集中在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后迅速加強(qiáng)，其主要表現(xiàn)是：生產(chǎn)規(guī)模增大，生產(chǎn)的規(guī)模效益突出，資本的有機(jī)構(gòu)成提高，勞動(dòng)力的比重下降。壟斷有一個(gè)從低級(jí)向高級(jí)的發(fā)展過(guò)程，壟斷的程度也隨之變化。壟斷組織的主要形式有：卡特爾、辛迪加、托拉斯和康采恩?？ㄌ貭柺窃诘聡?guó)最先出現(xiàn)的一種壟斷組織，其壟斷程度較低。通常指生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)，通過(guò)簽訂關(guān)于產(chǎn)品價(jià)格、銷售市場(chǎng)、生產(chǎn)規(guī)模等協(xié)定而形成的壟斷組織，參加這一組織的企業(yè)一般擁有一定的生產(chǎn)和銷售的獨(dú)立性;德國(guó)的卡特爾1879年已經(jīng)有14個(gè)，但到了19世紀(jì)末20世紀(jì)初才有較大發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)前，德國(guó)已有各種卡特爾近六百個(gè)。當(dāng)時(shí)德國(guó)最重要的壟斷組織和企業(yè)有電氣總公司、西門(mén)子公司、克虜伯公司等。辛迪加主要是在俄國(guó)出現(xiàn)的壟斷組織。它是同一生產(chǎn)部門(mén)的少數(shù)大企業(yè)通過(guò)簽訂統(tǒng)一銷售商品和采購(gòu)原料的協(xié)定而形成的壟斷組織，參加該組織的企業(yè)保留法律和產(chǎn)品上的獨(dú)立地位。托拉斯是由若干生產(chǎn)同類商品的大企業(yè)或產(chǎn)品有密切關(guān)系的大企業(yè)合并而成的壟斷組織。參加該組織的企業(yè)在生產(chǎn)、銷售和法律等各方面都失去獨(dú)立地位。1879年美孚石油托拉斯在美國(guó)首先成立，此后，托拉斯在美國(guó)蜂涌而出。托拉斯是把下屬的企業(yè)合并為一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)。1879～1901年，美國(guó)工業(yè)部門(mén)的托拉斯發(fā)展到三百多個(gè)，一共兼并了五千多家企業(yè)?？挡啥饔纸胸?cái)團(tuán)，主要出現(xiàn)于日本。是由一些共同依賴于某金融集團(tuán)和不同經(jīng)濟(jì)部門(mén)的大企業(yè)、大公司和銀行聯(lián)合而成的壟斷組織。
壟斷資本主義的一般特征
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，由于生產(chǎn)和資本的高度集中，各主要資本主義國(guó)家都先后出現(xiàn)了壟斷組織，壟斷組織不但操縱某一行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)和銷售，而且與銀行相結(jié)合，形成金融寡頭，壟斷組織不但成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)，而且參與政治事務(wù)，甚至控制國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈和政治事務(wù)，各主要資本主義國(guó)家不但輸出商品，而且輸出資本，壟斷組織為爭(zhēng)奪原料產(chǎn)地和商品市場(chǎng)而支持政府對(duì)外擴(kuò)張和對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)，列寧稱這種資本主義為帝國(guó)主義。
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